DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

Masina e un Dodge Ram SRT10 care se cheama asa intrucat are motor de Viper V10 de 8,3 l. Masina este stock si a venti t la noi initial doar pentru Unichip, apoi un proiect cu ceva presiune pozitiva in galeria de admisie. Am masurat masina stock si avea un amestec extrem de bogat, AFR 11,5. I-am montat Unichipul, am reglat amestecul pentru puterea maxima, care a reiesit 13,3 pe dyno, apoi avansul pentru puterea maxima, care a fost +4 grade pana la 4 000 rpm, apoi +2 grade, iar la 5 500 rpm a ramas avansul stock, caci altfel incepea sa detoneze. Se pare ca americanii racesc amestecul cu acest exces de benzina, caci avansul nu era deloc mic pentru ture mari. Cu modificarile de mai sus am scos 60 cp in plus pe o banda larga de turatie.

Puterea afisata e la roata in ultima treapta de viteza. Masina are jante de 22 inch iar viteza limita e de 270 km/h, de unde si pierderile mari. Relevanta e doar diferenta de culpu si putere.

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

Ditamai monstru de 8.3 litrii si scoate doar 260cp initial, cam trist :( Dar ce-i drept la americani cuplu-i baza :rolleyes2

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

ar trebuii sa aiba cam 550 cp din fabrica, motor de viper.
interesant ca la masina asa platesti impozitul ca la autoutilita, deci impozit mic, cel putin fata de autovehicule. nu mai conteaza ca consuma mai mult ca un tir, peste 33l%.

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

asa ceva avem si in Iasi....nu inteleg insa cum au iesit asa putini cai - de fabrica are 500 CP cum bine spunea cineva in alt post....de unde e diferenta asta asa de mare in minus?

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

Diferenta de putere fata de ce trebuia sa iasa este enorma.
Eu as cauta masina de ceva defecte intai si apoi as trece la modificat.

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

Cred ca asta este explicatia ”Puterea afisata e la roata in ultima treapta de viteza. Masina are jante de 22 inch iar viteza limita e de 270 km/h, de unde si pierderile mari”
Da, are 500 si ceva de cai la VOLANTA.. Daca n-ar fi avut pierderi in transmisie atat de insemnate si jante de 22 inch poate ca ar fi stat mai bine si la capitolul asta..

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

Si puterea afisata pe dyno ul MT este tot la volanta.
Iar producatorul declara 500 cp la volanta cu roti pe 22" care sunt standard pe masina asta.

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

MT spune ca puterea si cuplul sunt la roata... pe grafic nu apar pierderile, doar curbele de putere si moment, desi la legenda sunt trecute si pierderile. Ce e cu acea cadere, in testul 4, dupa 5500 rot/min ?

Re: DODGE RAM SRT10 cu Unichip by MasterTuner
 

Chiar daca ar fi 263 WHP este cu mai mult de 100 whp sub toate testele pe care le-am vazut cu modelul asta de masina prin USA/UK pana acum.
De obicei scot pe dyno 370-430 WHP in functie de km/stare si dyno folosit.
Rezultatul obtinut ar fi trebuit sa dea de gandit si nu ar fi trebuit modificata masina decat dupa ce se descoperea si remedia problema.