Forum 4Tuning - Cuplu maxim

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Generalitati tuning (https://forum.4tuning.ro/23-generalitati-tuning.html)

- - Cuplu maxim (https://forum.4tuning.ro/23-generalitati-tuning/2705-cuplu-maxim.html)

Salut... probabil o sa ma fac de :oops: cu intrebarea asta... dar poate sa imi explice si mie cineva ce este acela \"cuplu maxim\"?
merci

In momentul in care strangi piulitele unei roti de Dacie cu manivela specifica din dotare aplici un cuplu asupra acelei piulite, adica in termeni intuitivi aplici `o forta de rotatie` asupra partii cotite a manivelei. Pistoanele motorului rotesc arborele cotit (care mai departe `intra` in cutia de viteze) intr`un mod absolut similar; deci executa un cuplu. Acest cuplu nu este constant, ci variaza dupa forma unei curbe (creste, atinge un maxim si apoi scade), datorita varierii tuturor fortelor care apar in cadrul functionarii.

Adevarata potentza a motorului (am vrut sa folosesc un alt termen decat putere) e data de cuplu, in timp ce puterea sa (in cai-putere, kilowati sau alte unitati de masura) este doar o marime rezultata din calcule:

puterea = cuplul x turatia curenta / 5252, ceea ce inseamna ca la turatia de 5252 rpm cuplul e egal cu puterea.

In grafic ai variatia cuplului si a puterii motorului, la variatia turatiei motorului (date pur fictive / doar orientative);

wow. frumos post. merci mult de tot.

E putin hilar ce vad mai sus.
Sigur exista formula de calcul a puterii cuplului de fapt intre ele exista o stransa legatura, dar explicatia de mai sus pur teoretica e destul de departe de adevar.
Ambele sunt masurabile si nu rezulta din ccalcule perfect insa exista aproximari teoretice ce simplifica de multe ori unele discutii teoretice.
Cuplu la masini inseamna in fizica momentul fortei : M=F x d F=Valoarea Fortei, d=distanta dintre bratul fortei (tangent la roata) si axul de rotatie.
E greu sa desenez dar se intelege.

M=955*10000*Puterea/Turatie
Asta e formula momentului care dupa cum vedeti depinde si de putere si de turatie
daca puterea creste,creste si cuplul,iar daca turatia creste momentul(cuplul)scade.

cuplu, forta aplicata unei parghii

calul putere, lucru mecanic efectuat intr-o durata de timp

Fratilor asta e teorie corecta in schimb din accesorii si electronica in functie de regimul de turatie pot tine cuplul constant la unele modele pana laturatia de putere maxima. Pot controla avansuri, presiune turbo, cantitate de combustibil, detonatii, cu injectie de alcool.
Faceti bani sa puneti experti sa va lucreze masinile ca altfel sunt extrem de sensibile o detonatie la un reglaj prost egal cu un motor distrus.

Bai da voi subiecte mai usoare nu aeti ca la asta trebuie tinut seminar doua luni.

pe inteles suna cam asa:

cuplul reprezinta capacitatea unui motor de a trece de la un regim mai jos la altul mai inalt, capacitatea de a depasi anumite inertii in maxim de randament, sau chiar posibilitatea de a-si pastra regimul constant la sarcini variate

imi place mai mult al doilea post al domnului Sebastian.alta clasa fata de primul

:oops: :oops: :oops:

o intrebare La o liniuta plecarea ar trebui facuta la cuplu maxim, nu??

...sau, mai plastic (pe intelesul tuturor, lasand la o parte orice teorie din inginerie), scria cineva acum ceva timp pe un alt forum: dak motorul ar fi un elastic, cuplul ar insemna cat de repede se intinde, iar puterea ar insemna cat de lung e intins la maximum. :-)

Sau, lasand la o parte exprimarile alambicate si simplificand la maximum toate explicatiile, puterea maxima "da" viteza maxima, iar cuplul maxim indica cat de repede ajunge masina la aceasta viteza...

Sper sa nu-mi sara nimeni in cap, dar asa am vazut eu explicatia pe intelesul tuturor...

Paragraful al doilea e mai de folos.

Quote:

Originally Posted by k1araev (Post 762589)

o intrebare La o liniuta plecarea ar trebui facuta la cuplu maxim, nu??

asta si am vazut ca la liniutze masina nu se prea tine in turatie constanta ,asta pt. ca turatia sa fie in crestere atunci cand se pleaca?

Se pleca din turatie joasa pentru ca la o tinere constanta a turatiei destul de sus, rotile tind sa piarda aderenta si asta afecteaza plecarea de pe loc. Daca nu am dreptate sa ma corecteze cineva. Bye.

pt vs 99 bye
ai cumva un 206 tunat ?
nu mai stiu culoarea ca era noapte
merci

Quote:

Originally Posted by markizu (Post 831381)

pt vs 99 bye
ai cumva un 206 tunat ?
nu mai stiu culoarea ca era noapte
merci

Nu. Am un mondeo under-construction.

Are dreptate Sebastian cu formula, am facut si eu asta pe la facultate.

Uitati un link aici care explica http://www.mirabo.ro/Putere-si-cuplu.html