Standuri de masurare a puterii
 

Exista in Ro?
Si daca da atunci unde ca m-ar interesa si pe mine.

da exista
 

Da stiu pe cineva si defapt chiar am si vazut bankul... problema e ca omul nu prea e interesat sa masoare cai putere, el se ocupa cu prepararea motoarelor de raliu si cred ca e unul dintre cei mai priceputi mecanici de la noi. I-am zis ca as avea o gramada de clienti care ar vrea sa-si masoare puterea masinii, dar nu a prea fost interesat.

Exista metode alternative de a masura puterea?

bank testare
 

Ar exista.. dar cel mai eficient ramane tot bankul . am sa-ti raspund in scurt timp la intrebare sau voi pune un articol despre masurarea cailor putere pe site!

test de masurare a puterii fara bank
 

Iata un alt mod de a masura puterea ceva mai simplu (eu nu l-am incercat inca, dar matematic nu are de ce sa nu mearga) iar in lipsa bankului e foarte bun. Ai nevoie de un cronometru, de un kilometraj perfect reglat si de cativa km de drum drept, plat, uscat. Pentru a afla puterea motorului la o anumita viteza, iti alegi o viteza putin sub si una putin deasupra vitezei respective; e recomandabil sa fie o viteza in care masina sa fie in treapta de viteza maxima. Accelerezi in linie dreapta si cand ajungi la viteza de sub limita aleasa, pornesti cronometrul. Cand ajungi la cea superioara, il opresti; tii minte timpul, resetezi cronometrul, mai accelerezi putin pana deasupra limitei superioare atinse, scoti din viteza si lasi masina sa franeze de la sine, prin frecare. Cand ajungi la pragul de sus, pornesti din nou cronometrul si masori cat timp ia franarea pana la viteza de sub pragul ales. Tii minte si timpul asta, tragi pe dreapta si scoti un pix, o foaie si un calculator.

V1 = limita inferioara (viteza mai mica)
V2 = limita superioara (viteza mai mare)
Tacc = timpul de accelerare V1 -> V2
Tfr = timpul de franare V2 -> v1
M = greutatea masinii (masina pe care se face testul, in momentul efectuarii, plus greutatea soferului, nu greutatea din talon).

Formula e luata de la niste americani asa ca greutatea trebuie converita in lbs. ( Kg X 2.1), iar viteza in mile (KM X 1.61). M si vitezele in formule sunt in lbs. si mile.

puterea la acceleratie:
P1 = [0.0336 X M X (V2² - V1²)] / Tacc X 550

puterea la franare:
P2 = [0.0336 X M X (V2² - V1²)] / Tfr X 550

puterea totala = P1+P2.
Acum intorci masina si faci drumul in sens invers, repeti calculele, faci media si cam asta ar fi. Metoda e destul de buna pentru ca se pot calcula puteri in diferite conditii de drum (drum umed etc.). umai sa nu faci media la diferente prea mari de viteze pentru ca variatia puterii este exponentiala si nu vor fi rezultate corecte.

lol :D sau mai bine cautzi banku :lol:

Pacatosu din pura curiozitate te intreb. Tu ai facut calculul asta ?

sau mai bine inratzi pe : http://www.kamikazeracing.com/cool/index.htm
si este jos in dreapta HORSEPOWER CALCULATOR

nu...l-a facut altcineva ...

cred ca pe aceleasi calcule se bazeaza si standurile de masurat! cam greoi calcul dar merita... :)

-
 

nu stiu ce calculeaza formulele alea dar caii putere ai motorului nu ii calculeaza in orice caz,

puterea la franare??? ce inseamna asta???, poate masoara aderentza masinii .. sau nu stiu ce ...

puterea la roti se masoara pe dyno test.

haha...e tare faaz, am mai vazuto pe un alt site.....mie mi-a dat cam cum e in realitate....

Eu prefer Dyno.. ie cel mai simplu si ushor. Si iti arata tot. Asta duar daca dyno nu ie calibrat. Ceace ar trebuie sa fie calibrat in fiecare saptamina.

\"K-gula
Da stiu pe cineva si defapt chiar am si vazut bankul... problema e ca omul nu prea e interesat sa masoare cai putere, el se ocupa cu prepararea motoarelor de raliu si cred ca e unul dintre cei mai priceputi mecanici de la noi. I-am zis ca as avea o gramada de clienti care ar vrea sa-si masoare puterea masinii, dar nu a prea fost interesat.\"


Unde este acest banc si mai ales omul care se ocupa cu prepararea motoarelor ?
Lucreaza si pentru pers. particulare ?

...