Hamuri de competitie
 

Cine are ?
Sunt sau nu omologate?
Le vedeti utilitatea?
Unde gasim?
Modalitati de prindere / modele de hamuri !
Cum montam si de ce?
Ce firme se recomanda ?

Discutii libere :!:

Re: Hamuri de competitie
 

Cam multe intrebari....
Un lucru e sigur, nu e confortabil si de asta de multe ori nu le folosim...daca nu folosim is acolo degaba si nici un airbag nu te protejeaza ca si centura...

Singura pe care se poate folosi dupa parerea mea este prima cu adaos de cel orig din masona, sa poti sa inclini, sa ajungi bordul, schimbi CD, chest...

Re: Hamuri de competitie
 

Eagleee, tipul asta de centuri sunt facute sa te tina fix in scaun. Se prind in puncte fixe, nu se adauga la centurile masinii... deci nici vorba sa schimbi cd-uri, sa iei ceva din torpedo... sunt pentru curse.

Iar ca omologare omolagate pt ce? Pentru raliu? -> depinde de regulament .... Pentu strada? -> probabil ca nu, insa oricum sunt foarte incomode pentru masina folosita zi de zi... vezi treaba cu schimbatul cd-ului :)

Re: Hamuri de competitie
 

Sonic de 6 ani am pe mk1 hamuri SCHROTH ! :rolleyes2

Re: Hamuri de competitie
 

airbag-ul nu sare dak nu ai centura..asa k ...

Re: Hamuri de competitie
 

ai fost tare la faza asta ! sunt sigur ca gasesti hamuri la majoritatea limuzinelor ;)

gabitu2007
 

scuze
sunt incepator si nu prea ma descurc

Re: Hamuri de competitie
 

asta de unde ai mai scos-o???
deci la un impact lateral, daca ai airbag cortina fata/spate, si cel din spate nu are centura airbagul sare doar pana la montantul B, si de acolo pauza:?: :?:
sare la impact nu daca ai centura sau nu. mai sunt care uita sa-si puna centura dar sare airbagul si mai scapa.

centurile in multe puncte sunt pt curse. te tin fixat, si daca aterizezi cu masina pe acoperis sa te tina in scaun, si sa nu te vanturi de colo colo prin cabina.
a se vedea accidentul filmat de Adrian Nemeti cu Loganul. dupa cateva tumbe merg mai departe.
in trafic sunt foarte incomode. si complicat de prins. pana legi cele 4-5 curele una de cealalta trece ceva timp+ incapacitatea de a te misca catusi de putin.
si pe langa hamuri ai nevoie si de scaune scoica, pt ca fara nu au nici un rost: aluneci de colo colo stanga-dreapta, dar nu si tata-spate:twisted:
iar combinatia asta e :x pt o utilizare zilnica.

Re: Hamuri de competitie
 

Nu cred ca are rost sa utilizezi tipul asta de centura pe o masina de strada datorita incapacitatii de miscare. Dar in cazul daciilor de prin 80, decat centura aia fara sistemul de pretensionare, mai bine hamuri. bye

Re: Hamuri de competitie
 

la alea vechi le schimbi cu ceva mai nou din cate situ eu nusutn exagerat de scump si merita pt siguranta si confrortul tau.

Re: Hamuri de competitie
 

la daciile verlina, nu prea e sens sa pui...ai mai vazut la stiri pe cineva care a scapat din dacii din datorita centurii??? eu nu...cau centura rezolvi sa ramai intergu si nu peste tot, nu tre lingurita sa gaseasca pe tine...tar tot mori...

In legatura cu ham in 4-5 poti gasi si tipuri cu sistemul de pretensionare, este este bine fiinca poti sa misti, iar in acceasi timp iti da o sicuranta putin mai mare, lovitura se imprastie mai bine pe abdomenul tau. In legatura cu prinderea nu e complicat, ca la cel in 4 se desface in mijloc, 2 pede o parte 2 pe de alta.

Re: Hamuri de competitie
 

adaug si eu 2 intrebari:
-ce producatori confectioneaza asa ceva?
-ce pret au, aproximativ, la mana I? ideal ar fi cu exemple :rolleyes2

Re: Hamuri de competitie
 

1. sunt o gramada, daca nu iti tre ceva omologat nu conteaza.
2. este de la 50euro in sus bucata, dar numai cu scaune scoica, altfel ori este pericol ori nu ajuta la nimic...

Re: Hamuri de competitie
 

1. nu prea ma intereseaza despre omologarea lor, ci despre siguranta mea
2. scaune scoica sunt deja, ca altfel nu imi erau necesare centurile...si problema era ca eu am gasit centura din asta la 100 euro bucata, second hand. ma gandeam ca e putin exagerat....

Re: Hamuri de competitie
 

te dai la e-bay.de .fr .com oarecare vrei si cumperi de acoolo.
siguranta este, si sa gasesc ieftin

Re: Hamuri de competitie
 

prin romania nu se gasesc???? sunt atatea firme de tunning care aduc tot felu de produse.

Re: Hamuri de competitie
 

Pentru uzul stradal se recomanda centurile in 4 puncte cu latime de 2 inchi (pentru curse se folosesc cele late de 3 inchi).
Nu este necesar sa ai scaune scoica in masina , este de ajuns un scaun sport cu tetiera incorporata in spatar.
Bratele laterale se prind in podeaua masinii iar bratul din spate se poate prinde tot in podea sau se poate cupla in centura din bancheta spate in cazul in care bancheta spate a masinii nu este foarte des folosita.
Utilizarea lot nu este dificiladeoarece este exact ca si cum ti-ai pune bretelele unui rucsac iar desfacere se face printr-o clema centrala care odata apasata decupleaza bretelele(cele ale caror fiecare brat se cupleaza pe catarama centrala sunt cele de curse)
In mod normal ai acces la instrumentarul consolei de bord pentru ca pozitia corecta de sofat nu este rasturnat pe spate cu bratele intinse la maxim ci cu bratele in unghi de 90 de grade ceea ce inseamna ca ajungi si in zona consolei centrale.
Ca firme cele mai bune sunt Sabelt si Sparco(defapt tot Sabelt le produce)pretul incepand in jurul a 70 euro bucata iar de gasit gasesti in Bucuresti la Racing Nick

Re: Hamuri de competitie
 

Sincer desi si eu cred ca voi pune in 4 puncte ca asa permite scaunul de 2" insa daca ai scaun care are locas si buget pentru el iti recomad sa te uiti si la versiunile cu 5 puncte si cu "catarama rotunda" , acolo apesi pe butonul sin mijloc si sar toate centurile , mie mi-a placut cand am incercat una de la Raceland de mult

Re: Hamuri de competitie
 

si totusi nu va sensul acestor centuri la o masina de strada. oricat de vitezoman ai fi nu cred ca mergi non stop in 5500 ture blana si iei curbele ca la raliu. alea se merita daca ai sta undeva intr-o zona cu drumuri pe coasta. dar asa in oras nu sunt deloc practice. tocmai dupa ce le folosesti o sa te enervei si nu o sa le mai pui si atunci o sa fie mai rau. ca nu mai ai nici un element de siguranta.

de bani aia fatzi ceva pe la motor, frane, roti.

Re: Hamuri de competitie
 

Cortina sare dacă nu ai centură, omul se referea la airbag-urile de la şofer/pasager, care nu se deschid dacă nu ai centura pusă. Motivul e unul singur, airbag-ul se deschide cam cu 120km/h. Adaugi la viteza asta inerţia cu care vine corpul către botul maşinii la impact frontal şi te lămureşti singur că-ţi zboară capul de pe umeri - adică rupe coloana cervicală.