Trabant tuning
 

Ce se potriveste cel mai bine pe un Trabant?
Ce model de bare fata / spate, praguri, eleron etc
Ce credeti ca ar trebui sa aiba un trabant?

Re: Trabant tuning
 

Da la ASTA te-ai uitat ?

Poate te ajuta si ASTA la inspiratie.

Eu ti-as recomanda sa-l faci în genul asta chit ca al tau e combi:

[IMG]http://static.***********/106/306563078_abd86867cb_o.jpg[/IMG]

[IMG]http://static.***********/112/306563150_6c99aa9fef_o.jpg[/IMG]

[IMG]http://static.***********/107/306563196_52a6b207be_o.jpg[/IMG]

[IMG]http://static.***********/102/306563299_73256664d4_o.jpg[/IMG]

[IMG]http://static.***********/105/306563326_ebc219bf9d_o.jpg[/IMG]

[IMG]http://static.***********/102/306563343_4756290fd8_o.jpg[/IMG]

Re: Trabant tuning
 

As avea o idee dar nu stiu unde gasesc spoiler, praguri si bare fata / spate.

Re: Trabant tuning
 

Trebuie sa te orientezi la cluburile de trabant din fosta germanie democrata. Acolo sînt zeci de cluburi. În RO......... orienteaza-te si tu pe aici prin forum. Sînt cîtiva tunisti excelenti care-ti pot modela din fibra design-ul dorit, poti face ceva individual ce ai numai tu. ;)

Re: Trabant tuning
 

Deci de gasit gasesc ce-mi trebuie, dar cum e la itp sau daca te opreste politia si io am spoiler, alte jenti, bare fata / spate?
Ca am inteles ca nu ai voie sa modifici masina.
Trebuie sa ma duc cu ea la R.A.R so omologheze?
Io mai vreau sa-i pun si frane pe disc si so fac decapotabila.

Re: Trabant tuning
 

La întrebarile astea trebuie sa-ti raspunda din cei ce locuiesc în tara nu eu.

Re: Trabant tuning
 

Caut si io un tunner care sa stie sa faca bare fata si spate din fibra de carbon pentru un trabant

Re: Trabant tuning
 

Pai discuta cu cel DE AICI (protuning), Robert, TEL: 0742121696

Re: Trabant tuning
 

trabantu postat... ce motor are ala de i-a pus ceasuri de 220 ? or fi reale sau asa a pus el bordu?

Re: Trabant tuning
 

daca nu ma insel sunt ceasuri de ww polo. la ce motor are tu ce crezi sunt la misto??? mai arunca o privire.;)

Re: Trabant tuning
 

S-ar putea ca ceasurile sa fie de Lupo. La ce motor are pe el ceasurile alea nu sunt la misto!

Re: Trabant tuning
 

nu cred ca sunt la mishto tocmai ma interesau detaliile motorului... am facut un pariu cu cineva ca un trabant indiferent de tuning nu atinge 160 (eu sunt pro) pt ca am mai vazut filme pe youtube... si vreau sa-i dovedesc cu niste chestii concrete

Re: Trabant tuning
 

[IMG]https://img517.imageshack.us/img517/9...2h55f6c6be.jpg[/IMG]
[IMG]https://img205.imageshack.us/img205/1...2h6d204760.jpg[/IMG]

Tunerii germani de la Unicates, specializati pe modificarea tehnico-estetica a simbolului numit Trabant, au modificat un exemplar din anii '50 care ajunge acum la 125 de cai.

Tunerii germani si-au facut un obicei in a lua de pe strada exemplare ale unuia dintre simbolurile fostei Republici Democrate Germane, Trabantul, si a le modifica pentru ca acestea sa devina adevarate opere de arta. Tunerii de la Unicates au mers si mai departe si a operat o schimbare estetica si tehnica radicala unui P50, model produs la finalul anilor '50. Se cuvine o precizare: Trabantul nu ste o marca, asa cum tind foarte multi sa o considere, ci doar un model. Marca germana producatoare este Sachsenring, acestia producand in 31 de ani (intre 1958 si 1989) trei versiuni Trabant: P50, P600 si P601.

Exemplarul pe care il avem in fotografii este unul remodelat cu stil. Plafonul a fost decupat si ulterior inaltat cu cativa centimetri, o operatiune mult mai complicata decat pare la prima vedere. Pasajele rotilor au fost si ele largite pentru a putea primi jante OZ Racing de 15 inch pe care sunt montate pneuri de dimensiune 195/45. Ampatamentul a fost lungit la randul sau, scopul acestei modifcari fiind reprezentat de nevoia de stabilitate. Perfect normal, de altfel, in conditiile in care motorul 1.6 16v de 125 de cai putere de provenienta Volkswagen este capabil sa arunce modelul de 800 de kilograme la o viteza maxima de 200 de kilometri pe ora. In aceste conditii, timpul necesar pentru 0-100 km/h reprezinta o formalitate executata scurt, in 6.5 secunde. Modificarile au vizat - perfect logic - si coloana de directie si sistemul de transmisie, acesta din urma beneficiind acum de sase rapoarte.

Cei care ar putea avea dubii in privinta sigurantei rularii cu 200 de kilometri pe ora pot sa se linisteasca: pe langa faptul ca intreaga caroserie a modelului a fost inlocuita, Trabantul anului 2006 se prezinta la raport cu frane pe disc pentru toate rotile si cu sisteme ABS si ESP incluse in serie. In schimb, intre elementele optionale se numara un sistem sport de franare si amortizoarele reglabile.

La interior se distinge tapiseria din piele, material regasit si pe interiorul portierelor. In plus, marginile gurilor de ventilatie sunt cromate iar scaunele au profil supersportiv. Nu a fost comunicat un pret exact pentru creatia baietilor de la Unicates, insa acesta este un amanunt deloc interesant pentru amatorii colectiilor fine de epoca.

Re: Trabant tuning
 

o chestie concreta, trabant 1.1 cu motor vw polo, fabricat in 90-91 viteza de rulare maxima din fabrica este 140km/h si in bord are 150...am vazut tipi cu motor original de 1.1 care au atins aproximativ 160km/h ...deci..se poate
totul sta in a ingriji acel motor in ai da un ulei de calitate si multe altele..daca tu ai cerinte de la motor, si el are pretentii de la tine..se poate

Re: Trabant tuning
 

Cat costa sa omologhezi frane pe disc si un alt motor pentru trabi ?