Care e mai sigura?Volvo sau Mercedesul
 

acum vorbind pe caz general referindu-ne la toata gama mai putin super sport in cazul mercedes .... care e mai rezistenta in caz de impact?
vorbim de toate variantele de mercedes si toate variantele volvo (putem sa bagam si camioanele si autocarele daca vreti)

buey deci aberezi prea mult...make up your mind....acum vad ca te apuci sa bagi volvo..nu mai inteleg
P.S. la siguranta volvo e D`zeu :)..si Mercedesul e superior Alfa si punct

stai ma asha nu te ambala faza cu mertzu a fost una si acuma faza cu volvo e alata dar de data asta nu ma mai intereseaza ce o sa zica unii expertzi ... vreau doar sa vad parerile oamenilor

pai depinde la ce viteza.
la 200 la ora mori cam in orice. dumitru tinu a murit in volvo la 70 la ora (daca tin eu bine minte)
personal nu prea cred 100% in euroNCAP si merg pe mana masivitatii mercedesului desi toata lumea zice ca volvo e tatic la siguranta.
pe de alta parte cred ca nici 1% din cumparatorii de automobile nu au ca factor decisiv in achizitionarea masini siguranta.
un aer conditionat cred ca cantareste mai mult. chiar si un cd player.

la faza cu 200 la ora eu am vazut un reportaj in care camerele de supraveghere de pe autobanda au filmat un mercedes decapotabil ceva mai vechi adik nu era din 2000 2000 si ... care s-a rasturnat si in fine tot a pornit de la faptu k lui i-a fugit fundu la 190 dupa iesirea din un viraj (a si am observat k majoritatea accidentelor in germania sunt comise aiurea si tot majoritatea masinilor care sunt implicate in producerea lor sunt mercedesuri si BMW) cred k sistemele de control al tractiunii au inca mici hibe ...

Eu nu am vazut acel reportaj dar nu cred ca a mai pornit dupa ce s-a rasturnat la o asemenea viteaza. Plus ca nu cred ca s-a rasturnat si nu a lovit nimik dupa aia. :roll: Acele sisteme despre care tu nu ai habar nu cred ca au \"mici hibe\". Tu poate nu realizezi ca daca fortezi prea tare masina acele sisteme nu prea au ce sa faca. :roll: Apropo tu sti la ce foloseste controlul tractiunii?! :lol:

parere
 

tinind cont de tematica..Volvo este cotat ca \"cea mai sigura masina\"..impartasind si parerile voastre la 200 la ora doar daca ai pile acolo sus mai ai o sansa de supravietuire :?

Re: Care e mai sigura?Volvo sau Mercedesul
 

Prin expresia\"Care e mai sigura?\" banuiesc ca vrei sa spui in care dintre cele 2 masini ai sanse mai mari sa scapi cu viata :roll: Asta depinde in primul rand de viteza de mers, de tipul impactului si de nivelul de echipare al unei masini.

Respect

VLD... iti imaginezi k la 190 la ora nu mai pleci cu ea insa omu a reushit sa iasa singur din mashia (si mai era si decapotabila soft top ... oricum nu avea plafonu pus ...) si asta a ieshit din mashina singur si a fost in stare sa urce dealu de langa sosea circa 20 de metri ...

nu cred ca are rost sa judecam siguranta unei masini dupa o intamplare sau doua.
mai era un film pe undeva cu unu l anush ce cursa care a pierdut masina pe la 300 si a scapat fara nimic. binenteles ca avea toate elementele de siguranta care le poti avea intr-o masina de curse, dar la 200 la ora tre sa te vada Bunutzu de sus......si sa mai si scrie undeva ca tre sa traiesti.

aici intradevar ai dreptate ... daca dumnezeu te iubeste... te iubeste ...
si k sa fac un off topic acuma ... ce parere ai de mashina aia care a zburat la propriu de pe pista de la LE MANS ... tot mercedes era ...

Re:
 

am vazut si eu acel reportaj,era un 190,masina a mers multi metri numai pe plafon si imediat ce s-a oprit soferul a iesit nevatamat din ea

CEL DE-AL DOILEA POST AL MEU: Din cate am auzit eu volvo este cea mai sigura masina facand abstractie de cele de curse cu n sisteme de siguranta......dar eu cred ca mercedes a luat fatza lu volvo la siguranta

Volvo e pe primul loc la siguranta urmat de Renault si dupa aia BMW si Mercedes si restul...

defapt la mercedes e singura problema k mercedes are nu stiu cate modele ... k daca iei un S600 o sa constati k si la 200 daca intrii in zis s-ar putre sa scapi doar cu o mana rupta sau ceva de genu asta ... dar referindune la masini pe care sa le poti cumpara torusi in preturi de pana la 50.000 euro ...

Volvo a introdus prima la sfarsitul anilor '50 centura de siguranta in 3 puncte, pe cand nici nu se prea stia cu ce se mananca aia centura de siguranta. Un prieten indepartat de familie a avut accident cu un S80 la 160km/h si a scapat cu 2 julituri si cu o contuzie la picior. Bineinteles ca a avut centura pusa, ca altfel nu scapa nici la 50 km/h. Toate astea spun multe, zic eu. Testele NCAP sunt foarte veridice si elocvente, nu sunt nicidecum aburitoare. Mai nou, si Renault e tatic la impact, iar Focus-ul nou a spart toate barierele existente pana acum la punctaj NCAP. Mercedes a cam ramas de caruta, intai sa-si rezolve probleme electrice cauzatoare de incendii, si dupa aceea sa se gandeasca la suprematia sigurantei.

atunci hai sa ne luam dupa cazu tau ... daca sa zicem esti bine dispus mergi pe sosea 120 cu una din cele doua masini ... si 120 deja si daciile merg 100 - 110 asa si mergi tu frumos pe banda 2 si vine in asha zis sofer pe contrasens si intra in tine k a avut el imporesia k poate sa faca depasirea ... in cazu de fatza cu care scapi mai nevatamat ... ?

Re:
 

Asta e doar parerea ta ca la viteza de200 la un impact frontal mai scapi.Apropo,eu lucrez in proiectare&siguranta pentru Daimler Chryesler :lol: :lol:

daca mergi cu 50 km/h ambele sunt sigure... :roll: da la viteze mari nici mama airbag`urilor nu te mai scapa chiar daca e mercedes sau volvo;
insa daca ne luam dupa tot felul de teste si alte chestii de genu asta s`ar spune ca Volvo e mai sigura 8)

Re:
 

Ai dreptate. La 50 la ora ambele masini sunt sigure. La majoritatea masinilor testele pt airbag se fac la viteza de 25km/h :!: :!: (viteza relativa a soferului fata de masina).

Apropo, in caz de impact frontal viteza totala nu trebuie sa depaseasca 65la ora. In caz de impact frontal, daca ambele masini au 50 la ora nu se stie :roll: cat de mare este siguranta soferilor

da...dar la capitolul siguranta mai multe sanse ai intr`un volvo dect intr`o solenza la 150km /h :D...:P

Corect :!:

Re:
 

comparatia era intre mercedes si volvo..da?? :lol: nu te mai lua de solenza ..
P.S Am si yo una si stiu ca nu e sigura insa...nu e masina de comparat cu acestea 2 8)

am luat aia pt ca se vb despre \"daca mai iesi intreg dintr`o masina la 200k/h...adik dar dupa o anumita viteza mai e sigura masina\" daia am facut comparatia aia :) n`am vrut sa jignesc pe nimeni :D

:wink: nu s`a simtit nimeni jignit ... 8)

hai sa facem posturi :roll:

bine poate am exagerat dar atunci o luam altfel ... care e viteza maxima cu care daca esti legat si cu centura si cu tot poti sa scapi la un impact frontal ... vezi k e mai sus un exemplu mai elocvent...

dupa 60-70 la ora in orice masina e o loterie daca scapi cu viata intr-un impact frontal, si asta depinde de fapt mai mult de constitutia fizica a fecaruia pt ca nu accidentul in sine te omoara ci deccelerarea prea violenta a organelor interne.
pana in 60....teoretic poti scapa cu viata cam din orice masina.

am auzit si eu dar nu era confiramat ma bucur k a zis cobra ... k defapt ti se rup organele interne la soc si asta e cauza decesului nu neaparat k vine motoru peste tine

nui adevarat ca nu scapi dintr-un accident cu un S80 sau S600 chiar si peste 150 impact frontal , este adevarat insa si cu deccelerarea prea violenta a organelor interne.

S600 de la mercedes are un sistem la scaune care in momentul impactului \"citeste\" pozitia pasagerului in scaun si cu ajutorul unor mici explozii misca scaunul in asa fel incat contactul cu airbagul sa fie perfect :lol:
unde s-a ajuns.
top gear emisiunea din 17.11.2002 :wink:

stie nea basescu de ce umbla cu S600

Re:
 

1. Ai uitat sa zici ca nici 1% din cumparatori...... etc. etc. LA NOI IN ROMANIA TZARA LU' ...
Afara siguranta e unul din primii factori decisivi in cumpararea unei masini
2. Tinu a murit mult prea curios ca sa il putem lua ca exemplu si interese erau si sunt multe legate de el...
3. Ce intelegeti prin \"la 60 scapi cu viata\"... voi socotiti viteza efectiva la impact sau viteza cu care circula respectivul vehicul inainte de a incepe franarea si APOI de a se produce impactul ?!?! Ca e mare diferenta. La 60 km/h viteza efectiva de impact arati cu totul modificat... corporal.

aici depinde de cum iti e scris...
tzin minte ca a fost un accident o dacie sau ceva mic cu un land cruiser si cel din mashina mica nu a avut leziuni grave pecand cel din land cruiser a murit pe loc daca nu ma inshel land cruiser-ul era de la CD...
eu zic ca mai sigura este volvo dar incetul cu incetul fiecare firma producatoare se duce inspre 5 stele la euro NCAP asa ca in curand va fii greu sa tzii un scor dar daca nu portzi centura si alte kestii degeaba ai mashina sigura...!

1. Fara centura mori sigur la peste 60 km/h ( viteza ta la impact )
2. La mercedes este o chestie prin care la impact motorul sare afara ( este pe un sistem de scripetzi ) + ca de ai centura plus airbaguri din 8 locrui plus o femeie cu airbaguri ( glumesc :D ) potzi supravietui chiar si pe la 150 km/h . Ca sa supravietuiesti la 200 la h masinile care se lovesc trebuie sa fie aliniate perfect ceea ce nu se intampla aproape niciodata intr-un accident.

3. Mei are careva filmul acele cu mercedesul acela decapotabil ca tare vreau sa il vad .. sa vad ce pot reusii cu Ceul meu :D

s-a spus un mare adevar aici: testele alea de doi bani pe care le face euro-ncap sunt indirect cauze ale accidentelor cu victima produse.
de ce? pentru ca autoturismele sunt concepute si optimizate pentru a primi maximul de stele la crash testele facute, care sunt la viteze viteze intre 25 si 65 de km/h, stele necesare pentru imaginea marcii, dar care se obtin cu pretul riscurilor crescute la accidente la viteze mari.
daca s-ar face teste si la 120 km/h sau 180 km/h atunci altfel ar sta lucrurile cu siguranta.
masinile dezvolta asemenea viteze, limitele pe autostrada sunt de 130 km/h in majoritatea statelor europene, in germania, care e patria autoturismelor europene nu exista limita de viteza pe autostrada, iar accidentele sunt foarte probabile si la vitezele astea, deci testele si-ar dovedi utilitatea.

acuma treaba e relativa......

Volvo nu a participat niciodata la NCAP unde Renault da bani gramada ca sa ii scoata zei. Volvo au propriile lor teste de siguranta, mult mai avansate decat cele de la NCAP. Din ce stiu, volvo conduce la siguranta, dar nu e la distanta ff mare de locul 2.
+ ca sunt multi alti factori de care depinde un accident. Poti sa mori la 60 la ora, sau poti sa triaesti la 180 dat peste cap si oprit in pom.

FOARTE EXACT
 

DACA VREI MASINA BUNA IA-TI MERCEDES SEL (500 , 560) SA AI SI MOTOR , DAR W126 , MODELUL DINAINTE DE BALENA ... MA CONTRAZICE CINEVA ???

Re: FOARTE EXACT
 

sunt bune dar depasite tehnologic... eu am umblat cu multe merc-uri
cred ca balena e de referinta totusi...