Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

:DDe cand am un ford escort 1,6 16v 98 folosesc aditivi, ex:BOOST bla bla,clean injector etc.Eu personal nu am obs nicio diferenta.Cine foloseste s m spuna si mie daca la ei are efect,adica creste cifra octanica,curata injectoarele,au un consum mai mic,un demaraj mai bun.S nu dau banii de pomana HAHAHA:rolleyes2:rolleyes2

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

De curand am vizionat un episod din Fifth Gear, in care au testat 3 aditivi pentru benzina, de genul Octane Boost, si rezultatul a fost.....
.....
scaderea puterii motorului cu 2 pana al 5%.
Asadar, nu te ajuta cu nimic boosterii, ba iti mai si iau din putinul care-l ai (fiecare intelege ce vrea prin putin..in principiu, daca vrei mai mult, clar ai putin acum).
Eu nu folosesc asa ceva, cand vreau boost bag benzina de 100. La masina mea se simte.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

HAHAH asta am obs si eu dar am zis ca sunt paranoic,parca mergea mai prost,mai ales cand plec d p loc si motorul este rece:DDar aditivul ptr curatat injectoare este bun?s este teapa.Eu le am curatat cu ultrasunete dar am zis dupa 3 luni s pun si aditiv la fiecare plin.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Aditivii sunt impartiti pe mai multe categorii, de combustibil, de ulei, de motor.Cei de combustibil sunt pentru marire cifra octanica, antinghet, curatare etc.Cand cumparati un aditiv uitati-va si la compozitie, cei care sunt pe baza de petrol sunt aditivi blanzi, nu vreau sa sune a reclama de aceea nu voi da nume directe, pentru boost utilizez un aditiv ce are in compozitie nitrometan.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Si daca mergeti des cu aditivi si mai puneti si ca nemancatii o sa va injure supapele !

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Aha,am s tin minte.Dar cred ca oricat ar fi de bun aditivul ptr marirea cifrei octanice la auto meu nu o s s vada cine stie ce diferenta,pe mine cel mai mult ma intereseaza demarajul.Ce as putea s ii fac la un Ford escort 1,6 16v benzina 1998.Ma gandeam s ii pun un filtru sport dar am inteles ca nu prea filtreaza asa bine aerul(intra praf mult din ce am auzit si citit).:rolleyes2habar nu am intreb si eu,doar asa inveti hihih:D

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Nicio parere,un sfat ce as putea face s creasca demarajul?S nume de aditivi care intradevar sunt buni,ptr benzina,ulei,curatare injectoare etc. Multumesc anticipat:D

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

cel mai bun aditiv pentru masina e omv 100 direct din pompa si gata.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Hi hi hi da cred ca ai dreptate am mai auzit lucrul asta ,:lol:cred ca ies si mai ieftin la bani haha dar de filtru de aer c spui ,merita s dau banii pe unul?

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

nu prea. ai auzit de efectul placebo ?

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

dude,merita si un filtru de aer da sa fie de calitate ex green sau k&n si orice e de firma.merita si o evacuare marita,dar nu exagerat ci doar cu 4% din ce e acum;),vezi partea electrica(e mult omisa in modificari),aici ma refer la bujii si fise bujii de calitate.ar mai fii,ski is the limit man;).spor la cai

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Bujiile,fisele si filtru le am schimbat.Fisele m au uscat la bani haha filtru este MAN a fost ieftin.Dar nu inteleg un lucru,de ceva timp face in felul urmator:plec d pe loc ii dau a 2 a si apoi franez brusc ex(Magheru ora de varf) si scade turatia da 500 mai s se opreasca.ma gandeam ca este de la debitmetru.Asta s fie?Stie cineva?eu am zis ca este de la benzina,fise, bujii,filtru de aer pana si filtrul de benzina i l schimbat.P.S. am scos mufa de la debtmetru si nu s poate merge fara el ,adica functioneaza dar cred ca nu in parametrii normali.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Ceva interesant, daca intrebati pe MOL, Shell, OMV, sau care fac benzina cu cifra octanica mai mare (99-100) sau diesel super si porcarii de asta nu o sa iti raspunda, nu pot sa iti spuna diferenta ca nu este, e in 99.95% aceasi.
Cifra octanica respectiv cetan la diesel sunt una din foarte multe parametri a combustibilului.
La majoriatatea poti sa faci orice test si nu o sa apare nici o diferenta.

Incercati banzina penru masini de competitie, aia e calitate, dar si costa mult, peste 4 euro / litru si daca nu gresesc nu contine taxe.


Despre aditive...am mare dubi ca din cauza cifrei octanice sa creasca puterea motorului, mai bine zis nici o sansa...doare mai multa aei nu intra, compresie efectiva nu o sa fie mai mare...

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Mi am adus aminte,p timpul lui Ceasca stiu toti cei mai batranei,benzina s gasea foarte greu,e tata avea un prieten pilot si ii facuse legatura cu mecanicii de acolo si cumpara benzina de avion ,din cate stiu are cifra actanica peste 100 m aduc si acum aminte ca avea o culoare rosie,si o amesteca cu gazolina 50/50,gazolina are 70 parca nu stiu sigur asta o lua de la sonde din curtea de arges super ieftin haha.E si amestecul asta il punea intr o LADA 1200 1980 haah fugea masinuta aia haha de manca pamantul,singurul lucru s albea toba de esapament in rest era ok.l am intrebat eu dc nu pune doar benzina de avion ,asta cand eram mic si prost ,si m spunea ca se ard supapele hahaha stiam eu ce sunt alea.daca as avea si eu de unde s cumpar acum s fac un amestec,eeeee HAHAH

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

sunt aditivi si pe baza de kerosen pentru marirea cifrei octanice dar daca nu te doare capul de ce sa te legi ??

daca bagi benzina din statii de distributie carburanti nu vad de ce ar trebui sa cureti injectoarele si sa pui aditivi nu e berlina sa ii cureti jigleru .. sincer sa fiu am bagat si eu de cand am masina un duralube ptr motor si unu pentru injectoare asta in 4 - 5 ani de cand am masina deci .....cred ca e placebo :D

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Trebuie curatate injectoarele dar unde le am curatat eu cu ultrasunete mi au spus aia ca sunt apa de ploaie produsele astea de curatat injectoare,poate asa si este eu mare diferenta nu am obs si le am curatat cu ultrasunete.Benzina nostra este proasta si jegoasa.Nu mai stiu ce statie aduce benzina din Ungaria aia este mult mai buna asa am auzit.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

o diferenta e cu siguranta intre 95 si 100 de la aceeasi benzinarie ... am simtit-o pe pielea mea...
nu zic ca aia de 95 chiar are 95 cifra octanica .. si 100 are 100 .. oricat ar avea ele real cu siguranta e diferenta intre ele

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

In putere, ce semnificatie are cifra octanica?
Ca daca nu ai knock senzor si turbo cam nici un efect...

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

se simte sa stii eu am o solenza de 1.4 si este mai vioaie si concret cu benzina de 95 mai mult de 170 nu ma duk ... iar cu 100 de la omv ma duk 180 - 190 si amandoua in aceleasi conditii cu talpa lipita de podea ..

+ ca se simte si la consum ;)

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

da ... :):):):) la consum ... :):):):) la mine suge aia de 100 cu o pofta ... :)

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

pai daca ai talpa grea .. cred si eu ... sau ai caramizi in bocanci ;)) .. ia nu o mai calca asa sa vezi ca pe distante lungi iesi mai bine la consum cu cea de 100 eu vb din experienta mea cu o solenza de 1.4

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Pentru cei curiosi de "efectele benefice ale aditivilor de ulei" incercati si aruncati o geana pe http://forum.oltcit.ro/ si o sa va piara pofta .
-Aveti acolo si linkuri unde explica.
-Vedeti cu ochii vostri un motor desfacut si efectele aditivilor .
Pentru cei curiosi cu aditivii pentru benzina sunt destule topicuri pe daciaclub si cam fluiera a paguba

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Aditivii pentru marirea cifrei octanice sunt facut pentru perioade scurte (gen liniute) pentru ca cu cat e cifra octanica mai mare cu atat riscult de detonaite la motoarele turbo e mai mic, da si la motoarele de strada arede supapele ;)

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Exista aditivi foarte buni pentru cifra octanica. Cel mai bun pe care il folosesc eu si in care puteti avea incredere suta la suta este NF. Il gasiti la magazinul nostru la iesirea din Bucuresti spre Mogosoaia, sau puteti comanda direct de pe site.

O sa va dau un exemplu despre acest aditiv. La un rezervor de 60 de litri ridica cifra octanica cu 6 unitati de la 100 la 106 de exemplu. Este creat pentru masini care se preteaza la performante mari si mai ales la motoare turbo modificate.

Eu am adus Nissan-ul S14 Silvia din Japonia masina de D1 drift acolo, masina are 430 de cai cu modificari majore la motor.

In drum din portul Constanta si pana in Baia Mare, cu benzina de 100 nivelul deonatiilor era de doua ori mai mare peste limita maxima respectiv 120.

Am pus aditiv NF o sticla la un plin si pe durata campionatului de drift din Ungaria in aproape o saptamana pe circuit nivelul detonatiilor nu a depasit 37 cea ce inseamna aproape jumate din nivelu maxim admis 60....

Concluziile le trageti voi !!! :)

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

S-a mutat bazarul ?

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Ma scuzati ca ma bag si eu... dar ce este "efectul placebo"?
Sunt sofer incepator si ... imi suna cunoscut dar nush de unde.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Efectul placebo este cand iei paracetamol in loc de anticonceptionale si nu ramai insarcinata .

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Din cate stiu eu singurul compus chimic care ridica asa zisa cifra octanica este tetraetilul de plumb, iar cifra octanica se refera la stabilitatea benzinei la autoaprindere....

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

iti pui un filtru de aer sport si datorita sunetului mai nervos ti se pare ca masina trage mai bine ... ti se pare doar.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Eu am bagat in fost masina (un Tico) numai de la omv, numai de 100 + aditiv pt ridicare cifra octanica. Am bagat dinainte sa se numeasca 'carerra 100', se numea super rally inainte. Dupa ani buni in care numai reteta asta a vazut, masina nu numai ca nu a avut absolut nimic, dar si tragea mult mai bine.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Crisskro - am un prieten cu Tico si el facea la fel si abia dupa ce desfaci motorul iti dai seama de fapt ce se intampla . Masina a fost proiectata pentru 95 cu plumb sau fara ( depinde daca ai sau nu catalizator ) . 98-ul este ok si chiar performant , merita 100 sa bagi numai la curse , altfel distrugi si setul si paturile la supape , pentru ca nu sunt concepute sa suporte presiunea si caldura care se face cu benzina de 100 , fiind mult mai puternica decat cea 95 . Gandeste-te ca la motoarele de generatie mai veche daca vrei sa bagi acum de 95 , vei baga numai fara plumb si apoi se adauga un aditiv pentru a o face compatibila si a nu distruge motorul .
Aditivii care se toarna in rezervor sunt de mai multe feluri :
1. aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare - pompa , conducte , injectoare si restul ;
2. aditiv pentru cresterea cifrei octanice - asta este pentru a face arderea mai puternica , nu-i pasa de depuneri si restul ;
3. aditiv anti-apa in benzina - dilueaza apa si practic aceasta se arde impreuna cu benzina .
4. aditiv - sistem de curatare - care se pune odata la 30.000 - 50.000 km si care trateaza suprafetele implicate in sistemul de alimentare .
5. aditiv anti-depuneri - dizolva depunerile si substantele din rezervor , nu creste cifra octanica , nu trateaza suprafete . Acesta e bine sa fie folosit cua tentie pentru ca dupa el trebuie neapara folosit si un aditiv de curatare injectoare , la drum lung , pentru ca toate mizeriile si sedimentele din rezervor si din conducte trec prin injectoare si prin pompa de benzina .
Inainte foloseam 2+2 injector Cleaner , dar de vre-un an s-au prostit si odata cu schimbarea etichetei ( acum scrie si Intake Cleaner ) nu mai avea acelasi efect . De epste un an folosesc Liqui Moly si il recomand !
Injector cleaner-ul , ca aditiv se foloseste cam o data la 3 plinuri , se toarna cand aveti rezervorul plin si se recomanda sa se foloseasca in drumuri mai lungi de 100 km .
Folosirea necorespunzatoare a aditivilor se pare ca poate sa duca la defectarea numitor componente , dar asta in timp . Eu bag de obicei CO95 , numai de la Mol in ultimii 3 ani si nu am avut nici un fel de probleme pe partea de alimentare .
Singurul inconvenient care il pot spune ca se intampla este marirea duzelor la injectoare , dar asta pe de o parte este negativa ca iti creste putin consumul si pozitiv ca ai de castigat putere prin injectarea unei cantitati mai mare de benzina . NU recomand curatarea injectoarelor de infrasunete sau cu solutii specifice pe bancuri . Cu rabdare si aditivi se curata singurele pe masina .

P.S. Placebo sau "efect placebo" se refera la autosugestia subconstientului asupra constientului . Exemplul cu filtrul sport este irelevant !

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

40 de mii de km cu aceeasi reteta demonstreaza ca nu e nici o problema... dar ma rog, poate am fost eu norocos. Fiecare face ce vrea :)

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

nu mai speria lumea

cine e interesat de cifra octanica sa se documenteze mai bine ce e aia
http://auto.howstuffworks.com/question90.htm
aveti mai sus un link care poate fi un bun inceput.

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

:shock: Acum in sfirsit ma luminez si eu la minte ,masina mea a fost facuta pe vremuri sa mearga cu benzina cu plumb CO 98 deci trebuie sa ma duc la benzinarie sa iau benzina in 2-3 canistre apoi sa cumpar acel aditiv :rolleyes2 sa torn cu pipeta in canistre .Trebuie sa iau si una bucata lemn sa mestec bine pentru omogenizare ,apoi pun canistra pe masina ,bag furtunul trag 2 guri de benzina aditivata si las sa curga in rezervor .Hai sa te luminez la minte asa zisa benzina care a luat locul celei aditivata cu Pb are de la mama ei o nenorocire de aditiv care simuleaza efectele Pb-lui (tetraetil de Pb) deci oic=ioc sa cumpar aditiv .Masina mea merge bine merci cu GPL si cu benzina pentru cele cu injectie si cu cea aditivata Premium ba din contra parca mai bine merge cu cea pentru injectie .Pe vremuri era o teorie ca naftalina in benzina ridica cifra octanica =ioc ,eu nu folosesc aditivi specializati pentru a opri inghetarea apei de pe fundul rezervorului pur si simplu bag in nov cca 200-300 gr alcool de 70-90 grade .Din constructie rezervorul are conducta de aspiratie a pompei cam cu 1 deget deasupra fundului ,ai sa te intrebi de ce RE ca sa nu traga gunoaiele care se depun pe fund(decantate) vezi ca rezervorul mai are si sparge val deci benzina nu se plimba ca in sacaua trasa de magar .Pina sa ajunga toate gunoaiele la pompa si injectoare pe drum intilnesc tot felul de obstacole=filtre si cam pe acolo se opresc e adevarat scapa cine poate functie de cit este filtrul de bun .
:shock: Citesc si eu pct 3 si nu pricep nici batut

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

1. Nu stiu ce masina ai tu , dar eu am vb pentru colegul de mai sus care a spus ca are Tico .
2. Exista si acum la pompe benzina cu plumb si benzina fara plumb . Faptul ca pana la urma ambele sunt aditivate , asta e alta treaba . Dar poti intreba oriunde doresti ( ma refer la persoane care stiu putina mecanica si au o oarecare experienta ) si vei afla si de acolo ca pentru o masina conceputa sa functioneze cu benzina cu plumb CO95 sau chiar fara plumb CO95 , nu este bine pentru durata de viata a motorului sa folosesti indelungat benzina f aditivata , cu indice CO 100 .
Inca o data iti spun ca nu ai spus ce masina ai tu , daca spui ca in cartea tehnica a masinii ( sau de intretinere ) iti spune ca motorul tau merge benzina CO98 cu plumb . ( sincer nu stiu daca exista asa ceva sau nu , dar daca tu spui ... )
3. Solutia anti-apa in benzina este Izopropil . Vrei sa afli mai multe ? Pune mana si cauta pe net despre aceasta solutie . Este intr-un fel "fratele mai mare" al alcoolului de 80-90' folosit de tine .
4. Fiecare stie sa-si protejeze ( sau nu ) masina asa cum ii doreste sufletelul , tu ai metodele tale , eu pe ale mele . Daca tu crezi in anumite lucruri , eu cred in altele .
- Daca tu ai impresia ca alcoolul ala 300 ml la 90' iti ramane tie in rezervor si la plinul urmator , PAREREA mea este ca te amagesti singur .
Acel anti-val in rezervor NU separa benzina de desupra de cea de jos , ci face exact cum ii spune numele si apoi dupa cate stiu eu nu este la fundul rezervorului acel "sparge-val" , ci undeva la mijloc . EU nu sunt convins ca DSN , SLZ si Loganul au acel sparge val , pentru ca la inceput cand nu aveam masina insonorizata auzeam benzina clipocind prin rezervor !
- NU stiu cate site si "obstacole " crezi tu ca are un rezervor ! La mine singurul obstacol este filtrul de benzina care este incorporat in pompa de benzina care este in interiorul rezervorului . Deci daca filtrul s-a obturat , pompa se arde sau nu mai functioneaza la capacitatea normala si in final se strica . Alte filtre la mine nu mai sunt ! La Dacia 1300/1310 aveai acel sorb in rezervor , apoi un filtru decantor langa pompa de benzina , apoi daca vroiai mai puneai inca un filtru din hartie ( gen sugativa ) , intr-un dispozitiv sub forma de con , pe traseul dintre pompa de benzina si carburator , apoi in carburator mai inca o sita la intrare inainte de plutitor si apoi jiglerele , care si alea daca se infundau , suflai pana iti ieseau ochisorii , le montai inapoi si porneai la drum . Dar acum daca nu esti atent ce benzina pui , in timp se duce si pompa de benzina si injectoarele si chiar catalizatorul .
Apoi ma astept ca o persoana ca foloseste GPL pe masina si care e convinsa ca si acel GPL "face bine" , sa spuna ca daca masina zboara , atunci e bine si toata viata ei va zbura .
Despre glumele cu mestecatul cu bucata de lemn ... cred ca poti sa le pastrezi , s-ar putea sa ai nevoie de ele pentru cineva care chiar te crede ca ai dreptate .

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Fratioare stai sa o luam batrineste
a) Benzina cu Pb chior nu a existat de cind se stie poti sa iei tu o teava de canalizare de Pb sa o bagi in benzina si nu face 2 bani .Poti sa lipesti un por la rezervor cu LP37 aliaj pe baza de Pb si nici nu se sinchiseste de benzina ta
b)pina aici ai inteles ?
c)Tetraetilul de Pb se baga pe vremuri in benzina nu mai stiu sigur antidetonant,corecta CO
d)Este interzisa in UE folosirea derivatilor din Pb in benzina in speta tetraetilul
e)A fost pus la punct o solutie (numita de mine aditiv) care se baga in benzina si imita benzina cu Pb benzina se numeste premium sa stie si cei ca mine de unde sa cumpere .In Europa este interzisa folosirea benzinei cu Pb
f)masina mea merge bine merci cu benzina care merge si masina cu catalizator ce vina am eu ca masina este mai capoasa .
g)Nu te supara dar nu stiu citi ani ai poate ai studiat manualele alternative dar eu la scoala stiam asa
h) 1l apa are masa cam 1 Kg 1l Benzina cam 0,75Kg 1l mercur cam 13 Kg .Unitatea de volum identica litru ,unitatea de masa identica ,Kg deci cine va sta dedesupt, apa mea cu palinca care are densitate mai mare ,sau benzina ta care este mai usoara.pot sa fac eu 10 plinuri si la fund va fi tot apa cu palinca si ia vezi tu ce temp de congelare are o posirca de alcool de 22 grade
2)pai cu ce sunt eu vinovat ca tu nu ai habar ca :1Kg GPL are putere calorica mai mare ca un Kg de benzina ia citeste tu manualul lui Cielo
3)Spre rusinea mea am o Dacia 1310 /86 350.000 Km 1 RK 50.000 pe GPL acum o pregatesc de urmatorul .Spre norocul meu am doar un filtru dar este de motorina de camion si nici nu indrazneste sa treaca fir de gunoi prin el ,de 22 ani nu stiu ce este acela carb infundat.
4)vei zice ca pompa ta de benzina da cam 4-5 bar si singura protectie este o amarita de sita de ciur si ala rar ca e de malai nu de faina
a)Te asigur ca in Romania inainte de 89 se fabricau pentru inst industriale filtre cam cit o sticla de suc de 330 gr care tineau lejer de 3 ori Pmax dat de pompa ta dar fabrica acum e loc viran si un filtru din imp costa de rupe .
Cit despre alcoolul izopropilenic stai linistit il am pe birou spray cu atomizor
5)Garantat si la tine pompa din rezervor nu trage de pe fundul rezervorului pina la ultima picatura ,ca sa te lamuresti fa o exp mergi cu masina pina nu mai are benzina ,demontezi una buc rezervor si garantat mai scoti 2-3 l benzina
6 Hai sa nu zici ca sunt baiat rau uite o tema de gindire
a)ce presiune se baga in butelia de GPL
b)De la butelie pina la regulatorul de presiune(plamin) are ratacit un filtru pe drum ?
d)la ce presiune lucreaza filtrul ?
e)si benzina si GPL sunt tot de origine petroliera exista o oarecare compatibilitate .
Sa auzim de bine
Mircea

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

1.bis ; NU mai cita tot topicul precedent daca oricum tu il faci pe urmatorul !

Sunt de acord cu faptul ca raman in rezervor cel putin 3 l desi pompa nu mai trage , nu te-am contrazis la asta , dar NU sunt de acord ca acel gunoi si apa raman la fundul rezervorului in veci si ca nu au nici un efect rau . Iar sfatul de a ramane fara benzina la o masina pe injectie cu pompa in rezervor sa-l spui unui prieten de-al tau si sunt sigur ca-ti va multumi !
Daca tu ai filtre de camion si de mai stiu eu ce pe instalatia ta , asta nu ma intereseaza pe mine , eu stiu ce am eu si alte cateva masini si ce nu am la masina si pentru mine este periculos sa bag benzina proasta .
NU stiu de ce tot compari GPL-ul cu benzina pentru ca oricine stie ca nu vei avea o putere mai mare cand esti pe GPL decat cand esti pe benzina , cu toata puterea calorica de care spui tu . Unii care folosesc GPL-ul o compar cu situatia in care dai drumul al A/C si esti pe benzina si stiu cazuri ale unor prieteni care treceau pe benzina , faceau depasirea si apoi treceau iar pe GPL .
GPL-ul este pentru economie si atat ! NU face mai bine decat benzina la motor , nu ai mai multa putere decat benzina , nu simplifica deloc lucrurile cu nimic , ci a fost implementat pe piata pentru economie , doar ca acum , ca si motorina , a ajuns la anumite costuri de achizitie , de intretinere si de cumparare a GPL-ului , incat trebuie sa faci calcule serioase daca mai merita sau nu sa-ti cumperi masina sau instalatie de GPL .
Nu ma intereseaza cate filtre ai tu pe drumul GPL-ului si nici la Cielo-ul care acum il aduci in discutie , eu stiu ca sunt masini si cu filtre mai putine decat ai tu si normal ca pentru ele imi fac griji . Daca particularizam discutia nu ajungem nicaieri si asa fiind off-topic de mult .

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Pentru Marius
. Citat din manualul de Cielo.
"Puterea calorica a LPG raportata la masa este mai mare decit la benzina si, de aceea 1kg LPG produce mai multa energie decit 1kg de benzina. Cu toate acestea, densitatea LPG fiind mai mica decit a benzinei, este necesara arderea unui volum mai mare de LPG pentru a obtine aceeasi putere. De aceea distantele parcurse cu acelasi volum de LPG sint cu 10-15% mai scurte decit in cazul functionarii cu benzina."
Sper ca acum esti luminat la minte de afirmatia facuta de mine .
Te rog sa primesti scuzele mele si recunosc, nu pot sa fiu asa destept ,incit sa stiu ce marca de masina ai .
Banuiesc ca este ceva de pe meleagurile mioritice, facuta cu piese de pe malul bosforului .ca sa pricep si eu nu are scris pe undeva mititel by renault .In sfirsit ma dumiresc de ce auzeai tu benzina cum se plimba in rezervor ioc sparge val =>profit prin scadere de cost mat/manop
Nu o lua in nume de rau dar daca este cum zic eu si doresti sa o tii ceva mai mult timp ,baga ulei in usi ,praguri contraaripi spate ,terosoneaza masina .vezi ca ai si niste aparatori de plastic pe la roti sa fie in stare buna ,mai arunca un ochi si pe sub mochete .
-nu prea pricep problema cu ramasul fara benzina la injectie ,ce sa fie asa de iremediabil ,banuiesc ca si masini de firma :mert,bmw,etc au patit pana desteptului si nu le vad aruncate la gunoi ca luam si eu 2-3 bucati si mai lasam Dacia 1310 sa rasufle si ea .
-fara suparare dar nu prea il vad eu pe neamt sa stea cu calendarul si jurnalierul de km ca sa stie cind baga aditivul b citi km a mers de cind a bagat aditivu a ,sa ia de 2-3 ori pe an rezervorul in spinare sa il spele si sa il sufle cu te miri ce ,dar stai ca trebuie sa bage aditivul c sa curete injectoarele si viata lui sa fie jalonata de evenimentele legate de aditivi si alte mirodenii .
-Intra pe forum la cei cu cielo si ai sa zici ca ai nimerit gresit ca unele au 210.000 km masini de firma hingherite si nu stiu de aditivi ,stiu ca vei zice ca piesele sunt facute in coreea asta e alta treaba .Ia citeste ce masuri iau altii http://www.**********/stiri/citeste_...utoturisme.htm
Marius te rog sa nu fi suparat pe mine ,poate tratamentul aplicat de tine este bun si am apreciat eu gresit comparind cu blinda mea Dacie de 22 anisori si ce am mai vazut si eu prin parcare la mine
Miine este vineri si ma gindesc cu placere sa ma duc la scirbici cu ITB ca pe la mine in cartier mai faci fata doar cu un IMS facut pentru armata abia au petecit strada si dupa ce au turnat asfaltul au venit cu cilindrul compresor sa il indrepte si a cazut ala in groapa abia astupata de ei ,trageau de el ca de ciinele mort.
Scuze si celui care a initiat topicul si la toata lumea un sf de sapt placut
Mircea

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Legat de Co se refera la rezistenta carburantului la autoaprindere prin compresie. Cu atat cifra CO este mai mare cu atat cresc performantele. De ce? pentru ca benzina se aprinde de la bujie in punctul mort superior si nu inainte ca la CO95-.
Este gresit spus faptul ca CO100 dauneaza motorului din contra CO95 datorita detonatilor antecompresie sporeste uzura motorului. De ce? Pistonul incearca sa urce si apare autodetonatia datorita CO95. Co 95 este recomandata pentru motoare uzate care nu au compresie sau pentru FSI de la VW injectie directa de benzina . :!: Puterea calorica Q este cea mai importanta, ea poate distruge supape .... prin adugarea de metanol. Segmentii nu au de suferit decat cel de foc (primul) care nu are decat rol de protectie a segmentului de compresie si de ungere iar la motoarele turbo pistoanele se pot topi.:D.

Naftalina se pune de regula in gaz pentru a creste CO. dar puterea calorica ramane constanta.
QUOTE=marius_eugen;1442316]Crisskro - am un prieten cu Tico si el facea la fel si abia dupa ce desfaci motorul iti dai seama de fapt ce se intampla . Masina a fost proiectata pentru 95 cu plumb sau fara ( depinde daca ai sau nu catalizator ) . 98-ul este ok si chiar performant , merita 100 sa bagi numai la curse , altfel distrugi si setul si paturile la supape , pentru ca nu sunt concepute sa suporte presiunea si caldura care se face cu benzina de 100 , fiind mult mai puternica decat cea 95 . Gandeste-te ca la motoarele de generatie mai veche daca vrei sa bagi acum de 95 , vei baga numai fara plumb si apoi se adauga un aditiv pentru a o face compatibila si a nu distruge motorul .
Aditivii care se toarna in rezervor sunt de mai multe feluri :
1. aditiv pentru curatarea sistemului de alimentare - pompa , conducte , injectoare si restul ;
2. aditiv pentru cresterea cifrei octanice - asta este pentru a face arderea mai puternica , nu-i pasa de depuneri si restul ;
3. aditiv anti-apa in benzina - dilueaza apa si practic aceasta se arde impreuna cu benzina .
4. aditiv - sistem de curatare - care se pune odata la 30.000 - 50.000 km si care trateaza suprafetele implicate in sistemul de alimentare .
5. aditiv anti-depuneri - dizolva depunerile si substantele din rezervor , nu creste cifra octanica , nu trateaza suprafete . Acesta e bine sa fie folosit cua tentie pentru ca dupa el trebuie neapara folosit si un aditiv de curatare injectoare , la drum lung , pentru ca toate mizeriile si sedimentele din rezervor si din conducte trec prin injectoare si prin pompa de benzina .
Inainte foloseam 2+2 injector Cleaner , dar de vre-un an s-au prostit si odata cu schimbarea etichetei ( acum scrie si Intake Cleaner ) nu mai avea acelasi efect . De epste un an folosesc Liqui Moly si il recomand !
Injector cleaner-ul , ca aditiv se foloseste cam o data la 3 plinuri , se toarna cand aveti rezervorul plin si se recomanda sa se foloseasca in drumuri mai lungi de 100 km .
Folosirea necorespunzatoare a aditivilor se pare ca poate sa duca la defectarea numitor componente , dar asta in timp . Eu bag de obicei CO95 , numai de la Mol in ultimii 3 ani si nu am avut nici un fel de probleme pe partea de alimentare .
Singurul inconvenient care il pot spune ca se intampla este marirea duzelor la injectoare , dar asta pe de o parte este negativa ca iti creste putin consumul si pozitiv ca ai de castigat putere prin injectarea unei cantitati mai mare de benzina . NU recomand curatarea injectoarelor de infrasunete sau cu solutii specifice pe bancuri . Cu rabdare si aditivi se curata singurele pe masina .

P.S. Placebo sau "efect placebo" se refera la autosugestia subconstientului asupra constientului . Exemplul cu filtrul sport este irelevant ![/QUOTE]

Re: Aditivul ptr benzina chiar este bun?
 

Tetraetil si tetrametil de plumb.
Sanatate curata pentru motoare iar benzinele de curse superioare au asa ceva din pcate in comunitatea ieuropeana s-a interzis.

Este bun daca e bun si naspa daca nu e bun.