Putere bruta vs. raport cp/kg
 

Versusul pentru unii poate fi ciudat (nu mai ciudat decat multe de aici) dar ce vreau sa spun: Dintre o masina care are 400cp si o masa de 4tone sa zicem si o masina de 120cp si masa de o tona care ar castiga? Este mai importanta puterea bruta a masinii sau raportul cp/kg?

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

depinde la ce e folosita. daca vrei viteza de autostrada iei aia de 400, dar altceva nu poti sa faci cu ea. daca vreei manevrabilitate si caterinca pe strazi o iei pe cea cu raport CP/kg cat mai bun.

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Eu personal as alege-o pe cea de 400 cp. Cam greu sa gasesti o masina de 4 tone(dc nu ma insel nici Hummer nu are 4 t), dar daca ar fi asa, inseamna k este o masina care se aseaza bine pe sosea, probabil este mai luxoasa, are optiuni mai multe, iar la o viteza mai mare, conteaza mai mult puterea masinii decat greutatea ei. O masina usoara as alege-o doar pentru liniute sau mers(strecurat) prin oras...la drum lung nu se compara

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

4 tone cam mult poate doar ford F650 ar avea..deja la 5 tone are un cap tractor de camion care are 420 cp..mai important raportu greutate/cai putere ma refer ARIEL ATOM LOTUS ELISE CATERHAM KTM XBOW..masini cu puteri medii dar greutate mica si performante de supercar..

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Era un ex cu masina de 400cp si 4tone sa fie 100kg/tona si acolo peste 100/tona. Nu am zis ca exista o masina exacta de 4tone si 400kg

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

intr-o cursa pe 402 m, in conditiile in care ambii soferi stiu sa isi conduca la maxim masina, va iesi castigator cel cu un raport mai bun cp/kg (eu am 285 cp pe 1395 kg iar un amic are 230 cp pe 950 kg - ma bate aproape la jumatate de masina )

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

mai normal ar fi sa conteze mai mult raportul cp/kg

la aparitia ei modelul lotus elise era o masina foarte sportiva desi nu avea foarte multi cai, totusi cu acest raport statea bine, pentru ca era o masina ushoara. asta ii dadea dinamicitatea ei.

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

CP/kg fara discutie, cine vrea limuzina de dat pe autostrada probabil nu are nici o treaba cu ideea de condus sport, cel mai bun exemplu de conceptie ciudata de masina sport e la americani cu muscle car urile lor, linie dreapta si atat.

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

2 exemple:

1. Lotus Exige 240R are un timp de acceleratie 0-100 km/h egal cu al unui Ferrari F50
2. Broscutele de raliu cu motoare preparate de Okrasa sau EMPI nu aveau niciodata mai mult de 150 CP, si majoritatea se plasau in intervalul 100-120 CP. Nu e recomandabil sa te tii dupa una cu un Viper...

~Nautilus

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

eu recomand un raport greutate putere mai bun, eu am un reno megane de 1,8 l si 115 cp, si fac o masina de 170 cp de 2,5 litrii -safrane pe 400 m dar diferenta de greutate intre cele 2 este de aprox 400 kg!

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

eu unul as alege o masina cat mai usoara cu cat mai multi cai putere; intre cele doua exemple as alece masina usoara de 120 cp. personal nu-mi place viteza dar imi place demarajul, de aceea as prefera o masina cu un cuplu cat mai mare.
"girls drive cp, real man drive torgue" :)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

masina mea " de dat" e un fiat uno turbo din 1988....123.5 CP/tona

8.2 s ..pana la 100 km /h
16,..s..pe 402 m......STOCK

e clar ce am ales..

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

din contra... fizica banala: greutate mai mare -> la virare forta de centrifuga mai mare -> e impinsa in afara soselei (subvirare)

Re: Putere bruta vs. raport cp/kg
 

depinde foarte mult de ce anume se vrea de la o masina , pentru plecari ca din pusca clar o masina usoara si cu multi cp , pentru un cruise la 200km/h in afara localitatii e de preferat o masina grea cu ceva cp sub capota .
2 exemple : colt czt pt liniute
subaru legacy pentru cruise on A2

Re: Putere Bruta vs Raport cp/kg
 

Nu m-am exprimat eu bine. Ma refeream ca se aseaza bine pe sosea gen autostrada si in special la viteze mari, iti ofera sentiment de siguranta, nu te dezechilibreaza orice rafala de vant sau vreun tir venit din sens opus. Nu ma refeream la vreun traseu montan plin de curbe :-)