Cum sa organizezi curse legale +Discutii despre cursele buzoiene
 

In ideea de a lamuri unele curiozitati si in speranta unor actiuni viitoare din partea voastra in acest sens, va prezint urmatorul GHID de organizare a concursurilor legale auto (liniute, burn-out / drfit / indemanare, expozitii)


CAP I – motivatia, locatia si tipul evenimentului
CAP II – acte necesare
CAP III – masuri de securitate si alte masuri
CAP IV - altele


CAP I

1.1 Din evenimente (liniute, indemanare sau show-uri) nu ies bani decat daca se investesc multi bani
1.2 Un eveniment devine afacere in momentul in care organizatorul dispune de suficiente mijloace pentru a convinge sponsorii (alte curse organizate, relatii)
1.3 Locatia se alege in functie de trei factori:

• tipul concursului
• disponibilitatea locatiei (daca se aproba sau nu de catre administrator)
• cu intrare pentru public sau nu

1.4 Daca zona geografica nu permite organizarea intr-un spatiu inchis (aeroport, parcare etc), se au in vedere cel putin doua locatii care vor fi propuse administratorului (de obicei primariile sau consiliile judetene); in cele mai multe cazuri prima locatie dorita este si cea mai greu de oferit
1.5 In functie de tipul concursurilor din cadrul unui eveniment locatia trebuie sa indeplineasca anumite standarde in privinta dimensiunilor, astfel:

• pentru accelerare – 402,5 metri (sau 200 de metri) zona exclusiva concurs; intre un minim de 200 m si pana la 600 m zona de franare; 20-50 m zona de incalzit pneuri (inaintea liniei de start); parcuri reci start si sosire (se tine cont ca spatiul necesar parcarii unei masini este de aprox. 20 mp)
• pentru indemanare (sau burn-out, drift) – spatiul minim este de 2500 mp
• expo – se tine cont de faptul ca pentru expunerea unei masini sunt necesari 30 mp.

1.6 Pentru primiele doua alin. de la pct. 1.5 se va tine cont de spatiul disponibil publicului astfel incat distanta de la zona de concurs si public sa fie de minim 20 de metri in cazul in care nu sunt create masuri splimentare de protectie gen parapeti, cauciucuri

CAP II

2.1 Regulament particular al concursului (tip concurs, locatie, orar, masuri de securitate, modul incadrarii, jurizare, utilitati disponibile, harta zonei la scara 1:500 etc.), redactat si semnat de catre organizator si care este supus avizului sportiv al filialei ACR din judetul respectiv
2.2 Cerere pentru acordarea locatiei catre administratorul drumului (primarie, aeroport etc.), insotita de copie a regulamentului sportiv avizat ACR
2.3 Cerere pentru blocarea traficului catre Serviciul Politiei Rutiere din cadrul IJP-ului respectiv, insotita de copie a avizului favorabil din partea administratorului drumului si copie a regulamentului sportiv avizat ACR, chitanta taxa blocare trafic (se achita la trezorerie 50 de RON)
2.4 Se contracteaza Ambulanta; se solicita echipaj de descarcerare; se contracteaza firma de paza / politie comunitara / jandarmerie

CAP III

3.1 Devierea traficului trebuie facuta conform hartii anexate la regulamentul particular al concursului
3.2 Se asigura sonorizarea evenimentului
3.3 Se asigura cateringul evenimentului
3.4 Se asigura semnalizarea: zonei de parc rece start / zona de incalzire pneuri / linie de start / linie de sosire / terminare zona de franare (indicat crearea unei sicane dupa aceasta zona, pentru ca masinile sa fie obligate sa ruleze cu viteza redusa) / parc rece sosire; se asigura semnalizarea startului / a sosirii
3.5 Se asigura dotarea arbitrilor cu statii de emisie receptie (cel putin 1 parc rece start, 1 start, 1 sosire, 1 parc rece sosire)
3.6 Se asigura dotarea cu: veste reflectorizante / stingatoare (2 start, 2 sosire, 6 traseu sau cel putin 4 in cazul concursurilor de indemanare / drift / burn-out); steag start / sosire
3.7 Se asigura mentinerea regulilor provizorii de circulatie menite a bloca traficul pe parcursul evenimentului (organizatori / politisti comunitari / jandarmi / firma de paza la bariere)

CAP IV

4.1 Se anunta din timp evenimentul, tipul concursurilor
4.2 Se mediatizeaza evenimentul daca publicul achita bilet (daca nu, feriti-va de publicitate)
4.3 Se pastreaza ordinea in desfasurarea evenimentului: inscrieri / verificare tehnica / sedinta tehnica / blocare-deviere trafic (daca este cazul) / crearea perimetrelor si a zonelor de concurs / acces public / desfasurare concurs – jurizare / premiere / salubrizare zona / redat sectorul circulatiei publice
4.4 Raspunderile civile si penale revin urmatorilor:

• pentru fals in declaratii (completarea fisei de inscriere, prezentare acte doveditoare false) – concurentul
• pentru incident din cauza starii drumului – administratorul
• pentru incident din cauza publicului – organizatorul / firma de paza contractata (jandarmi, comunitari)
• pentru incident din cauza starii tehnice a autovehiculului – concurentul / statia ITP
• pentru incident din cauza manevrelor de condus – concurentul

4.5 Acte si echipamente necesare inscrieri:

• fisa de concurs
• declaratie pe proprie raspundere pentru consum de alcool, droguri, medicamentatie care poate influenta starea mentala
• procura de la proprietarul masinii cu care se concureaza pe numele soferului (in cazul in care nu acesta este proprietarul de drept)
• declaratie pe proprie raspundere asupra constientizarii riscurilor din concurs
• permis de conducere pentru categoria respectiva, mai vechi de 1 an + copie
• talon auto cu ITP valabil + copie
• Carte de Identitate sofer valabila + copie
• RCA valabil + copie
• casca auto / moto
• centura
• cauciucuri in stare buna

In unele situatii se aplica conditii particulare. Ghidul are rolul de a releva etapele generale de urmat si a fost constituit pe baza experientei unor organizari particulare in judetul Buzau.

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

@DragosT chiar vroiam sa vb cu tine in privinta MPBZ`ului de anul acesta , mai exact in privinta locatiei.. Poate ne intalnim candva sa stam de vb
Multa Bafta !!!

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Daca ai o sugestie, o poti spune si aici. Daca ai o certitudine e ok. Pentru 2009 se are deja in vedere un tronson nou, cel putin pentru o editie. Noi vrem macar 3. Vinerea viitoare ne putem vedea la Finante (parcare mare, publica, luminata, centrala, cu jandarmi prietenosi deja).

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Ce parere ai de pista de la Boboc ?!
E o idee si sper sa reusesc ceva..

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Am incercat anul trecut, nu am reusit. Motive: baza militara, NATO, proaspat renovata (orice obiect strain pe pista reprezinta pericol), scoala de aviatie.
Am cerut drumul de acces spre aeroport. La momentul respectiv se putea dar au fost alte motive externe. Cum are tot 2 benzi si copaci pe margine, distanta totala doar 900 de m, nu se mai merita dupa ce am identificat alte zone.
M-am orientat spre pista veche a aeroportului. Este betonata, lata (50 m), lunga (3,5 km) dar: acces greu (2 km de mers pe drum de tara), beton extrem de macinat cu buruieni si gunoaie din satele invecinate si chiar si asa nu stiu daca se poate, pentru ca nu am mai intrebat dupa ce i-am vazut starea.

In 2008 a mai incercat cineva sa faca vorbe la sef. Nu se aproba.

Tot ce trebuie acolo este aprobare de la ministrul apararii, cum pentru Zona industriala ori Varianta trebuie de la cel al transporturilor.

In oras nu se aproba Unirii ori Balcescu cu siguranta. Transilvaniei nici atat. Doar Soseaua Brailei, care arata cum arata plus ca au aparut firme noi care au activitate si in week-end.

Ce am scris mai sus sunt incercarile trecute. Ce a ramas sunt drumuri judetene, cu ruta ocolitoare, aproape de oras. Aici se gasesc destule variante (adica cel putin 2)

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Eu lucrez la Boboc , o sa incerc sapt ce vine sa vb cu comandantul ,poate poate..
La Boboc , pista nu este singura optiune , se mai poate tine si pe bretela (ceac care este paralela cu pista) dar este mai ingusta

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Anul acesta pregatim mai multe evenimente pe raza judetului Buzau (in municipiu si in zonele adiacente lui, poate si in Ramnic). Cum sta frumos unei economii de piata capitaliste, oferta noastra nu se suprapune cu a altora, asta neinsemnand ca ne consideram cu ceva superiori. Ma refer in primul rand la cursele de drag racing, care, anul acesta la Buzau se vor desfasura pe o incadrare care tine cont de putere, masa, motorizare, tractiune (se mai ofera in tara grupe pe putere, timpi sau cilindree). Tot legat de drag racing anunt ca, desi ne dorim sa fie spectacol, vom lua cateva masuri de "selectie naturala" a concurentilor care reprezinta o parte insemnata in ecuatia Eveniment Reusit (ordine, siguranta, respectare a regulamentului). Astfel, ca si la competitiile auto profi, inscrierile se vor face cu o zi inainte (fapt ce presupune un efort financiar suplimentar al pilotilor in privinta cazarii, timp suficient pentru verificarea masinilor care OBLIGATORIU trebuie sa fie STREET LEGAL, explicarea regulamentului si a modului de desfasurare a intregii competitii), in speranta ca oamenii sunt mai "setosi" de informatii atunci cand sunt stimulati financiar, adica ii costa mai mult, triindu-se astfel partea de soferi a caror lipsa nu va schimba in rau parerea generala asupra evenimentului.

Tot din acest an vom oferi o delimitare mai buna a zonei de concurs (jaloane si garduri), o informare superioara prin sistem de sonorizare, zona de fast-food si start semaforizat (fara foto-celule de timp), toate acestea proprietate personala.

Trebuie sa mai spun urmatoarele lucruri:
- la Buzau cursele nu se pot desfasura decat pe drumuri publice
- organizatorul promoveaza evenimentul (publicitate), constituie forma de desfasurare (regulamentul), asigura serviciile de urgenta (ambulanta si descarcerare/pompieri), blocheaza drumul si deviaza traficul, asigura fondul de premiere, creaza perimetrele din zona de concurs, ofera servicii auxiliare de fast-food/muzica/toaleta (in viitor), obtine avizele si aprobarile necesare desfasurarii in legalitate a concursului
- organizatorul NU raspunde de actiunile publicului pentru care nu percepe un tarif de acces deoarece:
- zona blocata se refera la drumul public care cuprinde asfaltul si o supafata de 3-4 metri intr-o parte si alta a lui
- obligatia prin lege de a asigura buna desfasurare a unei competitii sportive desfasurate pe un spatiu public revine autoritatilor abilitate, care sunt instiintate in prealabil asupra potentialului de spectatori de catre organizator
- organizatorul DOAR delimiteaza zona dintre drum si public, ca o sugestie pentru spectatori, in acest sens suplimentand masurile cu garduri metalice proprii, pentru a veni in sprijinul autoritatilor, care NU au la Buzau decat 40 de metri de garduri (Jandarmeria) si cateva zeci Politia comunitara

Toate cele scrise mai sus sunt expuse in speranta ca pana la prima cursa de anul acesta va functiona informatia transmisa din "gura-n gura" si toata lumea va sti din timp la ce sa se astepte de la noi.

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Oare pe la noi nu se gasesc garduri cum sunt acelea de la jandarmi ?!
Cu plasa nu prea se rezolva nimic, taranu tot se suie pe ea..
Nu mi se pare corect cea care refera organizarea numai pe drumurile publice dar astea`s regulile..

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Am spus de garduri metalice productie proprie si proprietate privata pentru ca cei care trebuie sau se presupune ca ar trebui sa le aiba...canci. Ceea ce conteaza e ca vor fi garduri la editiile viitoare. Plasa si-a facut serviciul si a cazut in mainile pradatorilor de Vernesti sau/si Zoresti, desi m-a costat la vremea ei 9 milioane de lei, dupa doar 2 curse.

Curse doar pe drumuri publice la Buzau. Alte locuri bune si abordabile nu sunt. E mai usor pe un aeroport (sau spatiu macar inchis), ca scapi de blocarea traficului, devierea lui cu semne, intra cine vrei, e lat, se vede mai bine, sta publicul la distanta mai mare, poti micsora taxa la piloti si lua banii de intrare la spectatori, nu mai trebuie aprobarea Politiei etc. dar...

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

Eu incerc sa fac ceva in privinta pistei dar nu sunt multe sanse.. o sa mai vb si pt pista de la ianca, este mai departe dar daca reusesc ar fi bine.
Cat despre partea cu gardurile , degeaba stam noi daca unii chiar nu inteleg !!

Re: Mousaios Auto Club Sportiv
 

La Ianca totul e transformat in depozit am inteles cu pistele pline de butoaie. Acolo ambulanta si descarcerarea se cer din Braila. Si e si ala militar.

Re: Discutii despre cursele buzoiene
 

Oricum o dai tot nu iese bine.. :(

Re: Discutii despre cursele buzoiene
 

In luna MARTIE a acestui an intentionam primul eveniment MACS. Indemanare (sambata) si accelerare (duminica cu inscrieri de sambata).

Detaliile vor fi anuntate din timp.

Re: Discutii despre cursele buzoiene
 

Asta este o veste destul de buna :D
aceeasi locatie ca si in toamna ?

Re: Discutii despre cursele buzoiene
 

Indemanarea in Poligonul A.C.R. . Accelerarea ramane de vazut, dar exista sanse mari sa fie la Tintesti.