Povestea unui ursulet
 

Salutare la toata lumea
De mult timp stau pe ganduri daca sa deschid si eu un thread sau nu, insa iata ca m-am incurajat singur si am purces la treaba
De la inceput va spun ca nu e vorba de o super masina, tunata sau aranjata super, din contra, e un e30 (ursulet) destul de vechi si "amarat" intr-o stare destul de jalnica (pentru moment).
As vrea sa incerc sa fac o poveste a acestei masini de cand a ajuns la mine si pana in prezent, in viitor daca o sa fiti alaturi de mine sa ma ajutati cu idei si sfaturi vom vedea impreuna cum va evolua.
Deci masina e urmatoarea:
-bmw (e30) 318i
-an fabricatie 1984
-motor 1766 cmc 77 kw
-2 usi (coupe)
-culoare bej metalizat (sau galben in certificat;))
-cumparat de mine in vara anului 2004, nu stiu exact luna
O sa atasez cateva poze si voi continua cu povestea si in functie de intrebarile voastre

Re: Povestea unui ursulet
 

Povestea incepe cam asa:
de la inceput mi-am dorit un ursulet, eram indragostit de aceasta masina, insa dupa ce am vazut si cum se misca si ce poate sa faca pe la diferite curse am zis ca indiferent cum, trebuie sa imi iau unul. Asa ca dupa ce am avut prima mea masina (cumparata integral de mine) o dacia 1300 din 76 luata de la primul proprietar si pe care am tinut-o un an, a venit randul in vara 2004 sa imi cumpar acest ursulet. Neavad bani pentru unul cu motor cat mai mare (325) am ales aceasta varianta: am cumparat unul mai ieftin cu motor mai mic, avand clar intentia de a schimba motorul cu unul de 2500 cmc atunci cand bugetul imi permitea.
Masina am luat-o la un pret destul de mic (pentru acea vreme) insa destul de departe: Maramures. Fostul proprietar statea undeva cam 'la tara', langa Targul Lapus, asa ca masina nu era intr-o stare prea buna, prezentand o usoara stare de degradare (rugina la praguri, oalele de la rotile din spate, usi etc). Plus ca suferise si un "mic" accident frontal, avand aripile fata si fagurele dintre lonjeroane indoite, reparate cei drept, insa ff prost. Ca dealtfel intrega masina, care a fost vopsita si chituita, insa nu prea bine.
Insa eu am fost f multumit la acea vreme ca imi implinisem visul, cei drept doar pe jumatate, dar era un inceput, aveam ursulet, ma deplasam cu el, pe deasuprea si cu un consum rezonabil.
Poate cea mai mare greseala pe care am facut-o a fost ca nu am luat, inainte sa am unul inscris, un ursulet adus din de. de pe care sa iau tot ce imi trebuia ca sa fac un 325 adevarat. Este vorba (pt cei ce stiu) de cel de pe care sa luat pentru a fi pus pe fostul wwb, un 325 cu Mtechnic1 si toate cele, insa in acest caz nu mai aveam bani pentru unul inscris.
Deci pentru moment am mers cu 318-ele cu care am avut destule probleme: crapat galerie evacuare pe care am sudat-o asa cum trebuia facut, nu lipita cu nu stiu ce de fostul proprietar; schimbat pistonul de la ambreiaj, cel de pe cutie, dupa nenumarate incercari de aerisire; plus multe alte maruntisuri care nici nu imi mai amintesc dar care au fost destul de costisitoare si neplacute.
Iacata o prima parte a povestii, daca o sa am timp continui mai pe seara (sunt in concediu, deaia imi permit sa stau de povesti:D)
Multa bafta tuturor, si respect, celor care il merita.

Re: Povestea unui ursulet
 

Cunoastem masina. Daca vrei pareri avizate si ajutor competent te sfatuiesc sa repeti thread-ul si la sectiunea masina mea - BMW. Poate ma insel eu dar ar merge si un 3.0 pe masina? Sau vrei sa pastrezi si consumul? Ce planuri concrete si realizabile ai pentru masina in viitor? Oricum, bafta multa si felicitari ca ai avut curajul sa-ti implinesti visul!

Re: Povestea unui ursulet
 

Mersi.
Consider ca nu prezinta atata interes si nici evolutia nu este demna de un thread la sectiunea masina mea-bmw.
In schimb sper sa capteze atantia buzoienilor si de ce nu sa fie un exemplu de urmat .....
Cu motorul ehhhhh........ e mai greu. De mers merg multe motoare puse pe acest model de masina, chiar si mai mari de 3.0 litri, insa statul roaman e f inapoiat din acest p.d.v. Cred ca stiti cu totii macar din auzite ce presupune schimbare unui motor cu altul mai mare si mai puternic, daca depaseste puterea cu 40% fata de cel care a fost pe masina.......... ajungi sa dai mai multi bani pe omologare decat pe motor :sad:
Asa ca planul in ceea ce priveste motorizarea...................... o sa involuez la motorul de 1600cmc. (dupa evolutie urmeaza involutia:sad:,multumesc pe aceasta cale statului roman-oare nu luau taxe mai mari daca aveam un motor mai mare?)
Deci ca plan concret, transformarea in 316i si facut tinichigeria, asta sper pana la finele anului. Apoi urmeaza mici operatii de tuning, incepand de la jante, suspensie.....................
P.S. o sa urmeze o alta parte a povestii in curand.

Re: Povestea unui ursulet
 

.................................
Am inmatriculat ursul in luna septembrie pe BZ in acelasi an 2004.
Pana anul urmator am mers dupa cum am zis in configuratia aceea, adica motor de 1800cmc, fiind totusi in cautarea unui motor de 2500cmc, deh, trebuia sa finalizez visul. Asa ca intamplarea (fericita sau nu) face ca in 2005 sa gasesc si motorul visat si chiar in oras, dealtfel chiar cu masina cu tot. Ma rog, impropriu spus, era doar caroseria cheala, fara nimic pe ea, doar cu motorul aruncat pe ea pur si simplu. Ce ma bucurat pe mine a fost faptul ca era tot coupe si aveam piese de schimb, de care aveam nevoie, usi, aripi
(fata), ma rog, tot ce se mai putea lua. Asta inafara de toate cele necesare transformarii din 318 in 325: instalatie electrica, tren de rulare, transmisie si multe altele. Pot spune ca am luat-o la un pret bunicel, insa combinatia era ca toata transformarea sa o fac la un prieten al celui care mi-a vandut-o, care are service si care ma stors de bani si ma tinut cam 2 luni cu toata treaba. Plus ca ma usurat si de f multe piese de la motorul de 1800cmc, precum debitmetrul, calculatorul....... "maruntisuri" deastea, eu nepricepandu-ma prea bine la toate astea. De atunci nu am mai trecut pe la acel service si nici nu am de gand sa mai trec vreodata, si il recomand la toata lumea, desi toti imi spun acelasi lucru;)
Asadar cam asa a luat nastere ursuletul meu 325, cam prin primavara-vara lui 2005. Si de aici a inceput calvarul pentru mine, pentru ca acest motor de 2500cmc s-a dovedit a fi un sac fara fund. Cea mai mare si singura problema a fost lipsa banilor, pentru ca aveam imprumut facut (special pentu ursulet) si ramasesem fara fonduri si cu rate, deci nu mai puteam face fata problemelor ce continuau sa apara. Un sfat din partea mea tuturor celor care vor sa faca acelasi lucru: calculati-va un buget dublu decat credeti sau estimati ca aveti nevoie;)
.................................
masina de pe care am luat motorul de 2500cmc si motorul care a fost initial pe a mea

Re: Povestea unui ursulet
 

Ce-mi palce mie chestia asta, intrati, cititi si atat:!::?:
Acum serios, credeti ca aveam chef sa ma apuc sa povestesc si sa fac un thread singur de nebun:?: Puneti frate macar si cea mai "stupida intrebare sau cea mai rea remarca", chiar daca ma deranjeaza macar o sa am un dialog si thread-ul o sa prinda viata, dealtfel va plangeti ca buzaul nu are activitate .................
Astept intrebari, opinii, sfaturi. Multumesc.
P.S.aveam de gand sa particip la liniute dar din pacate ..................

Re: Povestea unui ursulet
 

ursu arata bine..cu soferu e problema//e cam ilegalist :))...ieri ai oprit cam iregulamentar pe langa biblioteca

Re: Povestea unui ursulet
 

Dap, ABS-ul meu nu a functionat de nici o culoare:sad:. Acum nu mai pot sa particip la liniute, asta e, se mai intampla, prima data in 11 ani.....................

Re: Povestea unui ursulet
 

:???: pai ce..intrasei in ala? :( ca eu am trecut cu masina si am vazut-o doar din spate...

Re: Povestea unui ursulet
 

..................................................
sa revin cu povestea......................
Prima probleme a fost ca sa spart radiatorul cand am pornit motorul, fiind cel de la motorul de 1800cmc. Nu era el nici prea nou asa ca a cedat presiunii. Am facut rost de unul pentru motor de 2500cmc insa problema nu se rezolvase, deoarece nu am putut sa il pun pe masina datorita faptului ca nu incapea. In urma accidentului calandrul fusese impins catre motor iar motorul fiind mai mare nu mai incapea si radiatorul original pentru motor, asa ca de la acel service ursul nu a plecat pornit. L-am tractat pana la un atelier de tinichigerie unde am avut norocul sa dau peste un "meserias f bun" care mi-a adaptat niste suporti insa radiatorul fiind lasat prea jos nu a avut parte de o racire prea buna. Acest lucru combinat cu faptul ca in motor era apa chioara (ca doar plecase de la un service cu renume, cine stie unde ajunsese antigelul meu) a facut sa am parte mai tarziu de o noua "bucurie", va imaginati care;).
O alta problema a fost acelasi pistonas pentru ambreiaj, cel de pe cutie, care bineinteles era tot cel de la motorul meu........... Ca sa va faceti o idee despre acel service si proprietarul lui: la una dintre vizitele mele (nedorite) la service am avut surpriza sa gasesc un alt ursulet bagat langa al meu si ambele cu rotile date jos. M-am gandit eu ca e ceva suspect, insa nu mi-am dat seama pe moment ce putea fi. Dupa ceva timp de mers cu masina a aparut un zgomot de frecare la discurile spate. Asa ca a trebuit sa schimb placutele de frana, care erau practic doar fier si imi distrugeau discurile.
Sa nu mai spun de alte probleme gen alternator ori masa de pe caroserie rupta pe care bineanteles ca le-am platit, desi intelegerea era sa plec in perfecta stare de functionare cu masina iar problemele aparute nu erau din vina mea.
Va imaginati cat de fericit am fost cand am decis sa nu mai trec pe acolo, gasind si alti mecanici, mai buni si mai ieftini, la fel si electricieni.
Trebuie sa precizez faptul ca masina a stat f mult timp parcata datorita acestor probleme, deh, fara bani.................
Si cam asa am ajuns in 2006, daca nu ma insel, fara alte evenimente.
.................................................. .........

Re: Povestea unui ursulet
 

stii ce se numeste asta? pasiune....multi l-ar fi vandut de mult da tie ti-a intrat in sange..cum mi-a intrat si mie dacia 1300....
ce sa zic...bafta multa in continuare si incearca sa il mai menajezi..ca e batran si el:D

Re: Povestea unui ursulet
 

Mersi mult. Nu ai idee cum e sa te ambitionezi cad toti iti spun sa faci altceva. Cred ca 99% mi-au zis sa il vand, fara exagerare. Insa in ciuda tuturor obstacolelor am reusit sa trec mai departe. Si acum cred ca se merita o luna -doua de munca la el pentru o jumatate de ora de satisfactie:D. Indiferent de cate masini o sa am in viitor, ursulet o sa am INTODEAUNA, E MAI MULT DECAT PASIUNE.
Iar de menajat..... da, o sa il menajez cu un motor de 1600 si o restaurare as putea spune, sper in viitorul nu pre indepartat.
Multa bafta si tie, sa-ti implinesti visul;)

Re: Povestea unui ursulet
 

De maine o sa am garaj;),asa k o sa pot sa lucrez altfel la el. Momentan nici nu stiu dak o sa mai iasa pe strada in configuratia actuala(325) sau dupa transformare(316). Insa pt asta va trebui sa vand mai intai motorul care aveam de gand sa il duc la B pt reglaje, la meseriasi adevarati, k la noi nu am gasit unul care sa se priceapa fb la ursuleti. Dar timpul le rezolva pe toate...

Re: Povestea unui ursulet
 

Dap, am ajuns la concluzia ca reparatia ar fi prea costisitoare si momentan nu pot sa il repar desi as fi vrut sa mai merg o perioada cu el:sad:. Asa ca ma vad nevoit sa vand motorul mai devreme decat planuisem. Dar poate asa o sa am timp mai mult sa lucrez la el, ca am si garaj acum;)
Multa bafta tuturor.

Re: Povestea unui ursulet
 

mda... eu stiu cred ca 60%-70% din toata povestea ursului asta ;) (pt ca sunt fatele lui...) si vreau sa spun canu i-a fost deloc usor pt ca ba venea (de la asa zisu service) suparat pt ca mai trebe ceva si costa....etc. Ori cum pe mine ma incanta cand il vedeam bucucros si se dadea cu el... (bine inteles cu mine in masina :twisted:) dar acum...:sad: sa intamplat panarama asta de accident (eu sunt singurul ajutor al lui..) oricum o sa aveti o surpriza... nu o sa il mai recunoasteti;) BAFTA MULTA IN CONTINUARE;)

Re: Povestea unui ursulet
 

Ai tras si tu cu masina asta,omule:lol:.Si eu am avut multe aventuri de genul asta cu al meu(https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=21259)dar ai sa vezi ca dupa ce esti gata cu el(sau cel putin in faza in care te poti da cu el pe strada chiar daca nu e inca masina de show)simti ca a meitat sa faci toate eforturile si au meritat toate dezamagirile de pana atunci.Si din momentul in care esti cu el in parcare toate modificarile pe care le mai faci merg mult mai usor fiindca le faci din mers si entuziasmul e si mai mare.Bafta multa.

Re: Povestea unui ursulet
 

Merci, merci
Si acum sa mai revin cu un nou episod din poveste:
Am omis pana acum sa va spun ca nu aveam toba finala si se auzea f tare, ma cam feream de militieni. O toba noua tin minte ca era cam 10 mil pe vremea aia, destul de scumpa. Asa ca m-am decis sa fac o evacuare sport, daca merita diferenta, serpisorii ii aveam, mai trebuia trasul si toba finala. Cea de mijloc am decis sa o las pt ca intentionam sa omologhez motorul si trebuia sa ma incdrez in niste norme totusi;). Asa ca dupa ce am vb cu cei de la Borla si mi-au zis ca ma costa aprox. 14 mil, am facut o programare si am plecat catre B, fiind mai aproape de mine. Am plecat impreuna cu un priten intr-o dimineata pe la 7, la 9 trebuia sa fiu acolo. Fiind primul drum cu motorul asta in afara orasului, am cam apasat pedala, sa vad si eu ce poate, deh, cu celalalt mai mic ajunsesem aproape de 180km/h, deci cu asta trebuia sa depasesc lejer. Intamplarea face ca tot pe la 180km/h imi zice prietenul: "bah, de unde e apa asta pe parbriz la mine ca afara nu ploua?". Va dati seama ca acul de la temp. era blocat la max. Am oprit imediat motorul si l-am lasat sa se raceasca, datorita vitezei am si ajuns pe liber pana intr-un sat si am oprit langa o fantana. Am decis k trebuie sa ajung la Borla, asa k am completat cu apa si am plecat mai departe. A fost bine k la 120-130km/h nu fierbea apa si asa am ajuns la B. La intrare alta bucurie. Am mers paralel cu o masina de militie, fiind in coloana nu aveam ce sa fac, iar gaborii numai la mine se uitau. Am avut insa norocul sa fac stanga, spre Pantelimon, si am ajuns destul de repede la Borla. Abia atunci am rasuflat si eu usurat.
Am plecat de acolo la 11 noaptea, desi se putea mai devreme, dar na, asa e cand stai la mana altuia. Eram multumit ca facusem evacuarea, nu se mai auzea asa tare, insa isi pastrase sound-ul de BMW. La intoarcere am mers la fel, fara sa am probleme, chiar cu o medie de 130-140km/h, fiind si traficul lejer.
Insa nu stiam ce avea exact motorul, se arsese chiulasa?, fierbea pt k era prea jos radiatorul? Atunci de ce puteam sa merg pana in 140km/h fara probleme iar peste crestea apa?
.................................................. ..................
Ma opresc aici k fac un roman aproape, dar voi continua.
Multa bafta tuturor.

Re: Povestea unui ursulet
 

Scuzati lipsa unor litere, viteza........... Precum si arderea chiulasei in loc de garnitura, oricum intelegeti. Am uitat sa precizez k si pretul a fost ceva peste 17mil, nu 14 cat mi-au zis initial.
Asetpt in continuare intrebari, pareri, sfaturi.........

Re: Povestea unui ursulet
 

nu cip chiar imi place thread-ul tau ;) pt ca vad ca pe aicea se comenteaza foarte mult:))))) da pe alte thread-uri se plang ca Buzaul a intrat in hibernare mda... este super

Re: Povestea unui ursulet
 

pai si ce ai vrea sa comentam? bravo lui...e pasionat, are bmw deci are probleme; asta nu e o noutate ;) ...bani intotdeauna or sa fie de bagat in masinile astea, probleme or sa existe...

p.s. da..m-am plans ca buzaul hiberneaza pe forum..asa si e, fata de alte comunitati din pacate

Re: Povestea unui ursulet
 

Da nu m-a referit la tine. In general asa fac toti. dar dar el si-a deschis thread-ul asta sa mai schimbe cate o parere cu cate cineva.. dar vad ca sunt cam multi pe aicea=))

Re: Povestea unui ursulet
 

o parere poate impartasi doar un posesor de ursulet....parerea mea e ca alt posesor de urs e avizat sa isi dea cu parerea in privinta chestiilor mecanice si intretinere.....noi astia care n-am avut si nu avem nu are rost sa vorbim aiurea ;) ...eu ii urez multa bafta lui cipilica si bani multi..iar cand o sa o faca iar cum trebuie sa o menajeze sa se bucure cat mai mult de ea
a...si sa vina si el pe la intalniri....sa fim asa ..o mare familie:D , sa fie show (mai avem posesori de ursi pe la intalniri..poate schimba o impresie ceva)

Re: Povestea unui ursulet
 

o sa vina cu siguranta iti spun eu dar mai aveti putintica rabdare ;) . Mda asa este ai dreptate. Dar nici aia nu sunt asa ca.... ;) :)

Re: Povestea unui ursulet
 

Cine ma ajuta si pe mine cu un vt?
Dau o bere sau suc, dupa caz.
Mersi anticipat.

Re: Povestea unui ursulet
 

eu eram omul cu vt`ul ptr ursica , dar am avut cateva probleme p la scoala si in familie si nu prea am avut timp , dupa bac cu cea mai mare placere , sunt extrem de ocupat cu bacul.
salut !

Re: Povestea unui ursulet
 

Si eu am crezut ca m-ai abandonat..........
Imi pare rau ca ai probleme, sper sa se rezolve.
Multa bafta si la bac.

Re: Povestea unui ursulet
 

Sa mai revin cu un nou episod.................
Desi sunt un iubitor de liniute, nu am avut ocazia sa particip la vreo legala pana in 2006, iar celelalte au fost f putine pt ca nu prea am avut ursuletul apt pt asa ceva. Defapt nu a fost ok niciodata, nu am avut suspensie sport, roti mai late, un grup bun pt asa ceva sau alte artificii pt asta, sa nu mai zic de bucse, pivoti etc., nu am schimbat nimic nici pana in ziua de azi. Si la Buzau se anunta MPBZ II, iar eu mai aveam si problema cu racirea. Si dupa cercetari la mai multi mecanici si cunoscatori, care mi-au zis ca e posibil sa nu aiba garnitura nimic, doar ca ar fi radiatorul pus prea jos, am decis sa paricip. Asa am luat parte la prima si singura competitie legala, doar la libere, si cu interventii. Important a fost ca am participat, am vazut cum e si a fost super tare, poate mai frumos decat la liniutele nocturne. Mai mult am luat bataie, la o cursa chiar aiurea, dar am vazut si aspectul asta si am de unde invata. Poate si daca ma ajuta masina mai mult............, dar stiam ca nu ma dusesem pt premii, just for fun, de exemplu portbagajul era plin cu tot felul de piese si alte alea pe care le tineam in el. Atasez cateva poze, care le-am gasit destul de greu ieri, filmuletele nu am putut sa le iau.
Salutare la toata lumea si multa bafta, in special lui George

Re: Povestea unui ursulet
 

Vand motorul absolut complet, pret 700 euro fix.
Mai multe detalii gasiti aici: https://forum.4tuning.ro/463-motoare/80972-vand-motor-m20b25-ursulet.html
P.S. in functie de cat de repede il vand va incepe si munca la urs, momentan hiberneaza, in plina vara:lol:; povestea va continua

Re: Povestea unui ursulet
 

Dupa ce am luat bataie zdravana de la un alt urs am zis sa ma apuc de treaba k nu mai merge asa. Insa pana sa ma apuc de motor am cazut ispitei si am achizitionat o suspensie noua KW care mi-a redus iar bugetul la zero. Asa k am mai asteptat o perioada, pentru k vroiam sa schimb si calandrul sa rezolv si racirea, si toata operatia costa prea mult iar pe etape am zis ca nu are rost. Asa se face k in toamna '06 am luat suspensia dar nu am montat-o, din acelasi motiv, daca tot ma apucam de treaba sa le fac pe toate. Vroiam sa cumpar pe parcurs tot ce imi trebuia si cand le aveam pe toate si aveam si banii pentru manopera atunci sa ma apuc de urs. in planul meu erau chiar si bucsele (vroiam din poliuretan) si pivotii, dar cand am vazut ca nu fac fata cu banii am renuntat si am luat doar consumabilele pentru motor, absolut toate. Si asa am intrat in '07 cu ursul tot pe bara. Insa in primavara am facut tot ce imi propusesem la el mai putin sa schimb suspensia, desi amortizoarele mele erau varza. Din pacate nici nu am reusit sa ma bucur de suspensie, mai tarziu am fost nevoit sa o vand, desi am pierdut din bani, fiind chiar in garanie.
Oricum, dupa lungi asteptari, ursuletul a iesit din nou pe strada, intr-o stare de functionare a motorului mult mai buna, dar nu lipsita de probleme, care tot au continuat sa apara.
......................................

Re: Povestea unui ursulet
 

Ce culoare sa il vopsesc? Cum ar arata mai bine, tinand cont de faptul ca nu vreau sa fac cine stie ce tuning, ceva mai discret. Astept pareri, mersi.
p.s. asa arata in asteptarea unui transplant de inima:shock:

Re: Povestea unui ursulet
 

rosu iar sta cel mai bine ;) :)

Re: Povestea unui ursulet
 

ROG UN MODERATOR SA INCHIDA TOPICUL EVENTUAL DACA SE POATE STERGE AR FI SI MAI BINE. MULTUMESC