|
Seat DIESEL made by INSOMNIA
https://www.4tuning.ro/autotuning/Sea...dex.htm?t=4432
Ca de obicei, exclusiv 4tuning, o prezentare ce merita exclusivitate |
Superba masina !
Sunt curios cum o sa traga pe la 250 cai :) ceky power ;) |
MiShTo - Masina F. Reusita :)
Respect |
Aceasta masina este fara dar si poate una dintre cele mai reusite masini din categoria ei.
Toata lumea care a fost la curse stie ce poate sa faca acea masinuta, este foarte foarte reusita. Aceasta JUCARIE GALBENA cum a fost poreclita, da foarte multa rusine si la unele masini care nu fac parte din categoria sa. Oricum felicitari posesorului, a stiut ce a vrut de la o masina si a obtinut o SUPER MASINA. |
LEGAL RACING
In momentul in care va fi gata Cielo EVO 1 , va spulbera chiat pe 400m orice vis al unui diesel. 6 trepte, diferential autoblocant activ, roti pe 17 , rapoarte in cutie calculate pentru cursa de 400m. Va fi o superbomba cu tractiune pe o singura punte. Dupa 100m tractiunea o cari degeaba si mai sunt de mers inca 300m pana la finis. |
DA...intr-adevar reusita masinuta.Probabil ca da clasa la multe alte masini la puterea de 200 de cai...desi e diesel.
Sunt curios cum va merge cand va avea toata puterea disponibila. Inca o chestie...cam cat l-au costat toate modificarile? |
Cand o sa aiba 250 cai nu cred ca fac fata multe masini pe 400m ...parerea mea
iar pe 400 m tractiunea (fata) nu prea are sanse in fata unui 4x4 sau propulsie(spate) |
SEBASTIAN abia asteptam sa revedem acel cielo in toata gloria sa, dar la Baneasa nu era terminat? ca a fost cam slab. Oricum asta ar fi cea mai tare cursa cielo lu' Seby vs. Seat-ul lui ceky.
Sa speram ca o sa fie cat mai curand cursa asta. |
se pare ca cielo are mai multe polite de platit , sa nu uitam ca si celalalt diesel insomnia (zyx) l-a facut la baneasa acum doua dati ;) si acela era tractiune fata
Da asa este dar la liber mi-am luat revansa in mod categoric. Am gresit crezand ca pot face mai mult spectacol am plecat prea usor, insa in mansa doi am accelerat mai bine depasindu-l chiar in zona publicului asa cum mi-am propus. Sebastian |
Da masina e suberba ... Cred ca prima in Romania cu real turbo tuning, adica turbina schimbata.
Pana la vara va fii mai rapida decit a fost la Baneasa :) |
Felicitari lui Ceky pentru masina!
Si la cursa l-am felicitat!Mai rar vezi asa ceva la noi! La mai mare! |
Inca o data s-a dovedit ca dieselu' nu mai este ceea ce se credea a fi... RESTECPA! DIESEL POWER RULES!
|
e destul de mijto masinutza...
:D |
DATE TEHNICE?
CE DIFERENTE SUNT INTRE TURBOSUFLANTE? |
FELICITARI !!!! :D intr-adevar o masina deosebita,mai bine zis o BIJUTERIE aceasta \"minune galbena\" !!! :))
un potential imens si se mai poate duce inca destul (desi are 250 cp ) :D !!! oricum diferenta dintre motoarele disel si cele pe benzina nu se mai simte,defapt aproape nu mai exista !!!si pe deasupra din benzinare s-a cam \"scos untul\" pe cand din diselurile de generatie noua inca nu se stie unde e limita exact :D (depinde de piese si de banii bagati ) + 4WD :) !!! O ADEVARATA BESTIE!!! bafta in continuare si asteptam si alte modificari !!! |
Nu are 250 inca, are 210, si sincer cred ca va ajunge f f greu si costisior la 250cp.
Quote:
|
se ajunge foarte usor la 250 cai si nu-l costa absolut nimic ;) doar din soft , modificare pe care si-o va face singur
|
200 cai avea si inainte de schimbarea turbinei , a intercoolerului si a ambreiajului deci pana la 250 cai acum e doar o formalitate
de data asta ai fost tu prost informat :) |
Parerea mea e ca va jucati cu caii putere prea lejer...in sensul ca \"e doar o formalitate\"...ma rog, daca tu crezi asta, treaba ta...
Daca din chip tuning, evacuare totala, cold air box, volanta usurata, ambreiaj sport, intercooler schimbat si turbina mai mare a ajuns abia la 210(asa scrie la prezentarea voastra de pe site), cum ajunge asa de usor la 250?(tot acolo scrie ca in vara) Totusi, nu mi se pare prea realist sa vb cu asemenea lejeritate de cresterea puterii(\"aa, ii mai pun un chip si-i dau 50cp), asta la orice masina...Dar, ma rog... |
Masina e superba dar nu stiu cat va rezista motorul dupa ce a scos atata din el. Cred ca mai mult de 100000 de km de acum incolo nu il mai tine :roll:
|
Re:
Quote:
daca schimba piese imediat cum se uzeaza eu zic ca o sa il tina f f f f mult, dar bineinteles ca asta inseamna si f f f f multi bani |
Ca exemplu la afirmatiile mele de mai sus:
http://www.chip-tuning.at/english/index2.htm ..Cars --> Seat Seat Leon de la 150cp la 180cp si de la 320Nm la 370Nm, numai din chip. |
Nu e adevart. 250 NU E USOR! Te zic eu. 250 inseamna 3-4 bare de pressiune in turbo. E foarte riscant si nu e sigur ca o sa merga! E possibil ca motor va explodazea!
|
pe dyno masina avea 194 cai inainte de modificarile majore pe care le-a facut ceky ( intercooler , turbina, tubulatura , ambreiaj etc ) parerea mea e ca daca acum are 210 cu \" o modificare lejera \" dupa cum a spus ceky la Baneasa , nu o sa se chinuie prea mult sa ajunga la 250 , oricum cel mai indreptatit e ceky sa spuna cat si cum , cand o sa ma intalnesc cu el o sa-l intreb ;)
|
Differnta intre 210 si 250 la TDI E FOARTE MARE!
|
Re:
Quote:
Daca crezi ca spun prostii, macar priveste ce a scris zetemte, ar f mare dreptate. Diferenta 210-250cp este imensa pt un Tdi si nu se ajunge chiar asa usor la ea. :wink: Eu ii doresc tot succesul din lume in continuare, dar ma intreb oare cat de fezabil e proiectul. Quote:
Quote:
|
sorry,greseala mea,era 210,se mai intampla,oricum nu sunt chiar asa de \"prost informat \" pe cat crezi tu,si da stiu ce se poate scoate dintr-un 1.8T sau un 2.0T,dar tu cred ca nu ai idee ce se poate scoate dintr-un 1.9TDI :P.oricum nu are rost sa ne certam.daca ai bani poti face multe ...
masina e si va ramane beton oricum,asta e parerea mea :D p.s. oricum posibilitatile sunt mult mai mari decat la motorul de calibra,care e de generatie veche ....deci DISEL POWER e baza :)) |
Re:
Quote:
|
nu sunt impresionat, vreau sa stiu m-ai multe.
WannaDie: din motoarele otto nu s-a stors totul, nu stiu romanii sa-l foloseasca cum trebuie. |
Re:
Quote:
|
Re:
Quote:
3-4 bari in motor mi se pare enorm de mult daca nu are pistoane si alte componente interne schimbate la motor sau diselul merge cu presiuni mai mari decat benzina? Apropo acuma la cati bari merge turbina? si la cati bari mergea ea stock? |
Masinile Diesel merg cu presiuni mult mai mari decat benzina!
|
Motorul 1.9 Tdi de 150cp are turbina deja la 1.5 bari, cei de la Seat Sport au reusit sa creasca la 1.55 bari pe modelul nou Ibiza Cupra R Tdi de 160cp si aceeasi cilindree, si pt asta au fost necesare cateva mici modificari in electronica. Doar pt 10cp. Ei au considerat ca asta este limita in care se poate garanta fiabilitatea.
|
Nu stiu ... O sa il intreb.
Dar orice tuning la masina = scade life of the engine. |
ce presiune are stnd., ce pres are acdum?
dif dintre intercooler, cum se justifica aceasta putere, din punctul vostru de vedere? |
Discutii aprige...si aprinse.
Parerea mea proprie si persnala este ca daca il duce la 250 de cai nu o sa il tina mult motorul oricat l-ar ingriji...si daca ne gandim la toate se poate duce un motor la 250 de cai...de al 150.Din cate am citit eu numai chip-ul la un diesel ii mai da 20-30% din puterea initiala (in functie si de turbina si presiunea din ea)..deci de la 150- de cai mai castiga din chip minim 30 maxim 45 de cai...plus ca er si turbo schimbat...evacuarile, ambreiajul si totrestul.Teoretic se ajunge la :shock: 250 de cai...practic nu se stie pana nu va fi pusa pe un dyno.si nu se stie cat va rezista un motor diesel la asa ceva...cu toata rezistenta dieselurilor la presiuni mai mari... Sunt curios sa vad ce o sa mai fie in continuare....daca parerea mea nu e destul de avizata...imi pare rau ca v-am indus in eroare...dar sincer nu cred ca am gresit cu ceva! va salut cu respect PS. Merita laudat efortul proprietarului...nota 10 si spor mai departe :lol: |
....
Dupa atata tacere cred ca era cazul sa va dau ceva lamuriri .....Sunt Ceky de la DimSport si masina are stock 150 cp cu 1.5 bar presiune cu o modif de tuning normal adica cu 200mbar max 300mbar in plus are cam 185-190cp , cu aceasta modificare si cu piesele puse intre timp (intercooler ,turbo ,ambeaj cu volanta usurata) fara a schimba nimic electronic a ajuns la 210cp iar in vara cu o presiune de 2.0-2.2 bar va ajunge undeva la 250cp .Problema masinii este greutatea foarte mare adica 1600Kg care dupa primele trei trepte incep sa se simta, dar vom vedea ....
Ceky - DimSport Tel-0741052788 |
Seat Leon 1.9TDI/150 Top Sport
Caroserie: berlina Numar usi: 5 Numar locuri: 5 Cilindree: 1.896 cmc Alimentare: diesel turbo Putere: 150 CP Transmisie: manuala cu 6 trepte Viteza maxima: 215 km/h Acceleratie 0-100km/h: 8,9 secunde Consum (l/100km): urban 7,1 litri extraurban 4,3 litri mediu 5,3 litri Dimensiuni: lungime 418 cm latime 174 cm inaltime 146 cm Capacitate portbagaj: minim 340 dmc maxim 656 dmc Greutate: 1.301 Kg nu stiu daca exact modelul asta il ai dar ...e pe acolo. de unde ai diferenta de 300kg? in mod normal cand se face tuning la o masina se face tot posibilul sa se scada greutatea masini. |
Cu tractiunea 4WD, sa zicem ca ii da in plus maxim 100kg. In fine, salut Ceky, niste mici intrebari as avea si eu: Crezi ca pistoanele, bielele, garnitura, etc. stock vor rezista la 2.2 bar si 18:1 compresie, daca nu, le vei schimba? Bujiile incalzite vor ramane aceleasi? Evacuarea este cea stock la saxofoane sau e schimbata total? Setarea de care spui tu o faci doar la curse sau este valabila tot timpul?
Daca am pus niste intrebari tampite, scuze. |
Ceky. o intrebare am si eu: Ce performante are masina la ora actuala 0-100, 0-200?
|
| All times are GMT +2. The time now is 23:40. |
- Copyright 2026 4Tuning