Te certi singur nu cu mine!

------------------------
A1 75cp (max 100cp)
A 100cp (+ 75 pana la 100cp)
B 130cp (+100 pana la 130cp)
C 165cp (+130 pana la 165cp)
D 200cp (+165 pana la 200cp)
E 250cp (+200 pana la 250cp)
F 300cp (+250 pana la 300cp)
G 350cp (+300 pana la 350cp)
J 400cp (+350 fara limitare )

Re: o problema am si eu
 

Eu nu stiu ce sa zic ... cert e urmatorul lucru - organizatorul este suveran. El face legile. Daca nu-ti plac legile nu esti obligat sa te inscrii . Cunosc persoane care plang ca Pepy ar trebui mutat la E si asta in situatia in care el are 199,6 cai .

Re: o problema am si eu
 

La Pepi din punctul asta de vedere nici nu se discuta chit ca ramane singur in grupa.
E bun si cu asta basta.
Eu nu vreau sa impun nimic in schimb nu vreau sa mi se reproseze mie treburile astea pe strada.
Sa vina cei care mi-au spus asta pe strada si sa dezbata ei aici eu nu-s avocatul nimanui in cazul asta.

Re: o problema am si eu
 

Dar pana acum cum s-a procedat la asemenea motoare (cele de 74kw)? Erau inscrise direct la A, sau erau inscrise la A dandu-se derogare (precizata in regulament din ce tin eu minte)?

Oricum, ca raspuns la intrebarea topicului eu as zice ca masinile de la limita inferioara a grupei dar care nu au modificari majore (deci cresteri mari de putere) sa fie inscrise in grupa inferioara. Nu de alta... dar o masina cu motorul de 74kw fara modificari nu ar avea nici o sansa in grupa B, iar prin inscrierea la A nu ar da peste cap aceasta grupa (fiindca sunt masini de grupa A care doar din remapare o bat fara probleme). Insa pentru o masina cu modificari majore... nu cred ca ar fi fair-play sa se mai dea derogare....

revin si zic, din moment ce exista niste clase, niste reguli, nu mai are sens sa se discute aspectul.... depaseste cu 0.00001... atunci sare in clasa urmatoare.... nu stiu de ce atata vorbe irosite degeaba...unde se cred unii de tot cer derogari?.... in parlament??...

cei fara modificari nu cred ca au importanta.... vii la curse sa castigi, sau macar experienta sa castigi, masinile stock nu prea au multe de zis.

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

Pai fie el si lamborghini fara modificari mai bine sta acasa.
Ori sunt curse ori ...

Eu nu am nimic cu organizatorul ci vreau sa se calculez corect peste tot nu la mine si nu merg pe premiza "sa moara si capra vecinului" dar daca numai eu sunt vazut ca am 0.64 in plus nu mi se pare corect deloc.
Asta ma deranjeaza pe mine.
Iar cu legile si inscrisu mi se pare ca esti cam rautacios

Esti rautacios ca nu ma cert ci doar ne contrazicem pe un lucru .
Si inca o chestie de ce ai tu impresia asta ca am fost singurul cu 74 kw care a participat la A?

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

Nici macar eu am espus un punct de vedere doar.
Nu ma cert nu ma contrazic.

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

Rautacios eram daca spuneam ca sincer ai putea sa intri la B . Toata lumea stie cum trage masina ta si .... unii stiu chiar si ce modificari ai . Adik hai sa o luam altfel ... cu tine la A ce alte masini mai au sanse ? :rolleyes2 Eu chiar nu inteleg de ce nu intrii tu la B si sa fortezi acea mutare si a celor cu 131 la C .

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

anul trecut la cursa extreme speed show, m-am inscris la grupa A, desi in talon am fix 74 kw, si stiam ca fac 100.64 cp.
chestia a fost la limita pana acum cand s-a pus problema asta.
grupele erau specificate la urmatorul mod :
A1 - pana in 75 cp
A - 76 cp - 100 cp
B - 101 cp - 130 cp
etc.

deci conform acestor grupe anuntate eu eram intre A si B, si am zis sa intru la A deoarece acei 0.64 cp nu mai existau demult (cam imediat dupa ce masina a iesit pe poarta fabricii), plus uzura de 18 ani a motorului mai scade si aia vrei 10-15 cp, iar in starea in care era masina la data acelei curse am alergat cu aproximativ 50-55 cp (probleme la instalatia de injectie), deci sincer nu m-am simtit deloc cum ca as fi fortat grupa, stiam ca nu prea am cum sa bat pe careva dar mi-era dor de o cursa.

e bine ca s-a pus punctul pe i, pentru ca problemele care deranjeaza uneori e bine sa fie discutate si sa se ajunga la o concluzie inainte de a da nastere unor certuri ulterioare.

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

Eu sunt curios cat de contestat va deveni masina mea. De la 1 august voi avea nitro si conform spuselor lui Sebastian ... voi ramane tot la B . Cum ? Pai stock x coeficientul mai mare dintre nitro si turbo . Una peste alta contestatii vor fi mereu ... mai ales in cazul lui YDT el castigand mereu grupa si existand acei 0.x cai de care lumea sa se lege .

Tot ce am spus este valbil atat timp cat regulamentul nu sufera modificari.
Exista totusi o prevedere prin care poti fi contestat.........

..........Sau chiar doua.

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

pai nici inainte nici o masina nu avea sanse la A impotriva lui ca erau pana-n 100 de cai el are de fabrica 101 + flash deci vreo 130...

geo gresesti...nu conteaza calculele ci conteaza cum declara producatorul masina...din pacate pt tine este declarata peste tot 1.9 tdi 101cp...cel de 130cp nu e declarat nicaieri 131cp, ci 130cp...nu stiu daca asta e un argument pentru LR dar oricum pe mine personal nu ma intereseaza in ce grupa ma baga ca oricum o sa ma dau la B,C si D probabil in cazul in care este posibil sa merg la mai multe grupe

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

La cursele LR masina poate fi inscrisa in grupa minima, mai sus optiunea apartine propietarului insa nu are voie decat intr-o grupa.

Re: Incadrare grupe - 74 kw si 96 Kw
 

asa foarte bine imi pot pune si eu nitro si dupa parerea ta sa raman la grupa b..... dupa cum bine stii motorul meu a fost la baza aspirat!
dar eu nu prea sunt adeptul azotului... deocamdata ;)