Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Am o dacia 1410 pe injectie din 2000 si am am problema cu caldura la ea, mai porneste din cand in cand dar foarte rar si cum vine frigu o sa inghiet in masina

intrebarea mea este are cineva un motoras pt aeroterma in stadiu bun ?

si daca puteti sa imi dati niste ponturi cum se da bordu jos ca am fost la un mechanic si mi-a zis ca numa daca dau parbrizu jos poate dar sunt sigur ca merge si fara sa dau parbrizu jos pt ca mi-a mai dat cineva bordu jos fara sa dea parbrizu dar nu mai dau de persoana respectiva

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

se poate da si fara sa dai jos parbrizul cu o surubelnita cu cot dar te vei chinui.
Aeroterma completa am eu una in perfecta stare la 70 lei

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

pai decat sa dau jos parbrizu si dupaia la fiecare ploaie sa am scurgeri mai bine ma chinui

trimite-mi un pm cu id-u tau ca as fi interesat

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

ce tampenie cine v-a spus voua ca trebuie sa dai bordu jos ca sa schimbi aeroterma numai idiotenii apar de l-a o vreme pe forumul asta aeroterma se scoate afara fara sa dai bordu jos eu personal am dat aeroterma jos de pe masina pt revizie si am pus-o inapoi pe masina fara nici un bord dat jos mai al drq auzi sa dai jos parbrizu ce sa mai zic.
Ce e greu la operatia asta e montarea ei inapoi pe masina (asta in cazul in care se face de unul singur) dar daca mai chemi pe cineva sa te ajute e floare la ureche

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

as vrea sa te vad cum umblii tu la aeroterma fara sa dai bordu jos

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

simplu dau aeroterma jos.
tu nu ai citit mai sus ca eu am facut operatia asta fara sa dau bordu jos ce nu itelegi

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

poate ii bordu altfel la a tau a meu ii ca asta

http://www.masini-second.net/upload/...429/image3.jpg

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

exact la fel
uite si pun si cateva poze din timpu interventiei a trebuit sa schimb radiatorul ala ca era spart

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

off: Pff ce fain ti-ai facut la schimbator si frana de mana:D

on: da ii exact la fel... dar cum ai reusit ai dat torpedou jos si dupa ai mai dat ceva jos sau aeroterma?

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

dai jos torpedou si masca aia cu butoane din bord pt a avea acces la suruburi
le desfaci si gata te chinui nitel sa o tragi afara apoi sa o bagi inapoi a si trebuie sa mai desfaci bara aia de rigidizare dintre stalpi ca sa poti sa tragi de aeroterma ca e intepenita si in aia pe un manson de cauciuc

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

o sa incerc maine ...ai putea sa imi lasi un id de mess sa te mai intreb daca ma incurc la ceva?

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Marian06tzw
intrebare de 10 puncte ,,de unde ai cumparat/gasit calorifer de cn?,, si cat ai dat pe el

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

era ultimul pe care il mai avea un magazin in toata Targovistea era din 2005
am preferat sa iau unul nou decat sa ma complic cu vechituri
110 ron

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

asta e,norocosule,in Bucuresti sunt numai turcisme

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

cauta la dezmembrari de pe alte dacii, imposibil sa nu gasesti unul bun...ii faci proba.

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Am si eu o problema, dupa ce se incalzeste motorul imi baga abur in habitaclu.E posibil sa fie radiatorul fisurat?Tot bord cn am.Scuze de off.

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

am si eu o intrebare.. de ce nu imi actioneaza vacumurile alea cand misc de maneta de reglare pe unde sa imi sa imi sufle aer cald?
eu tare as vrea sa fac sa imi sufle putina caldura si la picioare...mie imi merge numai la parbriz...
ambele manete de reglare si cea de caldura si cel de reglare pe unde sa sufle aer nu functioneaza...asa ii la toata lumea sau numai la mine :))

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

cum sa fie la toata lumea
tu ori ai probleme la distribuitorul ala care este actionat de maneta de jos adica ce se intampla, in el se acumuleaza tot felul de mizerii si se optureaza gaurile prin care ar trebuii sa traga aerul din capsule. Ori ai furtunele scoase iar cand incerci sa directionezi aerul spre picioare sau inspre in fata s-ar auzii un fasait continuu ori ai capsulele sparte ori si mai rau nu ai furtunul conectat la supapa care e fixata pe furtunul central de vacum al servofranei.

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

si unde trebuie sa ma uit sa nu fie mizerie...furtunele sunt conectate..iar pe servofrana am furtun...deci a ramas partea cu mizeria de la care sa se infunde...

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

pai asta e usor de verificat daca iti scade nivelul lichidului de racire atunci ala e spart rau nu ca fisurat sau scoti furtunasul ala care iese din aeroterma si se infige spre afara prin gaurica aia din podul pedalier si il lasi pe presulet si il urmaresti daca curge.
al meu era fisurat pe o latura pierdea lichid dar nu imi aburea parbrizul asa rau
abureala aia mai poate fi si din alta cauza ca trage aeroterma aer din habitaclu din cauza ca, capsula aia care ar trebuii sa tina paleta inchisa la habitaclu si deschisa spre afara astfel ca aeroterma sa traga aer de afara si nu aburul din masina abur rezultat cel mai des cand sunt multe persoane in masina.

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

c0sty la tine sunt sparte membranele la capsulele vacuumatice,de obicei cea dubla se duce prima,ca so gasesti dai carcasele de la volan jos,si este un butoias cu 2 furtune in el,
porneste motoru si actioneaza sa dirijezi aerul si vezi care capsula nu misca ,aia e moarta

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

la mine nu misca nici una....am incercat iarna trecuta sa apas una din capsulele vacumatice si imi sufla aer prin mijlocul bordului..a mers asa numai daca am apasat eu manual

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

e clar atunci ai distribuitoru infundat

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

distribuitoru se repara,se scoate,se desface cu atentie,eventual dat semne pentru a fi mai usor la montaj,se spala cu apa si detergent de grasimi,se unge cu vaselina siliconica,cam cat maciulia de la batu de chibrit,pe ambele parti,asta daca garniturile de caucuic care etanseaza pe plasticu din mijlocu lor nu sunt roase/distruse,
sau alta,,comanda climatizare bord cn,, noua

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Am scos furtunul de la aeroterma si dupa un timp am gasit antigel pe presul de la picioare. Deci e clar radiatorul trebuie inlocuit.As vrea sa ma apuc maine sa il schimb si as incerca varianta ta fara a mai da bordul si parbrizul jos...sa vad daca reusesc..

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Azi am dat si eu radiatorul de caldura jos pentru ca era spart.
Am dat doar torpedoul jos iar apoi am scos radiatorul,o sa ai putin de munca.

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

deci , vedeti ca se poate

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Poti sa detaliezi un pic cum a decurs operatia de scoatere a radiatorului ca vreau sa ma apuc si eu maine.Ai desfacut suruburile care sustin aeroterma sau doar ai desfacut capacul de jos al aerotermei?

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Am desfacut suruburile ce sustin aeroterma,imi pare rau ca nu am avut inspiratia sa filmez.

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

cum am schimbat eu caloriferu la bord CN?
1-se desfac furtunele de la T-eul de aerisire aeroterma si robinetu de calorifer,care se inchide sa nu curga apa/antigel si se sufla puternic pe ele sa iasa apa din calorifer sa nu curga in masina
2-se scoate torpedoul
3-se desfac cele 2 surubele de la bord de pe stalpu din dreapta(cu cheie de 8 )o sa vezi mai incolo de ce se desfac
4-se desface brida metalica de sub bord
5-se desfac capacele de la volan
6-capacu de jos de la aeroterma este prins cu cleme,se scot toate 2pe dreapta 3 pe fata aerotermei 2 pe stanga si 2 in spatele ei,pentru scos se foloseste o surubelnita cam de 8-10 cm lungime dreapta in gura,cele din fata si pe lateral se vad bine,sau cu o lanterna si mai bine,cele din spatele ei trebuie sa pipaiti cu degetele pe unde sunt,acum capacu e gata de scos dar tine caloriferu
7-se scot cele 2 furtune din calorifer,atentie sa nu le inversati,marcatile cu marcher permanent,de la robinet=intrare,de la T-eul de aerisire=iesire,daca se pun invers caldura va fi dar mai greu
8-se taie cu ceva,svic,de preferat,plasticu de sub tevile de la calorifer daca se atinge caloriferu nu are nimic tot se arunca
9-se trage cu grija de bord si se scoate capacu de jos cu caloriferu in el,mai tine si voletu care dirijeaza aer la picioare,se scoate din capsula vacuumatica ,atentie la firele care sunt pe sub capacu de la aeroterma,se poate agata in ele
10-unde sa taiat plasticul de pe aeroterma se poate pune burete
11-la montare se procedeaza invers ca la demontare,doar ca se mai taie din carcasa pe unde ies stuturile de la calorifer ca sa intre fara efort,clemele din spate eu nu le-am mai pus ca este tinut capacu de surubu de prindere de jos,nu pierde/iese aer pe acolo
12-toata operatia asta ar dura intre 2-4 ore depinde de indemanare
la mine in bord este o bara de rigidizare si ca sa dau aeroterma jos de tot se scoate parbrizu+bordu din toate incheturile,am facut operatia asta cand am luat masina si am bagat o mocheta cu burete de la o SN ,de sub parbriz pana la podea,sa nu se mai auda motoru in masina

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

cum ma sa dai jos parbrizu si bordu
si de ce ai macelarit aeroterma aia cand puteai sa o scoti afara si sa o repari ca la carte bara aia de rigidizare se desface de la suruburile de pe stalpul din dreapta si apoi se forteaza nitel spre scaun si se scoate aeroterma afar fara probleme de pus inapoi pe masina e mai greu ca tre sa desfaci grila aia exterioara pe unde intra aer in masina si sa urmaresti gaurile alea doua de aer sa intre aeroterma in ele

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

am verificat azi capsulele vacumatice si chestia aia de directionare vacum toate sunt defecte.....daca le apas cu mana atunci stau toate capsulele...
am ajuns la concluzia ca trebuie sa fac ceva mecanic ca sa pot actiona capsulele....adica sa cumpar niste butoane ca si acelea de la soc si cablu de frana de la bicicleta sa le montez undeva ascuns pe sub bord ca sa pot actiona manual capsulele...
eu cred ca va tine mai mult asa decat sa cumpar toate capsulele vacumatice si plasticul acela de directionat...
daca a facut cineva asa ceva il rog sa ne impartaseasca si noua ce si cum...

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Marian06tzw eu am facut asta cand am luat masina(reparatie capitala la aeroterma)dar anu asta a cedat caloriferu
stii ca de bara aia de rigidizare se prinde si coloana de directie?crezi ca poti sa tragi de ia ca de o carpa?

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

pai nu se trage usor da si decat sa dai toata dracia de bord jos eu zic ca se merita chinuiala acu mai e vorba si de indemanare trebuie sa ai si putin simt si sa poti improviza astfel ca munca sa fie cat mai usoara si sa iasa un rezultat bun

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

tot ce ai zis tu aici se poate remedia fara probleme tot ce trebuie cum am mai spus mai sus e sa stii sa improvizezi e o porcarie treaba cu cablurile alea capsulele si distribuitorul ala se repara fara probleme ale merg de un an fara probleme si sunt reparate cu punga si silicon din ala rosu cu care lipesti baia de ulei am pus silicon intre doua pungi si le-am montat in capsula merg fara probleme

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

am si eu o intrebare,imi place cum ai facut consola la frana de mana si schimbator,de la ce masina se potriveste?am o dacie din 2000 si are bord identic cu al tau.ms

Re: Problema aeroterma dacia 1410 injectie
 

Exact asta am facut eu. Am reparat odata capsulele vacumatice dar dupa ceva timp mi-a cazut distribuitorul. Aveam pe acasa un cablu de soc pe care l-am legat in locul capsulei ce face trecerea de la parbriz la aerisitoarele centrale. Dupa am mai luat unul de la dezmembrari pe care l-am legat in locul celei de la picioare. Cablurile sunt ascunse in bord iar comenzile sunt sunt ascunse sub casetofon. E o solutie eficienta,nu este nici inestetica deoarece nu se vede si nu atarna nimic aiurea,si cel mai important,fiabila.
Dupa parerea mea inginerii ce au proiectat au fost niste idioti,s-au apucat de vacuumuri si alte prostii cand puteau sa conceapa de la inceput un sistem pe cabluri cum au mai toate masinile. Sa nu-mi aduc aminte ca aerisitaorele laterale baga doar aer rece....:shock::shock::shock: