|
un bmw urs facut turbo...
1 Attachment(s)
am gasit pe net tot ceea ce a modificat omul pt a-si face ursuletul turbo..
bag si niste poze cu tot ceea ce a modificat si cu rezultatul final... |
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
.
1 Attachment(s)
poza in final
|
.
1 Attachment(s)
poza
|
da mai, ok ai pus pozele , da mai da si cateva detalii despre masina, ca io inca n-am vazuto, ce presiune are setata la turbina cati cai are in final ... ?
|
Si la ce pret te-a dus totul???
|
LEGAL RACING
Exista multe astfel de autoturisme BMW modificate pretul modificari de motor doar este undeva in jur de 4000euro fara electronica care e destul de scumpa, Motec de preferinta sau ceva special. As incerca un 318 cu injectie mecanica si o presiune de doar 0,3-0,4atm. . Se poate face si la noi important este sa vrei. |
Numai ambreiajul din imagine costa 500E (disc + placa). Este un ambreiaj special, folosit la raliu.
|
Nu pot de cat sa felicit baietii care au realizat acest M20 Torbo. Sunt curios de randamentul motorului si cel mai important de durata lui de viata.Pana la ambreaj va rezista sa speram dar va distruge cu siguranta multeeeee cuti si diferentiale...Bafta baieti...Good Job!!!!!!!!!!!!
|
mult prea smecher ceea ce se vede in acele poze! daca are si o durata de viata BUNA inseamna ca...................SUPER TARE MOTORU
Re$p3cT 8) |
asta este tot ce am gasit eu pe site
am gasit ceva info despre proiectele celui care a facut bmw-ul turbo...nu stiu in ce limba este...
Hvordan skal vi så oppnå 400+ hk ?? - BMW 325i E30 1988 Blokk - 84mm boring - Pianotråd-spor i blokka - 81 mm smidd veivaksel - 6.8:1 kompresjon - smidde stempler - 2 dyser pr. sylinder - 1.5 kg turbotrykk - BS Motorsport innsprut Powered by BS Motorsport - BMW M20 inline-six, 12 valve - 2694 ccm - Steel crankshaft - 7.5:1 compression ratio - Haltech E6K Engine Management System - Tilton Sintered Clutch - Turbonetics Racegate wastegate - Turbonetics T66 Turbocharger - TurboXS Blow-off valve - TurboXS wastegate regulator - Custombuildt \"as large as possible\" Aluminium Intercooler Thanks to: - KRB Trading, for engine parts. - Bil og Industrilakkering, for the paintjob. - KK Motortuning, technical information - Marit, for her patience :-) - Ove Runar Grindalen, photography and help along the way - Ole Christian Rønning, for help with testing the car at the local airstrip! - Kjetil Susrud, for welding and manufacture of special parts. - Hans Hansen, for milling of knock-off system. - Einar Ingolfsrud, for chassis work. |
e acelasi? sunt destui ursuleti turbo
|
da
da este acelasi bmw.. sunt datele tehnice ale bmw-ului postat e mine in prima pagina... nu inteleg totul pt ca nu stiu in ce limba este scris.. am postat ce am gasit...din cate am inteles eu motorul modificat cu turbo era montat pe un bmw normal apoi am inteles ca proiectul i-a iesit asa de bine si deoarece a obtinut niste performante exceptionale a fost nevoit sa puna motorul pe o alta caroserie special facuta pt performantele motorului.. sasiu ceva modificat parca si din cate am vazut eu parca are o cutie secventiala...
|
da un link, sa vedem mai multe...
|
| All times are GMT +2. The time now is 05:13. |
- Copyright 2026 4Tuning