|
Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
1 Attachment(s)
Vreau sa trec motorul pe carburatie , sa folosesc 2 carburatoare Weber 45 DCOE . Am gasit in catalogul celor de la Kent Cams un kit complet ce include arborele cu came ,arcuri de supape... Dar nu gasesc informatii despre aprindere ,galeria de admisie (vreau o galerie turnata).Daca aveti linkuri cu ceva in tema sau poze ajutatoare puneti-le aici.Multumesc!
Attachment 609302 |
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Cauta "dbilas dynamic" pe google, eu de la ei am luat galerii pt CIH. Carburatoarele le-ai gasit?
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Carburatoare am gasit dar second si sunt de 40, iar noi nu prea imi permit deocamdata sa-mi cumpar, asa ca mai astept , inca sunt in faza de strans piese. Merci pt informatie si o sa caut. Daca vrei da-mi si mie un id ca sa te mai intreb cate ceva.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Ma si miram sa fi gasit de 45.....erai chiar tare daca gaseai. Eu pana la urma tot la 40 m-am oprit....dar sunt montate pe alt motor nu pe c20ne. Faza mai naspa cu ele e reglajul. Cat despre galerie.....subscriu la ce a scris john17, mai bine iti iei de afara....e mai greu cu galeriile pe la noi pe meleaguri. Avand in vedere ca eu merg zilnic cu masina ...nu o sa o trec pe carburatoare...insa am in plan un alt proiect.....clapete de admisie pe fiecare piston.
Off: john17 am si eu o intrebare pe care vroiam sa ti-o pun demult......ce tot are manta de trage aiurea si intrerupt? cel putin la coastele unde am fost eu....parca se plafona "mai sus" in ture |
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Vorbesti de Dacia Sport cu motor de Vw 1.8 16v. Oricum Weber de 40 nu iau, mai bine mai astept, trebuie sa gasesc... Eu vreau carburatoare pt ca au ceva special, sunetul ala nu-l poti inlocui cu nimic si fata de sistemul de injectie standard sunt mult mai performante, nu stiu cum stau fata de un Lexmaul, iar foarte greu de gasit...
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
depinde de aspiratiile fiecaruia.....dar la 1700 de euro ii pui compresor. Am vazut multe chestii interesante pe site-ul ala. Odata cu trecerea pe carburatoare, ori ii modifici aprinderea...ori pastrezi aprinderea actuala si o "optimizezi" pentru modificarile facute.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Scuze nu m-am uitat eu bine, se dau si galeriile separat .Pe mine nu ma intereseaza o putere spectaculoasa, prefer ceva fiabil pe la 140cp.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
La 140 de cai nu renteaza sa dai 1700 de euro. Poti sa scoti puterea asta pastrand un consum decent si fiabilitate maxima...cu 1000 1000 si ceva. Dupa cum am spus....fiecare cu nebunelile lui si isi cumpara ce vrea :)
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Poti sa scoti din C20NE chiar si 160-170cai pastrand sistemul de injectie si sa ai fiabilitate si consum foarte bune si toate astea la un pret mult mai mic decat 1700euro. Al meu consuma in oras, la mers moderat 10,5%.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
1 Attachment(s)
Cred ca exagerezi un pic.Uite astia pretind ca au obtinut 197cp cu turbo. Asa ca fiabilitate si consum mic la 170cp nu prea cred.
Attachment 613510 |
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Crede-ma ca stiu ce vorbesc.
Eu cu mana mea mi-am modificat motorul si de 2 ani merge fara probleme. Conditia este sa folosesti ulei si benzina de calitate si sa nu forjezi motorul cand este rece. |
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
197 de cai....dar atentie la presiune....la 0,6 are interne stock. parerea mea este ca si acel motor are fiabilitate.....peste 0,8 sigur nu mai are :). Intr-adevar caii nu cresc in pom si nici nu se obtin cu bani putini, dar daca stii unde sa-l gadili.....puterea motorului va creste simtitor. Cu o axa k-lumea , carburatoare si evacuare....ar trebui sa treci de targetul propus de 140 de cai. Eu ma apropii de ei....si totusi am injectie, si inca mai am de umblat la el...deci inclin sa ii dau dreptate lui x-driver.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Voi aveti mai multa experienta cu motoarele astea asa ca va cred. Oricum am vazut ieri ce insemna un motor C20NE in stare excelenta pe o Calibra. M-a dat un prieten cu masina si a prins 200 km/ora. Am ramas surprins ...motorul il cumpar sapt viitoare :joy: .
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Nu stiu de ce esti asa impresionat...motorul stock pe kadett merge 218 (bord electronic), eu i-am dat la a mea 205, fostul proprietar a atins cei 218 declarati eu nu i-am atins, si nici nu cred ca o sa ii ating.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Eu inainte sa ma apuc sa modific motorul am mers cu 200....acum merg doar cu treapta a 3-a pana 160;)
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Ce cutie lunga ai :P :)
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Nu sunt genul de om care sa mearga cu viteza, sau sa mearga la curse. Am ramas surprins ce viata are motorul asta. Daca reusesc sa fac motorul asta asa cum vreau o fac numai din pasiune pt motoare , nu pt altceva. Tot din cauza asta termin si o facultate cu specializarea asta.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Eu am deja cativa ani de experienta si vechime ca inginer in domeniul de care zici tu;)
Asa aminceput si eu......sa fac motorul sa mearga frumos.......apoi te obisnuiesti si vrei ceva mai bine.....apoi cativa cai mai multi.......apoi cat se poate de multi......pe urma esti convinsa ca se pot scoate si mai multi (chiar daca toata lumea zice ca nu se poate)...si uite asa te prinde microbul si nu mai ai scapare.....:) |
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
trebuie decompresat motorul altfel il bulesti... daca vrei carburatoare iti vand eu la 160 de euro sau mai discutam
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Motorul trebuie decomprimat doar daca il supraalimentezi.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Nu trebuie decomprimat nimic. Eu vreau sa-i maresc puterea. Interesat sunt doar daca ai Weber 45 DCOE nimic altceva.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
problema aprinderii se rezolva cu megajolt+edis
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Foarte tare Mondeo imi place ca ai experienta in domeniu si ca iti faci reclama:) :)):)):).Sa nu te superi pe mine te rog dar am sa-ti dau un sfat..Daca vrei sa ajuti o faci cand esti intradevar documentat,fara sa induci in eroare spectatori.Poate omu o lua de buna si decomprima motoru si inloc de 115 cai ramanea cu 15 iepe:).Respect pt Cosmin am citit ce a scris pe aici pe forum si intradevar are ceva de spus.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Salut,daca va intereseaza,va pot confectiona,galerii de admisie,de orice tip,dar nu turnate ci prelucrate din metal si am de vanzare un C20NE,adus Germania,impecabil,demontat de pe Omega.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
1 Attachment(s)
Ca aprindere poate folosi aprinderea de 1.3 8 valve ,1.4 8 valve si de 1.6 este ce-a mai simpla modificare.La ce pret este o flansa de c20ne cu o prelungire de teava sa zic de 80 mm?Gen ce-a din poza
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Salut,eu le confectionez pe fiecare piston in parte,deci vor fi 4 piese distincte,partea proasta este ca nu stiu ce inclinatie si ce distante,trebuie sa aiba,deoarece presupun ca din acele 4 tevi,pleaca impreuna cu racorduri de cauciuc,sistemul de carburatie.Prinderea pe motor e simpla,deoarece am motor de model,dar mai departe nu o pot confectiona fara sa am piesa pereche.Daca trebuiau 2 galerii,pentru 2 carburatoare,sau o galerie,pentru un anumit tip de carburator,era simplu de confectionat.Referitor la aprinderile electrinice,daca aveti o anumita piesa electrica deteriorata,va pot modifica delcoul in aprindere clasica,pe platina,toata operatia se fa ce in delcoul original,renuntand la toate piesele din el si se monteaza platou cu platina.Aceasta modificare o pot face indiferent de nr.de pistoane al motorului si la orice fel de masina,fara a se tine cont de tip sau an de fabricatie.
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Pe mine m-ar interesa o galerie de admisie......dar nu carburatie ci injectie......cu 4 clapete. Eventual daca motorul tau de pe omega are ceva "artificii" pe la admisie......sau evacuare
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Regret,dar este un motor de 2000cm3,an 94,injectie multipunct,cu 8 valve.
|
OFF Topic
Quote:
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
aprinderea se rezolva cu un delco de 1.3 , 1.6 de preferat sa fie tot de pe carburatie ca au vacuumul ala pe aprindere care mareste avansul la aprindere cand apesi acceleratia
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Quote:
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Quote:
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
se mai aude ceva cu proiectul respectiv? daca mai esti interesat de modificarea motorului da-mi un telefon(0728937191) te pot ajuta cu ceva la bani putini:D
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
cine vrea demonstratie va duc eu cu 230, inca nu am reusit sa decuplez in a 5-a dar mai avea putin, bagati benzina si va arat, motorul e stock C20NE si manca putin, afara am reusit 6,5% si pe oras sub 15 nu o scot :| indiferent ca schimb la 2500 sau mai 4000, mi-am facut testu cu agrafa si nu-mi da erori, am gandit ca imi poate da de la debitmetru sau cum ii zice ( nu ma prea pricep) sau mi-a zis cineva ca poate e supra alimentat, dar nici nu stiu ce inseamna aia, stiu ca e pe injectie
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Quote:
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Quote:
|
Re: Trecere unui C20NE de pe injectie pe carburatie.
Mult mai pretabil cred ca este motorul C24NE dar oricum succes maxim si la C20NE.
Accelerarea la carburator este superioara . |
| All times are GMT +2. The time now is 14:58. |
- Copyright 2026 4Tuning