Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code:


https://img199.imageshack.us/img199/9498/stockintake.jpg



"Custom tuning" adica setari realizate in urma unui test dyno initial si analizarii parametrilor de functionare si optimizarea corespunzatoare a acestora.

Pentru aceasta am avut la dispozitie masina unui fost client SKN ce si-a dorit o setare cu adevarat performanta si sigura pentru masina sa.

Pentru a evidentia avantajele unui soft custom in raport cu alte softuri am comparat 3 setari diferite pe care masina le-a avut de-a lungul timpului.

Pentru usurinta in vizualizare pe o fisa se afla graficele de putere iar pe alta graficele de cuplu pentru fiecare soft in parte. Intre ridicarea acestor grafice nu s-a modificat nimic la masina, inafara de soft, binenteles.

Cele trei grafice suprapuse pe fisa dyno reprezeinta cele trei tipuri de setari (softuri) diferite si anume:

1) Soft de serie - culoarea albastra
2) soft SKN - culoarea verde
3) soft Racing Code - culoarea rosie
https://img824.imageshack.us/img824/3194/dynopwr.jpg
https://img197.imageshack.us/img197/158/dynotrq.jpg


Singurul lucru care ne-a impiedicat sa atingem valoarea de ~280cai putere la roata, pe care orice Subaru cu modificari modeste (doar evacuare) o atinge in urma softului custom Racing Code, a fost benzina cu cifra octanica 95 si gradul ridicat de uzura al bujiilor. Binenteles, launch control-ul si soft ALS-ul au fost si ele implementate, acestea fiind defacto pentru o setare Racing Code.

Pentru a evidentia faptul ca softurile necustomizate duc doar la rezultate mediocre ne-am gandit sa facem si un test.
Test prin care sa aratam ca softurile performante, mai ales pentru aceste masini, nu pot fi copiate pur si simplu de pe o masina pe alta.

https://img18.imageshack.us/img18/351...omsettings.jpg

Pentru aceasta am folosit un soft Racing Code ce dezvolta pe un alt Subaru STI 2.0L, 282 de cai putere la roata! (doar cu evacuare si soft Racing Code)
Instaland acel soft pe aceasta masina am obtinut doar 251wbhp si avand un power band nesatisfacator.

Adica, daca un soft este foarte performant pentru o masina acelasi soft instalat pe alta masina poate fi mediocru. De aici rezultand necesitatea optimizarii fiecarei masini in parte in functie modificarile ei, chiar daca aceste modificari, sau diferente fata de alta masina modificata, aparent sunt minore.

In urma analizarii parametrilor de functioanare ai motorului am realizat un soft custom si pentru aceasta masina obtinand 264 de cai putere la roata, precum si ceea ce este mai important, anume un power band mai larg. (puterea si cuplu se "intind" pe o plaja de ture mai mare, astfel incat suprafata de sub curba de putere si de cuplu are o arie mai mare).
https://img821.imageshack.us/img821/9421/sc04431.jpg

https://img824.imageshack.us/img824/4112/sc04439.jpg

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

ce tare pe toata masina stikere cu SKN si are soft de la RC

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

Pentru ca initial acolo a fost resoftatata si ulterior proprietarul a curatat vechile colante.

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

si o sa puna cu RC?
de ex la unii tuner daca modificai masina la ei si iti lipeai un stick-er cu firma lor iti face-au reducere de 50 de euro.
pana la urma o masina modificata, in speta sport cu multi cai da bine cu stick-erele alea pe ea.

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

Este deja scris pe ea Racing Code.
Dar nu asta era important, abtibildele nu sunt capitolul nostru forte si nici ca masina a fost setata anterior de skn nu ne interesa sa subliniem ci custom tuningul si efectele lui benefice.

https://img826.imageshack.us/img826/2351/image580.jpg
https://img820.imageshack.us/img820/3022/image579q.jpg
https://img840.imageshack.us/img840/1444/image578.jpg
https://img837.imageshack.us/img837/8558/image577.jpg
https://img840.imageshack.us/img840/5900/image576.jpg
https://img839.imageshack.us/img839/4108/image575.jpg
https://img826.imageshack.us/img826/8131/image574.jpg

In plus o setare pe dyno are cateva avantaje de neegalat avand posibilitatea sa verifici si sa ajustezi asa cum trebuie fiecare bucatica a curbei de cuplu-putere.

Acest topic este bazat doar pe un exemplu concret insa el se generalizeaza la toate marcile.

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

Ar fi interesant sa ofere si altii astfel de materile, concrete, din care clientul sa poata invata ce este bine pentru masina lui.

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

Astfel de abordari corecte si diferite de cele heirupiste nu pot decat sa aduca un plus in lumea tuningului, din Romania, aratand ca se poate si corect.
Cu toate astea inca sunt foarte multe persoane, care nu vor sa auda de tuningul din Romania considerand ca acesta inca se afla la genunchiul broastei.
In general are dreptate dar probabil ca multi s-au convions ca nicaieri nu sunt cainii cu covrigi in coada.
Totusi cateva din proiectele sustinute serios in Romania au demonstrat ca se poate si inca foarte bine, iar custom tuningul corect executat aduce un plus de buna fnctionare, dar si cativa caluti in plus.

Re: Exemplu de custom tuning Subaru WRX STI 2.0L by Racing Code
 

Cred ca acest subiect se cere mediatizat.

Este valabil la orice masina!!! - aviz celor care cred ca copy paste e cea mai tare optiune :lol::lol::lol: