Nissan 350Z vs Mitsubishi Lancer EVO VIII
 

Ma refer la modelele importate la noi in tara .
Nissan 350Z dispune de un aspirat de 3.5L V6 ce produce 280CP ,0,...100 : 6,1s

Mitsubishi Lancer EVO VIII GSR este propulsat de un motor 2.0 DOHC turbocharged intercooler ECI-MULTI/ 4/16V ce dezvolta 265 CP si un cuplu de 355 NM . 0 ,..100 KM/h : 6,1s

nu le prea potzi compara ca masini :))...pana mea:) yo aleg 350Z..are un design superior lui EVO ,un sound :shock: si interiorul este mult mai luxos...dezavantajul este tractiunea spate..potential de tuning (exterior) mult mai mare..ce pot sa mai zic :) am mers..am vazut e super :D

Stil/confort la performante excelente:350Z.
Performante extreme/practicalitate:EVO.

Personal as prefera EVO.

foarte greu de ales.poate as alege 350Z doar pt ca e mai luxos.

damm,. intradevar ca lux 350z'ul fumeaza Mitsu dar la performante e mai tare Evo .PLus ca ACD'u ala face minuni .Bine si 350z'u comparat cu EVO care se importa la noi ,o cosarca fata de un FQ 320 sa spunem ;) .
Desi am vazut un filmulet pe racingflix.com in care 350z'u facea EVO'ul ,bine : asta asa ca o paranteza pt ca am toate sansele sa cred ca era dopat Nissan'ul ;)

Daca ar fi sa aleg intre subaru si EVO as alege EVO dar cand e vorba de 350Z scuza-ma... e absolut superb.
Am vazut performantzele unui EVO intr-o filmare de la Topgear e tare de tot dar are si minusuri pe masura.
EVO este dupa cum au definit-o cei de la Topgear \"4 door saloon, road going rallycar\"
350Z, modelul cabrio cred ca a fost votata mashina anului in 2005 in Europa la clasa sa (Asta daca nu ma insel!!!)
Eu cel putin mor dupa designul Nissan-ului... mai ales antena este pozitzionata superb ii da o alura sportiva iesita din comun..


Deci, asadar si prin urmare 350Z all the way

http://www.zinikwheels.com/IMAGE/rides/350Z-1.jpg
http://www.sportbilen.se/bilder/bild..._2004_1024.jpg
http://www.auto-sfondi-desktop.com/W...0Z-06_1024.jpg
http://www.auto.vl.ru/gtclub/picture.../350z-1024.jpg

La aspect e ultra superior 350-ul,dar la performante evo-ul e un fel de pur-sange!

350z are(sau a avut) o editie limitata care avea 300 de cai.Se poate ca modelele pt state sa fie de 300cp cum are de exemplu WRX STI (in state are motor de 2.5 cu 300cp )

e mult mai misto 350z design confort ..... performante nu suntem in masura zik eu sa vorbim :D adik nu cred ca a condus nimeni aceste 2 masini daca da :D detalii

Comparatie tampita din start....sports sedan AWD vs Coupe RWD....nici macar un singur lucru comun....dar ca sa rezum: Evo 8 are o paleta de puteri de la 265 la 400cp, cu acceleratii intre 6.1s (varianta penala in 5 viteze) si 3.5s (FQ400) iar 350Z are un motor care se pune pe Renault Espace si SUV-uri de la Infiniti, cu un ECU stock ce nu permite rescriere sub nici o forma...concluzia o trageti voi....

Aleg evo pentru ca imi place ca aspect mai mult decat nissan

Eu as alege un Mitsubishi Lancer EVO VIII GSR.Performantele sunt bune si are si aspect dragut.

eu as alege EVO, mai ales ca EVO VIII versiunea MR are niste petformante...chiar m-am dat cu unu a uni prieten acu cateva zile. 350z mai mult arata decat poate

Re:
 

yo am un prieten care si`a adus nissan`ul din canda..si el zice ca are o versiune speciala \"Lady...\"(cam asa ceva) si are exact 387 de CP...sincer sa fiu il cunosc de ceva timp si il cred... :)

sincer nu am auzit de vreo versiune de 350Z cu 387 de cai,poate 287...o fi gresit o litera :lol:

Cel mai puternic 350z in forma stoc este 35th Anniversary Edition, 300cp. Este o editie care inca se mai fabrica.
Cat despre acest presupus versus, merg pe 350z. Pentru mine, totul consta in balansul looks/performance. Degeaba e rapida daca arata ca o cutie de chibrite.

Bogdan_16v: de ECU-ul care nu permite rescrierea nu te cred. Gramada de oameni stiu care si-au facut lucruri minore la dealer, de genul avansa la timing 2 grade samd.

Cat despre motorizare, este vorba de motorul VQ35, 3.5 litri V6 care se afla sub capota:
Nissan Altima 250cp si 265cp pentru modelul SE-R
Nissan Maxima 260cp
Nissan Murano 245cp
Nissan Skyline care in SUA si parti Eu este cunoscut sub numele Infinity G35 Coupe si are 298cp

Re:
 

Repet, e o parere personala. Unii isi cumpara masina strict pentru performanta. Eu pun in balans performanta si stilul. Ca de banii care sa-i dau pe un 350Z sau un Evo pot sa cumpar o Honda Civic de prin 98 si de restul sa investesc intr-un motor, scot din ea 400 cai putere cu cuplu pe toate rotile si imi bat joc de tot ce misca pe drum.
Dar o Honda tunata va ramane vesnic o Honda tunata iar eu, pe langa faptul ca prefer o masina cu coeficientul \"aspirator de vagine\" cat de cat respectabil, mai e si partea ce fel de femei atrage. Mi-a trecut cheful de pustoaice cu impresii.
Nu ma intelege gresit, nu sunt poser, acel tipic manelist sau niggar de ghetou plin de bling-bling, dar sa sti ca e ceva sa fi la un semafor, langa tine o tanti interesanta care sa intoarca privirea catre masina, la tine, si sa-ti zambeasca.
De acord?

acum va rog nu subestimati evo, da? aspectul agresiv isi spune cuvantul si el aici, iar 350z-ul pare prea \"domestic\".
si fishbone, prea pui accentul pe coeficientului \"aspirator de vagine\". o sa incep dupa aia sa cred ca ti-ai dori un porsche boxter. cah!
mai bine cauti un corvette stingray ca cel al prietenei tale :D
apropo, ca tot mi-a venit in minte, cat e un dodge viper sh pe la voi?

SH? Intre 55 mii si 80 mii de $. Depinde de an, km la bord.

PAREREA MEA:

-amandoua au fost concepute ca masini sport de strada.
-niciodata nu dai o aspirata pe un turbo si 16v si in linie
-la 350z se poate monta in schimbul la niste dolarei un kit turbo si dupa aia s-a cam terminat(dar aici vb de standard)
-intotdeauna un adevarat racer alege 4x4 permanent
-in general numai figurantii isi iau tractiune spate si sfarsesc in pom ca nu stiu sa o tina pe strada -->dar asta e alta poveste.


DECI CLAR MITSUBISHI LANCER EV08!!!!!!!!!!!!11

I forgot. Evo si STi forma stoc sunt cam pe la limita cu acea turbina. In schimb, VQ35DE lasa mult loc inca de tuning fara a fi schimbate multe piese stoc.

Re:
 

adica tu vrei sa spui ca toti cei care isi iau bmw-uri si masini sport in state(90% sunt cu tractiune spate) sunt figuranti? :)
evo.sti se pot tuna destul. (cu multi bani insa :oops: ) https://www.4tuning.ro/forum/viewtopi...4794&start=690 si cat scoti dintr-un 350z cu turbo? nu mai mult de 350 de caluti. din tr-un chip pe evo/sti si o evacuare sport te apropii de acae putere. (cel putin la sti.) si la puteri asemanatoare sti /evo castiga mereu din \"cauza\" tractiuni 4x4.
pai fish, 50.000$ nu prea e mult. adica cumperi un v10 de 7.4 litri si 500 de cai. stock. putere pe care nu o scoti usor din 350z. de coeficientul \"aspirator de vagine\" cred ca nici nu mai trebuie sa vorbim.... :D

Asta e dura ! Da,un Evo e mai rapid ca un 350Z,mai ales in lumea reala.O masina sport pur-sange insa,adica facuta sa mearga pe un drum fara denivelari,praf,nisip,zapada,ploaie etc. are tractiune spate.De ce magnificul Evo FQ400 e batut pe circuit de TVR-uri tot de 400 CP sau chiar mai slabe ca putere ? De ce Enzo si Carrera GT,cele mai rapide masini la ora actuala au trectiune spate ? De ce F40,Countach,GT40,959,si in general toate legendele automobilistice au avut tractiune spate ? In final,de ce viitorul Murcielago turbo va avea tractiune spate si nu integrala ?

Re:
 

Cu turbocompresor, Altima creste puterea de la 250cp stoc la 343cp. Altima si Z au motoare identice. Un Z turbo la 8psi care este 100% safe pe motor stoc sta pe la la 390cp. Veci pururi nu scoti 400cp dintr-un Evo sau Boxter fara sa te-apuci sa schimbi inele, capete de pistoane samd.
Si intr-adevar, Viper arata de-ti lasa gura apa. Sunt mai mici in realitate decat par.

ok, iti dau dreptate. pana la urma vorbim de 2 japoneze cu turbina, una de 2 litri, cealalta de 3.5 litri.
si z-ul e mai \"stilish\" decat evo care e doar foarte agresiv. fiecare ce doreste de la masina...
la avantajele evo-ului putem trece si 4 usi? adica iti iei un sedan de familie. cu 265 de cai, turbina, si 4x4. :D

Haha. Cu siguranta faptul ca are 4 locuri si 4 usi este un avantaj. In Z, pe langa c*rva de langa si un diplomat in portbagaj nu mai e loc ...

Christian numai Evo are turbo ,350Z'ul are aspirat V6 3.5l .Ma bucur insa ca ai pomenit atuul design'ului deoarece acesta este singuru in favoarea Nissan'ului .In rest tunate ,netunate cum vreti voi Evo da clasa lui 350Z .

Tunate, n-ai dreptate. Am scris mai sus. Un Evo il cumperi din fabrica si in afara de exhaust/intake, eventual chip tuning nu mai faci multe fara sa nu te bagi la schimbat piese majore. Un Z asteapta un turbocompresor, pe Evo ce mai pui fara sa-i crapi motorul? Hmm?
Dintr-un V6 de 3.5 litri scoti mai multa putere decat dintr-un 4-banger de o capacitate mai mica.

There's no replacement for displacement.

De 5k dolari pleznesti un turbo pe un Z stoc si faci misto de Evo la dragstrip cum vrei tu. Si de un STi la fel. Z stoc in SUA: 287 sau 300cp, in functie de trim. + turbo = ~400hp. Problema e RWD vs AWD.

Like I said, Z lasa mult mai mult loc pentru tuning si marire de performanta fara a te baga la motor prea mult. In plus, in opinia mea arata si traznet.

Nici n-am bagat de seama in postul initial decat acum. Cine a spus ca Z atinge suta in 6.1 secunde? Timpul ala e pentru o Nissan Altima eventual, care chiar si aia in versiunea manuala Motortrend in 2002 a atins suta in 5.9 secunde. Altima SE-R 265cp atinge suta in 5.8 secunde, deci Z-ul linistit scoate cel mult la fel.

Si doar de curiozitate, 1/4 times s-au luat in comparatie?
Parerea mea, acest versus era mult mai bine gandit intre STi european ala de 2 litri si Evo. Ala da versus.

Re:
 

tu ai vorbit de tuning la motor care mai costa in jur de 5-6000$ +masina vreo 40.
nu crezi ca te apropii cam mult de pretul unui dodge viper sh? :D
asta daca tot \"pulsezi\" pe faptul ca z-ul arata traznet...
acum serios vorbind intre doua masini d'astea stock liniuta e \"driver's race\" toata ziua. puterea in minus de 20 de cai a lui evo este compensata de 4X4.
si de 6k ma indoiesc ca nu poti face ceva \"serios \" si pentru evo.(chair daca implica atat de mult detestatul \"umblat la motor\") adaugam la asta si faptul ca-l gasesti cu vreo inca 4000$ mai ieftin ca z-ul si deja la 10000 stam altfel de vorba cu ce poti scoate din motor. chiar si turbo cum e el.

Z nou e cam pe la 37k. De la 42 mii la 55 mai e ;)

stiu ca mai e. insa de la un \"amarat\" coupe la un adevarat supercar ce are aspirat cu 100 de cai mai mult decat z-ul cu tuning tot mai e.
si tu ai zis 50.000$. daca cauti bine e imposibil sa nu gasesti unul in stare faorte buna. stiu ca 10.000$ nu e o suma neglijabila, insa vorbim de o masina ce are stock putere dubla (la care dja nu mai sta nici dracu in fata ta) ce castiga enorm la capitolul \"looks...
practicabilitate cade (evo castiga aici) deoarece ambele au decat 2 locuri.

Problema de care sufera atat STi cat si Evo este faptul ca dizainul, aici in SUA, le fac sa se piarda in miriada de Honde Civic tunate. Sunt privite cu aceiasi ochi de catre lume. Par a fi masini juvenile, pentru tinerei agresivi. Stim ca nu e chiar asa, dar ce sa-i faci. Tocmai de aceea va tot stresez eu apropos de dizain, pentru ca am cazut si eu in latura asta de gandire. Cand ma uit la Evo, vad o masina brutala, pentru tipii carora le place sa fie tot cu pedala in fund. Z e o masina mult mai rafinata, mai eleganta, mai matura.

total de acord. z-ul e ceva mai stilish. insa daca ii pui ceva spoilere si etc, se duce spre agresiv realtiv usor.
gandeste-te ca pari stilish intr-un z... asta pana cand te vede cineva cum ii dai pedale in motorul ala cu turbina aruncata pe el. :D

350 Z-ul n-are reputatia in raliuri care sunt cele mai dure intreceri...
Aleg EVO, chiar daca nu are potential de tuning (???!!!!!!!!!) :))

eu unu aleg evo .. imi place mult mai mult :roll: cel putzin mie 350z-ul nu mi se mai pare asa special .. evo e altfel :wink:

EVO ALLLL the way !
 

350Z e numai o mare POS (piece of shit) , fosta mea prietena are G35 (acelasi lucru , numai cu 4 usi ).. EVo in schimb are potential ..bolt-on hardware 400-500 HP .. www.atpturbo.com

Re: EVO ALLLL the way !
 

In sfarsit, un om care stie ce vorbeste, nu ca \"expertii\" de dinainte, cu concluzii inteligente de genul \"daca pui turbo pe 350Z face orice Evo stock\"...Skyline/G35 si Fairlady Z/350 Z sunt cele mai mari dezamagiri japoneze posibile la ora actuala...
Race, tu numai Nurburging stii, alt circuit pe lumea asta nu exista pt tine, parca e singurul loc unde lumea se poate da...inteleg ca mai toti producatorii isi testeaza masinile acolo, dar de aici si pana la a compara doar pe criteriul timpului pe un circuit preponderent de VITEZA de mare lungime, cu curbe stranse dar putine, deci unde displacement si raw power conteaza cel mai mult, e cale foarte lunga...ia baga tu Evo cu TVR-urile tale (batute si de NSX-R, btw, pe alte circuite, am si dovada) pe Tsukuba sau Motegi si mai discutam dup-aia...si da, acel V6, cel putin pe Nissan, are un ECU cu un soft ce nu permite rescriere, poate fi doar scris alt soft sau inlocuit ECU. Iar turbo adaptat la 350z umbla vorba ca nu prea e o solutie fiabila, cum nici turbo pe k20a de pe CTR nu este fiabil, si asta se stie...
In schimb, blocul lui Evo suporta 600cp+ fara sa fie modificat...sunt destule exemple in lume cu Evo-uri intre 500 si 700cp care nu au probleme de fiabilitate...plus ca, indiscutabil, Awd este ideal pt racing...si unde mai pui ca e ajutat si de AYC si ACD, deci o stabilitate de invidiat pe circuit...practic o masina pregatita pentru chinuri si cazne...350Z joaca intr-o alta liga, cea a Coupe-urilor luxoase care n-au nici o tangenta cu circuitele...

fara comentari aleg evo e mult prea tare pentru 350z
ii da clasa parerea mea