|
Cielo DOHC 16v - 88CP - Cum scot mai mult?
Am un Cielo din 2003, DOHC.. consum 10-11 in oras ( ca minim ). In viteza 1 nu trec de 40 nici impins... motorul parca tureaza in gol ( de la 3500 deja urla fara cresteri in viteza )... e dureros in draci :cry: ... asa ca ... as vrea sa-i dau ceva mai multa putere, eventual fara sa cresc prea tare consumul ( merg destul de mult cu ea.. si ma roade vizita la peco ).
=== Nu am voie sa umblu la motor.. masina e in garantie.. si nu vreau sa o pierd=== Daca stiti de vreun \"trick\" pls spuneti'mi si mie :). Mersi = PS: am considerat deja o idee pe care am intalnit-o pe forum.. cea cu filtrul legat prin tub termiziolant la spoilerul din fata... probabil voi testa asta cat de curand |
:))
EPoX rulez la cielo din cate stiu poti modifica multe dar in schimbi ai sa ai un ditaman consumul ! vezi ca este pe aici pe forum masina unui omustean din bucuresti acel cielo cu motor d eopel el te poate ajuta Sebastian parca ! |
eh... sebi a intrat tare in masina aia... nu mai e cielo de ceva vreme :) .. eu vreau ceva finut.. un filtru nou sau tubulatura schimbata... un trick la evacuare... chestii din astea... sa-i mai dau vreo 12 cai daca se poate... si asta fara sa fiu nevoit sa fac foame o vreme :)
|
Pai scoti catalizatorul si bagi un filtru de aer conic. Cam atata, pentru inceput. Pai poate ca la 3500 rpm are putere maxima... De aia nu mai trage dupa :wink:
|
puterea maxima o are intre 5000 si 5500 de ture.. 88 cp.. cred ca are o limitare la demaraj... dar in cazul asta.. euna facuta prost.. ca nu e la admisie ci la transmisie :cry: ... la filtru ma gandeam sa schimb tubulatura si sa bag un filtru sport pe acelasi format cu cel standard. cat despre catalizator... asta probabil ca merge facute numa la liniute :)... ai incercat ? stii cam cata putere poate da?
== == mersi de sfaturi |
Ce mah ? Cum adica merge numai la liniutze ???
Te duci la unu care schimba tobele si ii zici sa-ti scoata catalizatorul... Cat despre faza 5000 rpm, inseamna ca e ceva dereglat... Vezi sa nu fie filtrul de aer imbacsit sau bujiile belite. In rest, mai sunt multe de facut... |
E pe benzina mai... e normal sa aiba cp max la rot mare.. http://www.daewooauto.ro/modele/cielo/tehnic.php .. astea sunt datele pt cielo euro 3 ... dar se poate vedea si aici.. 80cp/5600rot
=== === cat despre catalizator... poti sa-mi dai cateva detalii... cat e de legal sa il scot... cam cata putere imi poate da.. etc |
Pai daca vrei sa cresti puterea legal, nu stiu cum ai putea... Dar este doar faza ca daca te duci la RAR, trebuie sa te duci cu spaga, daca nu ai catalizator... Chetia cu castigul este relativa. Depinde de masina. Pai daca schimbi filtrul cu unul conic si scoti catalizatorul, lasand numai finala, eu as zice ca in jur de 8-9 cai. :wink:
|
ihim... mersi de idei.. cred ca incep cu filtrul.. si vad la service-ul unde ma duc ce fac cu catalizatorul.. e mai nasol la mine... ca nu vreau sa pierd garantia.. si tre sa vb cu aia inainte :)
|
Hehehe, nu trece de 35oo de ture :P Daca te \"lauzi\" k-i in garantie, du-o RPD si da-le cu ea in cap...Si dacia sare lejer de 35oo de ture :wink:
|
daca citeai ceva mai atent posturile nu bagai asa o duma :wink:
== masina trece si de 6500 ... dar in VIT 1 nu trece de 40 la ora... tureaza in gol-- |
Dar cat vrei frate sa prinzi cu a 1-a ???? :roll: :roll: :roll:
|
Quote:
Si tu ce vrei sa zici...k la 35oo de ture ai 4o, iar acceleratia urca dar viteza, ba?? |
:D:D dc vrei te pun in legatura cu un om...LCA
|
===
- BogdanSHA - deja pe la 3500 am ~ 35km/h... urca in maxim 40 de km/h.. dar tureaza in gol.. adica.. pot eu sa fiu si la 6500 de ture ca tot maxim 40 am. === - Hondarul - eu tot sper sa prind macar un 50-55 :twisted: .. ca urc frumos de tot cu vit 2 in 100.. :) === - B12ZMD - ce e cu omul tau? :) |
LCA m-a lucrat pe mine...
adica 80 cp vs 110 cp... :oops: :oops: :oops: |
nice... asta din chip si filtru de aer sau cum? tu ce masina ai? :oops:
|
nu are nimic LCA-ul...nici chip nici filtru, evacuare - nimic ! si nu e DOHC !
|
hummm.... cum dreaq? :) e si el pe forumul asta? sau poti sa imi dai multe informatii? mersi
|
Mie imi place sa cred ca am avut io o zi proasta...
Ca sa nu recunosc ca LCA este sofer bun... :wink: |
ZMD ... m-ai facut curios si am rascolit putin forumul asta dupa LCA ... acum chiar ca vreau sa vb cu omu :) cum fac asta? ca nu l-am gasit pe aici
|
TheSinner,cat mai ai cu garantia aia?Eu zic ca poti sa umbli ushor si la calculator sa-i bagi un soft performant,o sa-ti dea cam 8-9 cai numai din asta.E bine ca e DOHC,tine la tuning,dar nu te baza prea tare pe el,e un motor de costructie invechita.Cielo normal OHC sau SOHC are 75cp,nici mai mult nici mai putin.Nu pot sa cred ca LCA a facut Honda fara nici o modificare,e prea de necrezut.Adica 75cp vs.110cp?Hai sa fim serisosi,si eu am condus Cielo a lu' taica-miu mult,intr-adevar mergea binisor pt posibilitatile lui,dar trebuia s-o solicit rau.Iar dupa vreo 4000 ture,asa cum zicea si Sinner,ii cam dadea in gat.Sunt chiar curios daca vine in H vineri.
|
Pai aici e partea \"nasoala\" :).. masina e noua.. inca nu are 1 an.. si garantia e de 3 ani/100.000 km... mai am ceva de asteptat.. si la cum cedeaza tamponul dreapta de la motor de la curbele pe care iau .. :twisted: ... nu as renunta la garantie... oricum, citesc maine mai cu grija contractul sa vad exact ce limitari am.. si anunt aici..
|
Cei fara cielo...rog sa se abtina!!!Vorbiti numai prostii domnii specialisti!Pai daca se tureaza motorul da masina nu mere verifica cureaua de distributie si toate chestile auxiliare la aceasta.Daca vrei cai...hmm...eu am unu de 75 cp dus pana aproape de 95...Schimba axu dar nu iti spun cu ce...cauta...in rest...filtru aer,da-i aer rece la filtru,scoate catalizator,da-i la debitmetru de aer sa ia mai mult aer...e mecanic la cielo...pune valve de honda sau opel...bujii champion,fise champion,schimba filtrul de benzina,pompa,cutia...si f**e-i o vopsea misto!!!Peace!
|
laju omu` a zis ca nu vrea sa piarda garantia..
|
VAND AXA CU CAME PREPARATA PT CIELO ESPERO SI OPEL, TOATE MOTOARELE CU 8 VALVE...UPGRADAT 10 - 15 CP. PRET: 100EURO DISC.
Persoana contact UNGURITU ANDREI EMail: [email protected] Telefon: 0722129957 / 0212208530 Da` pierzi garantia. Io zic k nu prea ii poti face nika. Baga-i un DuraLube, MotorUP sau MetaBond |
dap.. mersi de sfaturi... eu nu prea am ce sa fac la masina... garantia.. dar am un var care a citit cu interes sporit randurile de mai sus... :twisted: .. cine stie.. poate da un tel in leg cu axul cu came..
=== stie cineva cam costa un motor de 2 litri turbo de calibra? ala de 204 cp.. si cat de mult ar costa modificarile la cielo pt a nu se rupe in 15 :lol: |
mai bine vinzi cielo si ce mai dai si pe motor+adaptari+piese+munca iei direct calibra turbo 4x4 si te`ai scos mosule ... :wink:
|
Eventual daca tii mortish sa faci un transplant, cel mult un 2.0 16v Sfi, dar oricum vei tb sa modifici destul de mult (frane, planetare, eventual punte)...motorul turbo l-ar rupe in 15 no mather what...
|
motorul ala e de 150? cum are sebi?
|
Da, asha, dar oricum necesita destule modificari si ala... :?
|
eu am tot Cielo DOHC 16V si nu stiu ce tot zici tu de viteza I ca ajunge la 40, eu am ajuns in I la 55. asa ca e de la masina ta. si incearca sa-i faci altceva: decat sa-i pui motor de calibra mai bine iei doar Turbo de la Calibra si il ajustezi pt. Cielo ca este posibil.
|
55 ? in ce turatie? .. ca sa pun turbo mi-ar mai trebui niste spatiu sub capota.. si ceva mai multa dementa :)
|
Re:
Quote:
de curiozitate,pan la cat duc celelalte trepte?? daca doar cu I-a i-ai dat 55? |
La un tov de al meu cand a luat canetu il puneam sa-i dea asa a1a max si a2a si a1a parca tot asa si intr-a 2a a luat 90 ... eram in dreapta si m-am uitat ... adevaru ca saracu la turaria aia nu mai tragea deloc :D
|
Eu i-am dat asa cum v-am zis 55 in viteza I si 90 in a doua, 135 a treia, 150 a patra, si in a cincea i-am dat 185, si cielo meu nu are modificari la motor, pt. cine nu ma crede am si martori.
Si eu nu am zis niciodata ca e mai bine sa-i pui Turbo decat sa-i schimbi motorul, dar este mai ieftin. Si ai destul loc sa-i pui Turbo-suflatna sub capota, si daca ii schimbi injectoarele si evacuarea poti sa il duci la 110 cai si motorul garantez eu ca tine. Si dupa modificarile astea il duci cam la 220 Km si sa nu mai vb. de un demaraj Mult mai bun. |
Iti duce mult mai mult de 110cp si cu turbo si cu injectoare schimbate, insa, crede-ma, este FOARTE MULT de munca si este necesara o suma destul de mare...Nu prea cred ca motorul va rezista. Inginerii de la BMW s-au chinuit si au scos din 1.6 160cp cu compresor, iar cei de la Opel 170cp tot din 1.6(pe viitorul Corsa), insa vezi tu, aceste upgrade-uri au necesitat multe cercetari ca motoarele sa nu-si piarda din fiabilitate. Cu cat un motor, care nu a fost destinat sa functioneze pe parametrii de turbo, va fi impins la extrem prin astfel de interventii, cu atat el isi va pierde din fiabilitate si va fi predispus cedarii...
|
Daca Vrei putere iti asumi nishte riscuri, dar oricum este mai ieftin decat daca ai schimba tot motorul!!!!
|
Un motor de Calibra 2.0 Sfi 150cp ar fi cam 500E, si unul Turbo cu 100-200 mai scump...modificarile nu ar costa mult, pt ca este loc destul...ramane insa problema franelor...cum a zis si DnI intr-un post, operatia te costa cam in jur de 1000E, poate cu putin mai mult...cu Turbo adaptat te va costa mult mai mult...
|
la cielo-u de care vb in topicul asta.. cel de 88 cai.. nu ai loc sub capota nici sa pui o carpa....
=== cu vit 4 se poate merge pana in 180.. testat :twisted: |
| All times are GMT +2. The time now is 14:35. |
- Copyright 2026 4Tuning