Suspensii mai rigide
 

Salut, poate cineva sa-mi spuna daca pot sa intaresc suspensia la otcitu' meu fiindca am de gand sa micsorez garda si nu vreau sa-mi atinga rotile in special cele pe spate ca as vrea sa le pun flanse sa le scot mai in afara

Re: Suspensii mai rigide
 

pe fata poti sa pui cate 2 telescoape pe roata si lasata un dinte din bara de torsiune..iar pe spate bari de torsiune de oltcit papuc..si telescop intarit..

Re: Suspensii mai rigide
 

ai idee ce fel de telescoape mai tari merg pe spate(ce natie de masina)

Re: Suspensii mai rigide
 

cele de oltcit intarite merg

Re: Suspensii mai rigide
 

dar... cum se intaresc telescoapele la oltena:?:

Re: Suspensii mai rigide
 

sa iti zic cum stiu eu..se da o gaura cu un shpiral langa bucsa..se inchide-deschide telescopu pana iese tot uleiul din el..apoi pe pozitia inchis se baga ulei de cutie de viteze..si se baga un surub in gaura facuta..se sudeaza in juru surubului bine sa nu curga ulei..si cam asta e.. ;)

Re: Suspensii mai rigide
 

se cunosc si cazuri in care acestea au cedat si s-au produs catastrofe. deci trebuie gandita f bine faza.

Re: Suspensii mai rigide
 

spune un asemenea caz la Oltcit.
eu unul din fericire nu stiu de nici unul.

Re: Suspensii mai rigide
 

ma refeream la tehnica folosita pt intarirea amortizorului. nu neaparat pe oltcit. ci amortizoare intarite in general.

Re: Suspensii mai rigide
 

nu cred sa ai nevoie de amortizoare mai tari pune amortizoare noi de oltcit dar daca totusi o sa alergi cu masina pe serpentine poti pune amortizoare de peugeot 205 si cele mai rigide de 205gti si se modifica doar bucsa de sus
iar pe spate este suficient bare de cs si amortizoare bune

Re: Suspensii mai rigide
 

si eu ca nestiutoru' ;de la ce vine "cs"-ul?

Re: Suspensii mai rigide
 

Oltcit CS, sau prescurtarea folosita de oltcitisti CS = Oltcit Papuc (asa i s-o dat numele din fabrica)

Re: Suspensii mai rigide
 

alta nedumerire de-a lu' eu ....gaborii n-au zis nimic de jante de 14'...15' pe oltena k nu prea scrie in certificat ?

.....ms pt info ..:D ..

Re: Suspensii mai rigide
 

pai binentzeles ca or sa zica dar te duci frumos la RAR si vezi poate tzi le omologheaza daca nu mergi asa acu ele cum fac si restu

Re: Suspensii mai rigide
 

RAR-ul nu prea e de acord dar......mai vedem

Re: Suspensii mai rigide
 

pai si carei legatura cand faci ITP montezi classicu pe fatza adica un telescop si pe spate sa sa nu se vde ca ai suspensie de oltcit papuc

Re: Suspensii mai rigide
 

nici nu poate sa vada nimeni ca ai bare de oltcit papuc ,sint doar mai groase un pic si automat mai tari,aici era vb de jante ,nu-ti omologheaza nimeni in romania trecere de la 3 la 4prezoane decit daca le faci intr-un service autorizat si acel service raspunde de calitatea lucrari cu un certificat de calitate pe care-l prezinti la rar,daca pui pe 14 diametrul rotii nu trebuie sa depaseasca diametrul rotii originale de oltcit adica 13 deci trebuie cauciuc ceva de genul x/50/14 ca sa fie la fel ca un 145/80/13 pt grosime se poate omologa doar cea mai mare dimensiune pusa de fabrica adica pe citroen axel 12 trs (oltcitul 12 trs facut pt export) au fost puse 165/13 si cam asta este

Re: Suspensii mai rigide
 

dar nu intzeleg de ce nu se poate sa-ti dea voie cu jante mai mari dar cu gume cu talonu' mai mic........pana la urma e vorba de diametru exterior al rotilor care conteaza

Re: Suspensii mai rigide
 

asta am spus

Re: Suspensii mai rigide
 

dar nu sunt de acord aia de la rar

Re: Suspensii mai rigide
 

eu va intzeleg ce zicetzi dar am fost la rar sa intrem macar sami fi spus ca nu se poate si sami zica ceai zis tu bogdane nu sa ma lase balta si s azica ca nau timp de intrebari sau ca intreaba pe altcineva
cum comentezii chestia asta

Re: Suspensii mai rigide
 

eu am intrebat si chiar nu se poate........ (nici cu relatii)

Re: Suspensii mai rigide
 

maaaaaaaaa am dat azi roata de fatza jos ca am avut pana si mam uitat putzin la suspensie dar cum potzi pune 2 amortizoare ca nu prea itzi da voie

Re: Suspensii mai rigide
 

tai si ciopartesti... in spate pune bari de cs si telescoape normale intarite sau p205, si pe fata ajung telescoape de spate intarite, si bari noi de torsiune.

de ce sa te complici ? ;) take the easy way

daca cobori masina NU lasa telescoapele de fata, o sa ramana fara cursa si o sa simti in dinti fiecare denivelare... si iti fac matele in stomac cum fac bilele la loto, inainte de extragere...

Re: Suspensii mai rigide
 

partea asta cu denivelarile simtite`n stomac este foarte adevarata ... proprie experienta ... cat despre omologare a rotilor .. totu se rezolva cu o pila buna si ceva banuti ;)

Re: Suspensii mai rigide
 

mno pai vrei masina stabila pe sosea si incurbe te alegi cu simpturile in dintzi si in stomac alege ori ori

Re: Suspensii mai rigide
 

se pot pune 2 amortizoare pe fata dar eu personal nu vad rostul ,faci rost de amortizoare de 205 gti,modifici bucsa de sus si gata +barele de cs pe spate asta in cazul unei masini de strada, daca se duce cineva la vtm cu oltcitul................

Re: Suspensii mai rigide
 

siiiiiiiiiiiii 205 gti ala din ce an trebuie sa fie sa vedem unde gasim?

Re: Suspensii mai rigide
 

cauta la mag amortizoare peugeot 205 gti sau renault 5 gtt de spate sunt cam scumpe peste 2 mil buc ,cel mai bine sh-uri

Re: Suspensii mai rigide
 

Salut, sunt mai nou pe aici.
Ar tebui recalculate in cazul unei masini modificate si dupa facute pe comanda. Dar asta costaaaaaaaaaa.

Re: Suspensii mai rigide
 

recalculate ce?

Re: Suspensii mai rigide
 

Pei daca faci un Oltcit tunat, cu motor de 100, 100 si ceva cai putere, cutie modificata cu care ajungi la 160 cu usurinta,cum te mai opresti, daca ai sistemul de franare nemodificat?? sau daca iei o groapa la viteza asta pe autostrada Soarelui de exemplu. Deci trebuiesc refacute calcule, puteri care vin pe amortizoare cat rezista sistemul de franare (cel stock), masina dupa ce o tunezi este mai grea ( sa nu mai vorbim ce drumuri avem). Dar asta costa ceva si nu cred ca o sa realizeze cineva asa ceva, din pacate.

Re: Suspensii mai rigide
 

ma frate eu nu va intzeleg
hai catzi tunezi masina da la ce naiba iti trebuie tzie sa o alergi siiiiii pe drumurile publice nu teai saturat cate accidente vezi din cauza vitezei
daca iti trebuie viteza te duci frumos la oradea intri in curse si calci pedala pana iti sar pistoanele
eu unul o sa-mi tunez masina din placere si nu ca sa ma dau mare si tare cum fac altzii care au masini stock si tot mor cu ele

Re: Suspensii mai rigide
 

:rolleyes2 Yo nu vreau sa va suparati pe mine de la inceput:sad: . Yo decat am zis pt cei care alearga sau daca vrei sa te duci in europa acolo chiar trebe sa fugi cu cel putin 120 si va asigur ca si prin europa sunt gropi destul de mari si la viteza fac foarte urat (experienta proprie). Am vrut decat sa spun ca nu te mai tin toate cand il modifici.Si eu sunt inpotriva accidentelor si nu mai vreau sa se fuga asa prin orase sau .....

Re: Suspensii mai rigide
 

stai linistit ca nu mam luat de tine dar imi dau seama ca puterea marita cere responsabilitatzi mai mari dar de aceia se modifica suspensii sisteme de franare si altele (hai c ala sistemul de franare deocamdata nu prea sau gasit solutzi dar cine stie poate pe viitor se va rezolva si chestia asta)

Re: Suspensii mai rigide
 

deci la mine cu cei 100hp,cu supensia lasata cite un dinte fata si spate ,amortizoare noi made in ro si bare de cs pe spate este ok ,la frine este aproape ok ,de ex i-am dat talpa duminica pe trafic greu intre 13 sept si calea rahovei aveam 150/km/h si intradevar s-a oprit cam greu dar s-a oprit

Re: Suspensii mai rigide
 

o sa ma duc introzi pe la un centru de dezmembrari cine stie poate am noroc si gasesc o pompa servo ceva mai mica in diametru
bogdane cand ai vrut tu sa incerci ai folosit cumva vreo una de dacie normala ?

Re: Suspensii mai rigide
 

daca te uiti unde este amplasata pompa de frana de oltcit o sa vezi ca imediat este caseta de directie si nu are loc nici un fel de tulmba de servo

Re: Suspensii mai rigide
 

nici impinsa inspre botu masini vreo 2 cm?
cu vreun distantzier ceva si lungesti tija de lapedala ce apasa pompa ?

Re: Suspensii mai rigide
 

Hai să vă dau şi eu câteva sfaturi, ontopic din păcate:

Am avut 3 Oltcituri toate 3 cu modificări.

- pe faţă aveam lăsată suspensia cu un dinte din bara de torsiune, dar nu din faţă, ci din dreptul lamelei anti-ruliu.

- am avut şi 2 telescoape pe faţă, dar nu merită efortul. Cea mai bună soluţie este cea cu telescoape de Dacie, scurtate şi întărite. Cele mai bune le făcea nea Mitică de la Braşov, cel care le pregătea şi pentru echipa de raliuri a fabricii din Craiova.

- pe spate amortizoare normale, noi, în tandem cu bări de Oltcit papuc, aşa cum s-a mai spus.

- motor de TRS, de Franţa, inclusiv aprinderea să fie Ducellier. Este extraordinară.

- cutii de viteze am folosit 2, in funcţie de tipul probei din raliu:

- 5 viteze pentru probele cu multe paliere, unde evident că era nevoie de o viteză maximă mai mare
- 4 viteze, cutie de Oltcit Special, extrem de scurtă. Prindeam maxim 130 km/h, dar rupea pe demaraje şi probe virajate. Încercaţi şi veţi fi uimiţi, doar că la 100km/h veţi avea muuulte ture sub capotă.

Ambele cutii de viteze erau de Franţa.

În rest, neapărat capotă şi aripi faţă din fibră de sticlă.

Cam atât imi aduc aminte.