W.R.C. 2013
 

FIA World Championship for Drivers
Season Driver Car
1979 Bjorn Waldegard Ford Escort RS/Mercedes 450SLC 5.0
1980 Walter Rohrl Fiat Abarth 131
1981 Ari Vatanen Ford Escort RS
1982 Walter Rohrl Opel Ascona 400
1983 Hannu Mikkola Audi Quattro
1984 Stig Blomqvist Audi Quattro/Sport Quattro
1985 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16/Turbo 16 E2
1986 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD
1988 Miki Biasion Lancia Delta HF 4WD/Integrale
1989 Miki Biasion Lancia Delta Integrale
1990 Carlos Sainz Toyota Celica GT-Four
1991 Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale
1992 Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD
1994 Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Colin McRae Subaru Impreza 555
1996 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1998 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
1999 Tommi Makinen Mitsubishi Lancer Evolution
2000 Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Subaru Impreza WRC
2002 Marcus Gronholm Peugeot 206 WRC
2003 Petter Solberg Subaru Impreza WRC
2004 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2005 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2006 Sebastien Loeb Citroen Xsara WRC
2007 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2008 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2009 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2010 Sebastien Loeb Citroen C4 WRC
2011 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC
2012 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC

Re: W.R.C. 2013
 

Raliul Monte-Carlo 2013 a fost castigat fara probleme de Sebastian Loeb si Citroen ds3 wrt pacatca nu participa tot sezonul

Re: W.R.C. 2013
 

:D:D:D

Re: W.R.C. 2013
 

Season Manufacturer
1973 Renault-Alpine
1974 Lancia
1975 Lancia
1976 Lancia
1977 Fiat
1978 Fiat
1979 Ford
1980 Fiat
1981 Talbot
1982 Audi
1983 Lancia
1984 Audi
1985 Peugeot
1986 Peugeot
1987 Lancia
1988 Lancia
1989 Lancia
1990 Lancia
1991 Lancia
1992 Lancia
1993 Toyota
1994 Toyota
1995 Subaru
1996 Subaru
1997 Subaru
1998 Mitsubishi
1999 Toyota
2000 Peugeot
2001 Peugeot
2002 Peugeot
2003 Citroen
2004 Citroen
2005 Citroen
2006 BP-Ford WRT
2007 BP-Ford WRT
2008 Citroen Total WRT
2009 Citroen Total WRT
2010 Citroen Total WRT
2011 Citroen Total WRT
2012 Citroen Total WRT

Re: W.R.C. 2013
 

Am reusit, mai usor unii, mai greu altii, sa ajungem în anul 2013, an în care observam ca evolutia lucrurilor, fireasca de altfel, ne surprinde pe toti si o face de multe ori în cele mai placute moduri.

WRC - De departe o competitie în care cuvântul de ordine este banul, un loc unde orgoliile ating cote uriase si depasesc pragul de simpla competitie. E vorba de imagine la nivel mondial si de ce nu despre un stil de viata. Sa fii 11 luni pe an conectat la o competitie în care daca ai clipit sau respirat o data în plus te costa un raliu, este ceva fantastic. Lupta cu secundele este de domeniul paranormalului existând timpi egali dupa zeci de kilometri, lucru care te face sa urmaresti cu sufletul la gura o competitie în adevaratul sens al cuvantului.
Lucrurile au luat o turnura al naibii de dramatica în momentul în care nonuplul campion mondial Sebastien Loeb a declarat ca vrea sa se retraga si sa nu mai faca decât o parte din acest sezon, parte care sa includa un numar de 4 etape. Sunt oare cele 4 etape suficiente acestui "extraterestru" sa obtina minim 100 de puncte si sa îl faca sa continue pâna la finele sezonului? Nu este oare doar o strategie de animare a acestui campionat care intrase într-un soi de transa dictata de acest sportiv, sau poate este vorba doar de ascutirea luptei între ceilalti piloti din campionat? Parerea mea este simpla si am sa va rog sa ma contraziceti daca gresesc, daca Loeb câstiga etapele la care a spus ca va merge, automat va continua lupta pentru a obtine cel de-al 10-lea titlu si a scrie în istorie, nu ca nu ar fi scris deja, o pagina imposibil de egalat.

Sursa: autorally.ro

Ce parere aveti >

Re: W.R.C. 2013
 

FIA Group N Cup/PWRC

Season Driver Car
1987 Alex Fiorio Lancia Delta HF Integrale
1988 Pascal Gaban Mazda 323 4WD
1989 Alain Oreille Renault 5 GT Turbo
1990 Alain Oreille Renault 5 GT Turbo
1991 Gregoire de Mevius Mazda 323 GT-X
1992 Gregoire de Mevius Nissan Pulsar GTI-R
1993 Alex Fassina Mazda 323 GT-R
1994 Jesus Puras Ford Escort RS Cosworth
1995 Rui Madeira Mitsubishi Lancer Evolution
1996 Gustavo Trelles Mitsubishi Lancer Evolution
1997 Gustavo Trelles Mitsubishi Lancer Evolution
1998 Gustavo Trelles Mitsubishi Lancer Evolution
1999 Gustavo Trelles Mitsubishi Lancer Evolution
2000 Manfred Stohl Mitsubishi Lancer Evolution
2001 Gabriel Pozzo Mitsubishi Lancer Evolution
2002 Karamjit Singh Proton Pert
2003 Martin Rowe Subaru Impreza GD/WRX
2004 Niall McShea Subaru Impreza WRX
2005 Toshihiro Arai Subaru Impreza 'Spec C'
2006 Nasser Al-Attiyah Subaru Impreza
2007 Toshihiro Arai Subaru Impreza
2008 Andreas Aigner Mitsubishi Lancer Evolution
2009 Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evolution
2010 Armindo Araujo Mitsubishi Lancer Evolution
2011 Hayden Paddon Subaru Impreza WRX STi
2012 Benito Guerra Mitsubishi Lancer Evolution X

Re: W.R.C. 2013
 

FIA JWRC
Season Driver Car
2001 Sebastien Loeb Citroen Saxo
2002 Daniel Sola Citroen Saxo
2003 Brice Tirabassi Renault Clio
2004 Per-Gunnar Andersson Suzuki Ignis
2005 Daniel Sordo Citroen C2
2006 Patrik Sandell Renault Clio
2007 Per-Gunnar Andersson Suzuki Swift
2008 Sebastien Ogier Citroen C2 S1600
2009 Martin Prokop Citroen C2 S1600
2010 Aaron Burkart Suzuki Swift S1600

Re: W.R.C. 2013
 

Raliul Suediei a fost castigat de Sebastien Ogier cu VW Polo-R ....E pacat ca Loeb se retrage din WRC acum cand are un adversar pe masura pe Ogier ,ca sa fie un campionat aprins pe tot sezonul, ca restul de piloti nu i-au pus probleme de a cursul anilor ....Dupa cum merge Ogier anul asta e a lui fara probleme

Re: W.R.C. 2013
 

pilot puncte pe etapa total
1.Sebastien Ogier 18 28 46
2.Sebastien Loeb 25 18 43
3.Mads Ostberg 8 16 24
4.Dani Sordo 15 R 15
5.Jari-Matti Latvala R 14 14
6.Mikko Hirvonen 12 0 12
7.Martin Prokop 6 6 12
8.Bryan Bouffier 10 - 10
9.Thierry Neuville R 10 10
10.Juho Hanninen R 8 8
11.Sepp Wiegand 4 0 4
12.Henning Solberg - 4 4
13.Olivier Burri 2 - 2
14.Evgeny Novikov R 2 2
15.Michal Kosciuszko 1 0 1
16.Yazeed Al Rajhi - 1 1




1.Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 37 20 57
2.Volkswagen Motorsport 18 37 55
3.Qatar M-Sport World Rally Team 10 21 31
4.Abu Dhabi Citroen Total World Rally Team 15 0 15
5.Lotos WRC Team 8 4 12
6.Qatar World Rally Team 0 10 10
7.Jipocar Czech National Team 0 8 8

Re: W.R.C. 2013
 

Rallye Monte-Carlo 15 - 20 Jan 13 Winner S.Loeb
Rally Sweden Rally Sweden 07 - 10 Feb 13 Winner S.Ogier
Next Rally
Rally Guanajuato Mexico Rally Guanajuato Mexico 07 - 10 Mar
Vodafone Rally de Portugal Vodafone Rally de Portugal 11 -14 Apr
Rally Argentina Rally Argentina 01 - 04 May 13
Acropolis Rally Acropolis Rally 31 May - 02 Jun 13
Rally d'Italia Sardegna Rally d'Italia Sardegna 20 - 23 Jun 13
Neste Oil Rally Finland Neste Oil Rally Finland 01 - 03 Aug 13
ADAC Rallye Deutschland ADAC Rallye Deutschland 22 - 25 Aug
Rally Australia Rally Australia 12 - 15 Sep 13
Rallye de France-Alsace Rallye de France-Alsace 03 - 06 Oct 13
RallyRACC-Rally de Espana RallyRACC-Rally de Espana 24 - 27 Oct
Wales Rally GB Wales Rally GB 13 - 17 Nov


Robert Kubica va aborda acest an Campionatul Mondial de Raliuri WRC 2 !!!

Dupa raliurile nationale de anul trecut, inclusiv două într-un Citroen C4 WRC, ex-pilot de Formula 1 a confirmat un sezon complet cu producătorul francez pentru 2013.El va conduce un Citroen DS3 RRC pe cele șapte runde in WRC 2.
Am cântărit la diferite opțiuni înainte de am decide pe acest program,Am păstrat legătura cu Citroën Racing și ambele părți am fost dornici să continuam să lucram împreună. Sunt foarte multumit acum pentru ca pot să ma întoarc la un nivel superior de curse."

Kubica a avut mult timp o pasiune pentru raliuri, în februarie 2011, când a fost grav rănit într-un accident pe un raliu italian, care l-a lasat cu utilizarea limitată de la mana dreapta.
În urma de dispensă specială de la FIA, masina șoferul polonez va avea o cutie de viteze special conceputa, cu o paletă-schimbare instalata în partea stângă a volanului.
Yves Matton, Citroen Racing Team Principal "Mulțumim FIA pentru ca permite schimbarea" și a mai declarat că au fost deosebit de încântați să il aibă pe Kubica ca unul dintre șoferii săi în 2013.

"Datorită sprijinului partenerilor săi, suntem în procesul de a pune împreună un program de curse, care îi va permite să îmbunătățească timpi într-o mașină care oferă o manevrabilitate asemănătoare cu un World Rally Car", a spus Matton. "Determinarea lui Robert este un exemplu pentru noi toți și suntem mândri de a asocia imaginea Citroën Racing cu un astfel de individ cu o hotărâre pozitivă."

Re: W.R.C. 2013
 

Mexic

Re: W.R.C. 2013
 

Rally Guanajuato Mexico 2013: Ride in the dark - Onboard Hirvonen SS1
https://www.youtube.com/watch?v=ZqX5VIpwEa4


Video news Stages 1-6 Rally México 2013 online:
http://www.wrc.com/video/

Re: W.R.C. 2013
 

urmeaza Raliul Portugaliei 11-14 Aprilie

Re: W.R.C. 2013
 

Yazeed Al-Rajhi va lipsi in urmatoarele 2 runde din rundele planificate ale campaniei sale din WRC 2 pentru a se recupera dupa un accident de rally cross country din Arabia Saudita
Sauditul care a castigat Raliul Suediei la WRC-2 era lider in Ha’il International Rally cand al sau MY Racing Hummer oprindu-se foarte aproape de prapastia unei dune

Amandoi Al-Rajhi si co-pilotul sau francezul Alex Winocq, au suferit ruptura de vertrebe de la impact. Al Rajhi a fost transferat la spital in Riyadh, unde a fost operat Vineri. Ranile lu Winocq nu au necesitat opeartie si acesta s-a putut intoarce acasa in Franta.

Co-pilotul Michael Orr a fost la Ha’il Rally si a explicat ce s-a intamplat:
"S-au apropiat de o duna si de acolo au fost urme care i-au impins dincolo de ea,dar cand au atins varful a fost o cadere libera” Orr a declarat pentru wrc.com. “Masina a zburat 7-8 metri inainte de-a ateriza cu partea frontala. Amandoi Yazeed si Alex au iesit din masina dar aveau dureri serioase.”

Re: W.R.C. 2013
 

Punctaj inainte de raliul Portugaliei:

Piloti:
1. Sebastien Ogier 78 pct
2. Sebastien Loeb 43 pct
3. Mikko Hirvonen 30 pct
4. Dani Sordo 27 pct
5. Mads Ostberg 26 pct
6. Thierry neuville 25 pct
7. Jari-matti Latvala 15 pct
8. Martin Prokop 14 pct
9. Bryan Bouffier 10 pct
10.Nasser Al-Attiyah 10 pct

Echipe:
1.Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 87 pct
2.Volkswagen Motorsport 81 pct
3.Qatar M-Sport World Rally Team 37 pct
4.Qatar World Rally Team 35 pct
5.Abu Dhabi Citroen Total World Rally Team 23 pct
6.Jipocar Czech National Team 14 pct
7.Lotos WRC Team 12 pct

Re: W.R.C. 2013
 

Hyundai şi-a întărit semnificativ conducerea tehnică a echipei care va concura în Campionatul Mondial de Raliuri din 2014 cu personal recrutat de la Citroen şi Peugeot.

Hyundai a accelerat pregătirile pentru participarea în Campionatul Mondial de Raliuri începând din sezonul următor. Pentru a dezvolta în mod corespunzător maşina de raliuri bazată pe modelul i20, sud-coreenii au demarat o campanie de recrutări de la Citroen şi Peugeot, constructori francezi cu o bună reputaţie în lumea raliurilor.

Astfel, Stephane Girard, care a colaborat în trecut cu Subaru, Citoren şi Peugeot, a fost numit manager pentru divizia de motoare, în timp ce Alain Penasse va prelua funcţia de manager al echipei în 22 aprilie după ce anterior a lucrat pentru Toyota, Peugeot şi Michelin.

Nu în ultimul rând, Ernst Kopp va gestiona activitatea la uzina după ce a fost implicat în raliuri, Formula 1 şi Le Mans alături de Toyota. Hyundai îl recrutase deja pe Bertrand Vallat, creatorul lui Peugeot 207 S2000, în funcţia de designer şef.

"Am evoluat rapid de la începutul anului şi am ocupat cele mai importante posturi pentru a stabili echipa de bază. Avem o provocare majoră în construcţia unei echipe de la zero şi mai avem doar nouă luni pentru a ne pregăti pentru anul viitor. Sunt înconjurat de cei mai buni oameni din industrie şi sunt încrezător că ne vom atinge obiectivul de a fi pregătiţi pentru startul sezonului 2014", a declarat şeful Michel Nandan.

Hyundai nu a anunţat încă piloţii pentru sezonul 2014, însă presa internaţională speculează că echipa va fi alcătuită din Jari Ketomaa şi Juho Hanninen.

Noul Hyundai i20 pentru raliuri este dezvoltat la fabrica Alzenau din Germania, iar testele vor începe în vara acestui an. În funcţie de rezultate, este posibil ca Hyundai să înscrie maşina în Raliul Marii Britanii din luna noiembrie.

Re: W.R.C. 2013
 

Sebastien Ogier este principalul favorit la victorie în Raliul Portugaliei, însă toate privirile se vor îndreptă spre Robert Kubica, care debutează pe macadam la clasa WRC2.

Esential 15 probe speciale va avea Raliul Portugaliei
După decizia lui Sebastien Loeb de a se retrage parţial din Campionatul Mondial de Raliuri, fanii aşteptau o luptă echilibrată pentru titlul mondial din acest sezon.

În schimb, ei au primit un nou pilot dominant în persoana lui Sebastien Ogier, care a câştigat două dintre cele trei etape ale sezonului, a fost învins doar de Loeb în Raliul Monte Carlo şi s-a instalat confortabil în fruntea clasamentului general.

Inevitabil, francezul este principalul favorit la victorie în Raliul Portugaliei de la sfârşitul acestei săptămâni, chiar dacă acesta este precaut în declaraţii în special în privinţa competitivităţii lui Volkswagen Polo R WRC pe macadam.

Considerat la începutul anului drept principalul său rival, Mikko Hirvonen nu a reuşit încă să demonstreze că poate lupta cu regularitate pentru victorii, în ciuda faptului că este considerat pilotul de bază al celor de la Citroen, care mizează şi pe veteranul Dani Sordo. La rândul său, Jari Matti Latvala nu a reuşit încă să convingă, astfel că un rival surpriză la victorie pentru Ogier ar putea fi şi Mads Ostberg de la M-Sport.

Pe lângă interesul pentru victorie la clasa principală, un alt punct de atracţie al Raliului Portugaliei va fi debutul lui Robert Kubica la clasa WRC2. Fostul pilot de Formula 1 a impresionat în Raliul Insulelor Canare din Campionatul European de Raliuri, însă în Portugalia va avea parte de prima experienţă pe macadam, motiv pentru care acomodarea va fi una destul de dificilă. Polonezul se va alinia la start la volanul unui Citroen DS3 RRC şi spera să obţină un rezultat care să-i ofere încredere pentru celelalte şase etape de WRC pe care le va aborda pe parcursul acestui an.


Raliul Portugaliei a început joi cu sesiunea de calificări câştigată de Dani Sordo, în timp ce Ogier s-a mulţumit cu locul doi în condiţiile în care este afectat de o răceală. Clasamentul a fost completat de Jari-Matti Latvala, Mads Ostberg şi Mikko Hirvonen.

Raliul propriu-zis va începe vineri cu cinci probe speciale, va continua sâmbătă cu alte şase probe şi se va încheia duminica cu ultimele patru probe speciale. În total, piloţii vor parcurge 386.73 kilometri în regim de competiţie.

Re: W.R.C. 2013
 

Robert Kubica a dezvăluit că programul intens de raliuri din acest sezon are drept scop principal refacerea condiţiei fizice pentru a putea reveni în Formula 1.
Robert Kubica va debuta la sfârşitul acestei săptămâni la clasa WRC2 din cadrul Campionatului Mondial de Raliuri cu ocazia etapei programate în Portugalia.
Polonezul va participa la alte şase runde, care se adaugă unui program limitat în Campionatul European de Raliuri, iar pilotul a dezvăluit că obiectivul principal este revenirea la forma fizică premergătoare accidentului suferit cu doi ani în urmă.

"Aleg raliurile pentru o revenire lentă şi pentru a fi într-o formă mai bună după lungă pauză pe care am avut-o. Mă simt bine în maşină cu permisiunea din partea FIA (n.r - de a avea schimbător hidraulic) pentru că pot ţine mereu braţul drept pe volan pentru a evita limitarea de mobilitate. Nu sunt cu adevărat limitat atunci când pilotez, de fapt sunt mai limitat în afara maşinii. Dar mă simt bine. Am avut şi momente mai bune în viaţă, dar şi momente mai proaste", a declarat el pentru publicaţia MaxRally.

Kubica a admis însă că obiectivul său final este să revină în Formula 1, competiţia în care a obţinut o victorie pe circuitul de la Montreal în 2008.

"Aş vrea să revin în Formula 1, dar ştiu că s-ar putea ca asta să nu se întâmple. Unele lucruri sunt în afara controlului meu, dar raliurile mă ajută să revin în sport şi să mă ţină ocupat pe parcursul anului. În raliuri nu este vorba doar despre pilotajul în sine, ci şi despre multe pregătiri, aşa că voi petrece mult timp în jurul raliurilor", a adăugat el.

Re: W.R.C. 2013
 

Victorie clara a lui Sebastien Ogier cu Polo wrc in raliul Portugaliei

Re: W.R.C. 2013
 

Sebastien Ogier a obţinut victoria în Raliul Portugaliei în ciuda unei uşoare răceli şi a unei defecţiuni la ambreiaj, ajutat însă şi de abandonurile suferite de Mads Ostberg şi Dani Sordo.

Raliul Portugaliei a evidenţiat încă o dată că Sebastien Ogier este marele favorit la titlul mondial în acest sezon de WRC. Chiar dacă în primele două zile s-a resimţit după o răceală puternică suferită cu o săptămână în urmă, pilotul echipei Volkswagen a câştigat la pas unul dintre cele mai dificile raliuri din calendarul competiţional.

Misiunea sa nu a fost însă una atât de simplă precum pare la prima vedere. Pe parcursul zilei inaugurale de vineri, francezul a fost singurul care a concurat cu pneuri soft şi a fost nevoit să lupte de la egal la egal cu Mads Ostberg, însă pilotul M-Sport a abandonat în PS 3 după ce nu a înţeles o notiţă a copilotului şi s-a rostogolit.

Abandonul norvegianului l-a propulsat în lupta pentru victorie pe Dani Sordo, însă pilotul Citroen Racing a abandonat la rândul său în PS7, prima a zilei de sâmbătă.

Ogier părea să aibă de îndeplinit o simplă formalitate pentru a-şi adjuca victoria, însă a avut mari emoţii după o defecţiune la ambreiaj în debutul zilei de duminică. Inginerii Volkswagen au reuşit însă să o remedieze, iar Ogier a câştigat raliul şi cele trei puncte acordate pentru învingătorul din Power Stage.

Este un rezultat perfect, dar a fost un raliu foarte complicat. Nici măcar nu am ştiut dacă voi concura din cauza răcelii, iar echipa a făcut o treabă grozavă când a remediat micile probleme. Am crezut că raliul s-a terminat din cauza problemei la ambreiaj, dar şi-a revenit. A fost un miracol. Sebastien OgierPilot Volkswagen
Mikko Hirvonen şi Jari Matti Latvala nu s-au ridicat la înălţimea aşteptărilor, însă cei doi au luptat pentru ultimele două locuri pe podium după abandonurile succesive înregistrate de Ostberg. Latvala părea aproape să-şi asigure locul doi, însă o defecţiune la ambreiaj similară cu cea a lui Ogier l-a forţat să piardă timp preţios, astfel că fostul său coechipier de la Ford l-a depăşit.

M-Sport şi-a adjudecat locurile patru şi cinci prin Evgeny Novikov şi Nasser Al-Attiyah, în timp ce Andreas Mikkelsen a debutat cu un loc şase la volanul celui de-al treilea Volkswagen Polo R WRC. Revenit pe traseu în a doua zi, Ostberg a progresat până pe locul opt, în spatele lui Martin Prokop şi în faţa lui Khalid Al Qassimi.

KUBICA A IMPRESIONAT LA DEBUTUL ÎN WRC2

Robert Kubica a debutat în Campionatul Mondial de Raliuri la clasa WRC2 şi a ocupat locul doi în prima zi înainte de a fi nevoit să se retragă după ce a rămas fără pneuri. El şi-a deteriorat trei cauciucuri în prima zi, însă a avut la dispoziţie o singură roata de rezervă. Polonezul a revenit pe traseu sâmbătă, însă a avut din nou probleme după o defecţiune la schimbătorul hidraulic, fiind nevoit să schimbe treptele cu mâna dreaptă, încă nerefăcuta după accidentul din 2011. În cele din urmă el s-a retras din competiţie.


RALIUL PORTUGALIEI - CLASAMENT FINAL

1. Sebastien Ogier VW 4h07m38.7s
2. Mikko Hirvonen Citroen + 58.2s
3. Jari-Matti Latvala VW + 4m04.5s
4. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 5m27.7s
5. Nasser Al-Attiyah M-Sport Ford + 7m43.5s
6. Andreas Mikkelsen VW + 9m39.8s
7. Martin Prokop Czech Ford + 15m04.2s
8. Mads Ostberg M-Sport Ford + 15m43.6s
9. Khalid Al Qassimi Citroen + 15m56.9s
10. Esapekka Lappi Skoda + 16m21.0s

Other WRC finishers:

12. Dani Sordo Citroen + 16.4s
16. Thierry Neuville M-Sport Ford + 55m03.3s

Leading power stage results:

Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Sebastien Ogier Volkswagen 32m39.7s
2. Mads Ostberg M-Sport Ford + 3.3s
3. Jari-Matti Latvala Volkswagen + 4.9s
4. Mikko Hirvonen Citroen + 8.9s
5. Dani Sordo Citroen + 16.4s

Re: W.R.C. 2013
 

Rezumat Video Raliul Portugaliei:

Video 1 Stages 1-2: https://www.youtube.com/watch?feature...&v=YO92AHeMq28

Video 2 Stages 3-4: https://www.youtube.com/watch?feature...&v=0HaHW_WfLQ8

Video 3 Stages 5-6: https://www.youtube.com/watch?v=PE9A6...layer_embedded

Video 4 Stages 7-11: https://www.youtube.com/watch?v=xU_Nq...layer_embedded

Video 5 Stages 12- 13: https://www.youtube.com/watch?v=cDicR...layer_embedded

Re: W.R.C. 2013
 

Sebastien Loeb a admis că va participa la Raliul Argentinei la solicitarea celor de la Citroen şi că este interesat mai mult de sezonul complet din FIA GT.

Sebastien Loeb şi-a redus semnificativ programul în Campionatul Mondial de Raliuri în acest sezon, care include acum doar patru dintre cele 13 etape.

Pilotul echipei Citroen a participat recent la o sesiune de teste pentru Raliul Argentinei, însă a admis că principala sa preocupare din acest sezon este competiţia de turisme FIA GT, acolo unde concurează cu program complet la volanul unui McLaren MP4-12C.

"Am efectuat un test înainte de Raliul Argentinei. Nu am mai pilotat pe macadam de la un test efectuat în Ţara Galilor la sfârşitul anului trecut. Mi-a luat ceva timp să mă acomodez, dar până la sfârşit m-am simţit mai bine. Argentina este în programul meu la sfârşitul lunii aprilie. Este un raliu care îmi place, iar cei de la Citroen mi-au cerut să îl fac pentru că este important pentru brand. Obiectivul meu este să câştig câteva puncte, dar sincer să fiu mă concentrez mai mult pe programul de curse pe circuit şi în special pe participarea în FIA GT", a declarat nonuplul campion mondial.

Loeb a dezvăluit că îşi propune să participe în cursa de 24 de ore de la Le Mans în 2014, după ce a trebuit să renunţe la ediţia din acest an din cauza bugetului limitat.

"Aşa cum ştiţi, am decis să nu participăm la European Le Mans şi la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Am vrut să participăm în ambele competiţii. Totuşi, după retragerea unui partener, nu am mai avut bugetul necesar. Nu este o problemă majoră pentru mine şi este un proiect cu care vom continua în 2014", a adăugat el.

Re: W.R.C. 2013
 

Kubica, surprins de performanţele obţinute la debutul pe macadam în WRC

Robert Kubica este surprins de parcursul bun din Raliul Portugaliei şi spune că a acumulat experienţă importantă pentru următoarele etape.
Robert Kubica a debutat la sfârşitul săptămânii trecute în Campionatul Mondial de Raliuri la clasa WRC2 cu ocazia Raliului Portugaliei.
Chiar dacă a fost nevoit să abandoneze de două ori din cauza defecţiunilor tehnice, polonezul este mulţumit de evoluţia sa, în special pentru că a fost primul raliu în care a concurat pe macadam, şi spune că principala dificultate a fost să descopere cum să piloteze pe crestele înalte.

"Fără experienţă, este dificil să judeci cum afectează crestele comportamentul maşinii la viteză maximă, comparativ cu ceea ce faci pe traseul de recunoaştere. Sunt atât de multe sărituri aici încât nu poţi rula încet fără să pierzi două-trei secunde pe kilometru. Am observat o îmbunătăţire majoră la a doua trecere pe probe şi am fost surprins de timpii buni pe care i-am stabilit", a declarat el.

În urma parcursului din Raliul Portugaliei, Kubica este încrezător că poate înregistra progrese semnificative în următoarele etape de WRC pe care le va aborda cu Citroen DS3 RRC.

"Pentru primul meu raliu pe macadam, cred că am demonstrat o formă bună pe probele speciale unde nu am avut probleme. Am găsit răspunsurile la multe întrebări pe care le-am avut cu câteva zile în urmă. Dacă ar fi să revin la raliu peste câteva săptămâni, cu siguranţă aş fi mai bine echipat, iar asta este de bun augur pentru restul sezonului", a adăugat el.

Kubica va participa la alte şase raliuri în clasa WRC2, iar următoarea sa apariţie ar putea fi la Raliul Greciei care va avea loc în perioada 31 mai - 2 iunie.

Re: W.R.C. 2013
 

Raliul Marii Britanii se mută în nordul Ţării Galilor

Raliul Marii Britanii va avea loc pe un traseu din nordul Ţării Galilor pentru prima oară din 1999, după ce organizatorii au renunţat la baza din Cardiff.
Raliul Marii Britanii, ultima etapă a sezonului din Campionatul Mondial de Raliuri, s-a desfăşurat începând din anul 2000 pe un traseu care a avut baza în Cardiff, capitala Ţării Galilor.

Situaţia se va schimba însă începând din acest sezon, după ce organizatorii au confirmat oficial că evenimentul va fi relocat în nordul Ţării Galilor.

Parcul de service va fi poziţionat în localitatea Flintshire unde Toyota deţine o fabrică de motoare, în timp ce raliul va avea ca punct de plecare localitatea Conwy şi ca punct de sosire localitatea Llandudno. Ruta exactă a raliului va fi făcută publică la jumătatea lunii mai. Andrew Coe, directorul executiv al raliului, spune că decizia a fost luată în mare parte la presiunile formulate de echipe.

"Am ascultat ce vor echipele şi fanii de la Raliul Marii Britanii în eforturile noastre determinate de a crea ceea ce credem că va fi nu numai una dintre cele mai bune etape de WRC, ci şi o finală potrivită pentru întregul sezon 2013", a declarat el. Raliul Marii Britanii este programat în perioada 14-17 noiembrie.

Re: W.R.C. 2013
 

Loeb, precaut înaintea Raliului Argentinei

Sebastien Loeb sugerează că va avea un raliu dificil în Argentina la sfârşitul acestei săptămâni, întrucât nu a mai concurat pe macadam de la sfârşitul anului trecut.
Sebastien Loeb va reveni în Campionatul Mondial de Raliuri cu ocazia Raliului Argentinei de la sfârşitul acestei săptămâni.

Chiar dacă şi-a demonstrat din plin abilităţile prin victoria de la Monte Carlo şi locul doi din Suedia, nonuplul campion mondial rămâne precaut în privinţa performanţelor pe care le poate obţine, întrucât nu a participat la raliurile pe macadam din Mexic şi Portugalia.

"Cu excepţia unei zile de teste, nu am mai pilotat pe macadam de la Raliul Spaniei din 2012, aşa că nu ştiu cum mă voi simţi pe primele probe speciale din Argentina. Cred că poţi să-ţi pierzi ritmul destul de repede şi de aceea sunt precaut în privinţa şanselor mele. Nu pot nega că m-am îndepărtat destul de mult de raliuri şi mă concentrez pe viitor. Acest program redus este o metodă bună de a continua să concurez pentru Citroen, dar nu sunt la fel de bine pregătit ca Mikko Hirvonen, Dani Sordo şi ceilalţi băieţi", a declarat el.

În plus, Sebastien Ogier a câştigat pentru Volkswagen trei dintre cele patru etape ale sezonului, devenind astfel principalul favorit la titlul mondial în acest sezon. Loeb susţine însă ca Citroen a înregistrat progrese în etapă din Portugalia şi speră să demonstreze acest lucru şi în Argentina.

"Nu a fost uşor pentru că Citroen a înfruntat un rival care a combinat nivelul ridicat de performanţă cu fiabilitatea unei maşini de clasa mondială. Dar sezonul nu este încă terminat. Am văzut că Citroen DS3 WRC a fost mai rapid în Portugalia decât în Mexic, iar asta sugerează că echipa face progrese", a adăugat el.

După etapa din Argentina, Loeb va mai concura în WRC doar în Raliul Frantei din luna octombrie.

Re: W.R.C. 2013
 

Sebastien Loeb a castigar Raliul Argentinei cu Citroen DS3 wrc

Re: W.R.C. 2013
 

Sebastien Loeb a câştigat pentru a opta oară Raliul Argentinei

Sebastien Loeb a câştigat Raliul Argentinei după ce a profitat de o eroare şi de o pană suferite de Sebastien Ogier, care a completat podiumul alături de coechipierul său Jari Matti Latvala.

Este foarte emoţionant să câştig aici. A fost un raliu dificil cu probe complicate, dar atmosfera a fost grozavă. După atât de multe luni de la ultimul meu raliu pe macadam, a fost dificil să intru în ritm în prima probă, dar am pilotat perfect. Sebastien Loeb Pilot Citroen
Sebastien Loeb a bifat în Argentina a treia prezenţă în WRC dintre cele patru programate pentru acest sezon, iar nonuplul campion mondial a demonstratat că absenţele din Mexic şi Portugalia nu au avut niciun efect negativ asupra abilitaţilor sale.

Pilotul echipei Citroen s-a evidenţiat încă de la început ca unul dintre favoriţii la victorie, iar în PS 7 a preluat poziţia de lider după ce Sebastien Ogier a pierdut timp preţios în urma unei greşeli personale. Lupta pentru victorie părea să se reaprindă pe măsură ce pilotul Volkswagen recupera teren, însă o pană l-a determinat ulterior să concureze precaut şi să se mulţumească cu locul doi.

Astfel, Loeb a obţinut a opta victorie în ultimii nouă ani în Raliul Argentinei, în condiţiile în care coechipierul său Mikko Hirvonen a terminat doar pe locul şase după ce iniţial părea să se implice de asemenea în lupta pentru victorie.

Este un rezultat bun pentru noi. Am avut multe probleme în acest weekend, dar suntem mulţumiţi că am ajuns la final. Încă învăţam şi, după primele cinci raliuri, totul merge bine. Sebastien Ogier Pilot Volkswagen
Ultima poziţie a podiumului a fost ocupată de Jari Matti Latvala, care a revenit puternic după o pană suferită vineri şi s-a luptat până în penultima proba specială cu Evgeny Novikov, care a terminat în cele din urmă pe patru în fata coechipierului său de la M-Sport, Thierry Neuville.

Mads Ostberg, un alt pilot care a concurat cu Ford, a terminat pe locul şapte, în faţa lui Andreas Mikkelsen, al treilea pilot Volkswagen, şi a lui Dani Sordo de la Citroen. Ultimul punct pus în joc i-a revenit lui Martin Prokop.

În urma victoriei din Argentina, Loeb a revenit pe poziţia a doua în clasamentul general cu 68 de puncte şi are un avans de 11 puncte în faţa lui Hirvonen, în ciuda faptului că a participat la numai trei dintre cele cinci raliuri de până acum. Ogier rămâne lider detaşat al clasamentului cu 122 de puncte.
RALIUL ARGENTINEI - CLASAMENT FINAL

1. Sebastien Loeb Citroen 4h35m56.7s
2. Sebastien Ogier VW + 55.0s
3. Jari-Matti Latvala VW + 2m00.8s
4. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 2m36.7s
5. Thierry Neuville M-Sport Ford + 4m40.5s
6. Mikko Hirvonen Citroen + 6m23.9s
7. Mads Ostberg M-Sport Ford + 11m02.2s
8. Andreas Mikkelsen VW + 13m22.1s
9. Dani Sordo Citroen + 13m22.3s
10. Martin Prokop Czech Ford + 14m07.6s

Other WRC finishers:

11. Gabriel Pozzo M-Sport Ford + 16m59.6s
12. Daniel Oliveira Stohl Ford + 25m57.9s

WRC retirements:

Michal Kosciuszko Italia Mini SS6

Leading power stage results:

Pos Driver Team/Car Time/Gap
1. Jari-Matti Latvala VW 12m57.2s
2. Sebastien Ogier VW + 1.4s
3. Mikko Hirvonen Citroen + 2.5s
4. Mads Ostberg M-Sport Ford + 6.9s
5. Andreas Mikkelsen VW + 8.7s

Re: W.R.C. 2013
 

Citroen critică desemnarea câştigătorului unui raliu în Power Stage.

Mikko Hirvonen şi Yves Matton considera că stabilirea câştigătorului unui raliu în Power Stage este în defavoarea Campionatului Mondial de Raliuri.
Asta sună ca o mare prostie. Ce rost mai are să faci un raliu de trei zile dacă poţi decide rezultatul în ultima probă specială. Mikko Hirvonen Pilot Citroen
Red Bull, promoterul Campionatului Mondial de Raliuri, a propus ca învingătorul unui raliu să fie decis în ultima probă specială, cunoscută şi sub denumirea de Power Stage, în cadrul unui duel direct între primii doi clasaţi.

Măsură ar genera un interes major din partea fanilor şi televiziunilor pentru Power Stage, însă nu este pe placul lui Mikko Hirvonen, unul dintre piloţii echipei Citroen.
"Asta sună ca o mare prostie. Ce rost mai are să faci un raliu de trei zile dacă poţi decide rezultatul în ultima probă specială? În multe raliuri de anul trecut, eu şi Sebastien Loeb eram pe primele două locuri. Ce rost mai are să cheltui bani şi apoi să ajungi la ultima probă pentru a dedice raliul?", se întreabă finlandezul.

Poate că cea mai bună idee este să păstrăm Power Stage-ul, dar să îl scoatem în afara clasamentului general. Yves Matton Sef Citroen
Yves Matton, şeful Citroen Racing, este de aceeaşi părere şi propune ca Power Stage-ul să nu mai fie luat în considerare pentru clasamentul final.

"Sunt de acord că trebuie să facem ceva pentru ziua de duminică, în ultima zi a raliului. Dar există multe alte idei fără să schimba filosofia raliurilor. Poate că cea mai bună idee este să păstrăm Power Stage-ul, dar să îl scoatem în afara clasamentului general. În momentul în care piloţii nu se mai tem să piardă un loc după trei zile de raliu, vor forţa la limita în Power Stage", a precizat el.

Totuşi, ideea propusă de Red Bull este sprijinită de Volkswagen, echipă sponsorizată de producătorul de băuturi energizante.

"Imaginaţi-vă entuziasmul de la finalul unui raliu, când un pilot iese din maşină şi a câştigat evenimentul într-o finală. Este o poveste grozavă. Singurul mod în care acest proiect va funcţiona este ca piloţii să devină staruri globale, dar trebuie să facem ceva pentru a ajunge acolo. Şi trebuie să creştem spectacolul", a precizat Jost Capito, şeful Volkswagen Motorsport.

Re: W.R.C. 2013
 

O nouă propunere pentru WRC: Power Stage în fiecare zi a unui raliu

FIA analizează posibilitatea implementării unui Power Stage la finalul fiecărei zile a unui raliu, pentru a creşte interesul pentru transmisiunile TV în direct.
3 Power Stage-uri ar putea avea fiecare etapa de WRC incepand din sezonul 2014
Echipele din Campionatul Mondial de Raliuri vor discuta în această săptămână împreună cu FIA propunerile concrete cu privire la schimbările de regulament necesare pentru ca această competiţie să devină din nou atractivă pentru fani.

Iniţial, una dintre puţinele propuneri cunoscute era ca ultima probă specială a unui raliu, cunoscută şi sub numele de Power Stage, să stabilească practic învingătorul raliului şi poziţiile exacte ale primilor 10 clasaţi, prin dueluri directe între doi piloţi.

Potrivit publicaţiei Autosport, o altă propunere apărută pe listă este ca Power Stage-ul să aibă loc la sfârşitul fiecărei zile din cadrul unui raliu. Scopul este ca promoterul Red Bull să aibă interesul să realizeze cât mai multe transmisuni în direct, în condiţiile în care în prezent doar ultima probă specială poată fi urmărită în direct la televizor.

"Deciziile pe care le vom lua în următoarele două săptămâni vor fi foarte importante pentru viitorul WRC.' Jarmo Mahonen Director raliuri WRC
Noile propuneri au creat deja controverse printre echipe, întrucât Citroen a catalogat ideea drept "o prostie", în timp ce Volkswagen este de acord cu o astfel de soluţie extremă. După discuţiile de la Paris, propunerile vor fi înaintate Comisiei WRC, care le va analiza în 24 mai înainte să fie ratificate de Consiliul Mondial al FIA în luna iunie.

"Avem multe pregătiri planificate, iar deciziile pe care le vom lua în următoarele două săptămâni vor fi foarte importante pentru viitorul Campionatului Mondial de Raliuri", a declarat Jarmo Mahonen, directorul de raliuri al FIA.

Re: W.R.C. 2013
 

VIDEO: Rezumatul primelor cinci etape din sezonul 2013 al WRC

Site-ul oficial al Campionatului Mondial de Raliuri a realizat un rezumat spectaculos al primelor cinci etape din acest sezon.

Organizatorii Campionatului Mondial de Raliuri au unificat cele mai interesante momente din primele cinci etape ale sezonului 2013 într-un clip video plin cu secvenţe spectaculoase. De la zăpezile din Monaco şi Suedia la macadamul din Mexis, Portugalia şi Argentina, Sebastien Ogier şi Sebastien Loeb şi-au împărţit victoriile în acest debut de sezon.

https://www.youtube.com/watch?feature...&v=4vhOS9aQBb0

Re: W.R.C. 2013
 

Hyundai a efectuat primul test intensiv cu modelul i20 WRC pentru 2014

Hyundai, constructorul sud-coreean care va concura în WRC de anul viitor, a efectuat primul test intensiv cu modelul i20 în specificaţie tehnică pentru 2014.

560 de kilometri a parcurs Hyundai i20 WRC in primul test intensiv pentru WRC
Hyundai a accelerat programul de dezvoltare şi pregătire pentru participarea în Campionatul Mondial de Raliuri începând din sezonul 2014.

Constructorul sud-coreean a efectuat săptămâna trecută în Franţa o primă sesiune de teste intensivă, în care a evaluat modelul i20 WRC pe parcursul a aproximativ 560 de kilometri. Evaluarea a avut loc exclusiv pe asfalt, iar echipa a refuzat să dezvăluie identitatea pilotului care s-a ocupat de test.



Hanninen şi Ketomaa pilotii în campania Hyundai Motorsport in WRC ?

Jari Ketomaa şi Juho Hanninen sunt creditaţi cu cele mai mari şanse să concureze pentru Hyundai în sezonul 2014 al Campionatului Mondial de Raliuri.
Hyundai va reveni în Campionatul Mondial de Raliuri în sezonul 2014 cu o maşină bazată pe modelul de serie i20, iar sud-coreenii încep deja să-şi facă planuri şi în privinţa liniei de piloţi.

În condiţiile în care au nevoie de piloţi cât mai repede pentru ca aceştia să aibă timp să dezvolte noua maşină, constructorul asiatic nu poate spera la recrutarea unui pilot de top din WRC.

Tocmai de aceea, presa internaţională speculează de mai mult timp că unul dintre piloţi va fi Jari Ketomaa, iar la începutul acestei săptămâni a apărut un nou nume: conaţionalul său Juho Hanninen.

Acesta şi-a câştigat reputaţia după ce a câştigat titlul în Intercontinental Rally Challenge (2010) şi cel de la clasa S2000 din Campionatul Mondial de Raliuri în 2011. În acest sezon, finlandezul a participat la primele două etape de WRC cu un Ford Fiesta RS WRC şi urmează să-şi facă apariţia şi în Raliul Portugaliei, însă presa internaţională susţine că acesta va dezvolta în paralel şi noul Hyundai i20.

"Am avut câteva luni pline la Hyundai Motorsport în cadrul pregătirilor pentru programul de teste pentru a fi gata pentru sezonul 2014. După ce am început de la zero operaţiunile la fabrica de la Alzenau (Germania) la începutul lunii ianuarie, am dezvoltat maşina, iar acum putem pune teoria în practică. Maşina este pe drum şi trebuie să admit că a fost emoţionant să vedem pentru prima oară în acţiune ultimă specificaţie a lui i20", a declarat Michel Nandan, şeful Hyundai.

"Maşina este pe drum şi trebuie să admit că a fost emoţionant să vedem pentru prima oară în acţiune ultimă specificaţie a lui i20." Michel Nandan Sef Hyundai
Constructorul şi-a stabilit deja un program intensiv de teste pentru ca noua maşină să fie într-o formă cât mai bună cu ocazia debutului oficial programat pentru Raliul Monte Carlo din luna ianuarie.

"Avem un program intensiv de teste pentru restul anului 2013 în diverse locuri din Europa pentru a evalua i20 în condiţii diferite şi pe suprafeţe diferite care să reflecte varietatea circumstanţelor pe care le vom întâlni anul viitor în WRC", a adăugat el.

Re: W.R.C. 2013
 

Latvala: "Sunt pregătit să lupt pentru victorie în Raliul Greciei"
Raliu Greciei mai este si denumit "Raliul Zeilor"
Jari-Matti Latvala susţine că este capabil să lupte pentru victorie în Raliul Greciei şi ştie ce are de făcut pentru a-l învinge pe coechipierul său de la Volkswagen, Sebastien Ogier.

49 de puncte a obtinut Latvala in primele cinci etape de WRC
Cele cinci etape de până acum din sezonul 2013 al Campionatul Mondial de Raliuri au avut doar doi învingători, Sebastien Ogier şi Sebastien Loeb.

Pilotul echipei Volkswagen este considerat deja marele favorit să câştige titlul mondial, însă coechipierul său Jari-Matti Latvala avertizează că este pregătit să lupte pentru victorie după un debut modest de sezon în care a obţinut doar 49 de puncte, comparativ cu cele 122 ale lui Ogier.

"Pentru prima oară nu voi mai merge la un raliu gândindu-mă cum se va comporta maşina sau cum să pilotez. Pentru prima oară în acest an, voi merge la un raliu gândindu-mă la pilotaj şi la luptă. Acum merg la raliuri pentru a le câştiga şi sper ca în Raliul Greciei pot face un pas înainte", a declarat finlandezul.

Latvala a admis că Ogier este principalul său rival în lupta pentru victorie, însă crede că ştie ce are de făcut pentru a-l învinge după ce a câştigat toate probele speciale din ultima zi a etapei precedente din Argentina.

"Este un pic că lupta cu Loeb: pentru a-i învinge trebuie ca totul să se potrivească. Practic, pentru a-l învinge pe Ogier, trebuie să am acelaşi spirit pe care l-am avut în ultima zi din Argentina pe tot parcursul raliului. Asta este singura metodă prin care poţi câştiga împotriva lor, trebuie să fii constant la cel mai bun nivel", a declarat el.

Re: W.R.C. 2013
 

Latvala lider in Raliul Acropolis.

Jari-Matti Latvala are un avans de peste un minut la capatul zilei secunde din Raliul Acropolis, dupa doua zile cu multe evenimente. Dani Sordo si Thierry Neuville completeaza podiumul provizoriu, in timp ce Evgeny Novikov, primul lider, este doar al noualea, dupa o pana de cauciuc in dimineata zilei de sambata. Rusul a reusit insa o revenire buna, bifand doua victorii de proba si are peste doua minute in fata lui Sebastien Ogier, revenit in Rally2, dupa abandonul de ieri.

Nasser Al-Attiyah a reusit sa-si apere locul al patrulea, in fata lui Andreas Mikkelsen, fie prin forte proprii sau prin probleme ale norvegianului, cum s-a intamplat in ultima proba a zilei, cand acesta a avut o pana de cauciuc.

Robert Kubica se mentine in fruntea WRC2, unde are un avans important, chiar daca a iesit din top10, fiind surclasat de Sebastien Ogier.

Clasament:
1. Jari-Matti Latvala VW 2:32:42.8
2. Dani Sordo Citroen +1:04.1
3. Thierry Neuville M-Sport Ford +1:43.1
4. Nasser Al-Attiyah M-Sport Ford +3:46.1
5. Andreas Mikkelsen VW +4:11.8
6. Mads Ostberg M-Sport Ford +5:26.3
7. Martin Prokop Czech Ford +5:50.3
8. Mikko Hirvonen Citroen +7:52.2
9. Evgeny Novikov M-Sport Ford +8:16.1
10. Sebastien Ogier VW +10:29.5

Re: W.R.C. 2013
 

200 de cereri de inscriere pentru Eifel Rallye Festival

Eifel Rallye Festival este o competitie istorica ce se desfasoara la Daun, in provincia germana Vulkaneifel. Editia din acest an, programata pentru perioada 25-27 iulie, celebreaza 40 de ani de WRC. Acest lucru se pare ca a atras un numar mult mai mare de cereri de inscrieri decat numarul maxim de locuri alocate, fiind 200 de cereri pentru cele 130 de locuri disponibile.
Organizatorii au decis sa acorde prioritate masinilor care reprezinta istoria WRC. La eveniment vor participa insa si masini care nu au legatura cu Campionatul Mondial de Raliuri deoarece este permisa inscrierea doar a cate unui singur exemplar din fiecare model.
"Programul foarte strans si spatiul limitat din centrul orasului Daun sunt motivele pentru care nu putem permite participarea mai multor masini." a declarat organizatorul evenimentului, Peter Schlomer.
40 de mii de spectatori sunt asteptati sa ii incurajeze de pe margine pe participanti.

Re: W.R.C. 2013
 

Latvala a câştigat Raliul Greciei, Kubica a triumfat la clasa WRC2

Jari Matti Latvala a câştigat Raliul Greciei după ce a profitat de abandonul lui Sebastien Ogier în prima probă şi a scăpat de un protest intentat de Citroen. Robert Kubica a câştigat la clasa WRC2.

"Dedic victoria întregii echipe Volkswagen. Înseamnă mult pentru mine să câştigat Raliul Greciei pentru că este extrem de dificil şi este o etapă clasică."
Jari Matti Latvala Pilot Volkswagen
Raliul Greciei şi-a respectat reputaţia de una dintre cele mai dificile etape din Campionatul Mondial de Raliuri şi a făcut câteva victime celebre care au schimbat radical rezultatele finale.

Considerat principalul favorit la victorie, Sebastien Ogier a abandonat în prima probă specială din cauza unei defecţiuni tehnice la sistemul de alimentare cu combustibil al maşinii Volkswagen Polo R WRC. Francezul a revenit a doua zi pe traseu sub regula Rally 2, însă nu a putut recupera decât un loc 10 în clasamentul final.

Abandonul său i-a deschis calea spre victorie coechipierului său Jari-Matti Latvala. Finlandezul a traversat un debut modest de sezon şi a ocupat locul trei la finalul primei zile, însă în dimineaţa celei de-a două zile l-a depăşit pe Dani Sordo şi a urcat pe prima poziţie după ce Evgeny Novikov a suferit o pană care a generat defecţiuni inclusiv la suspensii.

Ulterior, Latvala şi-a construit un avans liniştitor de peste un minut şi a pilotat cu calm spre prima sa victorie de la sosirea la Volkswagen. Dani Sordo şi-a asigurat locul doi pentru Citroen, în timp ce Thierry Neuville a completat podiumul la volanul unui Ford Fiesta RS WRC al echipei M-Sport. Clasamentul a fost completat de Andreas Mikkelsen (Volkswagen 2), Nasser Al-Attiyah (M-Sport), Mads Ostberg (M-Sport), în timp ce Mikko Hirvonen a ocupat un dezamăgitor loc şapte pentru Citroen în urma unor defecţiuni la direcţie în PS 1.
CITROEN A CONTESTAT VICTORIA VOLKSWAGEN

La scurt timp după finalul raliului, Citroen a depus o contestaţie împotriva celor trei piloţi Volkswagen, întrucât aceştia au avut pe maşini o a doua baterie. Regulamentul tehnic interzice utilizarea a două baterii, însă piloţii au posibilitatea de a avea o baterie de rezervă, cu condiţia ca aceasta să nu fie conectată. Comisarii de cursă au respins protestul constructorului francez după ce au decis ca Volkswagen nu a utilizat a doua baterie.

"Volkswagen a explicat că bateria instalată în partea dreapta-spate a maşinii nu este conectată şi poate fi conectată numai după deconectarea bateriei în uz. De asemenea, au susţinut că au clarificat utilizarea bateriei de rezeerva anul trecut cu delegatul tehnic al FIA", au explicat comisarii motivele pentru care nu au sancţionat Volkswagen.
KUBICA A CÂŞTIGAT RALIUL GRECIEI LA CLASA WRC2

După dezamăgirile generate de greşelile mele şi defecţiunile maşinii, aceasta este o zi grozavă. Robert Kubica Pilot WRC2
Robert Kubica a participat la Raliul Greciei la clasa WRC2 cu un Citroen DS3 RRC şi şi-a demonstrat din nou valoarea prin stabilirea celor mai buni timpi în această clasă. Spre deosebire de etapele precedente în care a abandonat, polonezul nu a mai greşit şi nu a mai avut defecţiuni tehnice, astfel că şi-a adjudecat victoria după ce a dominat autoritar la această clasă, obţinând astfel cel mai bun rezultat din cariera în lumea raliurilor.

"În sfârşit, după dezamăgirile generate de greşelile mele şi defecţiunile maşinii, aceasta este o zi grozavă. Am făcut un pas înainte. Aceste condiţii au fost complet diferit de cele cu care am fost obişnuit în ultimii 20 de ani, dar am venit aici şi am obţinut performanţe bune", a declarat el.

Kubica a terminat pe locul 11 în clasamentul general al raliului, după ce la un moment dat a ocupat poziţia a nouă.
RALIUL GRECIEI - CLASAMENT FINAL

1. Jari-Matti Latvala VW 3h31m01.2s
2. Dani Sordo Citroen + 1m50.0s
3. Thierry Neuville M-Sport Ford + 2m14.1s
4. Andreas Mikkelsen VW + 3m55.1s
5. Nasser Al-Attiyah M-Sport Ford + 4m12.6s
6. Mads Ostberg M-Sport Ford + 5m48.7s
7. Mikko Hirvonen Citroen + 8m00.7s
8. Martin Prokop Czech Ford + 8m01.2s
9. Evgeny Novikov M-Sport Ford + 8m11.8s
10. Sebastien Ogier VW + 10m10.3s

WRC retirements:

Khalid Al Qassimi Citroen SS8

Leading powerstage results:

1. Sebastien Ogier VW 20m38.5s
2. Evgeny Novikov M-Sport Ford +9.9s
3. Andreas Mikkelsen VW +11.6s
4. Jari-Matti Latvala VW +13.2s
5. Mikko Hirvonen Citroen +13.4s

Re: W.R.C. 2013
 

Ogier vrea să testeze monopostul Red Bull de Formula 1

Sebastien Ogier şi-a exprimat dorinţa de a efectua un test cu un monopost Red Bull de Formula 1, urmând să-i propună la schimb lui Sebastian Vettel să evalueze un Volkswagen Polo R WRC.

"Orice pilot ar dori să simtă experienţa de a pilota un monopost de Formula 1 şi sigur că şi eu vreau. Sebastien Ogier Pilot Volkswagen WRC
Sebastien Ogier a avut oportunitatea să se urce în cockpitul unui monopost Red Bull de Formula 1 cu ocazia Marelui Premiu al statului Monaco, atunci când francezul a participat la cursa suport din competiţia Porsche Supercup.

După ce a prins gustul Formulei 1, francezul este determinat să testeze pe circuit un astfel de monopost şi a găsit deja soluţia pentru a obţine o astfel de aprobare: îi va oferi lui Sebastian Vettel oportunitatea de a testa un Volkswagen Polo R WRC cu speranţa că germanul îi va întoarce favoarea.

"Şi lui Vettel îi plac raliurile şi este foarte interesat să încerce Polo. Orice pilot ar dori să simtă experienţa de a pilota un monopost de Formula 1 şi sigur că şi eu vreau. Când am stat în monopost a fost foarte strâmt, cockpitul era conceput pentru Vettel, iar el este un pic mai mic decât mine. Voi încerca să organizez un test cu un monopost de Formula 3 pentru a face un pas înainte, apoi vom vedea", a declarat el.

În cazul în care Vettel va accepta provocarea de a testa un Volkswagen Polo R WRC, Ogier îi recomandă să concureze pe macadam. "Nu ştiu dacă ar prefera să concureze pe asfalt sau macadam, dar probabil că s-ar simţi mai bine pe macadam", a mai precizat el

Re: W.R.C. 2013
 

Citroen a confirmat vineri că Mikko Hirvonen, Dani Sordo, Kris Meeke, Robert Kubica şi Mads Ostberg luptă pentru cele două locuri disponibile la echipă pentru sezonul 2014 al WRC.

5 este numarul pilotilor care lupta pentru cele doua locuri disponibile la Citroen in 2014
Citroen va aborda sezonul 2014 al Campionatului Mondial de Raliuri cu numai trei maşini de uzină, dintre care una este rezervată pentru Khalid Al Qassimi ca parte a contractului de sponsorizare cu Abu Dhabi.
Pentru celelalte două locuri se luptă însă alţi cinci piloţi, Mads Ostberg, Robert Kubica şi Kriss Meeke fiind pe lista scurtă alături de piloţii titulari din acest an, Mikko Hirvonen şi Dani Sordo.

Şeful Yves Matton a admis însă că nu ştie exact când va lua o decizie finală în privinţa liniei de piloţi şi nu crede că aceasta va fi stabilită integral înainte de finalul sezonului.

"Sper să am un pilot înainte de Raliul Marii Britanii, dar nu cred că voi avea un răspuns final în privinţa ambilor piloţi până la finalul acelui raliu." Yves Matton Sef Citroen Racing
"Niciun contract nu a fost semnat, dar vă pot spune că avem o listă scurtă de cinci piloţi: Ostberg, Meeke şi Kubica, pe lângă Sordo şi Hirvonen. În acest moment nu am luat o decizie finală. Lucrăm la asta, dar sper să am un pilot înainte de Raliul Marii Britanii (n.r - ultima etapă a sezonului, din 17 noiembrie). Dar nu cred că voi avea un răspuns final în privinţa ambilor piloţi până la finalul acelui raliu", a precizat francezul pentru site-ul oficial al Campionatului Mondial de Raliuri.
Matton a exclus posibilitatea de a semna un contract cu Thierry Neuville, întrucât belgianul a declinat oferta în mijlocul speculaţiilor că a semnat cu Hyundai.

"Managerii lui Neuville mi-au spus că nu sunt interesaţi de ofertă. Nu vă voi explica natura ofertei, dar se pare că nu sunt interesaţi să negocieze", a adăugat el.

Re: W.R.C. 2013
 

Kubica a devenit campion la clasa WRC2 după victoria din Raliul Spaniei

Robert Kubica a obţinut victoria la clasa WRC2 în Raliul Spaniei, care i-a asigurat matematic titlul la această categorie cu o etapă înainte de final.

5 victorii a obtinut Kubica la clasa WRC2 in cele sapte etape in care a luat startul
Robert Kubica a obţinut duminică cea mai mare performanţă în sporturile cu motor de după accidentul suferit în raliuri în februarie 2011.
La volanul unui Citroen DS3 RRC, polonezul a câştigat Raliul Spaniei la clasa WRC2 cu un avans de peste patru minute în faţa rivalilor. Performanţa i-a permis să devină matematic campion în WRC2 înainte de etapa programată în Marea Britanie la care nici nu va lua parte la această clasă.

"Obiectivul a fost diferit, dar într-un fel am ştiut că, dacă voi fi capabil să învăţ rapid să concurez pe macadam, voi putea obţine un rezultat bun. Am fost destul de sigur că pe asfalt voi fi competitiv, dar este diferit să concurezi în Campionatul Mondial de Raliuri", a declarat el.

"Nu este niciun secret că într-o zi mi-aş dori să revin în monoposturi." Robert Kubica Pilot de raliuri
Cele cinci victorii obţinute în şapte runde de WRC2 i-au determinat pe cei de la Citroen să-l ia în calcul pentru un sezon complet în 2014 la clasa principală. Pentru a-i testa abilităţile în DS3 WRC, Kubica va concura în Raliul Marii Britanii la clasa principală, urmând astfel să debuteze oficial în WRC.
Chiar dacă are şanse bune să câştige un loc la Citroen, polonezul a admis că planul său pe termen lung este revenirea în competiţiile de monoposturi pe circuit.

"Sunt fericit, dar mai este mult din programul meu de recuperare. Am folosit acest an ca sezon de recuperare, pentru a căpăta experienţă. Nu este niciun secret că într-o zi mi-aş dori să revin în monoposturi, dar cred că raliurile m-au ajutat foarte mult în acest an, nu numai pentru recuperare, dar şi pentru a mă ţine ocupat", a mai precizat el.

Re: W.R.C. 2013
 

M-Sport încearcă să-l readucă la echipă pe Hirvonen

Malcolm Wilson a confirmat interesul pentru a-l readuce la M-Sport pe Mikko Hirvonen, însă finlandezul vrea să concureze doar pentru o echipă cu care să lupte pentru victorii.

6 ani a concurat Hirvonen pentru M-Sport in epoca Ford
Mikko Hirvonen traversează unul dintre cele mai modeste sezoane din ultimii ani, întrucât ocupă doar locul cinci în clasamentul general înaintea ultimei etape fără să fi obţinut vreo victorie.
Pilotul echipei Citroen este pe lista de cinci candidaţi a constructorului francez pentru sezonul următor, însă a primit o ofertă şi din partea celor de la M-Sport.

Hirvonen a concurat pentru M-Sport în perioada 2006-2011, pe vremea când echipa era sprijinită de constructorul Ford, aducându-şi contribuţia la două titluri mondiale la constructori. Malcolm Wilson, şeful M-Sport a admis că speră să-l convingă pe Hirvonen să revină la echipă.

"Aceasta a fost a doua lui casă şi ar fi grozav să-l aducem înapoi." Malcolm Wilson Sef M-Sport
"Aceasta a fost a doua lui casă şi ar fi grozav să-l aducem înapoi. A făcut o treabă fantastică pentru noi când a fost aici şi ne-a ajutat să câştigăm titluri mondiale. S-a bucurat să facă parte din echipă şi m-am bucurat să-l am şi eu", a declarat el.
În schimb, Hirvonen pare interesat să continue alături de Citroen, în ciuda faptului că este îngrijorat că programul francezilor pentru WTCC ar putea reduce interesul pentru raliuri.

"Principalul obiectiv pentru Citroen în anul următor sunt cursele pe circuit, aşa că trebuie să mă gândesc ce fel de program va fi. Vreau să fiu în cea mai bună poziţie pentru campionat în anul următor şi în viitor. Nu vreau doar să fiu prin zonă, vreau să fiu competitiv şi să lupt mai mult pentru victorie decât în acest an", a precizat finlandezul.

Interesul celor de la M-Sport pentru Hirvonen vine în contextul apariţiei speculaţiilor potrivit cărora Thierry Neuville, ocupantul locului doi în clasamentul general, va pleca de la echipă, urmând să semneze un contract cu Hyundai.

Via Autosport

Re: W.R.C. 2013
 

Neuville va fi confirmat la Hyundai pentru sezonul 2014 din WRC

Thierry Neuville va fi confirmat oficial marţi ca unul dintre piloţii Hyundai pentru sezonul 2014 al Campionatului Mondial de Raliuri, lucru confirmat indirect de managerul său.

2014 este sezonul in care va debuta Hyundai in WRC cu modelul i20 WRC
2 este locul ocupat de Neuville in clasamentul general din WRC cu o etapa inainte de finalul sezonului
Presa internaţională speculează de mai mult timp că Thierry Neuville a ajuns la un acord cu Hyundai pentru pentru sezonul 2014.
Potrivit speculaţiilor, belgianul va părăsi M-Sport şi va semna un contract pe trei ani cu constructorul sud-coreean, care va participa de anul viitor în Campionatul Mondial de Raliuri cu modelul i20 WRC.

Potrivit unor informaţii citate de publicaţia franceză L'Equipe, Hyundai va anunţa oficial marţi dimineaţă semnarea contractului cu Neuville. Vestea a fost deja confirmată indirect de Geoffroy Theunis, managerul pilotului belgian, care a afirmat că sezonul 2014 va fi unul de tranziţie pentru Neuville, aluzie la faptul că Hyundai va avea unicul rol de debutant în competiţia cu Citroen, Volkswagen şi M-Sport.

2014 va fi un an de învăţare, aşa cum a avut Volkswagen în 2012.
Geoffroy Theunis Manager Thierry Neuville
"2014 va fi un an de învăţare, aşa cum a avut Volkswagen în 2012 (n.r - când germanii au concurat la clasa S2000). Lucrurile vor începe să conteze începând de la Raliul Monte Carlo din 2015 cu o nouă maşină", a precizat el.
Între timp, Hyundai a anunţat că în luna octombrie a efectuat 1000 de kilometri de teste pe parcursul a 15 zile cu ajutorul celor trei piloţi de teste pe care îi are, Juno Hanninen, Bryan Bouffier şi Chris Atkinson.

"Am testat i20 WRC pe asfalt şi macadam mai mult de o jumătate de luna cu toţi cei trei piloţi de teste pe care îi avem. Am reuşit să testăm piese noi, am încercat noi soluţii pentru setări şi am făcut mulţi kilometri de probă", a declarat Michel Nandan, şeful echipei Hyundai.

Via L'Equipe