Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Ridicarea masinilor este ilegala intrucat nu sunt indeplinite simultan cele doua conditii impuse prin lege: autoturismul este parcat neregulamentar si reprezinta un obstacol pentru circulatie, si poate fi contestata prin mai multe metode.

Codul Rutier prevede ca "politia rutiera poate dispune ridicarea si depozitarea in locuri special amenajate a vehiculelor stationate neregulamentar pe partea carosabila si care constituie un obstacol pentru circulatia publica. Ridicarea si depozitarea vehiculelor se realizeaza de catre administratiile publice locale sau de catre administratorului drumului public, dupa caz".
Totodata, contravaloarea cheltuielilor pentru ridicarea, transportul si depozitarea vehiculului stationat neregulamentar se suporta de catre detinatorul acestuia, iar idicarea vehiculelor dispusa de politia rutiera se realizeaza potrivit procedurii stabilite prin regulament.

"Prin urmare, ratiunea legii, care trebuie respectata de toate regulamentele adoptate de administratia publica locala in aplicarea acesteia, este ca ridicarea sa reprezinte o masura exceptionala, luata in cazul autovehiculelor parcate intr-o asemenea maniera incat sa constituie un obstacol pentru circulatie".

in ultima vreme, avocatii au castigat mai multe procese cu Politia Rutiera pentru parcari ilegale, in cadrul carora au facut plangere contraventionala impotriva procesului-verbal de contraventie, urmand a se dispune anularea contraventiei si rambursarea taxei de catre Politie.

Am inteles ca aceasta practica este aproape unitara in Bucuresti. Ori de cate ori te duci cu o astfel de contraventie la instanta, se admite imediat si se dispune restituirea sumei. Numai ca, intre timp, cei care au facut o afacere din aceste parcari ilegale si-au dat seama de pericol si au spus: «Hai sa nu mai facem proces-verbal de contraventie. Hai sa facem la nivelul Consiliului Local o hotarare care sa completeze Codul rutier si care sa spuna nu mai vine politistul de la rutiera sa te asiste pe tine, firma care ridici masinile parcate ilegal, ci vine politistul de la comunitara si nu se mai emite un proces verbal de contraventie, ci se emite o dispozitie de ridicare, asupra caruia nu mai are rol judecatoria sa se pronunte.

Exista cel putin trei metode pentru a contesta decizia de ridicare a masinii.

-In primul rand, se poate face o plangere contraventionala in care sa se considere ca de fapt dispozitia de ridicare este nimic altceva decat un proces-verbal de contraventie, in care va da in judecata Politia Comunitara si se va cere si restituirea banilor de la Politia Comunitara. Totodata, se poate alege o metoda de atacare in contencios administrativ, in care soliciti instantei anularea dispozitiei de ridicare emisa.

-O alta varianta este inaintarea unei actiuni civile, in pretentii, pe care o recomand pentru ca va fi cea mai eficienta, impotriva firmei respective, iar aceasta actiune sa nu fie numai a unei persoane, ci si a celorlate 10.000 de persoane potential a fi afectate.


-O cerere in fata instantei de drept civil de a obliga firma de ridicari la returnarea sumei platite ca fiind o plata nedatorata, complementar invocarii exceptiei de nelegalitate a deciziei Consiliului Local, are ca principal inconvenient durata indelungata a procesului, de peste doi ani, in conditiile in care decizia primei instante poate fi atacata prin recurs la Tribunal. Pe de alta parte, o actiune la instanta de contencios administrativ pentru anularea dispozitiei de ridicare nu va duce la returnarea sumei de bani decat prin declansarea unui nou litigiu.


Ce implica si cat dureaza un astfel de proces.

Consiliile Locale inteleg sa isi depaseasca atributiile prevazute de lege si sa actioneze ca un parlament local. Un regulament adoptat in baza unei hotarari a Consiliului Local nu poate contrazice Codul Rutier. Sanctiunea este anularea regulamentului in contencios administrativ.


In sectorul 6 din Bucuresti, procesul-verbal a fost inlocuit cu dispozitie de ridicare prin Hotarare de Consiliu Local.
In cazurile in care nu exista o decizie a Consiliului Local de inlocuire a proceselor-verbale cu dispozitii de ridicare, exista posibilitatea inaintarii unei cereri la instanta de drept contraventional, prin care sa se ceara anularea procesului-verbal si obligarea politiei sa restituie suma platita firmei de ridicari, pe temeiul raspunderii civile delictuale. Un asemenea proces dureaza intre 6 luni si un an.

Casele de avocatura arata ca instantele din Romania au decis deja ca motive de nelegalitate care atrag nulitatea procesului-verbal sunt nerespectarea formei impuse de lege pentru procesul-verbal intrucat contine si masura ridicarii, descrierea insuficienta sau lipsa descrierii a locului unde a fost savarsita fapta, in vederea aprecierii gradului de pericol social al acesteia de catre instanta, nerespectarea dreptului contravenientului de a formula obiectiuni, nerespectarea altor dispozitii procedurale impuse de regulament, cum ar fi prezenta politistului la ridicarea masinii sau prezenta martorilor.


TOTI GRESESC, DIN URMATOARELE MOTIVE:
1. ART. 64 DIN O.U.G.195/2002, ESTE ART.61 DIN LEG. 49/2006, LEGE CARE APROBA, COMPLECTEAZA SI MODIFICA O.U.G.195/2002;
2. DACA CITITI H.G.1391/2006, CARE ESTE REGULAMENTUL DE APLICARE A U.O.G.195/2002, RESPECTIV A LEG. 49/2006, VETI VEDEA LA SECTIUNEA A III-A, UNDE SE PREVED SI SE DEFINESC SANCTIUNILE CONTRAVENTIONALE COMPLEMENTARE, RESPECTIV INTRE ART. 204-218, NU MAI ESTE PREVAZUTA RIDICAREA AUTO, CI DOAR IMOBILIZAREA.
3. DACA COROBORAM CELE DE MAI SUS, VOM CONSTATA CA ART.61 DIN U.O.G.195/2002, RESPECTIV A LEG. 49/2006, NU POATE FI APLICAT DECAT DACA SUNT INTRUNITE ELEMENTELE CONSTITUTIVE ALE INFRACTIUNII PREVAZUTE SI PEDEPSITE DE ART. 92 AL. IV, CARE ,,SEAMANA,, F. MULT CU ART.61.

In continuare pot sa va doresc doar bafta.(In caz ca aveti probleme).

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Nu vreau sa ma bag ca nu locuiesc în România si nu cunosc legea dar daca e asa cum scri tu aici, eu nu înteleg, de ce nu faceti voi PETITIE cu liste de semnaturi si nu le puneti primarilor de sector (sau autoritatilor în drept) pe masa, daca este nevoie chiar si prin proces cu ajutorul unui advocat?

Voi aveti în tara suficiente cluburi auto, cluburi ce pot fi unificate, sa strîngeti fonduri pt. un advocat bun (ca în rest aveti bani destui pt. fel de fel de tîmpenii sau tuning), sa faceti petitia si adunarea de semnaturi, chit ca va postati în intersectii si cereti semmnaturi si de la parteneri de trafic neutrii ulterior actionati întîi direct în audienta si daca nu functioneaza prin tribunal cu ajutorul fondurilor adunate.

Voi va uniti în fel de fel de cluburi si clubulete.
De ce n-o faceti si aici ca SA VA CERETI DREPTUL si SA ELIMINATI O ILEGALITATE?

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Si imobilizarea este tot pe acolo, chiar daca nu iti plimba masina fizic, amenda pe care trebuie sa o platesti apoi pentru deblocare roata poate sa contina atat amenda pentru parcare ilegala cat si ridicare, deplasare si depozitare.
Perfidia legii este ca desi iti fura practic masina, daca esti cardiac poti sa si mori cand te intorci si vezi ca nu mai ai masina acolo, deoarece nu este a lor, insa dispun de ea ca si un proprietar, normal numai proprietarul poate sa accepte sau nu sa ii fie mutata masina prin orice mijloace, atat timp cat nu este un pieton cu degetul mic blocat sub roti nu vad care este urgenta.
:)
Din pacate avem legi strambe si oameni pusi sa le aplice fara sa inteleaga ca pana si ei au dreptul sa interpreteze o lege, nefiind roboti.

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Roti blocate?

Pfff.......... :D :D :D
Da ce n-ai flex la 12 V sau autogen de 10 minute la spray?

În 5 minute e porcaria acoperita de un sac în portbagaj si peste alte 10 minute la gunoi.

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Si amenda pentru ca le-ai taiat jucaria o suporti tu ?

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Întîi sa ma gaseasca si sa dovedeasca ca eu am taiat-o ;)

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

@ _anaconda_

Un PS la ce am scris mai sus vca nu mai pot edita:

Atîta timp cît la o masina astfel blocata doar se noteaza numarul de înmatriculare, poti sa-ti bati joc de isdiotii astia cum vrei ca nu au nici un fel de dovada ca ti-au blocat masina.
tu poti oricînd spune ca a notat numarul gresit. Sa dovedeasca contrariul.

Aici unde sînt eu nu tine figura deoarece fiecare masina parcata aiurea, indiferent ca o blocheaza, ridica sau da doar simpla amenda, SE FOTOGRAFIAZA.

- Ai parcat aiurea, îti pune amnenda în parbriz, îi face 3 POZE
- Ti-o ridica, înainte de a ti-o ridica, îi face 3 POZE
- Îti pune blocajul, dupa punera blocajului, îi face 3 POZE

Deci nu ai sanse deoarece în poze se vede masina + numar + blocaj pus.
De ce 3 poze? Simplu. Pt. a documenta ilegalitatea pe care o faci si masurile luate. Nici daca ii dai în judecata nu ai sanse.

Daca în România nu se fac poze, poti sa te c**i pe iei ca n-au ce sa-ti faca în afara de sa te pupe-n c*r daca tai blocajul si-l arunci.

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

De ce esti asa sigur ca aici nu se fac poze ?

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Pai nu stiu. Eu cînd umblam pe acolo n-aveau nici negative de radar.
M-au prins o data cu 135 si cînd i-am întrebat de poza se uitau chiorîs dînd din umeri :D

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Fac si la noi poze.
Dar sa va zic o faza tare.
Unui coleg de serviciu i-au ridicat masina.Cand s-a intors a vazut ca nu mai e masina si a sunat la 112.Dupa aia au hotarat sa sune si la firma de ridicari care a confirmat ca masina a fost luata de ei.A platit taxa si apoi i-a dat in judecata.
Ca proba ca au facut poze politistii au venit cu o caseta video pe care se aflau pozele.Eh,se face ca tribunalul nu are video player,si asa nu au putut politistii sa demonstreze ca masina era parcata ilegal si ca incurca traficul.Acum sunt buni de plata.

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Poze pe VHS ?
Pai fara suparare, aia sînt loviti rau. Prosti gramada, ce mai :D :D :D :D
Adica iei fac poze digitale, le pun în sildershow în MPEG ulterior le trag ANALOG pe VHS de pe vremea bunicii? Pai cît sînt astia de tîmpiti domle?

Fiecare plasma sau LCD TV de doi lei are CARD READER integrat. Era suficient sa ia SD CARD-ul din aparatul foto si sa-l introduca în card reader-ul unui TV ca sa prezinte pozele. Fiecare sala de judecata ar trebui sa fie dotata cu un TV din asta.

În situatia asta, daca tribunalele românesti sînt dotate...... nevoie mare, e clar ca trebuie profitat de situatie pîna la sînge.

Mie au vrut o data sa-mi puna un blocaj din ala la roata ca parcasem aiurea în Resita. Cu alte cuvinte, o lasasem aiurea 2 minute sa-mi iau tigari si asta înca cu avaria pusa. Cînd venisem înapoi, statea tembelul cu farfuria aia galbena lînga masina si se chinuia s-o puna. Din pacate erau ghiarele de fixare prea mici pt. rotile mele PREA LATE :D :D :D
395 pe fata si 475 pe spate. Blocajele nu puteau cuprinde roti late de aproape jumate de metru :D :D :D :D
Teraba s-a rezolvat repede cu ceva bani de buzunar pt. baiatul respectiv :D

OK. faza s-a întîmplat în 1996. De atunci s-or mai fi emancipat si iei, e clar dar banuiesc ca cu extreme din astea cam au probleme si în ziua de azi.

Uita-te si tu asa ca chiestie cît e de adînca buza jentilor si spune-mi cum vrei sa-i pui blocajul.

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

la cat de dotate sunt salile de judecata la noi....
si nu toti avem firebird
nu poti sa pui asemenea jante pe dacia sau alta masina de aceeasi categorie

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Corect, insa amenda si poza cu masina parcata aiurea ramane si cand mergi la impozite si taxe trebuie sa o platesti.Asta vreau eu sa intelegem cu totii, daca gresim platim, insa fara abuzuri inutile din partea autoritatilor.Nici nu trebuie gheata galbena la roata, destul un abtibilt in parbriz cu suma pe care trebuie sa o platesti pentru ca ai oprit in statia de autobuz, intersectie, etc.
:)
Poate ai parcat aiurea ca ai avut o urgenta, apoi mergi cu masina, platesti si gata.

Re: Toate ridicarile de masini sunt ilegale
 

Maşinile, ridicate ilegal în tot Bucureştiul
Deşi încheiate prin încălcarea legii, contractele firmelor de ridicare a maşinilor nu au fost reziliate. ANRMAP a dat doar avertismente sau a constatat că faptele s-au prescris.
Toți șoferii cărora le-au fost ridicate mașinile în Capitală au șanse mari să-și recupereze pagubele în instanțăSursa: LIBERTATEA
Firmele care ridică maşinile parcate neregulamentar în Bucureşti au fost desemnate de către primăriile de sector prin repetate încălcări ale legislaţiei privind achiziţiile publice. Aceasta este concluzia unui raport întocmit de Autoritatea Naţională pentru Reglementarea şi Monitorizarea Achiziţiilor Publice (ANRMAP). Cu toate acestea, nici vorbă de desfiinţarea contractelor acestor firme cu primăriile: ANRMAP s-a mulţumit să împartă doar avertismente pentru neregulile constatate sau, pur şi simplu, să menţioneze că, între timp, acestea s-au prescris.
Cel care a sesizat ANRMAP a fost avocatul Cătălin Crăciunescu. El este decis, acum, să înfiinţeze o asociaţie a şoferilor păgubiţi şi să solicite daune în instanţă, dar şi suspendarea ridicărilor auto, până când judecătorii se vor pronunţa asupra cererii de anulare a contractelor.
În paralel, avocatul Crăciunescu a sesizat şi Ombudsmanul European, instituţie care funcţionează sub egida UE şi investighează plângeri privind cazurile de administrare defectuoasă în instituţiile din statele membre ale Uniunii.
Doar avertismente la Sectorul 6
"Autoritatea contractantă nu a transmis spre SEAP anunţul de atribuire a contractului în termenul prevăzut de lege şi a încălcat prevederile privind stimularea înfiinţării şi dezvoltării IMM-urilor, ceea ce reprezintă o restricţie nepermisă de lege". Acestea au fost concluziile ANRMAP în privinţa "respectării" OUG 34/2006 privind achiziţiile publice de către Primăria Sectorului 6 (prin intermediul Direcţiei Generale de Poliţie Comunitară), la atribuirea contractului de ridicare a autovehiculelor staţionate ne regulamentar pe drumurile publice.
Cu toate acestea, Primăria Sectorului 6 s-a ales doar cu avertismente, iar contractul a rămas în vigoare.
În sectorul 3, neregulile s-au… prescris
Situaţia este şi mai hilară în ceea priveşte contractul similar încheiat de Primăria Sectorului 3, care nu s-a ales nici măcar cu avertisment, deşi a încălcat Legea achiziţiilor publice. Motivul: neregulile comise s-au prescris, a constatat, sec, ANRMAP. Printre acestea: "Neincluderea procedurii în programul anual de achiziţii publice, încălcarea prevederilor privind documentele pe care trebuie să le conţină dosarul achiziţiei publice, încălcarea prevederilor privind obligaţia întocmirii notei justificative privind solicitarea cererilor minime de calificare, neîntocmirea notei justificative privind alegerea criteriului de atribuire «oferta cea mai avantajoasă economic», nerespectarea termenului dintre data transmiterii spre publicare a anunţului de participare şi datalimită de depunere a ofertelor".
La Sectorul 2, câştigătorul trebuia descalificat
De departe, situaţia cea mai gravă se înregistrează însă în sectorul 2, unde ANRMAP a descoperit că firma câştigătoare, Supercom SA, trebuia, pur şi simplu, descalificată de la licitaţie. Motivul: nici măcar nu a îndeplinit criteriile minime, oferta sa fiind inadmisibilă.
În mod paradoxal, societatea a câştigat însă licitaţia organizată de Poliţia Comunitară Sector 2 şi ridică în continuare maşini. "Autoritatea contractantă nu a detaliat modul de acordare a punctajelor (…), a încălcat cerinţa minimă de calificare, principiul eficienţei utilizării fondurilor publice (…), a declarat câştigătoare oferta Supercom SA, în condiţiile în care aceasta nu era admisibilă (…), a încălcat principiul transparenţei (…), nu a solicitat garanţia de bună execuţie (…), a încălcat principiul tratamentului egal" - sunt doar câteva dintre concluziile ANRMAP în urma verificărilor întreprinse la Sectorul 2. Doar că, în cazul tuturor acestor flagrante încălcări ale legii, "aplicarea sancţiunii s-a prescris"!
Nereguli şi în restul Capitalei
Primăria Sectorului 4 s-a ales şi ea cu o amendă pentru încălcarea legislaţiei privind achiziţiile publice în atribuirea contractului de ridicare a vehiculelor, dar acesta a rămas în vigoare. ANRMAP a concluzionat că a fost restricţionat accesul la procedura de atribuire şi că s-a încălcat principiul nediscriminării şi al tratamentului egal al potenţialilor ofertanţi, încălcări ce au fost considerate "circumstanţe agravante".
Şi la Primăria Sectorului 1 au fost depistate nereguli: nedesemnarea unui colectiv de coordonare, neelaborarea studiului de fundamentare a deciziei de concesionare, neefectuarea unei analize economico-financiare, neincluderea procedurii în programul anual al achiziţiilor publice, netransmiterea anunţului spre publicare în termenul prevăzut de lege, restricţionarea con curenţei operatorilor economici sau aplicarea incorectă a criteriilor stabilite în documentaţia de atribuire. Şi lista neregulilor nu se opreşte aici.
Singurul care a scăpat de verificarea ANRMAP a fost sectorul 5, al lui Marian Vanghelie. Dar asta pentru simplul motiv că în sectorul 5 nu se ridică maşini.
DEMERSURI JURIDICE
Un avocat cere anularea contracte
Avocatul Cătălin Crăciunescu (craciunescu.catalin[at]lex-express.ro) - cel care a şi sesizat ANRMAP - este decis să înfiinţeze o asociaţie a şoferilor păgubiţi şi să se adreseze instanţei.
"Am acţionat deja în judecată, în vederea constatării caracterului ilicit al contractelor ce au ca obiect ridicarea autovehiculelor parcate neregulamentar şi, totodată, vom cere şi suspendarea efectelor acestora, până la pronunţarea instanţei", spune avocatul.
Totodată, Crăciunescu a sesizat şi Ombudsmanul European, instituţie care funcţionează sub egida Uniunii Europene şi investighează plângeri privind cazurile de administrare defectuoasă în instituţiile din statele membre. Cătălin Crăciunescu solicită sancţionarea autorităţilor contractante, adică a primăriilor de sector, pentru încălcările repetate ale legislaţiei privind achiziţiile publice, anularea con tractelor de ridicare a maşinilor şi refacerea licitaţiilor cu respectarea legii.
"Principala problemă a autorităţilor locale şi, implicit, a societăţilor în cauză va fi dată de situaţia în care instanţele de judecată vor constata ilegalitatea contractelor - aici mă refer la achiziţiile publice, caz în care putem solicita, în numele clienţilor, să li se ramburseze sumele plătite acestor societăţi. Opinia noastră este că, dacă la momentul constatării contravenţiei, ridicarea autoturismelor s-a făcut în baza unui contract devenit nul, atunci toate sumele încasate de aceste companii reprezintă sume încasate fără just temei. Rămâne de văzut ce va considera instanţa de judecată cu privire la demersul nostru, dar noi considerăm că, atâta timp cât Autoritatea Naţională pentru Monitorizarea Achiziţiilor Publice a constatat, în urma unui control la fiecare dintre primăriile în cauză, ile galitatea acestor contracte, nu va putea decât să confirme acelaşi lucru şi să dispună desfiinţarea acestora. Având în vedere această situaţie de fapt, precum şi demersurile efectuate de noi, apreciem că este evident faptul că în această materie au fost încălcate o serie de prevederi legale, încălcări care au adus prejudicii imense unui număr foarte mare de persoane", a explicat Cătălin Crăciunescu.
SESIZĂRI
Încălcări ale Constituţiei
Avocatul Cătălin Crăciunescu susţine că se va adresa şi Avocatului Poporului, instituţie competentă să sesizeze Curtea Constituţională în privinţa nelegalităţii ridicărilor auto, sub aspectul încălcării dreptului la proprietate.
"Potrivit articolului 2 din Constituţie, proprietatea privată este garantată şi ocrotită în mod egal de lege, indiferent de titular. A vând în vedere că autovehiculele ridicate în baza hotărârilor de consiliu local reprezintă un bun proprietate privată, bun de care diverse persoane au fost private în mod nelegal, în baza unor contracte de concesiune încheiate cu nerespectarea dispoziţiilor legii, se poate afirma că a fost încălcat dreptul de proprietate privată pentru fiecare persoană care a fost afectată de efectele produse de aceste contracte, care, în mod abuziv, au fost puse în aplicare. Având în vedere că este vorba despre un drept fundamental, drept recunoscut şi protejat chiar prin Constituţie, se impune încunoştinţarea Curţii Constituţionale, în calitate de garant suprem al Constituţiei", subliniază avocatul Crăciunescu.
"Am acţionat deja în judecată în vederea constatării caracterului ilicit al contractelor şi vom cere şi suspendarea efectelor acestora, până la pronunţarea instanţei."
CĂTĂLIN CRĂCIUNESCU, avocat
TARIFE DIFERITE
Cât plăteşti să-ţi recuperezi maşina
Şoferii ale căror maşini sunt ridicate de pe străzile Capitalei plătesc între 440 şi 833 de lei pentru a-şi recupera automobilele, în funcţie de sector. Atenţie, aceste tarife se aplică doar în primele 24 de ore de la ridicarea autovehiculului! Taxele pentru "depozitarea" maşinii ridicate cresc, pentru fiecare 24 de ore, cu sume cuprinse între 180 şi 372 de lei, în funcţie de sector.
Astfel, tariful cel mai ridicat se înregistrează în sectorul 1, administrat de Andrei Chiliman: 833 de lei, plus 372 lei pentru fiecare 24 de ore de "depozitare".
La polul opus se situează sectorul 6, "păstorit" de Cristian Poteraş: 440 de lei, plus 180 de lei/24 de ore.
Dacă vă este ridicată maşina în sectorul 4, achitaţi 496 de lei, plus 310 lei/24 ore de "depozitare"; în sectorul 3 - 550 de lei, plus 150 de lei/24 ore, iar în sectorul 2 - 550 de lei, plus 230 de lei/24 ore.
Interesant este faptul că mare parte a banilor rămân, în mai toate cazurile, la firmele de ridicări auto, rare fiind situaţiile în care şi primăriile de sector încasează ceva. Iar taxelor încasate de firme li se adaugă amenzile Poliţiei Rutiere.