Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Ma asteptam la mai multe din partea ta, nu sa ne luam dupa ce spun producatorii pe site-urile lor unde evident marketing-ul si laudele sunt la orinea zilei. Exemplul ala cu S65 este cat se poate de bun dar nu ai inteles ideea, merge si cu CL 65 AMG. Tie ti se pare CL-ul o masina comparabila cu GT-R ? Aceeasi clasa ? Bine, din plictiseala poti compara si Logan 1.5 dCi cu Nissan GT-R, doar e "vs restul", ideea e sa faci comparatii care au sens iar Bentley-ul ala indiferent de ce spun aia pe site sau ce comparatii face cine stie ce revista, NU este in aceeasi clasa cu GT-R, dupa cum bine stii. Chiar nu stiu de ce insisti pe comparatia asta...
Tot producatorul spune si despre Citroen-ul ala ca e Racing si Sport, nu merge comparat ? Sau o masina de clasa mini, Audi A1 Quote:
PS - CL cam imparte platforma tehnica cu S Klasse, in orice caz exemplul meu vroia sa reflecte altceva dar ai omis esenta, sau te prefaci. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
citroenu ala cred ca bate rau gtr-u la raportul cp/$ si la fun/$ , e mult mai comparabil oricum decat cu un bentley (care oricum e o masina de parveniti care nu isi permit un RR :) )
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Ia prima lectie: Ai auzit tu de Newton ala ?!?!? Auzi ce a scos fraierul din el, din "inertie" cred :): Ecuatia fundamentală a mecanicii cica: Relatia de bază dintre masă, acceleratie si fortă este dată de legea a II-a a fraierului (cred ca era rege sau prim-ministru ceva, de dadea legi): - forta este egală cu produsul dintre masă si acceleratie. Acum nu stiu daca o mai fi buna, ca vezi tu, e legea a II-a si e veche, nu stiu daca nu cumva au schimbat-o astia intre timp, trebuie sa cauti in Monitorul Oficial. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
culmea e ca raportul nm/kg e in favoarea bentley , si in monitorul oficial au zis aia ca forta se masoara in nm, nu in cp...
oricum gtr-u castiga orice comparatie prin simplu fapt ca te are pe tine fanboy. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Despre Bentley Supersport pot spune ca este un Coupe (ca si GT-R-ul), are tractiune integrala (ca si GT-R-ul), are cam acelasi tip de transmisie (ca si GT-R-ul), are ACELASI raport putere/greutate in ciuda doparii cu lux si toate dotarile posibile ... deci e f. justificata comparatia si cred ca nu e nicio problema daca se organizeaza si o banala liniutza,iar despre timpii pe circuit nu am considerat ca merita vorbit, stim si presupunem ca Supersport-ul nu e facut pt asta. Sunt curios daca ar fi castigat Bentley-ul ce ai fi avut de spus ... E haios ca ai spus despre o marca VAG: "evident marketing-ul si laudele sunt la orinea zilei." Pai si Nissan s-au laudat de au spart cu GT-R-ul ... doar ca la ei nu a fost doar marketing ... :) P.s. Cam ce masini trebuie sa intre in comparatia cu GT-R-ul daca de Bentlley Supersport e doar marketingul ... pune tu o lista cu masini apte pt infruntarea cu GT-R-ul. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
Puterea (kw) este egala cu cuplul motorului -N*m) inmultit cu viteza unghiulara (rad/sec) Un cuplu mai mare la aceeasi turatie, inseamna o putere mai mare. Daca ai curba de turatie-cuplu, poti deduce curba de turatie-putere sau pentru o anumita treapta de viteza viteza-putere. Ca sa stii care e dinamica unei masini, importanta e puterea, nu cuplu. Sau, mai exact, distributia de putere pe plaja de turatii. Nu valoarea nominala a cuplului in sine este importanta, ci cum variaza el cu turatia. Ecuatia matematica a puterii si cuplului este : P(HP) = C(Nm) x RPM(rot/min) / 5252,1 |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
De Supersports nu e doar marketingul (nu imi amesteca cuvintele) fiind o masina foarte reusita doar ca nu cred ca are ca scop sa fie mai rapida ca GT-R. In plus, numai faptul ca e de cateva ori mai scumpa o muta in alta liga.
iar dupa cum sigur stii, marketing la greu exista la toti producatorii Audi, VW, BMW sau Honda, asa ca nu e bai. Ia uite ce zice BMW despre X5M "fiecare centimetru al acestui autovehicul a fost creat cu gāndul la performanţa sport", ar merge comparat de minune cu un Nissan GT-R, fiind o masina sport, al naiba de sport :lol:. Masini de comparat cu GT-R ? Destule, Porsche 911 Turbo / Turbo S, 911 GT2, Corvette Z06, ZR1 sau chiar unele ceva mai scumpe gen F430, 458 Italia, Gallardo, R8 si altele de genul. Intre astea si Bentley Supersports sau CL 65 AMG este o "oarecare" diferenta de abordare a problemei, nu tocmai neglijabila :). LE - despre X5M mai este partea asta interesanta "pentru a crea o impresie durabilǎ de performanţǎ īnaltǎ şi exclusivitate". Oare ce a vrut sa zica BMW, e doar o impresie, realitatea fiind diferita ? :D. |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
|
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
consider ca masina este demna de luat in calcul datorita optiunilor de configurare si a kit-urilor de tuning deja existente pe piata
in Japonia acest model nastea pasiuni inca inainte de lansare si deja exista pentru el sectiuni speciale in hypermarket-urile de piese un big "THUMBS UP" pentru marketing si promovare!!! |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Se pare ca au facut niste mari compromisuri japo, desi este o masina mult mai ieftina decat concurenta, nu e atat de ieftina incat sa o arunci la gunoi si sa iti iei alta dupa 3 luni:
http://blogs.insideline.com/roadtest...09-nissan-gtr/ So are you still secretly lusting after that new GT-R? Maybe not after reading this. Edmund's Inside Line have their very own example as a long term test car. By all accounts this is one incredibly fast car, but it is also proving to be incredibly unreliable vehicle as well. Just cruising through the blog you can see it has been in the shop several times with one visit resulting in a complete drivetrain removal! The end result is a supercar that is in the shop almost as long as it is out of the shop. What a shocker! Link: http://blogs.edmunds...009-nissan-gtr/ |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
New videos in town:
<object width="640" height="385"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/iBdGFTQ85Aw&hl=en_US&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0 xcd311b"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/iBdGFTQ85Aw&hl=en_US&fs=1&color1=0x5d1719&color2=0 xcd311b" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object> Partea a 2-a, ce include si un mic drag race! (de remarcat performantele Audiului R8 V10 :D ) |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Quote:
2. De remarcat performantele GT-R-ului (Power to Weight ratio 271.29 hp/tonne) care-l bate bine pe unde-l prinde pe mult mai scumpul R8 V10 (Power to Weight ratio 319.53 hp/tonne) http://www.fastestlaps.com/compariso...di_R8_V10.html .. . |
Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
Diferenta o face cutia...R8-u e manual, nu are sanse in fata unui dual clutch.Nissanu e eftinache pentru ce ofera dar din ce am citit pe net nu prea e fiabil. Se pare ca nici in lumea supercarurilor nu exista ieftin si bun desi orezarii incearca.
|
All times are GMT +2. The time now is 08:46. |
- Copyright 2024 4Tuning