noile logan diesel si logan break
 

Logan diesel se pregateste de drum
Logan diesel a obtinut autorizatia de productie, urmînd ca, pe 15 septembrie sa obtina si autorizatia de comercializare.

Modelul, echipat cu un motor de 1,5 litri, intra în productia de serie tot în septembrie. Logan Diesel înlocuieste Solenza diesel, singurul model de berlina pe motorina produs la Colibasi, dar care a fost scos definitiv din productie în aceasta primavară, pentru ca întreaga capacitate a uzinei sa fie afectata modelului Logan. La sfîrsitul acestei luni, o echipa de specializati de la Dacia-Renault pleaca în Franta, unde va lua contact cu proiectul Logan break, model prevazut sa intre în productia de serie în 2006.

Logan break, în probe la Dacia - Renault

De pe benzile de montaj de la Colibaşi au ieşit primele modele de Logan break, care vor fi supuse probelor de pistă. Modelul este prevăzut să intre în producţia de serie în 2006. Prototipul a fost realizat în 2002 de specialiştii de la Technocentre Renault de lîngă Paris. Constantin Stroe, vicepreşedintele Consiliului de Administraţie Dacia - Renault a refuzat să comenteze în vreun fel informaţia. Pentru curioşi, trebuie spus că, văzut din trois-quarts, breakul produs la Colibaşi arată ca un Opel Astra break. De cîteva zile, de la uzina de la Colibaşi au început să plece trailere cu noul model, dar, pentru păstrarea secretului, maşinile sînt transportate în huse.
Logan Diesel la 8.800 euro

Dacia Logan echipată cu motor Diesel de 1,5 litri şi 65 CP va fi lansată în toamnă, după următorul program:

* 20 - 24 septembrie: operaţiunea Porţi deschise, adică noul model va putea fi văzut la dealerii Dacia
* 29 septembrie: prezentare la Salonul Auto Bucureşti.
* 1 octombrie: începe comercializarea efectivă

Dacia Logan Diesel, cu echipare maximă, va costa 8.800 euro
Sursa : www.pitestionline.com
ce ziceti de asta?

era necesar un motor diesel , la urma urmei e masina de familie cine vrea masina puternica se orienteaza catre altceva

era necesara o versiune diesel...

ori`cum pentru mine este un mister chiestia asta: \"Dacia Logan Diesel, cu echipare maximă, va costa 8.800 euro \"

Prima varianta. Cine vrea masina sportiva, nu cred ca isi ia Logan.

Re:
 

nush d c am eu impresia ca asta e doar asa... politica de marketing, cum a fost si cu masina de 5000 de euro...

e foarte bine ca scot si diesel...mai ales ca e de 1.5 8)
..e un progres fatza de 1.9D de pe solenza 8)

Re:
 

pot fi mai multi cai decat pe motorul solenzei...

important e sa mearga mai bine k solenza....k degeaba are mai multi cai daca merge de ***....poate iese ceva bun cu loganu asta diesel

motorul loganului diesel:

http://www.teraforum.ro/forum/files/...diesel_116.jpg

Caracteristici tehnice
Motorizare Diesel

Tip motor K9K 790
Cilindree (cm 3 ) 1461
Alezaj x cursa (mm) 76 x 80,5
Numar de cilindri 4
Raport volumetric 18,3:1
Numar total de supape 8
Norme de depoluare Euro 3
Putere maxima kW (cp) 48 (65)
Regim putere maxima tr/min 4000
Cuplu Maxim CEE Nm 160
Regim cuplu maxim tr/min 2000
Tip injectie Directa cu common rail sferic + turbo
Carburant Motorina
Roti \" 6,0 J 15
Pneuri 185/65 R15
Viteza maxima (km/h) 155
0-1000 m cu start de pe loc (s) 37
0 la 100 km/h (s) 15,5
Ciclu complet (l/100km) 4,8
Ciclu urban (l/100km) 5,8
Ciclu extra-urban (l/100km) 4,3
Emisie CO2 (g/km) 128
Volum portbagaj (l) 510
Rezervor carburant (l) 50

adica au pus motorul de clio 1.5 dci ????

Cam asa ceva.

dupa mine nici nu cred ca trebuie mai mult de atat pe logan, tinand cont de publicul tinta al masinii si de pretul masinii...

Logan echipat cu motorul diesel
Modelul Logan echipat cu motorul diesel 1.5 dCi poate fi comandat în reţeaua Dacia

Începând din 9 septembrie 2005, clienţii care doresc să achiziţioneze noua versiune Logan, echipată cu motorul diesel 1.5 dCi 65 CP, pot comanda acest vehicul la orice dealer din reţeaua autorizată Dacia. Avansul minim pentru lansarea unei comenzi este de 5.000 RON. Clienţii care doresc, pot însoţi comanda de o cerere de finanţare (credit sau leasing) la sediul oricărui dealer. Vehiculele vor fi livrate începând din data de 4 octombrie 2005.

Gama Logan diesel 1.5 dCi 65 CP este propusă clienţilor în 3 versiuni de echipare : Ambiance, Preference şi Laureate.

Logan Ambiance 1.5 dCi este propus spre vânzare la un preţ de 7.270 de euro. Această versiune dispune în serie, printre altele, de airbag şofer, sistem de antidemaraj electronic, centuri de siguranţă faţă în 3 puncte, reglabile pe înălţime, închidere centralizată şi geamuri colorate. Sistemul de servodirecţie si radiocasetofonul codat 2X15W sunt oferite opţional.

Versiunea Preference 1.5 dCi dispune, în plus, în serie, de servodirecţie, airbag pentru pasagerul din faţă, geamuri faţă electrice, radiocasetofon şi sistem de închidere centralizată a portierelor cu telecomandă. Logan Preference 1.5 dCi este oferit la preţul de 7.970 de euro.

Aerul condiţionat, proiectoarele de ceaţă, retrovizoarele exterioare cu reglaj electric şi degivrante, precum şi computerul de bord sunt echipamente care intră în dotarea standard a versiunii Laureate 1.5 dCi. În plus, printre altele, aceasta mai dispune de radiocasetofon codat cu patru boxe de 15 W şi de un sistem de reglare a scaunului şoferului pe înălţime şi lombar. Logan Laureate 1.5 dCi poate fi achiziţionat la preţul de 8.670 de euro. Data de deschidere a comenzilor pentru această versiune va fi comunicată ulterior.


Clienţii interesaţi de achiziţionarea unui autovehicul Dacia vor beneficia de o ofertă completă de produse financiare, din partea grupului RCI Romania, prin filialele sale RCI Finanţare şi RCI Leasing: credit în lei sau în euro pentru persoane fizice şi leasing în euro pentru persoane fizice, persoane fizice autorizate şi persoane juridice. In perioada 29 septembrie – 31 octombrie, RCI vine cu oferte promoţionale de credit - o rată de 299 RON /lună şi leasing – o rată echivalentă cu 299 RON /lună pentru toate versiunile Logan.

Dacia va organiza în toată reţeaua sa comercială o amplă operaţiune „Porţi Deschise”, între 29 septembrie şi 3 octombrie, pentru a permite publicului să descopere în cele mai mici detalii, noua gamă Logan diesel 1.5 dCi, precum şi oferta de servicii asociate (finanţare şi post-vânzare).
articol preluat de pe masini ro
deci... deja se comercializeaza loganul cu motoare diesel.
ati vazut pe la vre-un dealer modelul?

si inca ceva...
Uzinele Dacia au inceput in secret productia Loganului break, primele modele iesind deja de pe benzile de montaj pentru a efectua probele de pista.Modelul va intra in productie in anul 2006 si va fi echipat cu un motor diesel (1.5 dci), care va avea un consum de 4.2 litri la 100km.Pretul pentru modelul full option se crede ca va fi in jur de 9000 euro.

1.5 dCI de pe clio sau megane are 80 si respectiv 100 d cai si merge foarte bine.Daca va fi acelasi motor mi se pare rentabila varianta diesel iar consumul dat d constructor este unul f mik,daca in realitate se tine makar p aproape d aceasta valoare este f bine ,k benzinarele din cate am auzit consuna f mult.

Pe clio bicorp este motorul asta de 65 de cai si ala de 80. Posibil ca asta de 65 de cai sa se vanda numai in lumea a 3-a.

era necesara o versiune diesel iar motorul este de ultima generatie... nici nu se compara cu tractorul solnitzei 1.9 D

varianta break din spate imi pare cam aiurea :? cat despre diesel daca ar avea macar vreo 75 de cai ar fi mai mult decat ok, totusi e masina mare....dar ori cum e bine si asa

varianta break mi se pare a DRICK!!! cat despre varianta diesel...e bine venita,da puteau sa puna si varinata de 80 cp....pun pariu ca erau clineti :lol:

ba da ce penal ararta dacia logan breck.(imi cer scuze pt fanii marcii).
eu as fi adoptata pt motorul mai puternic pe benzina.(parerea mea) pt ca sunt multi oameni care pt asta o iau.merge un motor de megane ceva de 16 valve.

Re:
 

nush d c am eu impresia ca nu s-a uitat nimeni la performante, pur si simplu cred ca singurul lucru care i-a interesat a fost un cost cat mai mic

Cu cip (250-300 EUR) scoate probabil 85CP din ea deci merge... iar consumul... e bun.

Break-ul insa ar trebui sa aiba sloganul : \"Dacia Logan Break: Acum o poti rasturna si mai usor !!! \"

mda.. e nasol tare cu stabilitate.. duminica au decedat 2 pers iar a treia e in coma dupa ce loganul in care se aflau \"si-a luat zborul\" de pe sosea si s-a oprit intr-un copac.. :roll:

deci break-u.....daca iei unu negru,vopsesti niste cruci pe geamuri.........

kiar ca parca-i dric, ce penal arata...

breakul este facut pe calculator.am vazut pozele la rezolutie mai mare un pic si se vede clar de tot k sunt la katerink.asa k linistiti-va...pentru moment :D

ps:loganul este o imitatie de masina....parerea mea
ps2-tata are logan si merge foarte bine....

Re:
 

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: buna rau faza!! da ori cum ce sa ii faci! cel care isi ia logan mai ales breck nu cred ca si-l ia ca sa faca drifturi cu el :roll:

yo am ramas total dejamagit de aceasta combinatzie. asta pentru ca:

1.pt ca este un motor f slabutz adica pt logan nu prea ajungea 75 de cai ai benzinei 1.4 ca romanu' care are logan crede in general (ce am vazut pe strazile romaniei) crede ca are super masina si intrain depasiri iar masina practic demulte ori refuza sa accelereze.
2. era o lista cu date tehnice in posturile anterioare referitor la loganul diesel. si am ramas surprins ca apare pe acolo un cuvant cam ciudat pt dacia : turbo si chiar m-am speriat. daca are o turbina pe acolo ar trebui sa fie ceva mult am puternic. ma gandesc yo tzinand cont si de consum
3. problema consumului. poate am prea multe pretentzii dar tata are o skoda 1.9 de 110 cai are un consum reala de motorina casi loganul. si nu cred ca se compara in sensul ca ar trebui cevaschimbat pe acolo. stiu o sa zicetzi ca dacia are 1.5 (si defapt are 1.46 adica mai are destul pana la 1.5 :twisted: :lol: ) ma gandesc ca trebuia sa aiba cel putzin vro 85-90 cp.

yo chiar il asteptam loganul diesel dar am ramas dejamagit. asta e parerea mea poate e gresita dar asta gandesc .

logan diesel = cea mai proasta afacere .nu era deajuns ca tragea prostasta pe benzina?
ati vazut reclama la logan pe motorina :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D gata ca am ras destul

le-a iesit mult prea scumpa.

hai sa zicem ca masina de 5000 de euro numa la mythbusters o s-o vedem dar sa ne gandim ca tot ce-a fost ... uhm.. proiectat sa zicem, a fost caroseria. motoarele existau deja (ca sunt vechi nici nu mai discutam) iar sasiul provine de la nu stiu ce model de nissan.

sa ne uitam un pic la ce se poate gasi de la alti producatori in jurul valorii de 8000 de euro (preturile sunt cip acolo unde e cazu):
- chevrolet kalos 1,4 benzin, 83 cp - 7.600 - 8.100 euro
- daewoo cielo si cu variante gpl - 7.900 - 8.400 euro (da, deja e invechita, nu are designul fresh al loganului, stiu am mai auzit asta)
- hyundai getz - de la 7.000 euro
- hyundai accent - de la 6.900 euro
- renault clio symbol - de la 6.700 euro
- fiat punto 1,2 benzin, 60 cp - 7.900 euro
- peugeot 206 1,1 diesel - de la 7.500 euro

o parte din modelele astea (in special hyundai) avand garantia, care la logan costa extra, inclusa in pret si e si mai mare.

sigur, marile avantaje ale achizitionarii unui logan sunt ofertele oarecum convenabile de creditare (+ ceva facilitati parca) si servisu relativ raspandit. asta tot nu justifica pretul final al masinii.

am intreabare? inainte sa apara loganul ce masini erau sub 8000 euro. din cate stiu nu prea erau. sau era tico, cielo si cam atat. cand a aparut loganul atunci au inceput sa scada pretzurile si la ate masini. adica acum oferta este mare pt ceva in jur de 8000. nu stiu ce se poate spune cu adevarat rau de logan doar ca e produsa la colibasi si prin asta se inteleg cateva probleme de exemplu spatzii prea mari intre unule elemente ale caroseriei si alte cateva probleme. dar daca privesc mai de departe as alege loganul.

are cineva logan pe aici? daca da sa zica care a fost treaba atunci cu problemele alea cu cricul si nu stiu ce pe la sistemul electric. a fost pe bune doar asta sau asta a fost doar motuvul si problemele au fost mai multe?????

da tre dar lumea se mai gandeste si la piese .iar o revizie la hyundai e mult mai scumpa decat la logan .si accentu ala nu mi place deloc la aspect are volanu ala subtire zici ca e de sarma , schimbatorul zici ca e de tico si cu cursa mare ,interiorul e naspa
si ce masina mana 2 iti poti lua cu 7 - 8 mii de euro ?
o compari cu loganu?

Re:
 

man...MULTE firme de renume cheama masini in servici din cauza unor mici defectiune ( BMW X5 am inteles ca a avut probleme la ABS....Pajero avea ceva la sistemul electric....etc ) .... asa s`a intamplat si la noi...a fost un model nou..se mai greseste...

cel mai bine e sa asteptam sa apara pe forum un proprietar de logan diesel , sa ne zica el cate avantaje si dezavantaje are ;) ca noi mai mult speculam din ce am vazut pe modelele anterioare..(1.4 si 1.6 :) )

cine isi cumpara un logan si l cumpara ca masina buna.
si aici e problema .logan in rate isi cumpara unu care nu a avut masina sau a avut o joagla de dacie sau mai stiu eu ce vechitura ,si nu a a vut bani sa si ia una mai scumpa . normal ca se simte omu ca in avion si o lauda dar hai sa fim sinceri cu banii aia iti iei un :
focus , mondeo ,un astra si multe alte ,mamsiniu mana a 2 care sunt masini adevarate in tot ceea ce priveste si nu se rastoarna la 60 la ora.
asta e parerea mea fata de loganu pe benzina
daca imi cereti parerea si celui pe motorina , mai bine nu .
sper sa nu fie revoltati pe mine cei cu loganuri dar masina straina tot masina straina ramane .
si inca ceva : am un mondeo din 93 ,la vremea aia au fost instare sa puna pe el :2airbag , abs ,servo total ,geamuri,oglinzi,scaune electrice si nu mai vb de confort . tineti minte in 93 nu in 2005.

Re:
 

voi chiar nu atzi inteles ca loganul NU SE RASTOARNA LA 60 km/h ??

nu stiu unde a scris sebi ,presedintele legal raceing care a fost la testul loganului l am vazut si la tv . dar nu asta era marea problema ca se rastoarna
vorbim de calitate aici

Re:
 

da ma, eu comparam cu masini noi, ca multa lume vrea masina noua. evident ca la 8.000 de euro gasesti o groaza de chestii faine la mana a 2a.

da si asta e unu din avantajele logan: reviziile relativ ieftine.

oricum, nu prea relevanta comparatia de design. romanu nu-si ia loganu sau chiar accentu pt design. dar ca idee e plin de plastic si accentu in interior, plastic care e prins destul de bine insa + ca nu se face economie la butoane. loganu exceleaza la uratenia fetzelor de usi si la prinderea precara a capitonajului pe tavan si pe stalpi. iar la exterior accent arata a masina, e legata, are o logica spre deosebire de alte...vehicule.

cat costa o revizie la un daewoo cielo? e chiar asa mare diferenta fata de logan?

lasand la o parte multitudinea de avantaje p care le ai daca esti fericit posesor de logan, e cam bataie mare de joc masina pentru banii pe care-i dai pe ea. nu zic ca-i sar rotile din mers sau ca se rastoarna la 60/h, sustin insa foarte ferm faptu ca nu face banii. aproape toate piesele loganului sunt produse in tara cu materiale tot din tara, mana de lucru e ieftina, + ca in faza de proiectare s-a urmarit eliminarea elementelor redundante, principalul scop fiind pretul final scazut al produsului. deci..... is varza. sau hoti.

apropo: matizu cel putin, chiar si de la cel mai scazut nivel de echipare vine cu anvelope continental.



da.

totusi nu am comparat loganu cu matiz .daca ar fi sa il comparam matizu pleaca dela vreo 4000de euro si castigi la consum ,dar totusi aici loganu e masina chiar dc are porbagajul pe arcuri :D :D :D
si +ca loganu a fost facut chiar si de tico la viteza .
acum ma intreb pe asta pe motorilna il face si trabantelu???