N-tercooler (nitro/CO2 pe intercooler)
 

Mentiona Sebastian, pe un alt topic, de acest sistem N-TERCOOLER!!!
Mi s-a parut un subiect bun pentru un topic nou.

Deci: cum functioneaza un asemenea sistem? Care sunt beneficiile, si pe ce motoare se poate monta?

din cate stiu eu interecooler este doar pe motoare diesel si ajuta la racirea ansamblului motor , referitor la intrebarea topicului mai bine ai fii zis '' se poate monta nos pe masina cu intercooler ? '' eu cred ca da

Re:
 

Intercooleru' apare pe masinile turbo!

cred ca se refera la o duza de nos care sufla direct pe intercooler pentru a-l raci. azotul lichid are vreo - 200 de grade daca nu ma insel.
la raliuri se mai foloseste cu destul succes spraiuri de apa. la cursele de camioane se folosesc spraiuri de apa si pt frane care se incalzesc f tare (acum e posibil sa fi bagat si pe la aia discuri ceramice dar totusi au vreo 7 tone alea.)

nos'ul pe intercooler apare in mom. cand masina este dusa la puterea maxima a ei ( ex. 206-le lui SEBI )
cand este activat nosul intra azot lichid in interculer si raceste de numa numa aeru din turbina de peste 2.3 bari ( la fel , cum este a lui SEBI )
se mai poate si nos in filtru de aer , am vazut io la Oradea ursu' ala albastru , belea :shock:
cand apasa botonu de NOS intra in filtru numa aer rece si parca se rupea masina si fugea mai tare im mom. ala ( primea filtru aer rece )
belea belea nosurile astea
oricum , pana acuma SEBI e tata lor

:shock: :shock: :shock:

pana la urma am aflat ca defapt se cheama N-tercooler!! (cu entercooler nu gaseam nimic pe net...)

Si poate functiona si cu dioxid de carbon.

detalii gasite:

Din cate am inteles eu N20 pt motor si n-tercoolerul asta sunt 2 sisteme separate. Eu ma gandesc...nu ar fi mai bine ca dupa ce azotul se duce prin fata pe la intercooler si il raceste..sa faca \"drum intors\" si sa intre in motor intr-un sistem clasic de dozare N20 ? :?: Parerea mea..ai 2 in 1 :D

P.S. Daca gresesc nu dati cu bata :D

pai nu merge
ca tot shpilhozenu la nos e sa fie foarte rece .....ceea ce nu mai este odata trecut prin intercooler.
pe de alta parte cum captezi tu n2o de pe o suprafata asa mare ca un intercooler si cum il introduci in butelie sub presiune din nou?
probabil ca solutie ar exista la problemele astea dar ar trebui montata inca o mica uzina pe masina.

Re:
 

Pai eu nu zic sa se intoarca in butelie ci sa se duca si sa fie injectat in cilindrii ca ala obisnuit. Si eu nu cred ca de la -200 de grade cat are el o sa urce temperatura asa mult numai fiindca e trecut prin intercooler :roll:

PS Ca sa il treci prin intercooler numai pt racire si apoi sa ii dai drumu' in atmosfera mi se pare risipa de lucru bun :roll:

Re:
 

Nu ai inteles ....... nu e trecut PRIN intercooler ...e \"şpriţuit\" pe intercooler ... pe exterior ..

iar volumul de n2o e foarte mic si in contact cu aerul cald de la motor se incalzeste imediat....iar daca il bagi in motor cald.......cam contrazice definitia nos-ului. adica faci un caca maca.

Re:
 

Ma eu stiam ca el se descompune in azot si oxgen..oxigenul ajuta arderea>>>big bang>>>putere mai mare iar azotul protejeaza motorul...temperatura scazuta zic eu ca e irelevanta aici deoarece cum zici si tu N20 se incalzeste imediat(in contact cu intercoolerul) fiind in volum foarte mic, inseamna ca in motor se incalzeste ( aproape) instantaneu.Nu cred ca are relevanta cat de cald sau rece ajunge el in motor ca oricum se incalzeste foarte repede.

Cam asa vad eu treaba..daca gresesc..pls..corectati-ma da' nu dati cu paru' :D

pai el se incalzeste...dar cand se incalzeste e deja in capul pistonului si e in amestec cu benzina. adica ce se intampla in mod normal la un sistem NOS, se intampla in mai putin de 1 secunda.
ce ai vrea tu ar lua mai multe secunde. deja dupa ce l-ai dat in intercooler n2o-ul se dilueaza in aer si nu mai are aceeasi concentratie, etc. plus viteza de pulverizare. important e sa intre in camera de ardere in forma de vapori nu sa curga ca un lichid la robinet.
stai linistit ca nu da nimeni cu paru'. nu s-a nascut nimeni invatat si nici nu detine cineva adevarul suprem (cu alte cuvinte nici eu nu-s 100% sigur ca ce zic aici e corect :wink: )

Re:
 

Hai sa iti zic eu ce vad eu ca nu ai inteles 100% :D . Adica....iese din butelie..trece prin nishte tevi care fac zig-zag prin intercooler ( nu se \"spritzuieste\" pe intercooler) si apoi intra in motor..oricum..dupa ce ai zis tu mai sus cred ca e bine cu 2 sisteme..ce pana mea..nu sunt eu mai destept ca aia de la NX :lol:

Re: N-tercooler (nitro/CO2 pe intercooler)
 

am auzit ca exista astfel de sisteme, dar cred ca astfel , protoxidul folosit se pierde. probabil ca se poate refolosi dar nu stiu io. asa ca eu iti spun ce am auzit. personal, mi se pare tare ideea, deoarece aerul este racit mult mai repede. se poate folosi la liniute. dar vreau sa stiu shi eu cam cat costa un sistem de nitro si de unde se poate incarca si cam cat costa un plin...

Re: N-tercooler (nitro/CO2 pe intercooler)
 

Da un Search pe forum ! topic din 05 ! :rolleyes2