e30 omologare motor
 

salut.

rog pe cine a mai trecut prin asta sau cine stie exact sa posteze aici daca se poate omologa un motor M52B20 (2.0 24v vanos) pe e30 318 1986

banuiesc ca un 2.5 12v se poate trece in acte fara probleme,nu?

de ce acte ai nevoie?
care sunt costurile?

daca in acte este fostul proprietar, motorul trebuie omologat de persoana respectiva sau pot face eu omologarea?

Re: e30 omologare motor
 

legat de omologare ,in mod legal doar cel care este trecut in certificat poate face modificari asupra acestuia ;sunt convins ca se poate si prin metode clasice/neortodoxe :))

Re: e30 omologare motor
 

te costa mult....e trecerea de la 4 pistoane la 6 pistoane si te baga la un anumit test, nu mai stiu cum ii zice care costa in jur de 50-60 mil...

Re: e30 omologare motor
 

testul aerodinamic, parca! te bagi la acest test, chiar daca 2.5 12v a existat pe modelul e30?

Re: e30 omologare motor
 

da. eu am avut 2,5 24v omologat pe e30......dar la tine e 318 in acte....si de asta e mai scumpa omologarea....

Re: e30 omologare motor
 

test dinamic se numeste mai exat. :D

inca nu sunt lamurit? merge un 2.5 12v omologat fara teste dinamice pe 318 M10B18 ? dar un M42B18(1.8is de e30/e36) se poate omologa fara teste dinamice si implicit costuri ridicate?

Re: e30 omologare motor
 

Cel mai simplu dai un telefon la cei de la RAR...eu asa am facut,aveam 2.0 in acte si vroiam sa omologhez un 2.5 12v!Totusi la tine este trecerea de la 4 la 6 pistoane,ceea ce cred ca costa mai mult decat face!

Re: e30 omologare motor
 

nu merge....treci de la 4 la 6 pistoane......
sau te rupi de o gramada de bani si merge...:)

eu stiu multe masini care s-au dus cu motorul in portabaj, buzunarul cu spagutza si au ramas la 1.8......si pe masini au 2,5...2.0...

Re: e30 omologare motor
 

deci plm, costa mult sa omologhezi un motor in 6 cand tu ai avut 4 pe masina.

eu in carte am M10B18 , insa cred ca M42B18 trebuie sa se poata omologa fara test dinamic, nu?

Re: e30 omologare motor
 

Daca puterea motorului actual depaseste cu 40% puterea motorului vechi, intri la teste care or sa coste, iar daca motorul nu vine pe aceeasi punte fata iar or sa te taxeze, si tot asa ...
Blocul la M42 mi se pare ca e aproape identic cu blocul M10-lui, numai retin exact.

Re: e30 omologare motor
 

M10B18 are 77kw si M42B18 are 100kw, deci nu depaseste cu 40% puterea primului motor.

Re: e30 omologare motor
 

La orice motor se aplica acel procent de crestere, de 40 %. Nu conteaza daca a fost pus sau nu pe urs din fabrica.
De exemplu, poti schimba m10 cu m42 la rar la tine (la BR vad ca stai) sau un m42 cu m20. Dar daca vrei sa schimbim10 cu m20 te baga la acel test la BUC. si te costa.

Re: e30 omologare motor
 

mersi de info.

Re: e30 omologare motor
 

Ce treaba are blocul in toata discutia asta??
Conteaza cilindreea si numarul de kw.
Cand mi-am omologat motorul meu, trecand de la 1.6 M40 la 1.8 M42 mi-a explicat omul de acolo (posesor sau fost posesor de E28, intre altele) ca daca sare de 40% pretul creste dupa un anumit algoritm. Daca treci de la benzina la disel si invers, iarasi se calculeaza un adaos, s.a.m.d.
Testul dinamic (cel de 53mil) se face doar cand motorul pe care vrei sa-l omologhezi nu a fost montat niciodata din fabrica pe acea caroserie.
Cand aveti dubii cel mai bine sunati direct la RAR. Nu am fost dezinformat la telefon, pana acum.
Mituri urbane sunt multe si proaste.

Re: e30 omologare motor
 

mersi pentru lamurire. pana la urma am sa fac o vizita la RAR. crede-ma ca RAR BR e praf, mai ales daca doresti sa obtii o informatie la telefon!