Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

1.Distantiere pe capatul dinspre caseta de directie al bieletei.
2.Capul de bara.
3.Modificarea punctului de prindere al capatului de bara pe portfuzeta(mai exact apropierea lui de pivot).

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Poti sa ne prezinti aceste operatii putin mai detaliat , asa mai pe intelesul incepatorilor.Am inteles in mare , dar te rog da-ne si ceva detalii.Multumesc

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Care mai exact?Primele 2 mi se par usoare, ultima e ceva mai complicata, dar toate sunt facute in acelasi scop.
Solutii mai exista, dar acestea ar fi mai accesibile, spre ex. sunt bielete de directie pentru care nu mai ai nevoie de distantier.

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Dupa ce se face modificarea asta nu trebuie infiletat mai mult capul pe bieletA? In final se va modifica unghiul dintre bileta si crem din caseta, nu?

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Da, asa este, se reface unghiul de convergenta.Se modifica distanta dintre cremaliera si bieleta, de unde castigi putin in tura de volan.

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Punctul 1 si 2 l-am inteles.La 3 nu imi dau seama cum se face

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Mai uita-te pe ultimele 2 poze din primul post.Diferentele sunt usor vizibile zic eu.

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

Asta da topic :D
multumim frumos :D

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

a "murit" topicul? ceva detalii si anunme: grosime inel distantier, cum se face repozitionarea bratului in care intra capul de bara de la bieleta de directie pe portfuzeta, si alte explicatii.

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

SpeeDBreaker a uitat sa mentioneze faptul ca acelea nu sunt tie rod-uri (bielete) OEM sunt bielete Tein fiindca cele OEM nu au destul fitil pentru a monta acel inel si sa fie safe in acelasi timp ....
Dimensiuniile inelelor variaza 3.3/7mm le gasesti pe dw sau ebay sunt aprox 2£ http://www.driftworks.com/shop/car-p...e-spacers.html

mai adaug 2 modalitati pentru marirea unghiului
4. Fuzete GEOMASTER2 + OFFSET RACK SPACERS
5. Fuzete MAX

http://photos.motoiq.com/MotoIQ/Feat...36_owKjc-L.jpg
http://www.gtfactory.jp/cms/e107_fil...4_p1030218.jpg

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

multzam de info, dar aici se aplica, din cate vad eu, doar masinilor cu tractiune spate , nu si pe fata cum avem unii dintre noi( nu ma refer musai pentru drift)

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

la tractiune fata esti limitat in primul rand de planetare care nu iti permit un unghi mai mare de bracaj al rotilor.
poti castiga ceva doar cu o cursa mai scurta a casetei de directie (sa dai o tura de volan de ex si sa se bracheze rotile cat la o tura jumatate sa zicem)
am o sg. nelemurire la pct. 1 . daca punem acea saiba distantier la bieleta de directie, ca sa fie rotile drepte nu trebuie infiletat capul de bara astfel incat rotile sa ramana paralele? ma gandesc ca nu ai cum sa mergi cu rotile convergente sau divergente in fct de unde e prinderea capului de bara in fata sau spatele axei de rotatie.....

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

LOGIC! Se schimba geometria intregului mecanism si bratele parghiilor care se formeaza de unde si unghiul de deplasare al rotilor.

Re: Cum sa maresti unghiul de bracaj al rotilor directoare
 

masinile de drift nu au tractiune fata asha ca nu vad dc ar trebui sa vireze mai mult.
a fost doar o idee , hai sa vb despre masinile de drift astea ne intereseaza aici.