Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

Prima maşină electrică omologată pentru stradă


Primul automobil 100% electric şi 95% reciclabil, modelul minion Th!nk City produs de norvegieni, tocmai ce a fost omologat pentru a circula pe drumurile publice din UE pe o distanţă de aproape 180 de km cu maxim 108 km/h şi zero emisii (date care corespund autonomiei vehiculului).

După ce organismul olandez de certificare RDW a emis certificatul de omologare, aceasta înseamnă că maşina cu pricina, mai mică decât un Smart, a primit hârtie de bună purtare în conformitate cu normele europene privind capacitatea de frânare, rezistenţa la accident, amplasarea şi performanţele sistemelor de iluminare, caracteristicile oglinzilor şi emisiile de noxe.

Concepută pentru a te descurca de minune în oraş, Th!nk City are 3,1 metri în lungime şi 1,6 metri lăţime şi foloseşte baterii litiu-ion care oferă o putere maximă de 30 de kilowaţi, putând fi încărcate la orice priză normală în maximum 10 ore.

Următoarea provocare este ca românii să înceapă să-şi cumpere unul câte unul asemenea maşinuţe şi să obţinem de la ei impresii - aşa numite - de călătorie. Aaa, era să uit, costul unei încărcări complete la priză variază între 2-3 dolari (raportat la costul electricităţii în SUA), cu aceşti bani maşina putând merge 180 de km.

<script type="text/javascript" src="https://www.4tuning.ro/flv_player4/swfobject2.js"></script><div id="422">film</div><script type="text/javascript">swfobject.embedSWF("https://www.4tuning.ro/flv_player4/flvplayer.swf","422","470","370","9.0.115", "https://www.4tuning.ro/flv_player4/expressInstall.swf" , {fullscreen:"true",file:"https://www.4tuning.ro/flv_movies/Think_-_Hold_Your_Breath.flv",image:"https://www.4tuning.ro/flv_movies/Think_-_Hold_Your_Breath.jpg"} , {allowfullscreen:"true"}, { });</script>

Re: Prima maşină complet electrică a fost omologată pentru circulaţia pe străzile din
 

eu un pas mare pt industria de automobile!

Re: Prima maşină complet electrică a fost omologată pentru circulaţia pe străzile din
 

foarte tare dar nu cred ca o sasi cumpere romanu asa ceva:P
cand aud de factura la curent fug mai ceva ca hoti de cai=))

Re: Prima maşină complet electrică a fost omologată pentru circulaţia pe străzile din
 

Ce vorbesti ? Acum depinde cat te tine masina cu bateria incarcata. Dar daca te tine si e mai ieftina decat benzina... pfff... pai isi va cumpara romanul pe rupte.

Nu de alta, dar arata bine, e mica, poate este si ieftina de intretinut. Va fi perfecta pentru romani, in special pentru studenti, oameni in varsta, femei.

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

Stai pe aproape :lol:
La ce preturi o sa aibe nu o sa le cumpere nimeni, daramite romanii.
Masina costa 199.000 de Coroane Norvegiene, aia inseamna vreo.... 24.000 de euro, plus ca bateriile nu le poti cumpara doar sa le ,,imprumuti". Iar taxa va fii in jur de vreo 100 de euro pe luna.

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

interesant...

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

interesant! dar roanul de rand tot calul si caurtuta prefra ca e 0 emisii si ala

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

Se conduce fara permis precum masinuta asta?

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

Parca si vad cum coboara romanu cu prelungitoru pe geam sa ajunga in parcare sa isi incarce masina.

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

tare asta :)))) e greu de crezut k o sa dea romanul nostru drag 24.000 euro pe masina, 100 euro pe luna inchirierea bateriilor...nu cred...asta nu suport eu la masinile ecoloice, au un pret de te darama!!! fa-o frate accesibila pt toti oamenii daca vrei sa ai succes, vanzari,etc...unde este egalitatea dintre oameni? hmm...mama ei de viata..

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

farte tare masinuta , in bucuresti cred ca ar fi foarte buna , dar nu stiu cum s-ar descurca cu gropile , cred ca ar intra toata :))

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

@ Cosmin

Cum spui tu ca e mai mica ca un Smart din moment ce are 3,1 m?

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

in sfarsit a spart cineva gheata, acum urmeaza ca tehnologia sa fie preluata de bmw si mercedes si dezvoltata la extrem
oricum mi se pare de nota 10

Re: Prima maşină electrică omologată pentru stradă
 

e un prim mic pas pentru automobilele electrice.

o alta discutie e ca atunci cand toata lumea va trece pe astfel de masini nu se va scumpi curentul ? si oricum nu tot curentul produs e prin surse regenerabile, deci si producerea lui polueaza, daca se vroia cu chestile eco.

EXCLUSIV: Th!nk City – fără taxă de poluare, dar cu carnet de categoria B
 

EXCLUSIV: Th!nk City – fără taxă de poluare, dar cu carnet de categoria B


După ce am dat de ştire despre omologarea în premieră în Uniunea Europeană a primului automobil minion complet electric, Th!nk City, cu o autonomie de aproape 180 de km şi o viteză de 108km/h, am început să facem o investigaţie jurnalistică serioasă în legătură cu ce tip de carnet ar fi nevoie pentru conducerea unei asemenea maşini şi dacă proprietarul trebuie să achite taxa de poluare.

Nu vă mai ţin pe jar pentru că ceea ce am descoperit este prea important pentru a fi amânat.

Întrebând Ministerul de Finanţe despre aceste chestiuni arzătoare, acesta ne-a răspuns că „legislaţia română în vigoare obligă la plata acestei taxe doar proprietarii de maşini cu combustie internă, iar din moment ce nu se spune nimic despre maşinile electrice atunci concluzia o trageţi dumneavoastră”. Prin urmare, conform legislaţiei actuale şi dacă oficialii de la Finanţe nu se vor autosesiza şi nu vor inventa ceva la repezeală, cei care îşi cumpără un Th!nk City cu zero emisii poluante nu vor plăti rău famata taxa de poluare.

Ducând această curiozitate mai departe şi sperând ca restricţiile privind circulaţia pe drumurile publice cu maşinuţa în cauză să nu existe, am aflat din discuţiile purtate cu reprezentanţi ai Poliţiei Române, că deşi automobilul este electric, neavând prin urmare o capacitate cilindrică în funcţie de care să i se atribuie o categorie anume, factorul decisiv este reprezentat de greutatea acestuia de 1.397 de kilograme, ce corespunde unui permis de conducere categoria B.

Baza legislativă este oferită de Regulamentul de aplicare al noului cod rutier, capitolului III, secţiunea 1, art.53, litera B, punctul 1, conform căruia: "autovehiculul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducatorului, nu este mai mare de 8" (este şi cazul lui Th!nk City) se încadrează în categoria B.

Date fiind aceste lucruri, Th!nk City nu s-ar încadra în categoria B1 (a microcrarurilor), deoarece aceasta obligă ca "masa proprie a maşinii să fie între 400 şi 550 kg."

Greutatea exagerat de crescută a lui City (care de fapt este mai mic decât un Smart) poate fi explicată atât prin bateriile destul de grele amplasate pe maşină dar şi datorită necesităţii ca maşina să fie conformă cu normele de siguranţă existente în UE şi care i-au forţat pe producătorii norvegieni să monteze pe ea sisteme de siguranţă suplimentare.

Th!nk City foloseşte ca mijloc de propulsie baterii litiu-ion (de 245 - 260kg) care oferă o putere maximă de 30 de kilowaţi, automobilul putând fi încărcat la orice priză normală în maximum 10 ore la un cost de 2-3 dolari raportat la preţul electricităţii în SUA.