CDTI VS TDCI VS DCI
 

Salutare

Se dau urmatoarele motoare:

1.7 cdti 100cp
1.5 dci 85/100/105/110cp
1.9 dci 130cp
1.6 tdci 90/110cp

Intrucat in urmatoarea perioada vreau sa imi cumpar o masina cu unul din motoarele mentionate mai sus ma intereseaza cateva pareri pertinente in legatura cu fiabilitatea lor(in special de la oameni care detin sau macar au condus o buna perioada de timp)
Diferentele de putere nu ma intereseaza, deci nici timpi 0-100, reprize, cum sta masina pe curbe etc.....as vrea sa vorbim strict despre robustetea motoarelor si cam ce bube au fiecare.
Multumesc

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

din punctul meu de vedere performanta/consum/fiabilitate......motorul de 1.6 tdci este cel mai bun.....la performanta nu putem sa il comparam cu 1.9 dci....
am avut peugeot 307 1.6 hdi,care este acelasi lucru cu 1.6 tdci...si pot spune ca am fost f.f.f.multumit de el.....consum de am crezut ca e stricat acul la motorina,abia se misca,de tras tragea f.bine,l-am alergat de l-am zapacit nu am schimbat nimic la el si nu m-a lasat niciodata....
sfatul meu,cu toate ca in momentul de fata detin opel astra cu cdti pe ea....daca gasesti un tdci/hdi intretinut si care nu are probleme.....sa il iei fara sa te gandesti prea mult....nu vei face o alegere gresita....

iar din comparatia asta pe toti care ii stiu cu dci ca e 1.5 sau e 1.9 toti se plang de ele....unii mai mult altii mai putin,dar nu am auzit pe nimeni niciodata sa spuna ca este foarte multumit de el.....deci pentru mine e pe ultimul loc....

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

1.6 TDCI. Detin 1.6 hdi,acelasi motor cu tdci-ul : trage bine,consuma putin si e recunoscut pentru fiabilitate. Cel mai prost-CDTI-ul.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Eu unul inclinam spre 1.7 cdti care chiar are bube putine din ce am citit pe forumuri...mai ales ca acum detin un astra g 1,7 dti(precursorul lui 1.7cdti) de 7 ani de zile fara probleme prea mari.
Dar as vrea sa stiu concret despre celelalte motoare in special, ce bube are fiecare, stim ca motor perfect nu exista

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Cum spui tu :))

Eu zic CDTI-TDCI/HDI-DCI.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Ma refeream strict la 1.7 CDTI IN COMPARATIE CU RESTUL ( consuma peste celelate ,trage mai sus ).E doar parerea mea,nu e nevoie sa fii ironic.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

acum fiecare cu preferintele lui....
din punctul meu de vedere i-am recomandat tdci/hdi,pentru ca la ce a cerut el asta este motorul care ii trebuie....
de ce?
pentru ca....cdti-ul de 100 cai nu are consum de 3.5 l/100 km,nici la vale,il bate la forta 1.6 tdci/hdi,iar la fiabilitate dupa cum am mai spus nu am vazut motoare/turbine/injectoare cazute la hdi/tdci....vorbesc de motoare intretinute si nu de 400.000 km.....la cdti am vazut,dar oricum destul de rar....

cdti-ul ala de 100 cai nu este prost,dar consum/fiabilitate/putere....il bate hdi/tdci....chiar si ala de 90 cai....

avand cdti si in trecut si in prezent ar fi trebuit sa il ridic in slavi.....dar aici vorbim de 1.7 cdti 100 cai....nu de 1.7 cdti de 110-125,nu de 1.9 cdti de 120-150.....astea nu au nici o legatura cu 1.7 cdti de 100 cai......

iar acum sa fim sinceri sa nu comparam DCI cu CDTI ca o luam pe aratura deocamdata DCI-ul nu este motor nici de forta,nici de fiabilitate.....la consum este acceptabil,mai putin 1.9 dci-ul care consuma putin pana in 2000-2500 rpm,dupa care zici ca are 2 turbine,nu una.....
vezi logan-renault clio.....cad injectoare,pompe de inalte,etc in draci......

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Alex_Panciu,ai perfecta dreptate in tot ce spui.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

alex_panciu a fost destul de clar. si eu sunt de acord cu cele zise de el. as alege 1.6 tdci/hdi pt ca sunt foarte fiabile si se misca binisor, consum mic. la motoarele dci nici nu m-as uita, nu imi inspira deloc incredere, stiu de destule cu probleme.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Ok, multumesc de raspunsuri.
Insa as vrea sa intram mai in detaliu, adica sa evidentiem punctele slabe ale fiecarui motor...de ex...cutare motor are probleme cu rampa comuna, celalat are injectoare sensibile, celuilalt ii pica intr-o veselie nu stiu ce senzor....
Ca o paranteza am citit pe forum renault ca la 1.5 dci de 110cp injectoarele sunt siemens (spre deosebire de celelalte motorizari care aveau delphi) care ar fi mai durabile.
Partea cu EGR/DPF nu merita mentionata pentru ca le voi anula(cel putin EGR)

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

DC-i ul nu are probleme la injectoare
Problema lor pleaca de la pompa de inalta. Pompa de inalta este formata de fapt din doua pompe,cea de joasa presiune-in care intra conductele- si pompa de inalta
Pompa de joasa baga cam 4,5 bar in cea de inalta. Aici este buba ! Dupa cateva zeci de mii de km,rotorul pompei de joasa zgarie corpul pompei si se formeaza span,care se depune pe conducte,trece de filtru de motorina,vine si pe retur in rezervor si in final ajunge la injectoare pe care le blocheaza pe deschis. Masina incepe sa porneasca greu si cu fum negru,pt ca injectoarele nu mai inchid perfect din cauza spanului.
Si toate astea din cauza motorinei de la noi,careia i s-a scos parafina,ca sa ajunga euro 2,3,4,5 etc..pt ca de fapt parafina polueaza. Mecanismele pompei,nemai fiind unse de parafina,la un moment dat incepe sa cedeze. De aia se recomanda ulei de amestec pt motoarele in 2T in proportie de 1/100 , in motorina.
Dar,am vazut ca noile DC-i nu mai au aceeasi injectie,au schimbat pompele dar habar n-am ce injectie folosesc
Din partea mea,raspunsul la intrebarea ta este TDCI-HDI

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Si care e legatura intre fiabilitatea motorului si sistemul de injectie mai sensibil ca sa nu zic prost? Nu poti sa le bagi in aceeasi oala. Drept dovada la Renault dupa ce au pus Bosch in loc de Delphi nu au mai cazut injectoare. Dar Delphi cad la greu si se repara usor si ieftin. Si la Mercedes cad injectoarele Delphi sau la Ford. Asta nu inseamna ca motoarele respective nu sunt fiabile. Sper ca ai inteles ce am vrut sa spun.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Crezi ca cei care proiecteaza masini pun de prosti EGR-ul? De ce trebuie romanii sa mie mai destepti ca altii :rolleyes2.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

eu inteleg ce vrei sa spui......
cand spun motor ma refer la tot ce tine de motor......ca e injector,turbina,egr,etc.....tine de motor,deci nu merge masina fara ele....ca la una cade un injector sau alta are probleme cu egr.....e acelasi lucru nu functioneaza masina....
or fi anumite piese mai ieftine sau ca se repara usor,dar conteaza ca nu te poti folosi de masina in acest timp....
deci daca azi cade un injector,peste 1 luna altul,peste 2 luni,pompa de inalte,peste alte 3 luni turbina,motorul ala nu mai e fiabil.....
ca nu s-a topit un piston,asta nu inseamna ca motorul ala e fiabil....

la fel cum anumite masini din grupul VAG au probleme cu volanta sau lantul de distributie,cei care stiu nu cumpara acele masini din cauza asta nu ca motorul nu este fiabil....sau ca nu consuma putin....

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

eu am anulat egr-ul,masina consuma mai putin,trage mai bine si am scapat si de regenerare la filtrul de particule.....deci e treaba lor de le-au pus eu le-am scos....

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Ah da, neatentia mea!
Dintre cele enumerate de el clar as merge pe tdci/hdi :D am crezut ca se cere o parere la general :D

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

HDI/TDCI votez si eu. Am 1.6HDI 110 de 6 ani si e robust si mult mai fasnet decat pare pe hartie. Trage aparent fara efort hardughia mea de 1,5T(307 SW) cu un consum super ok(la drum lung deobicei fac mai mult de 1200km cu un plin, mers 110-130, deci consum sub 5%). Probleme...cand l-am luat era cam infundat de mersul subturat si motorina de contrabanda bagata de fostul proprietar. Dupa ceva mers mai turat, se comporta bine.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

motorina de contrabanda? cum vine asta :D
acum toata motorina este E5 si provine din peco sau direct din rafinarii indiferent ca o bagi la tractor sau camion.
daca e contaminata atunci e numai de la bidoane murdare sau rezervoare/furtune de scos murdare :lol:

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Nu stiu cat de euro 5 e aia din locomotiva.
Romanul face rost de motorina de absolut oriunde, nu numai din alte autovehicule. Romanul cumpara masina de toti banii si nu-i raman nici macar de combustibil de la pompa. Pe langa faptul ca romanul cu masina smechera n-are bani de motorina buna, n-are bani nici sa schimbe filtrul de combustibil; inevitabilul se produce si incep sa pice lucruri, incepand cu injectoarele.
A cui e vina? Pai a masinii de rahat, evident, nu a lui. Eu unul nu mai iau in serios discutiile de pe forumuri romanesti despre motoare diesel (nu fac referire la acest topic), pentru ca sunt putini cei care intretin un motor diesel asa cum trebuie.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Baga motorina de CFR, deci chiar nu stiu ce calitate avea...Plus ca nu stiu daca ajungea in rezervor in aceeasi stare in care pleca de la pompa(transport, manarii, cine stie).

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Cea mai buna masina e aia pe care o ai.
Dar defapt cea mai buna masina e aia de care ai grija si-i faci reviziile la timp.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Eu mi-am cumparat anul trecut un 1.6 tdci 110 cai, si pana acum ce pot sa zic e ca nu am avut probleme cu el si sincer il recomand pt ca m-a impresionat si pt ca toti cunoscutii au ramas surprinsi de acest motor. Si eu inainte sa achizitionez masina am citit cateva recenzii despre acest motor si nu am prea gasit lucruri negative spuse despre el.
Am si doua rude care au 1.6 hdi si nu au avut probleme cu ele, sunt foarte multumiti.
Bineinteles, orice motor, cat de bun ar fi el, daca are o intretinere deficienta se va strica.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Asta da e alta poveste cu motorina CFR. Insa motorina cealalta normala stiu ca nu prea cauzeaza probleme, cel putin vad asta la oameni care baga....

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Asta cu motorina e interpretabil.
Eu de 50.000 km nu prea mai bag de la pompa decat foarte rar.
Masina mea nu e stock, iar injectoare au valori aproape ca noi. Am schimbat filtru de motorina dupa aproape 30.000 de km (aveam impresia ca a fost schimbat) si am ramas uimit cat de bine arata. Motorul e TDI.
Nu prea am vazut recorduri de kilometrii cu TDCI/HDI, de DCI nici nu mai zic.
Bineinteles, asta nu e neaparat un criteriu al fiabilitatii.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

OFF
No offense, vorbim atat de lejer despre furt dar injuram printre multe altele starea drumurilor ,dar e forum auto si ne oprim aici.
Atunci cand dam intr-o gropa mai nasoala trebuie sa ne gandim ca daca am fura cu totii doar jumatate poate si gropile ar fi mai mici.

On topic: de ce credeti ca in industrie se foloseste motorina nasoala?!?! Dimpotriva calitatea e foarte strict controlata, vorbesc in principiu , nu de CFR in mod special, poate acolo o fi mai "lejer"dar ma indoiesc.
Nu sunt asa sigur ca motorina CFR este euro 5 dar asta ar fi un plus nu un minus.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Finala se va da intre o Skoda Octavia 1.9tdi 105cp si Astra/Zafira 1.9cdti 150cp
Puterea e clar de partea Opel insa pentru mine nu intra in ecuatia alegerii masinii, sau e prea putin important.
Asadar ramane fiabilitatea
Despre 1.9tdi am auzit ca majoritatea motoarelor sunt solide mai putin un anume cod ,BXE parca care pe la 200k km ramane fara axul cu came....
Despre 1.9cdti(z19dth codul lui) stiu destule(admisia si tija swirl face figuri, se inlocuiesc insa cu aprox.1000 lei si apoi min.100k km sunt fara pb)

Oricum mai astept anumite pareri de la posesori ai acestor doua motoare.
Ca idee 1.6 tdci a iesit oarecum din discutie pentru ca am vazut ca unele modele/loturi au probleme cu ungerea turbinei care pica intr-o veselie.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

In ciuda criteriilor tale stricte de fiabilitate si in ciuda sfaturilor primite ,pana la urma ai ramas sa alegi intre un pompe duse invechit si zgomotos si un Opel cu motor de Fiat ???

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

PD'ul de care spui inca bate recorduri de kilometrii, asa zgomotos cum e.
Eu am BXE. Deocamdata nu am avut probleme cu el de nici un fel, ma apropii de 150.000 km.
Probleme la ax am auzit la toate TDI'urile, nu in mod special la bxe, in jur de 200.000 de km, dar in acelasi timp si proprietarii recunosteau ca s-au bazat pe uleiul longlife sau au neglijat intervalele de service.

Avand in vedere ca un bloc motor de TDI il gasesti cu 500 euro, nu stiu cate griji iti poti face de faptul ca ar putea aparea unele defectiuni dupa 200.000 km.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

@kay
Am ramas in cele doua mai sus amintite pentru ca am in jurul meu destule cunostinte cu multe sute de mii de km cu cele doua motoare, fara probleme deosebite.
@phaeton...despre axul cu came am citit chiar pe vwforum unde mai multi useri au patit-o si cam toti erau BXE.

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

Ia un tractor! Tot aia ii. Acuma aia care au avut CDTI vor lauda ala, aia cu TDCI pa alalalt si tot asa!

Re: CDTI VS TDCI VS DCI
 

eee si tu acum tractor....mult mai buna e o Volga cu motor de 445 in 3 viteze :D