|
Auto in jurul a 2000 de euro
Salutare,
Suma este mica, nu asta ma intereseaza. Peste nu prea am cum sa strang (maxim 200€ in plus). Va fi plimbata mai mult prin Bucuresti, cateva drumuri prin tara. Lista mea e asta(din ce am vazut prin anunturi sa ma incadrez cu banii): Dacia Logan - benzina 1.4 / 1.6 ph1 Dacia Logan - diesel 1.5 ph1 Opel Astra G - benzina 1.4 / 1.6 -de prin 2001 Opel Corsa C - diesel 1.3 Opel Corsa C - benzina 1.2 VW Golf 4 - benzina 1.4 La toate de mai sus piesele sunt destul de ieftine, sunt destule prin dezmembrari. Parca as alege benzina, pt ca pica mai putine la ele, revizie mai ieftina si ii pot pune instalatie pe gaz si rezolv cu consumul ceva mai mare. Pareri, ce ati alege dintre astea? |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Hai sa ne dam fiecare cu experieta ca asa e cel mai corect.
Eu am Golf 4 1.4 Parti bune: Masina robusta, trainica, cu materiale de calitate la interior. Este bine insonorizata si plasticele nu par ieftineli ca la Logan. Volanul regalabil pe inaltime si adancime, Scaune reglabile pe inaltime. Suport de pahare incorporat in bord. ESP permanent cu posibilitatea de decuplare prin apasarea unui buton. Scaune fata incalzite. ABS Sta bine la tabla, nu gasesti pete de rugina din senin cum apar la Logan. Are 4 stele la EuroNcap. 4 airbag-uri (mi se pare ca este echipare standard, nu stiu sigur, dar 2 are clar de fabrica) Parti Proaste: Motorul de 1.4 este prastie...nu iti recomand pe o masina ca si Golful. Opreaza pentru 1.6, deoarece consumul este identic dar ai mai multa putere. A nu se intelege ca este un motor prost, el in sine este destul de fiabil, insa prea mic pentru o caroserie cam grea. In rest nu prea are parti proaste...si nu, nu il "pup in cu.r" ca detin unul, ca l-as schimba cu un 320 in secunda urmatoare, dar chiar asa este. Daca ai bani de Golf sau Astra G nici nu stiu ce rost are sa te mai uiti la Logan...este cu 5 ani lumina in urma fata de Opel si VW, care sunt cu 5 ani mai vechi. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Ceva de genul?
http://www.tocmai.ro/volkswagen-golf...-19384986.html EU am mers in/cu: Logan 1.4 - interiorul cam lasa de dorit, dar gasesti orice pe toate drumurile Logan 1.5 - motorul asta e tare rau, trage bine, dar la cum merg majoritatea (incet, subturat) cred ca e greu sa gasesti unul cu injectoarele inca ok. Astra 1.4 / 1.7 - e ok, arata mai bine la interior Golf 1.6 - am mers cu unul care nu era chiar in mintile lui, dar imaginea interiorului inca era buna. Probabil ca tine de noroc daca nimeresti un motor bun, de care s-a avut grija. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Bani destul de putini, dar nu imposibil sa gasesti o masina buna.
La logan ar cam trebui sa renunti, deoarece nu gasesti cu 2000euro unul inmatriculat dupa 2007 care sa nu necesite taxa de poluare. Deci este o masina foarte fiabila, dar toate cu 2000euro sunt inainte de 2007. :sad: Ai alternative insa la cele nemtesti sau japoneze daca te coafeaza, insa o nemteasca este mai ok, ca gasesti mai multe elemente si prin dezmembrari (volan, aripi, si cam tot ce tine de masina in afara de consumabile si de elemente de siguranta/suspensie/frane care nu le recomand sh). Incearca sa cauti o masina buna mecanic, sa iasa bine cand o verifici in service. Ca are un scaun rupt sau ceva elemente de prin interior zgariate nu-i nici o problema, le gasesti in dezmembrari cu preturi bune si le faci ca noi. Mecanic sa fie buna si sa arate cat de cat bine in exterior. Tot Opel Astra sau Corsa cu motorul de 1.2 ti-as recomanda si eu. Au distributie pe lant, consum mai mic ca la Golf 4 1.4. Sunt mai eficiente. Dar si 1.4 sunt ok. Evita 1.6-le de la Opel ca mananca mult ulei. Benzinar sa cauti pe orice masina pana in 1.6 ca ai taxe mici si consum decent. 6-7-8%, insa daca vrei ceva doar pt consum si nu te intereseaza aspectul, iti recomand o masina mica de oras care consuma putin cu motor de 0.8-1.0-1.2 maxim. Problema este ca Golf sau Astra nu prea gasesti inmatriculate in 2000e. Golf e ok orice motorizare in banii astia (1.4 sau 1.6). Cu cat motorul este mai mic, taxa este mai mica. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Oricare e mai noua si in stare mai buna.
|
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
M-am mai uitat pe anunturi.
Astra G gasesc in banii astia neinscrisa, de fel euro3. Poate daca e sa caut mai bine gasesc una inscrisa si sa nu aibe 300.000km. Golf 4 se gaseste cu motor de 1.4 sau neinscris cu 1.6. Fiind euro4 taxa e ceva mai mica, dar nu sunt sigur ca in 3 luni o strang. Corsa se gasesc la banii astia destule, dar Corsa e cea mai mica dintre toate. Logan se gaseste intre 1500-2000 (cu ceva cautari). Despre taxa de poluare: nu cred ca voi inmatricula masina, as prefera sa o pastrez pe numele fostului proprietar.(desigur, asta imi mai anuleaza numarul masinilor care le-as fi putut lua - nu toti sunt de acord). Masina nu o iau doar pt consum, prefer sa am si loc in maina.Asa puteam alege un Tico, Matiz, Twingo, Lupo. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Ai grija doar la Golful 4, ca 1.4 si 1.6 s-ar putea sa fie euro 2 si te cam rupe la taxa, deoarece in 2000euro gasesti modele de prin 97-01. Prin 01/02 s-a facut trecerea de la euro 2 direct la euro 4. Mai exact motoarele de 102cp sunt euro 2 si cele cu 16v de 105 sunt euro 4 daca ar fi sa luam logic. :???:
|
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Mersi de info. O sa ma interesez, o sa ma duc sa vad/testez masini.
Am si o oferta de un Logan 1.6(intretinut) la un pret destul de bun. O sa incerc sa pun in balanta avantajele/dezavantajele + costurile si sper sa fac o alegere buna. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Eu as alege Opel Astra G - 1,6. Portbagaj mult mai mare decit la Golf. La Golf - ba trage directia, ba fac figuri geamurile electrice, ba inträ apa in faruri sau se tot aburesc, etc. Am avut si Golf 1,6 ; si Vectra 1,6. Corsa e foarte foarte micä, avantajul la Corsa ( diesel ) e ca consumä putin. Iar dacä vrei sä bagi in portbagaj instalatie de gaz, iti trebuie un portbagaj mai mare, deci cea mai bunä alegere e Astra 1,6. Singurul lucru ce nu-mi place la Astra sint oglinzile laterale, nu se pot inchide. La Golf se pot inchide. Si Loganu diesel ar fi o solutie, pt ca are portbagaj mare si consumä foarte putin. Da cind te gindesti la Dacie, motoare franceze, parcä mia si pierit chefu de Dacie.
Dar dacä eu as avea 2000 de euro, mai bine mias lua o japonezä, motor Honda Civic 1,4 sau 1,6. Cu alea nu o sa ai probleme. Am avut si stiu. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Motorul de 1.4 de pe Golf 4 este doar EURO 4, si taxa vreo 8 milioane, am platit eu anul trecut.
Astra G 1.2 mi se pare o gluma. Nu ai ce sa faci cu motor asa mic. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Daca nu vrei sa treci masina pe numele tau, ia logan pe benzina 1.6, cred ca vei gasi Euro3 si mai rar Euro4. Sa ai grija doar la rugina in rest garantat nu bagi un leu in ea(decat in consumabile uzuale+discuri de frana+ eventual daca esti ghinionist vreun ambreiaj) in urmatorii 5ani.
Logan dci din primele modele nu recomand, nu-i masina de care sa abuzezi(precum un 1.9tdi) ca te penalizeaza imediat. Si asa te penalizeaza chiar daca o intretii corect :) Golful4 asa cum zic colegii e mai masina decat orice Logan dtpdv insa majoritatea care se aduc la noi au minim 200.000km si ce este mai rau e ca multe din alea deja inmatriculate au ajuns pe mana unor tarani care si-au batut joc de ele, ca doar au venit din Spania/Italia cu banii de pe 2luni si si-au luat masina. Ala care si-a luat logan de nou care acu' mai face 2000E sau chiar si Renault clio/Megane sigur nu si-a batut joc de masina ca doar a platit rate 7ani :) Opel de 1.2 nu mi-as lua, mai bine un BMW din '95 si de restu' benzina. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Ai foarte mare dreptate.
Tin sa te completez doar ca in 2000euro golf 4 cu sub 300.000km reali nu gasesti. Cei sub 200.000 deja o dam in SF-uri.:D |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Quote:
Deja o dati in paranoia cu datul inapoi a kilometrilor. Acum nu mai poti sa vinzi o masina, ca automat esti banuit de frauda. Cauta pe mobile.de, Golf 4 pe benzina, sa vezi ca nu multe trec de 220.000km. La diesel, este alta poveste. Acolo e greu sa gasesti sub 200.000, insa asta pentru ca dieselul este motor de povara, care trebuie sa inghita km multi. Oricum, mi-as lua un diesel cu 300.000km fara nici o problema, daca ii stiu istoricul si o inspectez amanuntit. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Au rulaje de +200.000km masinile din 2010-2012 !!!
Cine crezi ca iti da un Golf 4 ce nou era vreo 15-20.000euro, cu 2000euro si +100.000km ? Sau cati km crezi ca are un G4 din 98-00 ? Sa faci cel putin 15.000km pe an deja sunt 210.000km. Si in germania nu o cumparat omu masina pentru 5-10.000km pe an cum mai facem noi romanii. Ei o iau sa o foloseasca, nu ca noi sa mergem odata pe saptamana sa impresionam pitipoancele sau ca avem de dus pe bunicu pana la gara. :lol: Exista daca mergi sa o iei din Germania, insa de la neamt, ca e plin de turci si samsari si pe acolo. Ce vezi tu pe siteurile din Romania 99% daca nu 100% au km dati inapoi, mai ales Golfurile astea cu 2000euro. Uite Passat pe a...vit cu 180.000km la 8500euro, si acelasi model cu +300.000km de vanzare in Germania cu 7000euro parca. Era acelasi model identic (avea anumite elemente si culori unice care se diferentia de celelalte modele). Adica omu o cumparat masina de pe mobile, si inca nu o expirat anunutul de aoclo ca el o scoso deja pe Au...vit. :o |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Toata lumea stie cum e cu km la masinile vestice, hai sa nu continuam aici va rog.
Referitor la motivul topicului: -m-am mai interesat, am mai vorbit cu persoane, am mai citit cate una alta si concluziile sunt astea Dacia Logan - benzina - masina ieftina, masina cu intretinere ieftina. Probabil asta va fi alegerea daca cad de acord cu cel care o are (masina ceva mai ingrijita, stiu ce a schimbat la ea etc). Asta mi se pare cel mai important, sa stiu cam ce s-a schimbat si cand. Daca ramane masina asta va fi 1.6. Dacia Logan - diesel 1.5 - toti mi-au zis ca-s bune, consuma putin, trag, dar daca a picat turbina sau injectoarele ... mai cumpar una. Opel Astra G - benzina - 1.6 mananca ulei mult (stiam, fosta masina a fost Opel si cunosc problemele specifice marcii), 1.4 e ok dar nu prea e in banii astia, in principiu sunt masini mai noi care au si un pret mai mare. Opel Corsa C - diesel / benzina - mi se pare totusi prea mica masina. Ok in Bucuresti, dar si daca am nevoie de ceva spatiu in ea ... ciuciu. VW Golf 4 - toti mi-au zis ca benzina 1.4 e lenes, ca masina e grea. 1.6 gasesc destule, 1.4 neinmatriculate. Aici deja intervine kilometrajul. Alegere personala: intre una cu confort mai mare, mai dotata (dar la care nu stiu istoric, km etc) si una mai slaba, dar care e mai noua si stiu istoric (si se pot schimba scaune - ca asta e marea problema la Logan, consola centrala se poate inlocui cu ceva ecran 7"), eu as alege masina la care stiu ce am de schimbat si ce s-a schimbat deja. Ca mi-e ca iau acum un Golf si intr-un an bag bani si schimb piese pana platesc iar masina. Revin cu raspuns cu alegerea facuta. Multumesc de info. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Discutii aiurea, 2000 de euro nu iti ajung pentru NICIUNA dintre masinile din topic. pentru oricare iti mai trebuie macar 1000 de euro ca sa iti ajunga de taxa+rar+asgiurare+ schimburi obligatorii adica distributie uleiuri filtre si toate alea.
altfel o sa cumperi o rabla care in 2luni va fi si mai rabla. Un logan de 1.6 nu gasesti la 2000 de euro decat un cazan rulat pe taxi sau poate in stare buna dar ultra-chel, la care iti mai trebuie vreo 6-7 sute de euro pentru TAXA pe care vad ca nu o ia nimeni in calcul. Logan diesel.. nu are rost sa deschid subiectul. Iti mai trebuie bani seriosi. Un golf 4 de 1.4 chel ai gasi intradevar la 2000 de euro, dar iarasi nu vorbeste nimeni de taxa care insumeaza vreo 300 de euro cu tot cu RAR, asigurare, nu mai zic de reviziile obligatorii pe care le faci la o masina SH. Un corsa C de 1.2 in 2 usi ai o sansa sa il gasesti ok pe la 1700 de euro iar cu inmatriculat se te incadrezi, la limita, in bugetul tau.. Bafta si nu o lua in nume de rau, dar iti mai trebuie bani.. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Acuma indiferent de km, daca nu are mai mult de 250.000km 1.6-le de pe Golf, te mai tine inca atata daca a fost ingrijit si o sa-l ingrijesti.
Sa iti zic parerea mea. Loganul e o masina ok, fiabila, pretul pieselor nu-l stiu ca ce am condus eu nu a avut nevoie niciodata de piese, decat revizii si benzina. Am condus Logan luat de nou, km putini, am mers pasager in multe. Am mers si cu modele care aveau +500.000km taxi si se comportau mai bine ca si unele taxiuri logan care nu aveau nici 200.000km. Totul depinde de cum e intretinuta. Daca gasesti un golf 4 si este in stare mecanica buna, are compresie ok eu zic sa il iei. Ii pui niste placute/discuri/amortizoare noi daca ii trebuie, ii schimbi elementele consumabile de la suspensie daca ii trebuie, iar daca motorul este ok va merge mult si bine. Iar alte elemente gasesti cu gramada la dezmembrari. Performantele vor fi mai bune ca la logan, consumul va fi o idee mai mic. Calitatea nici nu se compara. Am mers pasager cu Golf 3 care a fost luat de pe la 90.000km reali in urma cu ceva ani, cand am mers eu avea peste 150.000km, toate schimbate la timp si avea o tinuta de drum mai buna/mai confortabila ca la loganul cu km putini de care ti-am zis mai sus. Deja cu golfurile 4 1.6 in care am mers pasager sunt mult peste. Eu Golf 4 am condus doar TDI. Deci mergi pe Golf, si daca mai pui cateva sute o sa fie inmatriculat pe tine si o sa il poti vinde la randul tau mai usor, poate cu un pret ceva mai mare :rolleyes2 |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Sau mai poti face o chestie...
Iti iei un Golf 3, TDi, si cu restul de bani, il aduci la linie. Eu am luat acum un an Golful cu 2200e din Vitan. De atunci am schimbat la el distributie (ca e normal la o masina sh) care a costat 7 milioane (pompa, role, curele) si 2 schimburi de ulei la 10.000km, un senzor de presiune ulei care a costat 30 de lei (mustea putin), si un rulment roata fata care a mai fost si ala 150 lei. Chel chel nu este, ca are AC , ESP la buton si geamuri electrice. Nu inteleg de ce ti-ai lua Logan, cand poti cumpara Golf sau Astra. |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Brian are perfecta dreptate si tot incercam si eu sa iti zic in legatura cu Loganul. In 2000 gasesti ori taxi, ori plin de rugina. Bun nu gasesti.
De asta am zis sa te gandesti la un sh nemtesc. 2000 e destul de putin dar daca mai pui ceva la 2500iti iei o masina ok, iar pt inca 2-300euro daca mai bagi in ea (revizie si niste consumabile) ai o masina decenta. Si cand ma gandesc ca cineva inainte vroia masina cu 500euro... e misiune imposibila. :D |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Quote:
Da, daca pica turbina sau mai ales injectoarele si te duci ca B**L la reprezentanta iti arata aia de ce sunt in stare si cum fac ei profit pe spinarea oamenilor. Dar asta e adevarat la orice marca. Te costa zeci de milioane, peste 50 oricum. Dar daca te duci ca baiatu' la service autorizat ce repara pompe, injectoare etc te costa in Iasi 200RON bucata de injector si 1000RON de reparat o pompa de injectie, turbina ca si la alte masini nu costa f mult de reparat si fiind cu geometrie fixa cade mai rar. Si asta e, vrei diesel sh la 2000E(indiferent de masina) stai cu banu' pregatit :) |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
@ Mario - 13 @ Intradevär Opelu manincä ulei, si mie mia mincat. Iti spun eu cum sa faci sä-ti fie bine. Cu 1000 de euro iti iei un Golf 3 diesel 1,9 tdi, 90 de cai, si cu restu 1000 plätesti taxa aia si o inmatriculezi. Si pt cä e diesel si consumä putin, nu-ti mai trebuie instalatie de gaz. Dacä nu crezi ca existä masinä cu 1000 de euro, iti arät un link sa vezi. Uite aici un Golf din ' 94 diesel. Nu rugina, klimä are, scaune sport, 4 usi, geamuri electrice, roti de aluminiu, ce mai vrei la 900 de euro ? Si stiu sigur cä til dä cu 800. Ästa are 312.000 de km.
http://wilhaben.at/iad/gebrauchtwage...dId=102246910& Mai este aici unul combi cu 153.000 de km, dar e un pic mai scumpä, cere pe ea 1450 de euro, da sint sigur cä til dä cu 1300. Uite aici un link. http://wilhaben.at/iad/gebrauchtwage...Id=101020644&# Si eu pt cä träiesc in Viena, te pot ajuta. Golfurile astea au euro 2. Dacä vrei masinä cu euro 3, alea incep cu anii '98 - 2000 in sus, si sint putin mai scumpe. Sä zicem gäsesti la 1700 orice masinä vrei, care are euro 3, dar atunci nu-ti mai rämin bani de inmatriculare si taxä, tinind cont cä nu ai decit 2000 de euro. Deci, cum faci ? :) Rämii la Logan diesel, si scapi de taxa aia scumpä ? Si mai scapi si de drumurile fäcute prin sträinätate ( benzinä, timp ) ..... :) Sau vrei si cu p ... in p ... si cu sufletul in rai ? :D |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
N-are cum sa ramana la logan diesel sau orice logan Euro3 la banii aia ca taxa face cat masina :D deci de taxa tot nu scapa daca vrea masina pe numele lui.
Ma Franz3m cum sa dai 1000E pe masina si apoi sa o inmatriculezi in Ro cu inca 1000? Mai bine de 2000E mergi cu taxiul |
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
@ lord-wader @ Päi cäti bani iti trebuie sä inmatriculezi o masinä pe numele täu ?
|
Re: Auto in jurul a 2000 de euro
Discutia se poate incheia.
Am fost si vazut asa: Astra G. La banii astia zici ca fost folosita pe camp masina, sau "hai ca doar trebuie sa schimbi si tu uleiul, filtrele, placutele si e ca noua". -Acte de la schimb distributie sau alte piese? "Dar cine le pastreaza? Se pierd bonurile" Golf 4. Masina e destul de mica. Toate sunt lovite ici colo, au KM foarte multi. Degeaba tine motorul daca eu nu stiu in astia 150k -200k km cum a fost intretinuta. ^^Solutia de mai sus, ca iau masina asta si schimb placute/discuri/amortizoare si e ca noua nu e deloc viabila. Asa pot lua orice masina mai stricata si sa bag eu bani in piese si manopera. Dar nu vreau sa fac asta. Polo/Corsa deja ies din discutie, masini extrem de mici. Bune in oras, daca daca ai nevoie sa duci ceva, orice, ghinion. Desi aici pe forum sfaturile au fost contra, dar pe alte forumuri mai mult spre da, voi opta pt Logan. Dupa cum am zis, am posibilitatea de a lua de la cineva cunoscut, stiu ce s-a schimbat la masina, cand, cum a avut grija de ea. Masina nu o iau sa o tin o viata. Cat timp nu voi plati taxa, stiu istoricul masinii, balanta atarna catre aceasta. Multumesc |
| All times are GMT +2. The time now is 02:39. |
- Copyright 2026 4Tuning