|
Re: Honda PRELUDE 2.2 VTEC 4WS 185 CP din anul 1994
|
Re: Honda PRELUDE 2.2 VTEC 4WS 185 CP din anul 1994
vtec controler.... tradu motamo si ai explicatia :p
|
Re: Honda PRELUDE 2.2 VTEC 4WS 185 CP din anul 1994
da ma da cum il foloseshti cu ce te ajuta detalii deastea
|
Re: Honda PRELUDE 2.2 VTEC 4WS 185 CP din anul 1994
nici eu nu stiu foarte sigur dar banuiesc ca iti pui vtec'u sa cupleze mai jos. un consum putin marit si in acelasi timp si puterea
|
Re: Honda PRELUDE 2.2 VTEC 4WS 185 CP din anul 1994
Scuze da n-am mai intrat demult pe-aici...asa e VTEC controller-ul e o scula cu care poti regla cuplarea VTEC-ului...apesi un buton si ai VTEC mai jos sau mai sus in turatii...poti experimenta...reglezi mai jos pt curse, mai sus pt zi de zi...etc.
|
Re: Vtec Controller
deci... cam ce am zis si io, bogdan a confirmat.
|
Re: Vtec Controller
cred ca are si un price tag foarte piperat.
|
Re: Vtec Controller
Hai ca poate reusesc eu sa va explic din ceea ce stiu eu. Vtec controller(unul performant) face cam astea:
setezi turatia la care iti intra vtec-ul din 100 in 100 de ture sau mai mult reglezi cantitatea de aer care o citeste ecu ca o primesti (deci automat iti da mai multa sau mai putina benzina) tot asa la fiecare turatie Toate astea se poat seta in functie de felul cum calci acceleratia, deci daca mergi normal prin oras vtec iti poate intra la valoarea normala, iar daca te dai si apesi acceleratia la maxim vtec-ul iti intra la cat l-ai setat tu 4500, 5000, cat vrei tu. In functie de firma exisata diverse setari.Am super oferta daca vrei la vtec controller. Montarea se face destul de complicat, trebuie legat la mufele de la ecu, trebuie localizate firele, legata scula si izolat cum trebuie. Sper ca am zis bine ce am zis. Bafta |
Re: Vtec Controller
la catzi meseriashi sunt pe la noi m`ash lipsi :)
|
Re: Vtec Controller
Pe langa instalat iti trebuie si un dyno. Sigur ca merge si fara dyno dar nu ai balansul perfect intre aer si benzinol, si curba de putere trebuie constanta. Deci ori o faci cum trebuie ori ai aruncat banii pe geam. Mai bine ii dai la copii din Africa.
Aici un VAFC2 tune costa mai mult decat controlleru'. Si urcatul si crescutul in turatii pt crossover din cate mi s-a spus ar fi bine sa nu te joci cu el. Schimba si curba de putere. Este foarte bun pt Drag race pt ca poti sa ai mai multa putere la turatii joase. Dar trebuie sa gasesti puctul ideal pt crossover. VAFC2 mai are si alte jucarii. Iti arata turatiile, throttle control etc .... lumina pt VTEC. Este destul de folositor. Spre exemplu unul a descoperit ca la anumite temperaturi masina lui defapt nu accelereaza complet cand e la podea (numai 98% throttle). |
Re: Vtec Controller
Quote:
|
Re: Vtec Controller
Nu stiu. Faza e ca masina se si incalzeste pt ca ventilatorul nu prea merge. Si mai are si cateva probleme la aprindere. Sunt pur si simplu probleme normale pt o masina din 89 si par a fi usor de rezolvat. E vorba de tipul ala de la meet cu civic EF negru (1.8 dohc vtec b16a2/b18c hybrid).
|
Re: Vtec Controller
uite ca nu stiam atatea despre Vtec controler si ca poate face atatea....
nu m-am gandit niciodata la cum s-ar monta si daca stau sa ma gandesc bine ar cam fi greu de montat, practic este un chip pe care ti-l setezi tu cum vrei. exact cum ai face overclock la calculator.... ii mai dai putin din FSB, mai dai putin tesniune la memorii.... :D asa si la asta umbli putin la aer , ii mai dai putin mai multa benzina... TARE da creca tre sa stai o saptamina pe ea pina sa ii gasesti setarile cele mai performante... |
Re: Vtec Controller
Deloc.
Nu dureaza mult .... sigur daca ai ce iti trebuie. Iti trebuie un dyno. Instalezi controlleru' apoi o urci pe dyno. Vezi rezultatul si incepi sa te joci cu setarile. Apoi iar ii dai un dyno si tot asa. Astia care chiar se pricep din 2-3 dynou-ri o rezolva. Faza este ca acest conttroller nu inlocuieste ECU. Deci chiar daca il ai tot ai limitarile de turatii (sau viteza maxima). Iti trebuie alt ecu pt a permite turatii mai mari. Daca ai controller setat bine si apoi schimbi si ECU.... mai trebuie sa setezi inca odata controllerul. Practic dupa fiecare modificare mai traci o resetare a controllerului. De aceea nu schimbi ECU decat daca motorul este EXTREM de limitat din cauza lui (nu cred ca este cazul la Honda). Sigur ca vei castiga putere dar nu este acelasi lucru. |
Re: Vtec Controller
Tu spui frumos da ca sa faci asha ceva aici ....mai greu ....mai ales sa stai cu mashina la dyno toata ziua shi sa gaseshti shi un meseriash bun cum am zis shi mai sus ca nu shtiu catzi sunt atat de priceputzi in honde pe la noi ma refer la stock la modificari nici nu mai vb! nu shtiu fanete ce shtie ce e pe la ei pe la bucale daca or fi oameni in care sa itzi pui baza da in ctza ....cam putzini!
|
Re: Vtec Controller
Am Si Eu Un Crx Vtec Si Vreau Sa Intreb Ce As Putea Face Pe La Mecanica Sa Creasca Puterea?
|
Re: Vtec Controller
pai ...depinde de catzi bani ai shi catzi cai vrei ....daca ramane mashina de zi cu zi sau daca o tzi numai pt alergat!
|
Re: Vtec Controller
pt 2.0i cu 16 valve nu se gaseste un controler dasta ?? motor b20 a4
fara vtec |
Re: Vtec Controller
Quote:
uite aici niste detalii despre el... Piggyback Fuel Computer Modifies air-flow meter signal (pressure signal in some vehicles) to optimize fuel-air ratio; Vacuum Fluorescent Display (VFD). The second-generation SAFC is a fuel computer that adjusts fuel/air ratio by modifying the air-flow meter/MAP sensor signal. The SAFC features a user-definable, eight-point, adjustable fuel curve that can be set in 500 RPM increments. The range of fuel adjustment is +/- 50% at each of the user-defined setting points. On hot-wire vehicles, the Deceleration Air Flow Correction function is capable of curing the erratic idle and stall problems associated with open-atmosphere blow-off valves on hot-wire air-flow meter systems. The SAFC is capable of monitoring and replaying the following data channels in Numerical, Analog Meter and Graph displays: Intake Manifold Vacuum/Boost Pressure, Air Flow Capacity, Intake Manifold Pressure, Karmann Frequency, Engine RPM, Throttle Position, and Air Flow Correction %. Si costa cam 250€...din cate mi-a spus un mecani nu prea renteaza sa dai banii pe el..mai bine iei un ECU daca tot dai banii si sti ca ai pace SPOON sau Hondata costa dar isi merita banii |
Re: Vtec Controller
Am intzeles ca nu merge pt orice Vtec ... m`am uitat la un vtec controller pe un site shi specifica ca nu merge pt Vtec-E de exemplu cum am yo shi pt mai multe feluri de vtec
|
Re: Vtec Controller
Azi am avut ocazia sa merg in stanga cu un NSX modificat de MUGEN(axe,evacuare,calculator,autoblocant...),masi na are vtec controller cu buton de max-min langa cele de dezaburire.Cu el dat la minim ma baga in scaun pur si simplu,cu el la maxim se ingusteaza strada in fata mea si ochii in chederul de la partbriz,nu am mai apucat sa vad decat in franare ca avea vreo 130.Nu face,nu merge...asa este, nu e bun,e perfect:D.Cea mai tare jucarie facuta de Honda.
ps: nu stim nici noi ce setari avea la minim sau maxim,asa a venit masina |
Re: Vtec Controller
Pai la maxim banuiesc ca intra de la ture joase Vtecu
|
Re: Vtec Controller
Quote:
|
Re: Vtec Controller
Pai sa ne lamureasca cineva care shtie sigur!
|
Re: Vtec Controller
ce ziceam mai sus! cu compatibilitatea!
...RESET THE VTEC POWER WORKS TIMING LO-CAM TO HIGH CAM BY THE CONTROL SWITCH FROM 2000 RPM - 8000 RPM TO MAKE YOUR VTEC ENGINE THE BEST PERFORMANCE. EASY TO CONTROL AT NIGHT. EASY TO INSTALL, NO WILL NOT DAMAGE OR INTERFERENCE WITH THE CAR COMPUTER. VTEC ENGINE IS COMPATIBLE. WILL NOT WORK ON I-VTEC; VTEC-E; 3-STAGE VTEC ENGINE |
Re: Vtec Controller
Quote:
|
Re: Vtec Controller
de exemplu...cum aflu ce tip de v tec am ?
motorul este D16y8 |
Re: Vtec Controller
D16Y8
• VTEC • Found in o 1997-1998 Honda Civic EX (Sedan Peruvian Version) o 1996-1998 Honda Civic EX (Coupe Peruvian Version) o 1996-2000 Honda Civic EX (USDM) o 1996-2000 Acura 1.6EL (Canada Only) o 1996-1997 Honda del Sol Si • Displacement : 1590 cm3 • Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm • Compression : 9.6:1 Piston Code: • D16Y8 1.6 16V SOHC VTEC-II PGM-FI 1590 • Power 127 hp @ 6600 rpm • Torque 107 ft-lb @ 5500 rpm • Head Code : P2J |
Re: Vtec Controller
Stiu sigur ca VTEC Controller'ul merge pe toate motoarele cu VTEC mecanic... orice VTEC controlat electronic, cum este si cazul EP3'ului nu ii va surade aceasta solutie inginereasca ...
Kickass ar putea sa ne spuna mai multe pt ca are o asemenea jucarie Apexi montata pe masina si stiu ca vroia sa o dea jos (sau poate a facut-o deja) si sa o vanda ;) asa ca il puteti contacta... @Urban_Racing: te sfatuiesc dak vrei sa umblii la masina ta sa faci urmatoarele: pt soft fie apelezi la o solutie "profi", vezi Hondata, care o sa iti controleze si pragul de VTEC si limitarea de turatie eventual, fie poti incerca la noi la cei de la MasterTuner (s-au mai "jucat" si cu EP3'ul lui Tsentean si mai au cate ceva experienta la Honda). Afara, Unichipurile Dastek au ceva priza la Honde... acum ramane de vazut ce se intampla si la noi ;) si pt sunet si aparente racing mai intai scapa de finale, lasa tseava pana in tipsurile alea triunghiulare (sa le inlocuiesti e o solutie f costisitoare, iar fara finala kiar nu suna dramatic deloc, ci placut agresiv) |
Re: Vtec Controller
Quote:
|
Re: Vtec Controller
Pana la urma are cineva asa ceva sau stie cineva de unde putem lua?
|
Re: Vtec Controller
Daca este interesat careva pot sa va fac eu rost de ele. APEXI, VAFC-I , VAFC-II etc.
|
Re: Vtec Controller
nu cred ca au facut, imi trebuie pentru ivtec.
|
Re: Vtec Controller
Din cate stiu yo nu merge pe i-vtec
|
Re: Vtec Controller
am lamurit partea cu i-VTEC mai sus nu? :???:
|
Re: Vtec Controller
uite-l si de vanzare ;)
http://www.hondafan.ro/phpBB2/viewto...911&highlight= |
Re: Vtec Controller
Quote:
|
Re: Vtec Controller
eu am unu de vinzare...V-AFC, Vtec controller!
Compatibil pentru TOATE Vtec-urile in afara de vtec-e!Merge si pe Mitsubishi,Toyota si altele. pret:250€ fix! Instalare cotra cost (20€) |
Re: Vtec Controller
Quote:
|
Re: Vtec Controller
1 Attachment(s)
nu e neo...dar am gasit o poza, si de instalat e destul de usor (instructiuni in engleza)
|
| All times are GMT +2. The time now is 15:04. |
- Copyright 2026 4Tuning