|
opel kadet gsi
ce puteti sami spuneit despre masina..asta..ma refer..la bubele ei..etc.miam luat un kadett gsi.2.0 115 cp pt romania ..nu prea ma pricep la opel..cam ce performante.etc..are asa un gsi?? :) scrieti tot ce este util aici..despre gsi va rog.. :lol:
|
ba astia de pe carfolio is tampiti...ei dau 115 cp la motorul de 1.8... :roll: si la ala de 2.0 dau 130 cp...oricum fainutza masina destul de usoara ceea ce e bine :lol: ...are 2 usi... :lol: ...o sa strice mult mai repede ca rs4... :lol: apropo cat ai dat pe ea ?
sper ca ti-au fost bune detaliile despre masina :lol: |
Wheelbase: 2520 mm 99.21 in
Track front: 1406 mm 55.35 in Track rear: 1406 mm 55.35 in Length: 4000 mm 157.48 in Width: 1663 mm 65.47 in Kerb weight: 930 kg 2050.29 lb Drag coefficient: 0.3 Frontal area: 1.9 Cx: 0.57 Manufacturer: Opel Type: S-4 SOHC 8 valves total 2 valves per cylinder Bore x stroke: 84.80mm × 79.50mm Bore / stroke ratio: 1.07 Displacement: 1796 cc 109.59 cu in Compression: 9.50:1 Fuel system: Bo L-Jet fuel inj. Aspiration: Normal Catalytic Converter: N Max. output: 116.6 PS (115.0 bhp) (85.8 kW)@5800 rpm Max. torque: 150.0 Nm (111 lbft) (15.3 kgm)@4800 rpm Coolant: Water Specific output: 64 bhp/litre Specific torque: 83.52 Nm/litre 0-60mph: 9 s 0-100km/h: 9.5 s Quarter mile: 16.80s Top speed: 191 km/h Power to weight: 123.66 bhp/ton Engine location: Front Engine alignment: Transverse Suspension front: I.MS.ARB. Suspension rear: I.TA.TB.CS.ARB. Transmission: 5M Drive: FWD Final drive ratio: 3.94 motorul e super...am un prieten cu opel corsa gsi...rupe asfaltu...si la 140 cand da blana are putere |
Opel Kadett - motor 2000 cmc 16v + turbo = 205 (parca) cp. De ajuns, zic eu.
|
Re:
Quote:
|
GSI de 2l si 116 cai are kat, cel fara kat are 129 si mai este si un motor de 1.8l tot de 116 cai (datele le ai de la ffocus).
Intrebai de bubele de la opel. In afara de rugina care este ceva normal la opel, daca ai compresie buna si pui ulei de calitate in el si daca proprietarul dinaintea ta nu a supraincalzit-o , te plictisesti de masina asta inainte sa se strice. Conditia e sa nu o forjezi inainte sa incalzesti motorul. Daca numai ce ai pornit-o si ii dai blana o sa o omori. In concluzie, daca ai putina grija de motor, mergi cu ea pana te saturi. Sper ca te-am ajutat cu ceva :wink: Cam cati km are a ta :?: |
Si inca ceva: cumpara-ti cat mai esti in Germania o curea de distributie noua ca e foarte importanta si de montat poti sa o pui in romania sau in germania daca o poti pune mai ieftin. Mai bine o si pui in germania ca sa nu ai evenimente pe drumul spre \"patria-mama\" :lol:
|
Re:
Quote:
|
Din cate stiu eu, la motorul de 1.6 mecanicii de la opel nu recomanda scoaterea katului pentru ca tot motorul este reglat pentru kat, daca il scoti trebuie sa faci si alte modificari, banuiesc ca si la motorul de 2l e la fel :roll: La Ascona mea unchiu-miu i-a scos katul si zice ca nu a simtit nici o diferenta, deci e mai indicat sa il lasi pe masina. Daca insisti sa il scoti, cauta un mecanic de la opel care se pricepe la asa ceva ca risti sa ai probleme dupa aia. Eu iti recomand sa il lasi pe masina, dar decizia e a ta. Si monteaza cureaua aialalta ca risti sa se rupa asta(cureaua la opel se schimba pe la 60000 de km). Cati km are masina :?: :!: Stii de cati km a schimbat fostul proprietar cureaua :?:
|
masina are 177000 :lol: originali din cate stiu eu... :twisted: merge brici :lol: oricum nam luat masina sa bag bani inea...o las asa cum ii..mai pus pe ganduri acuma cu cureaua..aia :twisted:
|
pune 16v :)
|
Re:
Quote:
|
ce ma e asa de scump un 16v acolo?
|
Moturul de 16v are jumatate din viata unui motor cu 8v. Ti-am spus de curea ca ar fi pacat sa ai vreo problema tocmai acuma cu ea si ti-as recomanda sa dai blana dupa ce schimbi cureaua ca daca cedeaza asta nu mai faci nici 5 metri cu masina :?
Apropo, ce se mai aude de pozele alea :?: :twisted: |
chiar la opel vin pistoanele in supape? :roll:
|
| All times are GMT +2. The time now is 07:52. |
- Copyright 2026 4Tuning