E30 - Primul meu urs
 

ok,am ajuns si p la BMW
masina arata deocamdata in ultimu hal deoarece dupa vopsire nu a mai fost reansamblat (ceace nu ma supara deloc)si a stat nemiscat 1 an intr-o curte.scaunele de piele m-au cam impresionat dupa ce am observat k is recaro si urmeaza sa le pun la punct.motoru e de 2.5 , 6 cil.si fostu proprietar a montat un carburator de E21 p el.
masina o sa fie pregatit pentru drift si pentru iesiri scurte prin oras sau p la antalniri,asta inseamna k tre sa combin utilu cu placutu.
in prim plan :
1 - realizarea evacuarii ce va fi de la galerie pana in spate 2 tevi de inox de 75mm cu 2 acceleratoare de gaze si cu tipsuri in capat.problema e ca nu stiu cum sa lustruiesc tevile in interior:rolleyes2
2 - LSD
3 - rollcage si suspensii

pozele sunt de la" prima intalnire " si sper k dupa weekend pot pune si cu masina deja un pic spalata si interioru si motoru curatat


astept sfaturile voastre deoarece nu prea is cunoscator BMW

Re: primul meu urs
 

salut . sa o sapanesti sanatos .... in primul rand io zik sa scapi de motorul ala ... nu prea e combinatie cu improvizatiile alea pe akolo ...carburator...etc . nu cred ca o sa faci tu drift-uri cu motorul asta ... bafta cu proiectul ...asteptam noutati ;)

Re: E30 - Primul meu urs
 

ai o gramada de lucru...... eu zic sa iti faci rost de un motor mai adecvat fara improvizatii si pana gasesti motoru ala se te ocupi putin de partea estetica a masini multa bafta spor la lucru

Re: E30 - Primul meu urs
 

nu am intentia sa tin mult motorul asta si maiales nu pt drift dar pana ce gasesc ceva potrivit...sper sa tina.
ce diferential imi recomandati ??


si cum nu mam putut abtine am luat ceva entertainment pt inceput :P

Re: E30 - Primul meu urs
 

La cum arata banuiesc ca a fost "mocaciune".:-)

Re: E30 - Primul meu urs
 

mai degraba l-a donat,2,5 cu carburator pe urs asta da premiera :lol:

Re: E30 - Primul meu urs
 

chiar nu inteleg de ce a facut asa ceva...

Re: E30 - Primul meu urs
 

3,64 lsd :)

Re: E30 - Primul meu urs
 

nu este 2.5 ca are aprinderea jos cel mai probabil este 2.0 jetronik.

Re: E30 - Primul meu urs
 

poti sa pui si pe 2.5 aprinderea acolo am facut un experiment odata si iese ceva treaba ca-i poti regla avansul sa te uiti ce scrie pe bloc sa fi sigur ca este 2.5 dar nu cred ca cineva era atat de nebun sa puna un carburator in locul la o injectie care da destul randament...

Re: E30 - Primul meu urs
 

cu asta chiar ti-ai luat belea pe cap :D sa il stapanesti sanatos

Re: E30 - Primul meu urs
 

motorul e de 2.5 si am inteles k fostul proprietar a pus carburatorul deoarece avea probleme cu partea electrica de la injectie si din lipsa de fonduri a montat carburatorul pe care il avea cu tot cu galerie.
din pacate fostul proprietar si-o cam batut joc de masina in sensul ca a modificat si pedala de acceleratie :(

@Santos...la ce pret gasesc si unde un diferential din ala?bineinteles SH :-P


ieri,am avut o surpriza ciudata,in romania nu am gasit teava turnata cu diametru de 45mm si cu grosimea peretii de 2.5 mm(singurele dimensiuni omologate FIA) asa k am fost nevoit sa caut p la vecini si nici in ungaria nu am gasit,dar ei macar importa din slovacia :lol::lol::lol: asa ca in masina o sa am un rollcage multinational: schita nemteasca in masina nemteasca din teava slovaca importat de unguri si fabricat de roman :lol::lol::lol::lol:

ceva tre sa iasa din proiectu asta:lol::lol::lol:

Re: E30 - Primul meu urs
 

fara suparare, dar nu crezi ca mai bine o pui la punct si abia apoi sa incepi sa te gandesti la modificari?

Re: E30 - Primul meu urs
 

sa-l pun la punct in ce sens?

Re: E30 - Primul meu urs
 

adica mai intai sa investesti in mecanica masini care la momentu de fata lasa de dorit .. cel putin asa deduc eu din poze, si la urma sa investesti in rollbar ..

Re: E30 - Primul meu urs
 

dak vrei sa faci Drift cu masina nu incepe cu muzica si roll cage k nu o sa faci nmk ! Incepe in primul rand prin a pune motorul la punct si a-ti lua un blocant.Dupa care obligatoriu o suspensie joasa si FOARTE TARE ! pentru a face drift suspensia trebuie sa fie BAT.Schimba pivoti, bucsi sa fie totul fix sa nu joace nmk si dupa poti sa ii faci si full rollcage si muzica si ce vrei tu.

P.S. Roll cageul ala din poza nu te va ajuta cu nimic la drift, tie iti trebuie un roll cage cu mult mai multe puncte si in primul rand cu protectie laterala , pentru ca masinile de drift nu prea se dau peste cap, mai mult cu lateralele se lovesc.bafta

Re: E30 - Primul meu urs
 

The Mc's right. Nu poti face o masina de competitie cu un set de difuri MTX si o poza cu un Roll Bar. Mecanica mecanica si iar mecanica. Uite ceva interesant...cam asa se incepe un proiect, cu att mai mult unul de genu asta. Ca dupa aia sa poti sa faci asa :)

Succes cu proiectul.

Re: E30 - Primul meu urs
 

ahhh,deci tu erai mecanicu care mi-a verificat starea tehnica la masina :shock::shock:
imi plac oamenii care fac expertize prin deduceri...

hai sa recapitulam,masina va fi o masina de drift,mai exact pentru antrenamente cu posibilitatea de a iesi cu el si p strada p la intalniri sau dupa cartofi la piata,
la masina anu trecut o fost facuta tinichigeria inclusiv izolatia,schimbate toate bucsele si planetare dupa care o fost pregatit de vopsire si p urma a fost vopsita.la 2 zile dupa vopsire masina a fost cumparat de proprietaru atelierului si lasat in soarta lui intr-o curte fara sa mai fie ansamblat, lucru ce ma poate numai bucura deoarece oricum trebuia sa demontez aproape tot de pe el.


si ink o data,masina asta nu va participa la competitii de drift,va fi masina cu care am sa ma antrenez /invat
iar acum de planurile mele,pana ce gasesc un motor corespunzator pentru drift nu vreau sa schimb motoru din el,pentru a ma deplasa cu el o sa fie ok.
tevile pentru traseul de evacuare le am,urmeaza sami sudeze coturile deoarece nu o sa fie indoite ci o sa fie cu coturi fara cute si cu un diametru nemodificat in curbura.am posibilitatea de a achizitiona niste serpisori la bani putini numai k nu prea ii vad mare sens deoarece oricum voi schimba motoru.rollcage-u o sa fie facut din moment c imi ajung tevile.spatele masinii va fi extrem de usurat in partea din spate,asta inseamna ca locasu rotii de rezerva cat si podeaua portbagajului va fi taiat afara si inlocuit"simbolic" cu o tabla subtire dupa care si suspensiile vor fi schimbate.abia dupa toate astea o sa ma apuc de diferential,de alt motor, de o frana de mana hidraulica si de un rezervor de benzina de competitii.

Re: E30 - Primul meu urs
 

Pai vezi ca rezervoru in alta parte decat in portbagaj nu prea imi dau seama unde ai putea sa-l pui ...
oricum , planu tau suna ciudat rau ,cel putin mie mi se pare ciudat


anyway

bass-evolution, nenea ala ce a facut ? a vopsit diferentialu,puntea spate cu spray`u ?
e okay sa faci treaba asta ?

Re: E30 - Primul meu urs
 

da man poti sa-l vopsesti numai ai grija sa nu-l intorci invers k are o valva prin care curge lichiul dak il pui invers.Il iei cu peria de sarma sa se duca rugina, il dai cu benzina k sa mearga mai usor , dupa care il mai iei la smirghel putin, acoperi zonele de rulmenti si dai cu sprayu.O sa caut poze cum il facusem pe al meu si iti dau sa vezi

Re: E30 - Primul meu urs
 

Nu ma refeream la partea cu vopsitul ci la starea in care se afla piesele alea vopsite, si daca e sa raspund strict la intrebare nu, nu a facut doar att, pe langa partea asta de look daca vrei toate piesele pe care le-ai vazut au fost date jos pentru a fi curatate, pentru a li se schimba articulatiile lucru care se face mult mai usor daca sunt demontate de pe masina, daca tu ai vazut decat un strat de vopsea.... my bad. Imi pare rau pentru neintelegere, nu voiam sa induc pe nimeni in eroare cu vopsitul elementelor suspensiei, rog pe aceasta cale un moderator sa stearga acel post care poate crea confuzie.

Multumesc.

Re: E30 - Primul meu urs
 

de la mine putere succe si la mai bine.

Re: E30 - Primul meu urs
 

e un 323 am aceasi motor dar nu pe carburator dami seria de pe motor si cu tis ati caut masina anu toate detalile

Re: E30 - Primul meu urs
 

si iata ca a ajuns acasa ursuletu,sper k se termina cu vremea asta nasoala si de sambata ma pot apuca de el

Re: E30 - Primul meu urs
 

ai facut deja pana? :lol:

Re: E30 - Primul meu urs
 

Wow ce spirit de observatie.....si totusi,va rog ca in viitor sa va abtineti de comentarii inutile si de carcoteli, prefer sfaturi si idei


si k sa fi lamurit.....cauciucu si-o dat duhul din alte motive:twisted:

Re: E30 - Primul meu urs
 

si iata k am deja si primele probleme:
mi-o disparut traseu de evacuare.mai precis,tiganii care aduna fier vechi l-au furat din atelieru la care ar fi trebuit s-o refac din teava de inox.
rog pe cei care au poze cu linie completa sau date,dimens etc. sa posteze aici k habar nu am cum mai arata linia completa.
asta e,1 motiv in + sa urasc mai mult bronzatii

Re: E30 - Primul meu urs
 

ok,poze noi.sambata mam apucat un pic de ursulet cu toate ca era o vreme super naspa... am reusit sa-l pun un pic la punct in exterior si dupa vreo 4 spalari am reusit sa dau jos stratu de jeg adunat in 2 ani.
sapt asta urmeaza o consultanta la un Dr.BMW

Re: E30 - Primul meu urs
 

pe unde gasesc seria motorului???

Re: E30 - Primul meu urs
 

asta da.... frumos... VA MULTUMESC MULT de ajutor..

Re: E30 - Primul meu urs
 

vezi jos langa delcou (in dreapta lui cum te uiti la el) pe marginea blocului unde se imbina cu baia de ulei o sa vezi pe acolo un dreptungi unda gasesti seria motorului si ce motor este 2.0 2.3 etc...sa te inarmezi cu o perie de sarma si niste creta dupa ce freci ce s-a adunat acolo dai cu creta si o sa-ti fie mai usor sa citesti

Re: E30 - Primul meu urs
 

ms pentru ajutor