Forum 4Tuning - filozofie

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Divertisment (https://forum.4tuning.ro/31-divertisment.html)

- - filozofie (https://forum.4tuning.ro/31-divertisment/14151-filozofie.html)

Ecartamentul

Ecartamentul standard al cailor ferate din Statele Unite este de 143.5 cm.

Este un numar foarte ciudat.

De ce se foloseste acest ecartament? Pentru ca asa se construiau in Anglia,

si primele cai ferate din SUA au fost facute de englezi expatriati.

De ce construiau englezii asa? Pentru ca primele cai ferate au fost facute

de oamenii care construisera tramvaiele premergatoare trenului si acesta

era ecartamenul folosit de ei.

De ce il foloseau? Atunci cind au inceput sa faca tramvaiele au folosit

aceleasi scule si sabloane pe care le foloseau pentru a construi trasuri --

iar acestea aveau aceasta spatiere a rotilor.

De ce trasurile aveau nevoie de aceasta distanta intre roti? Ei bine, daca

ar fi incercat sa foloseasca orice alta spatiere, rotile s-ar fi rupt in

cele din urma pe vreunul din vechile drumuri din Anglia, pentru ca aceasta

era departarea dintre santurile sapate de alte roti de-a lungul timpului.

Cine construise aceste drumuri? Primele drumuri ce acopereau mari distante

in Europa (si in Anglia) au fost construite de Roma Imperiala, pentru

legiunile ei. Multe drumuri au fost folosite de atunci pina in ziua de azi.

Iar carele de lupta romane au sapat primele santuri in ele, iar dupa aceea

toata lumea si-a potrivit rotile dupa ele, ca sa nu riste sa si le strice.

De vreme ce carele de lupta erau facute de romani (sau la comanda lor) erau

toate la fel in privinta standardelor. Ecartamentul cailor ferate din

Statele Unite de 143.5 cm deriva din specificatiile originale pentru carele

de lupta romane.

Birocratia este nemuritoare. Astfel ca, daca vreodata va intilniti cu cine

stie ce specificatii stranii si va intrebati "de unde curu' calului le-au

scos astia?" este perfect posibil sa fie o intrebare corecta, pentru ca, de

exemplu, carele de lupta romane erau facute astfel incit latimea lor sa fie

cit fundurile celor doi cai. Astfel am gasit raspunsul la intrebarea de la

care am pornit initial.

Si acum partea interesanta. Cind privim naveta spatiala pe platforma ei de

lansare, vedem doua rachete auxiliare atasate de rezervorul principal de

combustibil. Acestea sunt "Solid Rocket Boosters" -- SRB.

SRB-urile sunt facute de Thiokol la fabrica din Utah. Inginerii care au

proiectat SRB-urile ar fi vrut sa le faca mai mari in diametru, dar ele

trebuiau transportate cu trenul de la fabrica pina la locul de lansare.

Calea ferata trece printr-un tunel in munti. SRB-urile trebuiau sa incapa

in tunel. Tunelul este facut pe masura caii ferate, care este la rindul ei

cam cit dosurile a doi cai.

Astfel ca, una din trasaturile esentiale a propulsiei celui mai puternic

mijloc de transport din ziua de azi a fost determinata acum mai mult de

doua mii de ani, de latimea unui dos de cal.

...interesant ce pot spune ....:)

de unde ai scos-o? tare faza !!!!!!!!!

E chiar super faza :)

e chesti daia cum ca daca te'ai intoarce in timp si ai omara o insecta ai schimba intreaga omenire

beton faza cu deductiile astea...
in fine in anglia la inceputurile trenurilor a fost o lupta intre 2 companii pentru suprematie. acestea isi imparteau rutele, si dupa "lupte crancene" pana la urma a fost una castigatoare. cea cu ecartamentul actuala :D
pierzatorul a fost un mare inventator, si dupa ce a pierdut aceasta lupta de putere (nu mai tin bine minte cauzele, dar parca invingatorul a fost mai stralucit) a plecat in america unde a continuat seria inventiilor (in domeniul naval). nu mai tin minte detaliile, ma scuzati, dar cine e interesat sigur internetul il va ajuta.
deci totul se rezuma laniste teme filozofice fosrte interesante legate de decizii, si evenimente care ar au fost, si daca nu ce s-ar fi intamplat.
daca spre exemplu caii erau mai mici de statura (ponei), se opta oare pt 3 latimi, sau chiar patru la acele care romane, tunel de tren, SRB??:?:

Pentru cei ce stiu ca viata e frumoasa pentru ca e grea, pentru cei ce ma cunosc si stiu ca sunt aici ca sa traiesc bine si nu mult, pentru cei ce traiesc cu inima si nu uita ca au creier, pentru putinii oameni pe care ii iubesc si pentru toti cei pe care nu ii cunosc...
Nu alergati niciodata dupa bani, fericire sau noroc... cu cat le vrei mai mult cu atat se indeparteaza mai tare de tine. Cand le ai bucura-te de ele, nu le pastra sau ecomonisi. Viata incepe cand noi nu stim sa ne bucuram de ea si de multe ori se termina inainte de a avea curajul s-o facem.
Fiti prosti, stiu ca suna ciudat, dar asa cum spunea Gorki in Satra: "Prostul stie mai multe pentru ca inteleptul are prea multe indoieli."

am gasit si eu asta si mi sa parut foarte interesant si filozofica

:"Astfel ca, una din trasaturile esentiale a propulsiei celui mai puternic

mijloc de transport din ziua de azi a fost determinata acum mai mult de

doua mii de ani, de latimea unui dos de cal."

ce tare frate ........ cine mai gaseste chestii dinastea sa puna

daca nu eram impresionat,nu o postam.
treaba cea mai tare,este ca chiar corespunde realitatii.

Quote:

Originally Posted by TuningBoy

Mai exact a doua dosuri de cai:-P ...asta inseamna tehnologie;)

ce sa zic....:grandpa: tataie ar fi shokat sa afle cate o chestie din asta :D

(oricum e ceva in genu Legile lui Murphy si e totusi destul de fain... pe cat de ciudat pe atat de adevarat presupun...)

Franta.
Explictia unui automobilist surprins de radar cu 250 km/h pe o portiune de
sosea cu viteza limitata la 70.

"Onorata Curte, Intr-adevar, am vazut semnul de circulatie de "70", scris cu
negru pe fond alb si incadrat intr-un cerc rosu, pe un panou fara nici o alta
indicatie de unitati de masura. Dupa cum stiti, Legea din 4 iulie 1837 impune
ca obligatoriu in Franta sistemul metric, in timp ce Decretul nr 65-501 din 3
mai 1961, modificat conform directivelor europene, defineste ca unitati de baza
legale, unitatile Sistemului International ( S.I.). Or, in sistemul de unitati S.I.,
unitatea de masura a lungimii este metrul, iar unitatea de masura a timpului
este secunda. Este deci evident ca unitatea de masura legala a vitezei este
metrul pe secunda. Eu nu pot sa-mi imaginez nici o clipa ca Ministerul de Interne
nu ar aplica Legile Republicii. Prin urmare, 70 metri/secunda corespund exact
unor 252 kilometri/hora. Politistii au afirmat ca eu am fost cronometrat cu 250
km/h, lucru pe care eu nu-l contest. Ma aflam, deci, cu 2 km/h dedesubtul
limitei autorizate de viteza.
Va rog sa luati nota, sa-mi restituiti permisul de conducere si sa-mi permiteti
sa ma retrag. Am onoarea sa va salut."

:lol: :lol: chiar e adevarata scrisoarea? Culmea ar fi sa i se restituie carnetu pe baza acestei scrisori :d.La noi in tzara nu prinde faza asta? :)

asta e vrajeala care nu tine..s.i.& stuff in regulament se prevede clar ca este vorba de km/h. de fapt din pdv juridic degeaba stipuleaza decretele alea ale lor metrii si secundele pt ca in legislatia rutiera unitatea de masura este km/h. este de la general la particular. totdeauna legea cu caracter particular va fi in fata celei generale
inscrisul pe "semnul de circulatie" este in km/h
plaedoaria respectiva este doar praf in ochi, dar amuzanta pot sa zic. asta sa o spui unui garcea de la tara si poate scapi:lol:

un topic mai ok decat asta... nu prea gasesc ptr a posta...niste chestii pe care le-am citit in cartea Dr. Aurel Popescu Enigma Vietii si a Mortii
o carte incredibila ..

CEA MAI EVOLUATA FORMA a materiei din cate se cunosc o formeaza creierul uman. IN FIECARE SECUNDA el primeste circa 100.000.000 de bitzi sau unitati informationale transmise prin diferite organe de simtz, Stiind ca in mod constient noi nu putem medita la doua lucruri in acelasi timp, cum poate creierul sa trieze aceste milioane de mesaje pe care le primeste in acelasi timp ? Aceasta este numai una din uimitoarele facultati ale creierului uman.

next ...

Instinctul - Miracol in Lumea Pasarilor ..

1: Noi nu putem sa gasim nici un raspuns cand ne intrebam cum s-ar fi putut dezvolta un comportament instinctiv si cum a putut sa devina ereditar.
Instinctul este o intelepciune programata inainte de nastere.
Materialul genetic nu furnizeaza nici un element care sa fie capabil sa permita originea si transmiterea facultatilor mintale.

2: Pe de alta parte atunci cand se cerceteaza misteriosul instinct al migratiei la pasari,nu incape nici o indoiala ca fenomenul este evolutiv,ca se transmite de la parinti la descendenti.Acest instinct nefiind inscris in codul genetic, cum se poate transmite?
Conform parerii generale,migratia este o conduita instinctiva depenendenta de experiente anterioare, este ceea ce a invatat intr-o alta traire anterioara inmagazinata in spiritul lor.
3:
Randunica arctica parcurge 35.000 de KM de la CERCUL POLAR ARCTIC , la POLUL SUD in anotimpuri cand ambele poluri ii ofera hrana din abundenta.
Fapt ce l-a facut pe omul de stiinta sa puna urmatrea intrebare:
CUM AU PUTUT ACESTE PASARI DESCOPERI SURSE ALIMENTARE LA O ASA DISTANTA UNA DE ALTA ?

si o chestie si mai tare, ce-i drept , si mai mult de scris :)

4 :

Pasarea numita Dendroica striata care cantareste aprox. 20g, cand vine toamna paraseste Alaska , poposeste pe coasta de est a Canadei, unde in asteptarea unui curent rece mananca acumuland un strat de grasime, la sosirea curentului de aer, ea isi ia zborul , DAR cu toate ca locul ei de destinatie este America de Sud, ea se indreapta mai intai spre Africa si numai dupa aceea, deasupra ATLANTICULUI la aproximativ 6.000m altitudine intalneste un curent dominant care o transporta in America de Sud.
De unde avea ea cunostinta ca trebuie sa astepte un front de aer rece - semn ca va avea vreme buna si vant din spate ? De ce se inalta ea atat de sus unde aerul este rarefiat si rece asa incat continutul in oxigen scade cu 50% si de unde stie ca tocmai la aceasta altitudine intalneste un curent favorabil care vine din directie opusa ca sa o transporte in America de Sud?
In acest zbor de peste 4.000 km deasupra marii ea se ghideaza NUMAI DUPA INSTINCT.

5: cu totul si cu totul altceva si anume : GENEZA ...

..... Calculul probabilitatii matematice ne ofera o puternica dovada ca relatarea despre creatie din GENEZA trebuie sa fi provenit dintr-o sursa care dispunea de cunoasterea deplina a evenimentelor.
Relatarea consemneaza 10 etape principale care se succeda in urmatoarea ordine :
1 - inceputul
2 - un pamant in stare primara,scufundat in intuneric si infasurat in gaze grele si apa
3- lumina
4 - intinderea atmosferei
5 - marile zone ale uscatului
6 - plante terestre
7 - luna,soarele si stelele observabile in intidere si inceperea anotimpurilor
8 - monstrii marini si creaturile zburatoare
9 - animale salbatice si domestice , mamiferele
10 - omul

Stiinta confirma ca aceste etape au avut loc in aceasta ordine generala.

CE SANSE EXISTA CA ACELA CARE A REDACTAT GENEZA, SA FI NIMERIT DIN INTAMPLARE ACEASTA ORDINE ?

Tot atatea cate ar exista de a scoate la intamplare numerele de la 1 la 10 , dintr-o cutie si de a le aseza in ordinea consecutiva, cu ochii legati.

SANSELE DE A FACE LUCRUL ACESTA DE LA PRIMA INCERCARE SUNT DE LA 1 LA 3.628.800!

Asadar ar fi total nerealist sa afirmam ca redactorul GENEZEI ar fi consemnat evenimentele,consemnate mai sus in ordinea corecta,fara sa fii cunoscut de undeva faptele.

interesant, nu ?