![]() |
Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis... devenit realitate!
Salut,
In cele ce vor urma va voi prezenta masina mea in care am investit deopotriva bani, munca, timp si ... suflet. Masina a fost cumparata de noua in Februarie 1996, printre primele loturi de Espero aduse din Korea de Sud ... si asta s-a "simtit" de-a lungul timpului :-) Dupa lungi perioade de timp in care, ca orice "putzoi" care avea masina pe mana, am schimbat diferite prostioare, probabil varsta isi spunea cuvantul, la aspectul masinii (sticker-e, huse volan, :lol:, in final "culminand" :-) cu o evacuare sport Sebring, ce-i drept universala dar care o facea un pic mai zgomotoasa), venise vremea sa iau o decizie : new car or improve this car ! Primul Espero care m-a fascinat - era acum vreo 3 ani - la Constanta ... vasusem GNT-ul, care pe vremea aia avea montat C20XE-ul (SFI); mi se parea ceva grozav (ceea ce si era) Au urmat cateva convorbiri cu D M X (tot din Constanta) pe tema montarii unui SFI pe masina dar pe cealalta parte imi facea cu ochiul Astra F a lui Andrei pe care se facea un transplant de LET; m-am consultat, de asemenea, si cu el vis-a-vis de montarea acestui motor doar ca nu primeam nici un fel de incurajare, ba din contra mi se scoteau in evidenta costurile ridicate, pe care nu le puteam concepe la acea vreme dar si gasirea unor oameni cu experienta tehnica cu care sa duc la bun sfarsit acest proiect. Asta se intampla in Noiembrie 2006, intre timp cineva imi facuse cunostinta cu ... ILIE BAUBAU, caruia i-am impartasit proiectul ce mi-l propusesem si ... atunci mi-am dat seama ca, impreuna cu el, puteam "construi" ceva. Pe 1 Decembrie, ironia sortii a facut sa trec prin zona P-ta Unirii si sa observ o Calibra Turbo intr-o stare DEZOLANTA si ... instinctul, probabil m-a impins sa las un bilet in parbrizul acoperit cu un rand de praf gros de un deget, cu penibila intrebare : "Vinzi masina ?" si atasat nr. meu de tel; dupa 1 saptamana si jum. am primt un tel ... de la ... proprietarul masinii, intrebandu-ma daca mai este valabila intrebarea de pe biletel ... nu-mi venea sa cred ! In urmatoarele 3 zile eram deja posesorul unei Calibra Turbo 4x4, fabricatie 1993, dar cu varianta noua de LET, full-options (mai putin nr. de inmatriculare valabile :-)). Prima etapa era indeplinita ! Au urmat, de-a lungul timpului, sacrifii enorme, si anume, consultari cu zeci de persoane din tara si strainatate pe seama LET-ului - eram un novice - , acumularea de informatii de pe zecile de site-uri de specialitate si bineinteles ... finantele ! Dar ... nu va mai retin cu aspectele astea si incep prin a va arata cateva imagini cu masina in vremurile ei apuse de demult, urmate de imagini ale tuturor upgrade-urilor existente ! Enjoy ! |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
10 Attachment(s)
The beginning :
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
7 Attachment(s)
Donatorul ... D-zeu sa-l odihneasca ! :lol:
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
10 Attachment(s)
Body kit-ul !
A fost adus din Polonia ... Jedrasik Tuning. |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
4 Attachment(s)
A urmat si badboy look-ul ...
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Engine and transmission uprates:
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
5 Attachment(s)
ECU-ul masinii a fost trimis in Germania la EDS Motorsport Fahrzeugtechnik pt. resoftare si instalarea versiunii Phase 3.5 de aproximativ 330 CP, puterea fiind programabila in 5 trepte de putere cuprinse intre 170 si 330 CP.
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
8 Attachment(s)
Intercooler si admisie EDS
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
4 Attachment(s)
Blow-off secvential Baileys Motorsport
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
4 Attachment(s)
Pompa de benzina cu debit marit (150l/h) Walbro FP604 si regulator de presiune benzina de 4,5 bar
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
3 Attachment(s)
Filtru conic de aer sport Sandtler avand diametrele 80/120/90/170 mm
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Amortizoare reglabile in duritate Koni Sport
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
4 Attachment(s)
Suspensie sport FK Automotive fata/spate (-35/40 mm)
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
1 Attachment(s)
Bujii reci Bosch F6DTC
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
7 Attachment(s)
Turbina Garret GT2860RS ce dezvolta puteri ale motorului de pana la 400 CP.
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
6 Attachment(s)
Galerie turbo Mtech Motorsport
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
4 Attachment(s)
Kit etansare turbo si galerie
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
5 Attachment(s)
Pistoane forjate Wossner diametru aproximativ 87mm si micsorarea raportului de compresie la 8,5:1; sunt "ingrozitor" de usoare :-P
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
6 Attachment(s)
Biele usurate EDS Motorsport ce au in dotare si prezoane intarite ARP Racing.
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Injectoare EDS Motorsport cu debit marit ... 550 cc !!!
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
3 Attachment(s)
Racord siliconic SAMCO Sport cu diametru marit pentru filtrul de aer si turbo
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
5 Attachment(s)
Garnitura metalica de chiuloasa (4 straturi)
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
4 Attachment(s)
Prezoane intarite pentru chiuloasa ARP Racing.
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Cuzineti intariti.
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
5 Attachment(s)
Protectie suplimentara baie ulei + surub special (cu efect de magnet) de colectare a reziduurilor metalice din ulei
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
5 Attachment(s)
Diferential cu alunecare limitata autoblocabil Quaife
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Kit adaptare tractiune fata pentru cutia de viteze F28 din dotare :twisted:
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Kit transformare din ambreiaj mecanic in hidraulic
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
6 Attachment(s)
Short-shifter pt. F28 (micsoreaza raportul cu 50%) + bucse intaritoare pt. ... feeling :-P
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Kit pt. cutia F28 - este necesar pt. afisarea corecta a vitezei de deplasare
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
3 Attachment(s)
Solutie speciala etansare cutie de viteze
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
14 Attachment(s)
Kit frane fata format din discuri de frana ventilate si perforate Mtech Motorsport cu diametrul 308 mm, etrieri de Astra G OPC si placute de frana XXL Pagid Italy
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
15 Attachment(s)
Toba finala Sebring model XT1, facuta la comanda - are diametrul de intrare de 65 mm !!! si cel de iesire 135 mm
Material termoizolant ce impiedica propagarea caldurii tip Termotech - dimensiuni : 2x50 mm Racord flexibil pt. downpipe - diametru 76 mm !!! |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
...no comment...
tot respectul!!!;) p.s. faci banii la imprimanta?:lol::) |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
2 Attachment(s)
Termostat racing (da comanda de racire ventilatorului la 82 de grade Celsius fata de 92 cat este standard)
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
9 Attachment(s)
Consumabile OEM (curea distributie, ulei cutie viteze F28 Getrag, filtru ulei motor dimensiuni reduse, racorduri racing radiator ulei, etc.)
|
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
Prieteni ... mi-au luat mai bine de 3 ore sa va dezvalui doar o parte din acest proiect, din care, conform planului meu, nici 50% nu ati vazut, dar ma dor mainile si ochii la cat am bibilit la topic :D ... continuarea ... ca sa parafrazez un user de p-acilea ... "urmariti topicul si veti afla ;)"
Astept pareri ... |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
Pareri...crezi ca vrei primii o singura vorba de rau?
AI un proiect care nu zic ca e unic dar sigur se afla printre cele mai de anvergura proiecte de pe la noi.Din partea mea felicitari si pune mana si termina topicu ca si eu tot de 3 ore stau pe aici sa urmaresc ce ai mai facut.Mai pe scurt FOARTE TARE FRATE :d |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
Quote:
Cu siguranta nu la imprimanta ... asa cum scris si la inceput ... in spatele celor ce vi le arat sau spun, stau ani de sacrificii, a trebuit sa renunt la multe alte lucruri pt. a-mi duce la bun sfarsit proiectul ... din cauza asta mi se urca sangele la cap cand "ma ia de guler" cate unul care are jante si tobe sparte luate din banii de alocatie ! |
Re: Espero 2.0 16v GSi Turbo - Un vis ... devenit realitate !
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 02:27. |
- Copyright 2026 4Tuning