Problema E36 318i
 

Salutare, De vreo 2 zile 318`le meu a inceput sa imi faca ceva probleme la pornire....povestea incepe cam asa: Acuma 2 zile mai pe seara am fost pana undeva si am lasat cam 2 ore masina cu botul in jos ( strada era in panta ), cand am vrut sa plec, a pornit la prima cheie dar a murit motorul dupa 2-3 secunde, am mai incercat odata , la fel, a 3-a oara am pornit`o si am coborat panta cu ea in viteza si turata ( cca. 30 secunde ), tot timpul asta a mirosit a benzina, dupa ce am coborat panta masina a mers ok. Acuma, defiecare data cand e cald rau afara si vreau sa pornesc masina imi face la fel, coboara in ture pana da sa se opreasca dupa care isi revine ( uneori moare motorul ) si la fel, miroase a benzina, de la ce sa fie ?

Am uitat sa mentionez, masina are distributie pe lant, fabricatie 94

Re: Problema E36 318i
 

Foarte probabil iti miroase a benzina din cauza unui senzor prost, nu isi face arderea cum trebuie.. iar asta din cauza ca primeste date eronate de la: debitmetru, motoras relantiu, sonda lambda.. sau ai vre un furtunas de la vacumatice care e spart, si iti trage aer fals, alta cauza probabila (eu am cam toate furtunasele vacumatice praf facute, sunt coapte trebuiesc schimbate) din cauza ca mi trage aer fals, masina primeste mai multa benzina decat are nevoie, nici nu o arde cum trebuie, mai consuma si exagerat... fa ti timp intr o zi, si apuca te sa desfaci tot ansamblul admisiei, cu toate furtunasele si schimba le cu unele noi... schimba mult ... crede ma!

Re: Problema E36 318i
 

nu stiu ce sa zic de consum...am masina de cateva zile, nu am mai avut bmw..iar cu 5 litrii fac cam...50 km in oras dupa care se aprinde becul. Zi`mi si mie te rog pe unde pot gasi motorasul de relantiu si sonda lambda, as vrea totusi sa desfac motorasul de relantiu ca am luat spray pt contact WD 40 parca..e o cutie galbena si as vrea sa il curat dar nu imi dau seama pe unde. Daca ai putea te rog sa pui o poza cu un motor identic si sa incercuiesti sau ceva de genu`...si la sonda lambda se poate face ceva sau trebuie schimbata ? acuma e vremea naspa, e racoare, ploua si porneste ok masina, nu se subtureaza sau d-astea....cand se lasa caldura o sa ma apuc sa desfac fiecare furtun...Multumesc pentru raspuns si mai astept un raspuns de la tine sau alte pareri.

Re: Problema E36 318i
 

Ai un consum decent.. ok pt 1.8
Motorasul de relantiu se afla exact sub admisie, trebuie demonta admisia (tot ansamblul metalic de dupa debitmetru) motorasul are o forma cilindrica cam de vreo 10 cm lungime, este metalic iar in cap are 2 guri, una de intrare si una de iesire.. iar jos are mufa de la calculator. nu stiu cat de indicat e sa il cureti, banuiesc ca se poate curata, dar daca are acelasi principiu de functionare ca si debitmetru, adica "pe fir cald" risti mai mult sa il strici decat sa faci vre un bine...
Sonda lambda, se afla pe evacuare, exact sub cutia de viteze + / - 15 cm de la locul indicat.. pe asta nu prea ai cum sa o cureti si nu ai de ce, e capsulata... cand se duce dracu se duce...
Cel mai bine fa rost de un tester si vezi intai ce iti da erori, asa riscu e mai mic... vezi intai ce merge in parametrii normali si ce nu...
Ai sa vezi ca jumatate din furtunase o sa ti ramana in mana... sunt putini care au schimbat furtunasele la motor...

Re: Problema E36 318i
 

multumesc man, o sa incerc la un tester zilele astea. multumesc:d

Re: Problema E36 318i
 

haideti sa va spun ceva ce am uitat sa va spun....si cred ca de la asta e...eu am un furtun terminat, e bandajat cu banda izoliera tot...e furtunul dintre debitmetru si admisie, se poate sa fie de la asta ? e marcat in poze cu o sageata rosie...e tot furtunul facut cu banda izoliera...cap-coada. In a 2-a poza se vede cum e facut cu banda aia gri....

Re: Problema E36 318i
 

Schimba l ... e pacat... 90% sigur iti trage aer fals pe acolo, plus ca e pacat sa umblii cu tiganii d astea pe masina, si probabil ca nu e singuru furtun izolat asa...

Re: Problema E36 318i
 

o sa il schimb maine, abia de 1 saptamana am luat masina si nu prea am avut timp sa ma uit asa bine la motor, am stat tot mai mult pe articulatie....mai era cate ceva de facut..

Re: Problema E36 318i
 

ai rezolvat problema? si cat te a costat cotul de cauciuc. bafta.

Re: Problema E36 318i
 

Hmm....nu a mai facut problema asta....astept caldura..si Opelul tot vara imi facea...cotul l`am schimbat..am gasit numai pe original...206 lei !

Re: Problema E36 318i
 

eu zic sa ii faci si operatiunea asta. ajuta mult. si verifica sonda lambda.

http://www.bmwe36blog.com/2007/06/23...rol-valve-diy/

Re: Problema E36 318i
 

sa ii curat clapeta de acceleratie ? sau ce e aia? ca nu`mi dau seama:D multumesc

Re: Problema E36 318i
 

cu ceva dintre problemele astea ma comfrunt si eu .....imi oscileaza relantiul si am impresia ca nu mai are sprintul asa ce il avea inainte.inainte de a schimba debimetrul vreau sa o pun pe un tester sa vedem ce zice .....insa vroiam sa stiu ceva :care sun mai exact acele furtunase cu probleme?ca eu am schimbat dor ala mic de la presiunea benzinii......care sunt restu?si care este rolul motorasului?

Re: Problema E36 318i
 

este vorba despre regulatorul de relanti sau ICV. de verificat furtunul de sub recipientul de servo care se duce in admisie. se poate sa fie fisurat si trage aer fals. daca nu merita masurata tensiunea pe sonda lambda. sa ne tii la curent.

Re: Problema E36 318i
 

oi gasi sa cumpar un set cu furtune ? vreau sa schimb toate furtunele de pe masina...neaparat...