Masini mai proaste pt Europa de Est!?
 

Masini facute special pt Europa de Est, care ajung implicit si in RO,de catre anumiti producatori auto!?!?! se pare k da...

de ce unele modele sunt mai ieftine ( si cu multe multeee probleme,adik mai proaste) decat cele la oferta pt Vestul Europei, care sunt mai scumpe dar mai calitative!!??! o fi pt ca producatorul foloseste unele materiale de proasta calitate , omite niste dotari standard/optionale,etc ?! Stim ca se fabrica masini special pentru europa de est, dar chiar suntem atat de prosti incat sa stim asta si tot sa le cumparam masinile lor?!

as da ca exemplu problemele ce le au masinile Peugeot....

un prieten care lucreaza la un importator mia zis k masinile pt noi se fac cu alte materiale, mai slabe dpdv al calitatii decat acelea folostie pt cele ce se vand in vest... doar k sa fie aici mai ieftine... nu e bataie de joc asta?!

stiti voi mai multe? ati auzit de asa ceva?! :?:

am uitat sa zic...


cati dintre voi au avut probleme la masina desi masina era nou noutza ( sub 15.000 km sa zicem ) ?!

stiti care dintre producatorii auto produce masini special pt Europa de Est si care nu?!

eu nu cred ca este posibil asa ceva...cel putin la ford am vorbit cu cineva care mi-a spus ca in linia de fabricatie nu se stie unde se va duce aceea masina...germania...romania

cred ca sunt alti factori care determina o uzura mai accentuata a masinilor in romania....gropile...poluarea din aer...calitatea combustibilului...semafoare din metru in metru

si sa nu uitam ca unii dealeri mai \"umbla\" pe la piese cand te duci la revizie cu o masina noua...am si un exemplu dar mai bine nu

eu sjtiu de skoda ca fac special masjini pt europa de est da din cate sjtiu eu numa in privintza gazrii la sol parca ...

turkish renault cars

asta este cea mai mare aberatie pe care am auzit-o.Credeti ca exista vre-un producator de autoturisme care sa investeasca sa faca o linie speciala de asamblare si productie numai pt Romania??????????. Si ce face acolo sa le aduca aici? Sau ca le testeaza pe toate care ies din fabrica si pe cele mai proaste le aduc aici? Sa va zic un secret , de obicei o masina pe comanda are numar de productie si propietar cu mult inainte ca ea sa intre pe linia de productie.In fine...., :lol: :lol: :lol: :lol:

Nu e nici o prostie. Treaba asta e deja cunoscuta. Masinile asamblate cu destinatia Est au componente mai ieftine, in general care tin de articulatii, electronica sau mici rahatisuri. Pai componente VDO se fabrica la Timisoara. Daca iti aduc dovezi concrete cu masini noi noute si defectiuni de Dacie, te sperii. Si nu Clio Symbol sau mai stiu eu ce, ci BMW, Volvo, Audi, VW, Skoda, Peugeot...Ti se pare normal sa schimbi toate amortizoarele la un V70 sau S60 sau Passat dupa nici 40.000 km? Mie nu.

ba mi se pare f normal avand in vedere ca a rulat pe drumurile din Romania, ia sa fi mers cu el 400.000 KM in Germania sa fi vazut ca nu avea nici pe draq. Iar la faza cu componentele ai perfecta dreptate dar aceleasi componente se pun pe toate masinile deoarece aici e mana de lucru mai ieftina, si este si normal. Ce nu ai vazut niciodata Panasonic made in China? Dar dupa cum am mai scris nimeni nu se apuca sa puna pe cele 100 de BMW-uri noi care se vand in Romania pe an niste piese mai speciale decat pe altele. Dupa cum ziceam de multe ori de abia dupa ce se fabrica masina se stabileste clintul sau tara unde va pleca. Dar ma rog fiecare crede ce vrea. Cel putin eu unul pot sa iti spun nu din auzite ci pt ca lucrez in domeniul vanzarilor de autoturisme germane in Romania, si mai mult am fost acolo la fabrica si am vazut cu ochii mei liniile de asamblare cu ies din fabrica si unde stau toate teanc gramada pana se stabileste care unde incotro o apuca.

Aaaa, si am uitat , ca mai e o treaba, pe care la fel am sesizat-o la toti clientii de masini cu pretentii ca sa zic asa, cand se vad in BMW sau Mercedes nou nu mai iau in considerare gropi si alte nimicuri ci blana maxima, ca doar de aia a dat pe ea 50.000 E. Ca masina de 50.000 nu are voie sa se strice, iar daca se strica clar nu e din vina soferului ci a masinii. Dar gandeste-te ca si ea tot bucsi are tot amortizoare ca toate altele.

in principiu sa zicem ca sunt de acord cu ce-a zis mms mai sus....
insa...eu am un exemplu exceptional... nu ma mai apuc sa mai dau marca, modelul, etc, etc...dar sa zicem asha...o mashina cu o marca pe care o stiu si cei de 3 ani ca fiind foarte buna calitativ, super meseriasha, luata direct de la reprezentanta, anul trecut, facuta comanda pentru a fi adusa exact cum vrea proprietarul, are o nota de plata finala de vreo 48.000 Euro.

Buuuuuunnn.... viitorul proprietar al mashinii are bani, nu-i nici o pb, plateste avansul cat l-au cerut respectivii si se pune pe asteptat... intarzie aia vreo 3 sapt cu termenul de livrare...in sfarsit ajunge mashina si mergem la ei s-o vedem, sa semnam niste acte si sa luam mashina...surpriza: :shock: ne pare rau, dar am omis din cererea dvs farurile adaptative... in skimb v-am instalat scutul la motor :shock: shi ca urmare a acestui lucru nu s-a mai putut onora comanda dvs de suspensie supersport :shock: , pt ca odata cu montarea scutului nu mai poate fi coborata garda la sol...
- pai noi nu am cerut scut, noi am vrut suspensie si faruri :shock: ... ma rog, pana la urma, cu amenintari ca nu se va mai ridica mashina respectiva facuta pe comanda si insotiti de 2 avocati, cei de la reprezentanta au preluat mashina, au demontat scutul si au pus numai suspensia... la faruri s-a renuntat pana la urma

surprizele au urmat numai dupa ce mashina respectiva a inceput sa fie folosita normal... eu cred totusi ca daca nu exista linii de productie speciale pentru europa de est, atunci cu siguranta exista cel putin repere de o calitate indoielnica care se regasesc pe mashini importate in Romania, chiar si la producatori renumiti ca ofertanti ai unor mashini de calitate superioara.

pana pe la vreo 40k de km, s-au schimbat suspensia fatza de 2 ori, jantele, bucsaraia, spoikerul fata de 2 ori si bara spate revopsita de 3 ori in reprezentanta (de fiecare data o faceau atat de bine, incat sarea lacul de protectie si se exfolia vopseaua la max 2 luni)... toate pe casco...
mai mult, odata cu mashina shi-a comandat si de la unul din partenerii oficiali de tuning al producatorului shi un kit complet de exterior superb... surpriza totala: reprezentanta de aici i-a interzis sa il monteze la ei pentru ca se pierde garantia... :shock: ...dadusem cateva detalii despre astea printr-un topic mai vechi pe la mashini si tuning....

parerea mea: europa de est difera calitativ la autoturismele importate de restul europei...

mms, crede-ma ca acele masini de care am vorbit NU au fost bagate prin toate gropanele si multe din ele au fost rulate 50% in AFARA Romaniei. Nici macar nu a fost rulate prea mult prin Bucuresti. Asa ca nu mi se pare normal deloc. Si nu cred din auzite, ci am aflat sigur asta de la oameni de la Opel, Skoda, VW si Volvo. Ce, nu se poate ca in depozitele lor sa stea 2 siruri de pachete, unul pt V si unul pt E? Vine comanda din E, comenzile alea au un anumit cod, oamenii vad codul si comunica mai departe: \"Luati componente din lotul X pt masina respectiva\". Lotul X cosntand din componente mai ieftine si implicit mai proaste. Treaba cu Panasonic made in China e o chestie veche, 95% din componentele electronice de casa se fabrica in China si Taiwan. Au dat si ei rasoale multe, insa s-au mai perfectionat intre timp. Insa cu componentele fabricate in E Europei e altceva. Imi povestea un neamt odata cat de jalnici sunt est-germanii cand vine vorba de munca, deci asta la ei acasa. Mentalitate care se va mentine mult timp de acum incolo. Practic, pentru masinile care vin la noi tot noi muncim pentru ele. Insa cele care se comercializeaza in V trec prin niste teste de calitate riguroase, daca te apuci si-i dai neamtului un Audi si dupa 1 an i se intampla ceva grav, da cu tine de pamant la tribunal. La noi, \"lasa ca merge\". Ca exemplu, vezi Logan-ul, romanii nu-si mai incap de fericire cu tentativa asta si habar n-au ca aliajele sunt de cea mai proasta calitate. D-aia si ne aduc cele mai proaste masini la noi, ca inghitim si nu comentam prea mult, ne bucuram la orice *** daca e ieftin.

unii nu'sh ce sa zic...au ghinion cu masinile...eu am focus din '99....o masina ieftina...98.000 km...primul focus adus in romania la expozitie...piese toate americane motorcraft...pana acum nu am schimbat decat consumabile...bujii, placute frana, filtre, ulei & shit...aaa..si un rulment la roata...nici o componenta a trenului de rulare

Nu stiu de ce aveti voi impresia ca numai in Romania apar probleme la masini.... Chiar credeti ca in tarile vestice nu sunt masini cu probleme similare celor de la noi?

Atat la noi cat si in afara, zic eu, e o chestie de ghinion sa nimeresti o masina cu probleme (ghinion amplificat la noi doar de starea drumurilor, si eventual de proasta pregatire a unor mecanici ce intervin in remedierea problemelor)!

@ffocus: poate din cauza ca a fost printre primele, si probabil ca a fost \"cules\" de printre exemplarele comerciate in Vest..

@RoSonic: si cand dai peste 30k pe masina, nu te duci la reprezentatnta si ii omori pe toti? gandeste`te ca unii oameni nu aduna o astfel de suma in viata lor.. cred ca ar trebui testate mai riguros, totusi.. eu daca as fi fost in locul prietenului lui the_mav nici nu ma uitam la masina aia.. simplu: \"N-am comandat asa ceva\"

Pai nu am zis sa nu te duci... ci am zis sa nu mai fim asa masochisti sa credem ca doar romanii o patesc (ca la asta se referea topicul).... se intampla peste tot...

nu te contrazic.. dar hai totusi sa recunoastem.. majoritatea personalului de pe la reprezentante este neserios, mai bine zis nesimtit.. mi se pare absurd sa comanzi o masina de 48k si ei sa iti aduca ce vor.. :roll:

heheh...si-a comandat un prieten un ML acum 2-3 ani....piele...full optin masina...a venit dupa 3 luni...a cazut masina de pe rampa in bot!!!...i-au oferit alta fara piele si argintie...omu nu a vrut....a mai asteptat inca 3-4 luni...a venit alta negra cum vroia el...dar fara piele :lol: :lol: :lol:

eu in locul lui nu o luam, sinecr.. cumpar ce vreau eu sau ce vrea p**a aluia de la reprezentanta?

dupa juma de an...iti cam bagi p*** si iei ce se gaseste :lol:

gresit.. ma duc in jermany si caut pana imi ies ochii, imi iau un sh cum vreau, mai ieftin si poate mai bine decat ce aduc astia aici..

asta asha e, si nu vad de ce unii oameni cu bani continua sa-si cumpere masini noi din tzara, pt ca service-ul oricum e de *** si mai bine iei (dk tot vrei ceva la mai multi bani) un model superior celui preferat dar de dinkolo si sh mai vechi cu 2-3 ani care avand toate actele de service la zi(cum se obisnuieste dinkolo) poti alege pe care o vrei si care nu dupa ce a patit si ce a vaut schimbat.
Iti dai seama k dk a trecut 2-3 ani cu revizii dinkolo si arata bine, se comporta bine la verificare inaintea cumpararii e valabila si pt pretentiile noastre. uneori mai bine cumperi o masina rodata cativa anii dekat una noua, e un lucru de kare putini s-au prins desi nu e un tipar exact.

oricum se stie k dupa 2-3 ani scad preturile ff mult dinkolo, deci e o varianta si asta

oricum... la cele germane, opel, mertz, bmw sau VW se intampla chestii dasta?! :roll:

E foarte adevarat insa nu numai pt RO ci si pt toate tzarile mai sarace , dar asta e vina noastra , noi vrem masini de lux la pretzuri mici.De exemplu Tariceanu importa Renault din Turcia tocmai pentru ca stie ca daca ar aduce din Frantza sau Elvetia ar fi cu 4-5000euro mai scumpe si nu ar cumpara nimeni. Si nu se foloseste o linie speciala pentru Ro asa cum am auzit mai sus ci se baga materiale de proasta calitate si nu se da mare atentzie la o masina(asa cum fac nemtzii , francezii , Italienii etc) , le fac pe banda rulanta.Eu am o Laguna din 1995 adusa din Elvetzia si mai stiu pe cineva cu un Megan cumparat nou din Ro. Ala are probleme la 18.000km pe care eu nu le am cu Laguna la 140.000km.

Re:
 

Trei lucruri vreau sa itzi zic:

1)Cu \"Panasonic made in China\"nu iei curbe , nu dai in gropi si nu te intorci cu frana de mana , asa ca poate sa fie el de oriunde .
2)Toata magaria asta nu este valabila in nici un caz la masinile Nemtzesti(aia sunt oameni , nu isi permit sa fie facutzi de ras)
3)Faza aia ca masinii i se stabilese destinatia dupa ce a fost fabricata este perfect adevarata , deoarece nu este valabila chestia asta numai la Ro. Dar Turcia nu exporta in Italia si nici Italia in Ro.Stabilesc dinainte zonele in care se trimit masinile , in functzie de catzi bani au tzarile alea.

Sint de acord cu tine la o chestie noi avem si \"sosele\" nenica , normal ca nu tzine nici Hummeru , dar oricum noi cu exceptzia masinilor nemtzesti primim numai stifturi.

masini aiurea
 

mai baieti (si eventual fete)eu am un exemplu cit se poate de elocvent:exista in bacau un dealer de audi(cibernet).pina aici toate bune(aparent).conform unei surse din interior toate masinile aduse de acest onest dealer sint de fapt REFURBISHED(RECONDITIONATE-)masini care n-au trecut de inspectia finala a producatorului,care in mod normal ar trebui sa aiba un discount considerabil dar de fapt platesti pretul normal.vi se pare normal la un a6 full options sa-ti cada calculatorul de 3 ori in 5 luni sau dupa un an sa incaepa sa se desfaca panourile din interior?
parerea mea e ca am ajuns lada de gunoi a europei,ce refuza vesticii se aduce aici!
cum va explicati ca un laguna produs in franta e cu 38-40% mai scump decit la noi?cum va explicati diferenta de fiabilitate.intradevar conditiile de la noi sint mai dure, dar nici chiar asa!
trageti ce concluzie vreti, n-am facut decit sa-mi exprim o opinie!
acum in final va urez sarbatori fericite alaturi de cei dragi!

Re:
 

Pai daca tu asa te porti cu o masina te mai si miri de ce ai probleme cu ea ? Cred ca in cazul expus de tine nu masina are o problema, ci soferul! bine spunea mms parca, faptul ca dai 50000euro pe o masina nu inseamna neaparat ca poti da in gropi fara mila sau poti da cerculete in voie (in cazul tau) fara sa pateasca nimik!


Ai fi surprins sa aflii ca pana si masinile germane au probleme! :wink:

orice masina are probleme.. dar unele.. :roll: au probleme dupa 5 luni pe care altele nu le au dupa 5 ani.. cam asta era ideea 8)

:D Este perfect adevarat.
Cel putin in cazul VW si OPEL, va garantez ca se fac in uzine din afara Germaniei si au ca unica destinatie tarile din lumea a III-a (printre care si Romania :) ).
Daca in Germania nu o sa gasiti decat Opeluri fabricate la Russelheim, in Romania, marea majoritate a modelelor noi sunt fabricate in Cehia. Treaba se poate verifica extrem de simplu - pe seria caroseriei, exista un grup de cifre care indica uzina in care a fost fabricata masina.
Acelasi lucru este valabil si la Volkswagen.
Asta este si unul dintre motivele pentru care am preferat sa imi aduc masinile din Germania, la second hand.

cea mai tare chestie de genu asta mi s-a intamplat la siab, unde fara sa vreau am auzit niste straini (unul era sigur strain), vorbind despre ultimul model de bmw prezentat acolo, nu mai stiu care era....in mijlocul standului mai sus decat restul, si unul dintre ei, care tocmai se dadea jos zice:
\"-it's the same...no changes on the inside.\" sau ceva de genul
adica are acelasi interior ca modelul de dinainte am intels stand pe langa ei si ascultand...
orice mi-ar spune un dealer...bullshit

pace voua

asta e.. dealerii de la noi dau dovada de nesimtire si neseriozitate.. iti iau banii si apoi pr f*t de nu te vezi..

problema e ca suntem foarte naivi....tot ce e ieftin si de marca e si bun...

...deci asa se explica de ce am vazut atatea masini noi-noute cu becuri arse sau lumina care scade in intensitate in fct. de diverse chestii.