Intrebare ptr cei cunoscatori
 

Am si eu acest woofer ...
Ma gandit sa pun o intrebare pe formu' asta k poate vreunu din cei prezenti a avut de-a face cu modelu asta de difuzor.
Din cate am inteles de pe site-ul oficial Infinity, modelu e REF 1220W.
La noi l-am gasit sub alt cod, cu tot cu tub: http://www.aoy.ro/customer/product.p...8c93dfb9543997

Ce imi sugerati sa fac?

1. Sa-l bag in tub ? (la lungime sa ma ghidez dupa cel de pe AOY?)
2. Sa-i fac cutie calculata?

La care din cele 2 variante sa ma bag sa se auda si bine?

Va multumesc anticipat

Daca nu vrei sa te mai complici sa faci cutie,etc..merita tub...
Daca oti sa faci cutie....atunci calculeazo si apucate de treaba

cutie...bafta

cutie fara discutie...bass reflex daca se poate :D

aha ... deci cutie
nu a avut sau nu are nimeni modelu asta de woofer sa-mi zica cam ce parere are de el?

tati in primul rand ce masina ai?si ce statie?ca daca vrei sa fi auzit in cartier e una daca vrei sa asculti muzica buna la o calitate buna e alta.sau exista si compromisuri.raspunde si apoi te indrum

Ca masina am un Mitsubishi Eclipse Cabrio iar ca statie Infinity REF610a ... ideea e ca am un tub JBL pe ea dar nu stiu ... se aude tare dar ma bate un gand sa incerc si cu o cutie sa vad cam care meirta pastrat ...
Mie imi place sa se auda \"frumos\" ... sa gadile la ureche, nu neaparat sa se auda in tot cartierul ... daca s-ar putea cate un pic din amandoua ar fi super ok..

Mersi anticipat

deci inseamna ca nu ai haion la masina daca e cabrio.pt spatiu redus ti ar trebui o incinta inchisa (30-40l) dar iti trebuie atak mare pe sub in cazul asta si nici ca sunet nu te va incanta.cred eu ca cel mai bine este o incinta bass reflex care pt un dif de dimensiune asta nu ar trebui sa depasesca 45 l.s ar auzi frumos si tare.binenteles conteaza si cu ce head-unit dai in statie (daca are 4v ,daca are iesire separata de sub).dar marog una peste alta eu zic ca daca ai ceva loc bass reflex

sefule uite aici specificatiile pt dif tau cam ansol cu incinta de bass reflex e de 56 l.cam mare

masina fiind cabrio si daca vrei sa auzi ceva muzica, parerea mea e sa lucrezi mai intai pe partea de difuzoare de fata, apoi faci o incinta bandpass (asta daca iti permite locul din portbagaj), scoti porturile prin cotiera banchetei din spate...altfel nu vad cu poti avea cat de cat sunet...bafta

Ma bag si eu pe aici...
Cea mai mare calitate o obtii de la o incinta de compresie.
Pe cand livreaza mai putini db fata de bass-reflex(oarecum mica diferenta)
incinta evita interferentele si suprapunerile intre undele audio.
Io asta iti recomand si ca marime...cat portbagaju' :) .... si daca te bagi si la niste fibra si spuma poliuretanica, poti sa-l faci sa arate ca la professionisti.
Ca volum ... cat mai mare posibil pentru incinta d compresie...
Parerea mea e ca asta te ajuta sa-ti \"gadile\" urechea cum ziceai ca vrei :wink:

Succes.

INTREBARE: ai facut vreodata un cabrio? nu e simplu..incinta inchisa pentru cabrio e complet gresit...e adevarat ca cel mai bun control in are incinta inchisa...dar, nu in CABRIO!!! acolo ca sa auzi cat de cat bassul trebuie bandpass...e greu de facut, dar daca o nimeresti ai pus-o...suna si ea...bafta

O fi cum o fi band-passu' da io stiu ca in primu rand e foarte greu sa o nimeresti.
parerea mea e sa te folosesti de caroserie si sa pui 2 difuri, unu in st si unu in dr, si cat mai bine prinse incintele de caroserie ca sa se mai amplifice vol...da scade calitatea.
Oricum, faci ce vrei,da la band-pass daca ai gresit cu cativa milimetri peretele interior, de exemplu, o sa se auda mai incet ca alte incinte...practic pierzi din eficienta incintei.
Bafta

ca head-unit am un cd Kenwood KDC-PS9590R ... e destul de bunicel ... parerea mea ...

band-pass sau reflex. cu incinta inchisa o sa ai batai de cap la cabrio. difuzorul e bun dar nu are foarte mare putere. pe el scrie 250rms dar daca daca dai cu 200 reali in el i-l faci scrum iar infinity are un bas moale comparativ cu jbl si mai ales cu basul de kenwood care este relativ dur. nu stiu cat de bine o sa se comporte in cabrio. statia ta are \"657 watts RMS x 1 channel at 2 ohms, 14.4V supply and ≤ 1% THD \". si \"456 watts RMS x 1 channel at 4 ohms and ≤ 1% THD \". mai bine cauti un dif puternic pe 2 ohm si obtii si calitate si putere. cu diful infinity nu stiu daca poti sa obtii asa ceva. bafta.

Ideea cu band-pass-ul in cabrio e valabila dintr-un singur punct de vedere. Cum portbagajul nu comunica sub nici o forma cu un habitaclu inchis, ceea ce da difuzorul in fata este folosit ineficient daca nu este directionat. Band-pass-ul foloseste portul incintei reflex pentru canalizarea sunetului in exterior si asa, intreadevar, folosesti la maxim randamentul lui. Dar totul se traduce in SPL pana la urma, fiindca vb de o incinta de bas. Un band-pass prost facut (facut la nimereala) o sa sune mai rau decat o incinta inchisa calculata. Porturile directionate in masina sunt o idee buna in orice caz, nu doar cand vine vb de cabrio. Mare grija la group-delay care poate sa aiba valori diferite in punctul optim de ascultare fata de punctul de calcul (la iesirea portului). Diferenta mare intre cabrio si habitaclu inchis este ca in primul caz spatiul de rezonanta este practic inexistent. Eu as merge pe un difuzor cu atac mare, mai mult pe kick-bass dar cu extenise buna in sub-joase (daca stie 35 Hz la -3 db e suficient). Daca nu e bandpass, atunci sa fie un 15 toli in incinta inchisa sau 2 x 12 toli in reflex. Din incinta poti recupera ce nu stie difuzorul sa faca de felul lui.

La incinte, 40% calcule, 30% constructie, 30% acordaj fin in masina. Si 0% nimereala. :wink:

iti mai dau o solutie...
acuma nusu cat loc ai avea in ea si cat esti dispus sa faci...
ca sa eviti probl d separare intre protbgj si habitaclu, baga-l in spatele scaunelor din fatza.
daca ai bancheta iti poti construi o incinta in ea, in mijloc, si dupa cum ti-am mai zis, la finisaj : spuma si fibra = ieftin si mijto.
raman la ideea d compresie si sustin necesitatea inca unui difuzor :wink:

bafta multa

PS : ar mai fi sol a 2 difuri in spate, in panourile laterale, in niste incinte facute mai cu schepsis asa... :wink: