probleme la 4000 de ture
 

:rolleyes2 salut masina e un bmw e36 motor 1.8 curea... are aceasta problema de vreo 1 saptmana nu i dau de cap , am schimbat filtru de aer, filtru de benzina , bujii tot aceiashi problema ... nu trece de 4000 cu a 5 a se aude un fel de uruit nu pot sa imi dau seama ma poate ajuta cineva ms...:shock:

Re: probleme la 4000 de ture
 

In rest se tureaza normal?

Re: probleme la 4000 de ture
 

da in treptele mici se tureaza normal, la 130 - 140 nu mai trage uruie ceva asa... sa traga prea mult aer?

Re: probleme la 4000 de ture
 

Scoate mufa de la debitmetru si vezi daca se comporta la fel.

Re: probleme la 4000 de ture
 

ok ms de sfat o sa incerc revin cu informatii.

Re: probleme la 4000 de ture
 

debimetrul s ar putea sa fie, am scos mufa da sa moara apoi isi revine de mers merge la fel

Re: probleme la 4000 de ture
 

Fa o proba cu un debitmetru bun de la alta masina.

Re: probleme la 4000 de ture
 

asta inseamna k iti functioneaza debitmetrul dak ai scos mufa si sa vz o diferenta de functionare al motorului,doar dak nu se intampla nimik atunci era debitmertru de vina

Re: probleme la 4000 de ture
 

daca era debitmetru nu facea doar in treapta a-5-a iti facea in orice treapta,iar daca i-ai scos si mufa si a inceput motoru sa faca urat inseamna ca e bun....iar in legatura cu aerul nu are treaba sa iti traga prea mult aer,daca doar in a 5a ai problema si huruie cel mai probabil sa ai in cutie un rulment sau una din rotile din cutie care antreneaza arbori pe treapta 5a sa fie pe duca.....deci parerea mea vinovata ar fi cutia de viteze...eventual fa si schimbul de ulei de la cutie ca se mai intampla sa ramai fara ulei in cutie pe la simerigul de iesire spre cardan si sa fi curs pe acolo

Re: probleme la 4000 de ture
 

Dacă a dat jos mufa de la debitmetru şi motorul merge la fel, e clar că debitmetrul e dus.
Mă rog, e o modalitate mai empirică de testare, tot o diagnoză ar fi necesară, însă asta ţine de proprietarul maşinii.

Uneori, dacă debitmetrul e dus, nu mai poţi depăşi o anume viteză.
Normal că şi performanţele maşinii sunt influenţate, însă din moment ce chestia asta nu se întâmplă imediat, te obişnuieşti cu mersul mai lent al maşinii.
Nu are cum să fie din cutie.

Re: probleme la 4000 de ture
 

Mai pune o masa de pe motor pe caroserie.
Asa face de cand ai masina sau dintr-o data?

Re: probleme la 4000 de ture
 

vorbesti numai prostii,omu a zis ca a scos mufa din debitmetru si a dat sa ii moara motorul si dupa si-a revenit deci asta inseamna ca ii merge debitmetrul,iar daca era dus nu ii facea asa doar in treapta a 5a la 140 ii facea la oricare,si nu iti zic din auzite iti zic din experientele cu pisici

Re: probleme la 4000 de ture
 

Nu stiu ce experiente ai avut tu cu pisici, problema e in felul urmator.

Daca deconectezi un debitmetru bun, mersul masinii trebuie sa se schimbe.
Daca merge la fel cu mufa scoasa, inseamna ca debitmetrul e dus.
Normal că dă să moară atunci când îl deconectezi, însă omul a zis că apoi a mers la fel, ceea ce dă de înţeles, în mod logic, că debitmetrul nu e ok.

Tu esti din alt film din moment ce vorbesti de schimburi de ulei la cutie.
Din moment ce nu poate trece de 4000 rpm, in mod sigur e o problema electronica sau una de alimentare, in nici un caz "cu arborii din cutie" sau copacii de pe marginea drumului.
O cutie manuală cu probleme nu se manifestă astfel.

Daca motorul se tureaza normal la ralanti, problema e de alimentare.
Daca motorul nu trece nici pe liber de 4000 rpm, probabil e infundata evacuarea, mai exact catalizatorul.

Re: probleme la 4000 de ture
 

am cumparat azu bujii noi , vreau sa schimb iar filtrul de benzina l as pune pe cel vechi .... daca nu reusesc vineri o pun pe tester , uneori trece de 140 uneori nu... ms

Re: probleme la 4000 de ture
 

Daca era o problema cu bujiile, ar fi tremurat motorul si la ralanti.

Mergi la un tester, altfel schimbi juma de masina degeaba.

Re: probleme la 4000 de ture
 

la 6 ajung la tester, mentionez ca uruitul nu se aude de la cutie, se aude de parca nu ar mai avea benzina si ar trage mai mult aer azi i am dat turatie in trepte mai mici si face cam la fel numa ca dupa isi revine, revin cu informatii ms

Re: probleme la 4000 de ture
 

Am pus si eu tester pe M40 si nu se conecta decat la pompa de servo... dai bani degeaba la tester. Am un motor 1.8 m40 de vanzare il dau tot cu 500 ron are doar 2 defecte garnitura de chiuloasa trebuie inlocuita si senzorul ECT ( de apa ce duce la ecu) care costa 50 ron.

Re: probleme la 4000 de ture
 

am rezolvat problema acum am ajuns acasa, fericit in sfarsit trage si merge bine, debimetru si bujiile au rezolvat toata problema. multumesc pentru ajutor