motor turbo si aspirat...
 

Am si io o nelamurire si poate ma ajutati si pe mine si imi explicati care e diferenta dintre un motor aspirat si unul turbo.. Ma intereseaza in special cum se simte la condus .. multam

Motorul aspirat
Este cel mai intalnit, motorul isi trage singur aerul de care are nevoie pentru a functiona.

Motorul turbo
Daca stii ce este o turbina si cum functioneaza, aici nu prea am ce sa-ti explic. Daca nu, atunci turbina este o elice invartita de gazele care ies pe esapament, si care elicea asta baga aer fortat in motor. Astfel se obtine o putere mai mare, dar fiabilitatea motorului poate avea de suferit.

La condus, motoarele se simt cam la fel, doar ca la turbina, poate aparea un mic lag, adica sa apesi pedala de acceleratie dar masina sa nu raspunda instantaneu. Asta se datoreaza timpului necesar pornirii turbinei. Bineinteles ca un motor turbo, va fi mai puternic decat un altul de aceeasi capacitate cilindrica, dar aspirat.

Daca stii o boaba de engleza, poti sa intri aici sa vezi cum functioneaza o turbina sau aici in romana.

Nu stiu ce sa iti spun exact, pentru ca nu prea ai precizat tu, dar daca mai ai vreo nelamurire, posteaza aici...

Re:
 

nu se simt deloc la fel

https://forum.4tuning.ro//upload/niss...filtru_250.jpg
https://forum.4tuning.ro//upload/filtru_200sx_127.jpg

sunt doua masini de cam aceiasi putere si acelasi cuplu (valori maxime)
una turbo si una aspirata,
la cea turbo faza cu lag-ul e valabila daca te aflii la o turatie la care este eficienta turbina.

daca vorbesti de turatii mici motorul aspirat este clar superior, si asta se simte f mult in condus, sa-i dai blana la un motor turbo la 1500-2000 rpm ar fi inutil, poti sa te duci sa tragi un pui de somn pana ajunge in punctul unde devine turbina eficienta, iar dupa ce turbina devine eficienta abea atuncea poti sa le compari cat de cat din punct de vedere al condusului , dar nici macar acolo,

doua motoare unul aspirat (chit ca e de capacitate mare sau se bazeaza pe tehnologii gen vtec) si unul turbo de aceiasi putere ofera un cu totul alt feeling la condus foarte diferite unul de altul

si am facut un test 1.8T benzina de 240CP cu 1.5dCi de 65CP intr-o trepta superiora la 1500rpm amandoi blana, si surpriza masinutza de 65 CP a luat un avans considerabil, fara sa ne gandim la oc ursa sau ceva de genul, treba asta spune multe despre cum se simte fiecare la condus.

Concluzie: comparand motoare de aceiasi putere: un motor rotativ, fata de unul VTEC fata de unul turbo , fata de unul de capacitate mare aspirat , fata de unul TD, fiecare in parte o sa ofere o alta senzatie la condus as putea spune foarte diferita de celelalte,

200sx.. deci daca ai masina cu motor turbo.. si esti la o turatie joasa...cand apesi pedala de acceleratie e posibil sa nu iti raspunda imediat motorul?

Corect, iti ofera o alta senzatie, pentru ca si curbele de cuplu si putere difera in primul rand...

Re:
 

dap nu-ti raspunde imediat asta e dezavantajul lor care se rasfrange in felingul de condus, poti compensa asta retrogradand o treapta de viteza

senzatia buna vine in momentul in care treci din zona unde nu e turbina eficienta in cea in care devine eficienta, si masina te baga brusc in scaun si te tine asa pana dai in limitare.