solenza sigurantza 0
 

acum vreo juma de ora cand veneam spre casa ( pe jos pt. k peste vreo 3 luni o sa imi iau si io carnet) un cielo oprit la o trecere si un papagal cu o solenza s-a infipt sub ochi mei fix in fundu lui; ideea e k la o viteza de .... maxim 10 km pe ora... capota facuta acordeon faruri sparte faruri saprte spoiler si grila radiator adunate de pe jos.... ma intreb ce potzi sa patzesti intr-o ``masina`` ca asta dak te manank putzin pedala si dai cu ea in ceva?

HeHe.. mi s-a intamplat si mie o faza asemanatoare... doar ca am avut norocul sa fiu eu cel cu cielo.
Am oprit la un stop si imi vine mie sa ma uit in oglinda retrovizoare si vad pe unu cu o supernova ca venea spre mine din spate fara nici o intentie de a opri. Am calcat frana, din instinct.. aud un scart mare si poc. A intrat ala ca animalu (avea mai mult de 10km/h)ca m-a impins cam 1m in fata cu frana apasata. Ma dau jos si ce vad.. ala era facut muci.. bara indoita, faruri sparte, buza capotei indoita...eu aveam decat urme de la vopseaua lui pe bara si toba indoita..

da ma exact asa se intampla ala cu cielo cred k s-a dus acasa si a inceput sa frece la vopseua aluia rosie sa o dea jos de pe spoleru spate k in rest nik.... asa k in aviz celor ce vor sa baga bani in tuning de solnitze..... >>> best tuning :arrow: alta caroserie

aveti dreptate .. . dar ia incercati voi invers ... dati cu cielo intr-o solnita sa vedeti ce se intampla !

O sa se intample exact la fel. Adica spatele solnitei n-o sa aibe mai nimic ... .iar cielo dezastru ! Parerea mea !

TYE pai ... din cate shtiu spoilerele de cielo sunt totusi cofragate pe dinauntru pe cand ... solentza are vestitu spoler de dacie din ce *** de plastic o fi facut .... si nujtiu daka ai vazut cum arata pe dinauntru solnitza aka in portbagaj .... daca un cielo se face varza ... inseamna ca a franat pe undeva prin scaunele din fatza ale solnitzei :) Nu ridic acuma in slavi cielou da in fine ma refer la cei ce vor sa faca pacatu sa bage bani in tuning solenza .... mi se pare de o mie de ori mai cool sa te apuci sa bagi banii in dacia 1100 sau in fietzeluri dalea mici :) decat solnitze ( toata stima pt. cei care au inceput sa faca asa ceva)

Fratilor...eu stiu pe cineva care a intrat cu o supernova ,la vreo 100 km in alta masina shi sa facut supernova (fata) praf...shi motor si tot...dar soferul nu a avut nimik...nici traume :lol:...trebuie specificat ca soferul NU a avut nici centura...

:wink: pai sunt mai multe alternative... ori pushtiu ala avea brand tzapan si s-a tzinut bine de covrig.... sau a intrat cu 100 in vreun care merge in fatza lui ... cu 105 :)) sau a intrat in vreun trabant dara sasiu :)) oricum bafta lui cu o floare nu se face dacia mai siguura.

Frate, fara suparare, dar sa intri la 100 in ceva fara centura si sa nu zbori prin parbriz mi se pare aproape imposibil. Cat brand tre sa ai sa te poti tine? Cei care stiu fizica bine ar putea sa calculeze usor forta care actioneaza asupra soferului in mom. in care se loveste cu masina de ceva.
Din cate imi aduc aminte, vehicula pe undeva vorba undeva intre 40-60 (nu mai stiu exact) daca te lovesti de un stalp/zid suporti undeva in jur de 2 tone! Ceea ce e mult rau.
Si am si eu un prieten care, mergand in dreapta cuiva intr-o SuperNova cu 70-80 Km\\h,vazand ca soferul se indreapta spre fundul altei masini din fata (ce-i cam luase fata) fara sa franeze nici un pic A PUS AMBELE PICIOARE IN BORD SI S-A TINUT CAT A PUTUT DE MANERE SI DE CE O MAI FI APUCAT si tot a luat bordul in brate, un picior l-a pus in ghips. Iar omul face sala de 5-6 ani....

Parerea mea.

lasa ma mihautz_b ca poate o fi vorba de supaer man in nova aia la suta :))

Respekt pt dacie
 

Adevaru e ca Dacia are tabla cam moale, cati din voi v-ati asezat cu fundul pe capota masini voastre (nu dacie) si ati stat bine mersii iar pe dacie (mai ales astea noi, 1310 parca erau mai solide) se infuda tabla imediat, la solnitza farurile sunt prinse in 2 urechi de plastic care se rup la primul impact.
Spre rusinea mea am infundat de la cap la coada o dacie brek cu aripile de la VW, mie mi-a sarit pe 2 cmp vopseaua de pe laterala aripii din spate aia din fatza nu avea decat urme de vopsea de la cealalta masina , iar la saraca dacie i-a cazut si bara din fatza (am agatat-o usor cu aripa la final), concluzia mea a fost mereu ca dacia este o masina nesigura,
sa vedem ce o fi si cu \"Lunganul\" asta pe care il lauda toata lumea

bai baieti nu mai bagati frica in oameni ca eu chiar vroiam sa imi iau o solentza. Ideea este ca intotdeauna cind se lovesc doua masini bot in cur, cea care a intrat in curul celei dea doua este mai grav avariata, este clar si de ce banuiesc ca toata lumea sti e nu? :shock:

I-a bagatzi 2 shine de tren din fata si pana in spate , indoite la 90 grade in sus pana la capota si la fel la portbagaj , sudate de podeaua masinii si duse pe langa lonjeroane sa vedeti atunci daca se mai indoaie dacia ...
Cel mult o sa ii zboare parbrizul , soferul prin geam , bancheta o sa ajunga in fata la un impact frontal .. dar caroseria nu pateste nimik
Asta e parerea mea ...

mms. Cu Solnita a intrat cu botul in lateral la o dacie berlina cam 50Km/h avea ,nu sa spart nici macar un far ,bara putin crapata ala avea praf usi,prag, stilp.Intradevar sau rupt suporti la ambele faruri deci tot au trebuit schimbate.

N-a vazut nimeni Solenza de la SIAB, aia decupata? Or face si barile alea ceva treaba, nu?
Si cum zicea cineva mai devreme, au fost f. multe cazuri cand masini belea au intrat in fundul altei masini si existau diferente majore de avarii...
Probabil cel din spate, intrand in coliziune cu piciorul pe frana, are botul masinii f. aplecat si loveste cu partea superioara a barii din fata, unde probabil rezistenta la soc e scazuta....

Parerea mea...

e interesanta chestia cu sinele de tren dar 2 probleme
1 de unde iei sine de tren
2 triplezi greutatea daciei si atunci mai bine mergi cu roaba :D :D

Re:
 

Raspuns :
1 - La cata sina de tren s-a furat din romania chiar nu sti de unde ???
:peace:
2 - Nu o triplezi ... o faci mai grea cu 400 Kg ... dar imi spui si mie ce masina iese ? Una buna de destruction Derby !!! ... La ce ramforsare ii faci ar trebui sa spulbere un microbuz !!!
:peace:

Interesanta idee ! chiar imi place ! eu ma gandisem la niste tevi de otel sa o ranforsez pe dedesubt ... da sina .. mdea ! aia sigur o sa faca praf si un autocar !
Beneficii : Rezistenta sporita la impact
Stabilitate mult marita (centrul de greutate fiind jos poti lua curbele cu 200 la ora ... asta daca nu derapeaza masina si te arunca de pe sosea , da macar nu se mai rastoarna!)
Puncte slabe : in caz de impact mor toti pasagerii de la sok ...
Greutatea masinii crecand cu 400 Kg ... motorul probabil se va rupe-n doua
... oricum ideea merita reflectata ..


Acu in legatura cu impacturile astea... poa sa intre si unu cu mercedes in spatele daciei .. tot ala care l-a pupat pe celalalt va avea mult mai mult de suferit dupa cum stim din crash-testuri .. botul masinii este proiectat sa se indoaie la impact ... sa se deformeze .. cu cat se deformeaza mai mult cu atat impactul va fi resimtit mai putin .. deci lojik : 1: Botul moale pt. impacturi frontale 2: Spatele tare pt. impacturi in parcare (mai lovesti un stalp cand dai cu spatele
Si inca ceva o intrat maik-mea cu o dacie berlina 2002 intr-un cielo .. i-a infundat portiera taximetristului k-lumea.. . masina lu maika-mea .. i s-o indoit un pikutz capota .. da taximetristu` o ramas cu portiera in masina ... tabla de cielo nu mi se pare cine stie ce groasa .. daka spuneati Volvo , BMW , PAssat , Mercedes .. mai ziceam ... da ashea ?
ABERATII

Re: solenza sigurantza 0
 

O faza asemanatoare am patit si eu , am oprit la trecere , ma rugam de pietoni sa treaca si ei se uitau in stanga inmarmuriti ... cand ma uit in oglinda un renault 21 fum din roti scrancete si poc , ma dau jos ma uit la a mea stop stanga praf , bara indoita numar inmatriculare pe jos deschid porbagajul si observ o cuta fix pe diagonala iar la renault nu mai zic bara stopuri masca aripa si capota praf .
Concluzie masinile sunt mult mai rigide in spate decat in fata !

Re: solenza sigurantza 0
 

las ca am dat eu cu Opel Astra F din 1993 ( Caravan ) ...
am dat cu spatele f incet... 5 km/h si am dat intr-o dacie parcata... :)) .... in aripa spate... ( eu am dat cu spoilerul )
masina mea nu are nimik ... la Dacia aia era bagata cat de cat aripa... destul de mult :))

Re: solenza sigurantza 0
 

OKEY! "iar la renault nu mai zic bara stopuri masca aripa si capota praf . "

:) :) ia explica-te si tu care e treaba cu stopurile si farurile! unde sunt fiecare! :) :) :)

Re: Respekt pt dacie
 

Tabla babana vedeti pe 1300, alea printre primele care au iesit. ce tabla e pe 1310...mai bine tac.

Re: solenza sigurantza 0
 

Inseamna ca nu ai vazut in viata ta o bara de Cielo demontata.
Sub acea coaja de plastic este o structura de rezistenta dintr-un plastic in structura fagure.
Acum citiva ani am vazut o Solenta lovita in spate ,care avea bara indoita si putin atins haionul, insa........AVEA SI PAVILIONUL INDOIT (incretit)IN DREPTUL STILPILOR CENTRALI.
In trecut am avut N accidente cu 1300 ( '76 ) insa era de N ori mai tare decit astea noi.
Daciile alea aveau sasiu din tabla de 2.5 mm,astea noi din tabla de 1.5 mm.Ca sa nu mai vorbesc de tratamentul tablei.
Du-te la magazin si ia un lonjeron nou si incearca sa-l rasucesti.Vei fi surprins ca ai devenit Hercule,tabla cedind sub forta ta...:):):)
Du-te la remat ,taie un lonjeron de pe o vechitura de aia dinainte de '80 si incearca aceeasi operatiune...;)
Daca Logan este la fel de slaba ca Solenta,atunci e jale.Barile astea nu fac doi bani la impact,imediat spargi radiatorul.Pe vremuri se faceau bare mai serioase la masinile uzuale de serie.Acum daca dai un calcii la o bara o indoi.
Degeaba ai airbaguri ,daca tablele nu te protejeaza deloc.
Acum toti se axeaza pe protectia activa (airbaguri)lasind la o parte protectia pasiva (intarituri ale caroseriei,bari de protectie cu amortizoare).Marketing de rahat.

Re: solenza sigurantza 0
 

[QUOTE=HolySoulsuferit dupa cum stim din crash-testuri .. botul masinii este proiectat sa se indoaie la impact ... sa se deformeze .. cu cat se deformeaza mai mult cu atat impactul va fi resimtit mai putin .. deci lojik : 1: Botul moale pt. impacturi frontale 2: Spatele tare pt. impacturi in parcare (mai lovesti un stalp cand dai cu spatele



La solenta ,la un impact ceva mai tare ,soferul se trezeste cu motorul in brate.Am vazut una care avea motorul in locul climatizorului sub parbriz.Partea buna a acestui tuning era ca puteai schimba bujiile de pe scaunul soferului.:):)
Cei doi ocupanti din fata au "sucombat mortal",avind motorul si cutia in brate si rotile sub picioare,sau intre picioare(care nu le mai aveau).
De aia cind citesc ca sint unii pe aici care merg cu Solente si Supernove cu 180 ma ingrozesc.

Re: solenza sigurantza 0
 

deci in sfarsit vad un om care imi da dreptate in legatura cu tabla de pe daciile alea vechi.

Re: solenza sigurantza 0
 

Nu este vorba doar de daciile vechi ci de orice masini vechi in general
Un A4 nu are tabla unui 80
un E-klasse nu are tabla unei cobra
si exemple ar putea fi o gramada.
Inainte pt. indreptat aripi si portiere aveam nevoie de ciocane seriose.Acum... doi pumni si tabla e aproape la loc.
Doar la c-classe,volvo s60 si A8 am gasit parasocuri serioase in spatele barilor .Masinile alea au si protectie pasiva cu carul.
Nu de mult am avut un A8 pe elevator si vazindu-l m-a lovit nostalgia masinilor adevarate ,cind tabla era tabla,si sasiul sasiu.Insa masinile astea costa .
Celelalte de serie din motive de marketing au redus siguranta pasiva in favoarea confortului,compensind cu siguranta activa care este eficace la 60km/h insa la 100....
Un Focus lovit frontal intra totul pina in motor.Un Siera lovit cu aceeasi putere se sparge bara si cel mult radiatorul .
La fel pot compara R25 cu Laguna
Si exemplele ar putea continua.

Re: solenza sigurantza 0
 

La impact la 80 la ora cu sierra in copac, copacu` nu a ajuns la motor :)
Nu glumesc deloc. Eram 5 in masina, doar eu m-am lovit usor la genunchi. Conducea taica-miu, nu io. era acum 5-6 ani.

Old carz rule!

Si Meganu are barile ffff solide. un prieten a luat din spate un break cu 20 km/h, meganu nu a avut nici o zgarietura, dacia avea stop spart, bara sparta, capac portbagaj (hayon, ma rog) indoit...

cya

Re: solenza sigurantza 0
 

Eu sunt curios ce se intampla daca loveste un W116 la vreo 140 km/h un S Klasse d'asta nou sau un Maybach ???? Oare trece prin el ????

Re: solenza sigurantza 0
 

Re: solenza sigurantza 0
 

turbojack a zis corect cu cielo ce are sub bara...nu se vede, dar daca prinzi un cielo din spate e durere...in plus de obicei cine vine din spate e pe franare, cu botul lasat, si e normal sa buseasca partea superioara din fata...cielo oricum are un spate ridicat...
un accident interesant s-a petrecut in bucuresti anul trecut parca, cu o toyota celica ultimul model care a intrat din spate SUB o octavia...la volan femei...pe franare cel din fata e ridicat de fund, iar cel din spate are fata jos...

Re: solenza sigurantza 0
 

dar mi-a trecut prin minte...numa asa...daca ar fi un accident intre o Volga si un Mybach? sa zik la 70-80 km/h.....:)

Re: Respekt pt dacie
 

Dar vad in poza k si tu ai 1310!!
Si la tine e tabla moale?
Eu zic k tabla de moswitch(nu stiu dak am scris corect), sau de volga sunt cele mai rezistente(astea sunt tancuri tataie!!!):)

Re: Respekt pt dacie
 

pai sa stii k e cam varza tabla de pe a mea. si la grosime , si la rezistentza la corodare, e varza...k orice dacie dupa '90. Pai cred k tabla de pe volga e dc nu exagerez de 1,2.

Re: solenza sigurantza 0
 

dar ma multumesk si cu asta care e...n-am c face... pot sa-mi iau o maisna ruseasca cu tabla buna dar imi manca bugetu la benzina....

Re: solenza sigurantza 0
 

maybach si volga hmm interesant cu toate ca eu imi pun bani pe volga ca trece prin jijimobil si dupa cum sa afirmat aici masinile vechi au tabla in ele nu gluma , anu trecut am patit-o in romania cu 10km/h frana nisipu de pe drum ca era dupa prima ninsoare si or pus baieti nesip sa nu derapam pe gheatza si il ajung pe unu care oprise in mijlocu drumului sa pove cu o fufa ala era cu passat mk1 si eu cu vectra 2005 ghici care o fo mai tare ! eu cu vectra daune : bara, spoile, masca, capota indoita , far dreapta busit (xenon) , radiator racire motor, condesor ac si magaru cu passatu nica numa putin deplasata bara aia din otzel masiv pe care si-o reparat-o cu un sut bine plasat ! deci masini nou slabe masini vechi tancuri