Ford Thunderbird V8 302
 

Motor Ford Windsor V8 302 cu. in. - 5000 cmc , a fost alezat la 306 cu. in., adica 5014 cmc.
pistoane Ford Motorcraft compresie 9:1
pompa de ulei Ford Motorcraft
ambele chiulase alezate, deoarece chiulasa din dreapta nu era perfect dreapta
initial axa Crane Cam CRN-130042 - more torque, better throttle response, dupa cum zic chiar ei.
Pompa benzina Holley Street Avenger 110 GPH
Galerii evacuare Hedman Hedders
Exhaust Flowmaster
Roti de 14\", inca nu le-am pus, deocamdata sta pe cele stock.
Transmisie Ford AOD in 4 trepte + overdrive.
Evident, consumabile gen filtru de aer Summit Racing, filtru de ulei Ford Motorsports si ulei Quaker State.

Dupa niste plecari mai dure a aparut o bataie la pistonul 3, si dand jos intake manifold am descoperit ca era dusa axa cu came, asa ca am schimbat-o cu una mai agresiva, o Melling CL-MTF-1.

In filmulet cand am trecut de stalp, i-am dat foarte putin gaz si a inceput sa burnout.

Celalalt Thunderbird din poza e tot al meu, dar are doar 140hp si i-am facut tuning estetic cu ajutorul unei caprioare.

sa o stapanesti sanatos si sa bagi cat mai multa benzina ca sigur are probleme cu setea

e bine .... da` pana la urma cam cati cai ai??? macar aprox... si ai de gand sa ii mai faci niste modificari ?? ...

inainte sa-i schimb axa cu came aveam 290 pe dyno. acum nu stiu, o sa ma duc iar cu ea, dupa ce rezolv cu injectia.

bei frateee e faina rau, si la mine in Timisoara este una dar rasturnata si varianta de 2.3L

ce-mi place faza cu stikerul 'Inainte cu tupeu' deobicei americanii sunt cu stikerele pe spate, cu zicale care mai de care, ce le copiaza si strainii, dar asta e o masina americana, in america cu stiker romanesc....
ce zic prietenii tai de el?? What's Thatttt :?: :lol:

ai reusit sa-i scoti 290 de cai la roti doar cu modificarile de mai sus??? super bine(apropos cat te-au costat piesele, ne poti da o cifra cat mai valabila?) sa moara dusmanii...a se citi japonezii :peace: POWER(adica Vee Power)

fratee, am vazut filmul, nu e prea impresionant, noi aici permitem postarea filmuletelor doar dk contin fum :lol: (provenit din Burnout adevarat, sau de la cerculetze) sau un sound criminal(de V8 de obicei) :twisted:
glumeam, dar serios, mai pune un film cu fum, burn, cercuri ceva sa arate potentialul masinii, mie mi s-a parut ca era o plimbare cel dinainte...totusi..iubesc V8-rile, dar sa vedem/auzim ceva de 290CP :woowoo:

Re:
 

pai pleaca de la 225cp la motor si 302-ul are un potential enorm.evacuarea mai ales este foarte restrictiva din fabrica si se castiga f mult schimband numai asta. Oricum e un motor excelent!

Cum ziceam la tel 83SOF, tre sa mergi cu ea la track s-o testezi sa vezi cu adevarat ce poate. Cu timpii in mana e usor de vazut cam unde se claseaza plsu ca acolo e cel mai distractiv, iti zic, mergi o data si-ti intra microbu :D Ar trebui sa fie cam mid 13's la 290 rwhp, dar nu stiu cum stai cu cauciucurile si suspensia.

Masina arata f bine pt anul ei (se vede ca n-a trecut prin ierni ca cele de p'aici :) ) si e super sleeper :D. Ar merge totusi cand poti sa-i pui niste jante (ar merge frumos unele de mustang fox body sau Mark VIII) si niste drag radials (pe spate) si o suspensie mai joasa putin. In rest nimic la exterior ca se duce farmecul.

@florin_cars : trebuie sa rodez axa cu came macar 100 200 de mile, iar asta inseamna fix ce ai vazut in filmulet : plimbare.
referitor la piese, per total am ajuns cam la $2000, iar masina a fost $400. Tot ce am putut am facut eu, dar treburile de precizie (chiulase, bloc motor) le-am dus la machine shops, ca sa fiu sigur ca totul e kosher.
Majoritatea pieselor sunt de la Summit Racing si de la Autozone, si cele care nu ma interesau ca performanta sunt de la cimitirele de masini locale.

iar ca sunet de V8, am atasat aici un wav cu masina :wink:

@pimp_lex: deocamdata sa rezolv cu injectia (CFI e un rahat), am jante care vreau sa le pun pe ea, trebuie sa le sandblast intai, dar imi plac foarte mult. suspensia este DUSA pe fata, la semafor zici ca am hidraulice, iar interiorul este distrus, de-abia ieri m-am apucat de el putin.
momentan nu am bani, asa ca muncesc la ce pot rezolva ieftin :roll:

edit: nu stiu de ce nu arata wav-urile care le atasez. se poate auzi in avi sunetul.

arhiveaza Wav-ul ca nu accepta extnesia forumul,
deci 290CP la roti cu doar 2400$..

A-ti auzit oamenilor....performante, sunet....lasati japonezele pe bordura..


:twisted: :P

wav-ul arhivat cu rar :

man,pe langa faptul ca stai la soare american,mai conduci si masini la care altii(a se citi EU :shock: )doar viseaza.
acum te intreb....cat costa 2 axe cu came,sport,pt.un motor de 2.0 cmc,V6,injectie multipunct?

zi-mi de pe ce masina vine motorul, sau da-mi un VIN. pentru cele cele facute in europa, nu stiu daca gasesc pe aici asa ceva, dar o sa incerc.

Salut!

Ca un iubitor al masinilor americane, nu pot decat sa ma bucur pentru tine si pentru cei ai! Felicitari!

Ai idee de vreo americana, dar mai veche si mai bine la bani?

Mersi,
Silviu \"URSU\"

vezi ca e unul identic in piata muncii (in fata blocului meu), inmatriculat cu numar B XX SUA... probabil ca daca faci o oferta buna nu ar refuza cineva sa scape de o masina cel putin impractica pentru romania...

@U R S U : masina o am aici in state, in romania nu cunosc. ca sa aduci o masina din state in romania trebuie sa fie mai veche de '75 ca sa fie clasificata masina de epoca,deci ar merge un mustang reconditionat. la ghici ar veni cam $14.000 masina si inca vreo $3000 transportul pana in romania.

nu mai da preturi ... ca ma stesez :? cum dracu sa nu ma enervez cand tu iei acolo cu 400 un \"harb\" din 85 si eu aici unu din 84 ... numa` ca a meu e Dacie :evil:

darcu : aici gasesti destule masini ieftine, trebuie doar sa stii unde sa cauti, si daca nu ar fi fost cu cerintele EURO se putea pune pe picioare o afacere destul de buna cu SH'uri americane.

Re:
 

s-au pus deja,am vazut Lincoln Navigator la 30.000 euro din 2002 pret bun in Europa dar in state l-am vazut la 20.000 de dolari sau Infiniti FX 35 la 40.000euro si tot asa,chestia e ca vama costa mult ptr ca nu sunt fabricate un UE dar e o afacere buna ptr. ca nu multi romani pot aduce masini din state iar pretul lor e la jumatate fata de cel din UE

E adevarat ca in us sunt norme stricte de poluare si pot fi importate si inmatriculate in RO masini din 1999 sa zicem!

Daca stie cineva detalii ...

din pacate taxele vamale sunt triple pentru masinile ce nu sunt fabricate in EU.

faci un leasing pe 1 an si platesti vama la voa reziduala! Asta nu e chiar o problema! O prblema e daca se poate inmatricula in RO datorita normelor EURO!?
Asta era intrebarea mea!
Am dat ex cu o masina din 99

Eu am avuat o toyota 4runner de state (diferita fata de astea de la noi) si scria sub capota ceva de genul \"e conforma cu normele de poluare ale statului california\"

Asta e!

sunt taxele prea mari ... plus faptul ca trebuie euro3 .... nu prea renteaza ... asa s-ar aduce si din UE masini mai vechi dar mult mai bune decat harburile de la noi ... da asta e legea de *** a noastra ... Nu mai zic cu ce harburi merg americanii (de ex la Pimp my Ride) la noi ar intra in puscarie daca te vede cu bara lipita cu scoci ... Asta e acolo iti permiti la 18 ani sa zicem sa iei ceva mai vechi si sa-l imbunatatesti (nu numai preturi sunt mai mici dar si salariile ... ) pe cand la noi .... numa daca esti fiu de mafiot etc ...

off topic: nu e chiar asa usor sa faci un leasing cum spun unii pe aici, la cat alergi nici nu-ti mai vine sa-l faci, nu-i usor sa indeplinesti conditiile de finantare in primul rand, asa ca mai bine cautati alta varianta
on topic : super masina, o stiam de pe sectiune de pe Bacau, respect pentru tine si pentru masina ta, asteptam sa vedem ce iese din ea. nu ma intelege gresit, mie imi place si asa, dar stiu ca esti un pasionat de mecanica, si de aia astept sa vad ce iese de aici... :wink:

Multumesc pentru aprecieri, modificari vor mai fi, in viitorul apropiat la suspensie si apoi probabil voi schimba si altele la motor, am in plan sa-l fac de 347 cid - 5600 cc, posibil si o trecere pe carburatie, un Edelbrock sau un Holley.

De asemenea, v-as ruga sa mentinem discutia ontopic, daca vreti putem face un topic separat pe tema importurilor de masini din USA.

s-a mai intamplat ceva cu masina ta?
mai tine-ne in priza :lol: :wink:

Da, inainte sa plec din state am trecut-o pe carburatie, momentan doar cu un carb dublu corp motorcraft, dar sper ca atunci cand ma intorc sa avansez la ceva mai bun, evident si cu o schimbare de admisie, de la cea standard la un Victor Jr. daca nu ceva mai radical.

Ca sa treci o masina de pe injectie pe carburatie te doare capul, trebuie cumparat distributorul, pompa de benzina, carb, cabluri de bujii si bobina de inductie noua, si apoi e o munca de vreo 4-5 ore in 2 oameni, pentru ca trebuie dat jos rezervorul, schimbata locatia pompei de benzina, etc.

Munca multa, dar se merita, s-a simtit instantaneu. Acum astept sa ma intorc inapoi, mi-au venit idei si de-abia astept sa le pun in practica, mai ales ca am vazut pe aici niste masini cu motoare de 6, si ma bate gandul sa-mi fac motorul stroker de 347.

Re:
 

bravo tie, ai rabdare si bani sa faci asa ceva, esti hotarat nu gluma :lol:
sa ne mai arunci cate o poza asa, sa mai vedem cum sta treaba :wink:

si un film, doua cum te 'dai' cu ea, si sunete de la motor, evacuare, delecteaza-ne ca stam degeaba aici :twisted:

bafta muulta

florin, sunt in australia acum si ma voi intoarce in state in ianuarie, asa ca pana atunci nu am ce face :roll: dar promit ca la intoarcere o sa arat ce poate :lol:

ce fac romanii care n-au treaba in State, merg in salbatica Aussie land sa se dea cu Holden-uri V8 :twisted:

ce noroc pe unii.
oricum primul lucru bun(pt T-bird) vad ca ai scapat de V6-le ala nou remodelat la fatza :oops: , banuiesc ca sa ai finantze pt tuning.
:lol:
astept pana te intorci, dar va muri topicul pana atunci :evil:

Deocamdata niste vesti mai proaste, am vorbit pe scurt cu amicul la care am lasat-o si mi-a zis ca in ultima vreme nu mai porneste la cheie cand o incalzeste, ci dureaza vreo 10 minute pana o ia. Evident ca mi s-a zburlit parul in cap cand am auzit asta, dar nu am apucat sa-i mai cer detalii ca se grabea. O sa revin cu detalii cand le am, pana una alta stau pe jar. :?

pai de la ce?
cand afli care-i problema sa ne spui si noua...

nasolie mare sa-ti lasi bibeloul pe mana unuia care sa-ti spuna...stii,nu mai merge.si pe deasuprasa mai fie si cateva mii de km pana acolo :?
dar va fi bine.nu-l cunoaste,sa stii.de aia nu merge.

off:cum merge treaba la bmw alex?

e la vopsit acum, sper sa fie gata luni-marti asa...
dupa care sper sa-i urc spoilerele si pragurile saptamana viitoare.
si peste vreo 2 saptamani farurile cu angel eyes si semnalizarile clare :wink:

Si apoi un V8 Cleveland 460 de 7.5 litri, nu ?

vise tata, vise :lol: :lol:

mot
 

m-as infinge eu la un v8 de 7 litri da mi-e frica ca-mi pleaca motoru si cutia si ramine coasca in urma :D :D

Vesti bune odata cu sosirea in state ! Ieri am fost sa-mi \"vizitez\" masina, ca nu as fi avut rabdare sa astept pana in Ianuarie ca sa vad ce are. Am cumparat 10 litri de benzina, un aditiv Lucas si un detergent Sea Foam, am desertat totul in rezervor, si apoi am facut o cruce mare. Carburatorul meu are socul electric, dar nu merge, asa ca am dat vreo 3 pedale, si apoi am dat putin la automat. Bateria buna, dar nu a pornit din prima. Am ridicat capota, dau jos filtrul de aer, miros benzina, deci nu e de la combustibil. Mai dau o data la automat, iar nimic. Mai bag 3 pedale, si apoi intorc cheia, si o ia la sfert. Evident ca m-am relaxat si am inceput sa-l iau la misto pe amicul meu care nu reusea sa o porneasca decat a nshpea oara.

Oricum, dupa 6 luni de mers pe jos, nu am rezistat si am dat doua ture cu ea, sa o \"dezmortesc putin\". La inceput a scos niste fum albastru si apoi negru, presupun de la stat degeaba si de la detergenti/aditivi. Urletul la 5500 de rpm e in continuare muzica pentru urechile mele :D
Ce sa mai, sunt fericit acum, si m-am relaxat, ma pot bucura de sarbatori in liniste.

bravo, cred ca ti-ai luat o piatra de pe inima :wink:
sa stii ca sunt multi care se dau meseriasi, da' sunt la furat total cu domeniul auto, ti-am spus ca poate nu-i nimic...
nasol k ai stat cu nervii intinsi atata perioada...

Bine ca n-a fost ceva mai grav.Bafta in continuare.