Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

orice companie care creeaza locuri de munca e binevenita, daca nu era renault, dacia acum probabil scotea modelul "dacia 1310 2 facelift mk2 version 2", adica acelasi design de dacia 1300 "rerererererererererestilizat" in asa fel incat sa arate la fel. Nu inteleg care e problema cu renault-ul... crezi tu ca era mai bine ca oamenii aia sa nu aiba locuri de munca? Nu au venit, au cumparat dacia si au inchis-o, au facut-o profitabila in primul rand, sa nu uitam...


@de ce a aparut postul meu primul ? :???:

Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi



În condiţiile în care directorul general al grupului francez PSA Peugeot Citroen, Christian Streiff, a fost demis de Consiliul de Administraţie al concernului pentru pierderile înregistrate, francezii se orienteză mai nou către automobilele produse la Piteşti.

În acest sens, înmatriculările Dacia în Franţa au crescut, în martie, cu 19,4%, faţă de februarie, la 4.316 unităţi. Asta în condiţiile în care piaţa, în ansamblul ei, a avut un avans de numai 2,9%, potrivit Comité des constructeurs français automobiles - CCFA (Comitetului Constructorilor Francezi de Automobile).

Totul e bine şi frumos până nu comparăm această urcare în vânzări cu datele aferente primelor trei luni. Această interogaţie ne indică o scădere a înmatriculărilor Dacia în Franţa de 7,1%, de la 12.222 unităţi în perioada ianuarie-martie 2008 la 11.356 autovehicule.

Şi totuşi, înmatriculările de automobile Dacia în Franţa au crescut cu 33,5% anul trecut, comparativ cu nivelul din 2007, la 43.567 unităţi, pe o piaţă care a scăzut cu 0,6%, la 2,51 milioane de vehicule.

Printre cele mai bine vândute mărci auto în Franţa, în luna martie, se numără Renault (60.956 unităţi), urmat de Peugeot, cu 39.935 autovehicule, şi de Citroen, cu 38.846 unităţi. După cum se poate uşor observa, mărcile franţuzeşti ocupă primele trei poziţii, fiind, prin urmare, vorba despre naţionalismul francez, foarte sănătos de altfel în condiţii de criză.

Pe poziţia a patra îi găsim pe cei de la Volkswagen, cu 14.338 unităţi, urmaţi la mică distanţă de Ford, cu 13.475 autovehicule.

Acestea sunt şi singurele brand-uri ale căror vânzări au crescut în martie faţă de februarie.

Toţi constructorii următori au înregistrat pierderi importante.

Astfel că, Mercedes-Benz are 5.618 unităţi noi intrate în circulaţie (-20,7% în martie faţă de februarie), iar marca BMW a înregistrat 3.097 maşini noi înmatriculate în martie (-32,2%).

Opel a căzut, în martie, cu aproape 25%, la 7.666 autovehicule, în timp ce Nissan a raportat un declin de 28%, la 3.221 unităţi.

Spor la Dacii le urăm.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

nationalismul roman este si el prezent la noi ??

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

din 2020 incolo poate...

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

nationalismul roman sa cumparam o masina asa zisa "romaneasca" care banii pe ea intra in buzunarul francezilor?
buna treaba

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

nationalism la ce ??? dacia apartine lui renault care sunt francezi , deci avem vreo masina a noastra la care sa fim nationalisti .......... nu

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Am avut... Lastun!

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

vezi .... ai vorbit foarte corect : "Am avut..." , eu ma refeream la ceva din prezent

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Daca stam bine sa ne gîndim, Dacia apartine de Renault din 1968, cu toate ca a fost o perioade de pauza asa ca, DA. Este vorba de nationalism si nu cred ca 100% din banii perveniti din productia DACIA intra numai în buzunarul francejilor.

Aici se da ca exemplu nationalismul nemtesc. Da. Singurele firme pur sînge nemtesti ar fi Mercedes, Audi, VW si BMW. Restul.... apa de ploaie si totusi la aseste asa zise pur sînge nemtesti subansamblele se produc pîna si în România.

Totusi neamtul pîna la un punct e nationalist. Se lasa de asta în momentul cînd prea îl ustura buzunarul. momentan pe român nu-l ustura buzunarul ca pe neamt, ca sa trebuiasca sa renunte la dacie sa-si ia..........TATA NANO ca-i mai ieftin, asa cum e cazul neamtului ca renunta la VW si trece la Dacia.

Merg pe considerentul ca DA.
Se poate aplica metoda nationalismului la masini în România, ca românul sa-si cumpere Dacie, daca n-ar fi mentalitatile preconcepute de URA NOSTALGICA fata de marca Dacia din cauza fostului regim. asta este adevarul de ce în RO se refuza dacia si nici decum faptul ca intra ceva bani în buzunarul francez.

Românul uraste Dacia din cauza trecutului în asa hal încît prefera sa-si arunce banii pe un gunoi nemtesc uzat decît sa-si cumpere o masina noua cu 3 ani garantie.

Daca n-as fi nascut în RO si n-as fi trait acolo 28 de ani mi-ar fi greu rau de tot sa înteleg acest "hazard" al mentalitatii si ca sa fiu sincer îmi este si asa destul de greu sda înteleg deoarece daciile noi nu mai au nici cît negru sub unghie ceva comun cu batrînele dacii bazate pe R 12. A ramas doar numele.

Spun asta deoarece datorita lui fiu meu am avut ocazia sa cunosc live noua dacie, am fost si sînt placut surprins de calitatea masinii, de fiabilitatea ei, de tinuta de drum, practic de absolut tot. OK. fiul meu a avut un accident (nu din vina lui), acum asteapta dupa un nou SANDERO AMBIANCE 1,4 MPI identic cu cel accidentat. Dece? Pt ca e mutumit de masina si ca sa mai zic una, cu toate ca momentan mai am doua masini americane (vezi semnatura) mi-am dat si eu comanda la o Dacia Sandero, masina de toata ziua din simplul motiv ca-mi place cum merge, îmi place cum arata si stiu ca e o masina pe care ma pot baza. Deci pe viitor, la noi în familie vor exista 2 x Dacia Sandero + 2 x Pontiac Firebird.

Sper ca cu banii pe care-i dau pe noua mea Dacia Sandero Laurate 1,6 MPI sa contribui macar putin de tot la salariul românilor care lucreaza pe banda de montaj si-mi monteaza masina cu care am sa ma plimb zilnic pe strazile Duisburg-ului si pe autostrazile germaniei, si NU MIE RUSINE sa umblu cu o Dacie !

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

WOW nu am mai vazut pe cineva asa de .......(m-ai lasat fara cuvinte ) recunascator , cat de mult apreciezi firma Dacia , cat de mult iti place .....

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu stiu cum as gîndi daca as fi în RO. Poate ma-s lasa influentat de mentalitati învechite.
Aici cel putin sînt pe asa zisul TEREN NEUTRU unde nu ma pot lasa influentat de mentalitati învechite si preconceptii si vad lucrurile asa cum sînt.

Am mers cu Sandero, pe zapada iarna asta, am avut parte sa simt ce tinuta de drum are în conditii vitrege, am avut parte sa gonesc cu el pe autostrada sa-l duc la limita la blana, am avut parte sa vad destui tembeli cu gura cascata cînd m-au vazut pe stînga depasind permanent (fiind depasit eventual de masini de calibru mare) de nu stiau ce-i depaseste, am avut parte sa-i simt directia si tinuta de drum pe autostrada ore în sir si NIMENI PE LUMEA ASTA nu ma va putea convinge ca DACIA este o masina proasta. Sa nu uitam ca eu, dupa 20 de ani de germanie si o groaza de masini americane sînt al dracului de RASFATAT si pretentios în ceea ce priveste tinuta de drum a unei masini.

Dacia este o masina pe care o Recomand oricui cu draga inima deoarece sînt convins LIVE ca este un produs românesc de calitate !

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

si dintre sandero si logan carei mai bun ???? ca vad ca tot vb lumea ca nu stie ce sa-si ia si alte chesti (inafara faptului ca sandero e mai mica si e ''break'' daca ii pot spune asa

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu e mare diferenta într-e LOGAN si Sandero. Singurul lucru ce ma deranjeaza într-u cîtva la LOGAN MCV este zgomotul de rulaj deoarece este un BREAK si se aplifica în partea din spate ca într-o toba.

Nu la-m condus, dar stiu deoarece sînt foarte multe LOGAN MCV - TAXI aici în Duisburg si de multe ori cînd am ceva de carat (masina de spalat, TV etc.) iau un taxi din asta ca e loc în el si în Pontiac nu intra asa ceva.

La Sandero, cînd tragi asa cam la 155 km/h spre limita 160 km/h apare asa un fel de zumzait de rulaj dar asta nu deranjeaza. La viteza asta se poate purta în masina un dialog normal cu voce moderata fara a fi nevoie sa ridici tonul pt. a acoperi acest zgomot asa cum e cazul la alte masini.

Ce mai îmi place la Sandero, e ce frumos lucreaza ABS-ul în conditii de iarna cînd frînezi. îl simti pur si simlu.

si înca ceva:

Trebuie sa recunosc, ca în conditii de iarna, ma simt în Sandero mult mai în siguranta ca în Pontiac deoarece, Sandero e mai bine si mai sigur în dotari.
Pontiac-ul în afara de servo directie si servo frîna n-are nimic.
Nici macar Airbag.

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

traiasca masina romaneasca si ieftena

Re: Dacia şi Franţa, o poveste de iubire...cu năbădăi
 

Nu este vorba de IEFTINITATE ci de PRINCIPIU ;)

Cu DACIA s-a dovedit lumii întregi ca se poate produce CALITATE la preturi ACCESIBILE si nu TZEPE în metoda DAI UN BAN DAR.....STI CA NU-L MAI AI !

Pt. asta exista pe piata suficiente dovezi, masini de acelasi calibru ca Dacia dar la preturi duble daca nu chiar triple si nu sînt cu nimic mai bune. Unele dintr-e ele sînt chiar mai proaste în concept, dotari si design.