|
relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
problema se manifesta in felul urmator:
pornesc masina rece, sta turata la 2000 ture pe relanti vreme de cateva minute, apoi scade usor in cateva minute pana la relanti ~1100 (mai jos de 1100 nu imi sta la relanti) atunci cand circul cu ea in viteza, trage in mod normal ..pot merge chiar subturat...la 1200-1300ture DAR: daca o pun in a2a, sau chiar a3a ..si nu apas acceleratia, merge singura pe teren plan (sta putin turata si nu moare motorul) am schimbat deja senzorul la clapeta de acceleratie, dar face fix la fel. atunci cand scot mufa de la senzorul clapetei, da sa moara motorul si apoi se ridica iar la 2000ture (deci nu e problema de mufa) daca schimb senzorul la clapeta de acceleratie la un bmw 316i e36, trebuie calibrata pe tester? sau ar trebui sa mearga direct? la drum intins, in afara localitatii este ok, si consumul este ok, dar in oras e cam mare dupa 150km/h imi tremura pedala de acceleratie [cam ca atunci cand intra abs-ul in functiune si tremura frana] |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
1 Attachment(s)
E normal cand e frig sa stea in ture mai inalte pana se incalzeste putin apoi sa coboare dar 2000 de ture e putin cam mult iar relatiul cam ridicat la peste 1100... N-ai nicio problema de senzor sau altceva... La mine sta la 1500 cand e rece si scade la 900...
La clapeta de acceleratie in locul in care poti sa actionezi clapeta cu mana ( in compartimentul motor ) deci din locul in care poti accelera cand te afli la motor , ai un mic surubel care fixeaza un arc in pozitia care sta la relanti... Slabesti putin surubelul ala ( are vreo 3-4 mm ) iar arcul devine mai putin tensionat. Cu cat e mai putin tensionat arcul cu atat va cobora in ture cat sta la relanti... Daca cobori turatia relantiul sub 900 de ture , cand tragi brusc de volan pe loc motorul va avea tendinta sa moara... Nu exagera cu turatia foarte joasa... Iti merge la liber pe a doua si a treia pt ca ai relantiul ridicat. Surubelul stabileste tensiunea din arcul asta . Cred ca se vede si in poza surubelul ( sper ) |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
merci de sfaturi, dar la mine nu e asa clapeta de acceleratie. am sa fac poze astazi.
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Nu ai cumva motoras pas cu pas care iti regleaza realantiul ? In general, la problema care o prezinti tu, acela se defecteaza.
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Adevarul e ca nici tu n-ai zis ce masina ai...
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Quote:
cred ca tu ai un e36 1.6 m40 pe curea. , IAC-ul este cel care Cred eu ca iti face probleme , desii este normal sa stea in ture ridicate (socul automat isi face datoria) IAC-ul se poate curata cu Spray de Carburator !!! |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
cred ca am gasit problema: un senzor sub galerii (senzor temperatura motor)
am facut comanda si urmeaza sa il schimb. se poate schimba fara sa demontez galeriile? |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Quote:
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
am schimbat astazi senzorul albastru. se comporta la fel.
pentru ca am primit initial un alt senzor, mai ingust (avea 1.2cm filet) care nu se potrivea, am mers cateva zile fara mufa: relantiul statea frumos la 900ture, dar cat timp era rece masina...trebuia sa o accelerez usurel pentru ca se inneca/murea motorul daca o acceleram brusc [cand era la 90de grade motorul, functiona in parametrii corect fara nici o problema] are sens sa il schimb si cel de-al doilea senzor? ce face al doilea senzor?[cel mai din interior] cred ca problema mea e de la un senzor, din moment ce cu mufa scoasa la senzorul de temparatura, si cu motorul incalzit normal, masina functioneaza ok. |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Daca ai scos senzorul albastru ce se infileteaza pe motor insemna ca ai scos senzorul de temperatura...
La M50 se schimba si fara sa dai admisia jos.... la tine nu stiu... In momentul in care scoti senzorul de temperatura calculatorul crede ca afara sunt -40 de grade si merge "pe avarie"... La -40 de grade iti baga mult mai multa benzina pt ca aerul rece e mai bogat in oxigen. probabil in acel moment ai un amestec prost... |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
cu senzorul albastru nou bagat, sta turata initial la ~1700ture, apoi dupa ce se incalzeste sta undeva la 1200ture. mereu [cu senzorul vechi sau cel nou, face la fel]
cu mufa scoasa, sta frumos si elegant la 900ture,si merge foarte ok dupa ce se incalzeste. cand o pornesc insa mai are momente cand pica relantiul si se opreste. |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Quote:
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
da, acum 5 ani si vreo 200 de masini.
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
recapitulare: motor turat la relanti ~1500-1700ture. nu oscileaza deloc (debitmetrul este ok)
fara mufa de la senzorul de temperatura (cel albastru) imi sta la 900 ture dar moare motorul atunci cand e rece (pana se incalzeste, apoi merge normal) am schimbat senzorul de temperatura ...degeaba. acel senzor e montat in serie cu altul? pe tipul meu de motor am 2 senzori, unul cu mufa albastra, si unul cu mufa neagra. |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
bad post
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
E NORMAL !!!!!
De "shoc" ai auzit ???? da' cine te pune frate sa-i scoti senzorul albastru sa stea la 900 ? Te trezesti sari din pat si te duci repede sa scoti senzorul ala ? Lasa-l dracu acolo ca e pus si el cu o treaba. Ti s-a pus capsa pe el ? Se incalzeste si scade de la 1700 la cat sta relantiul... DA ! Toate au senzor negru si senzor albastru. Nu e vreo chestie de M scapata din gresala din fabrica pe masina ta... N-ai pe ce sa-ti faci stresuri ? Si la noi sta la 1700 pana se incalzeste si apoi scade... A VENIT IARNA FRATEEEEEEEE !!!!! TU INTELEGI ASTAAAAAAA ? E mai friga afaraaaaaa !!!!! Sau iarna nu-i ca vara... DHĂĂĂĂĂ !!!! Incalzeste motorul , opreste masina si reporneste-o sa vezi ca nu-ti mai sta la 1700 cand ai motorul cald.... Bea o bere , iesi cu femeia la un film , fa ceva ... relaxeaza-te... Bine ca nu-ti derapeaza faza lunga ca atunci chiar aveai probleme... Masinile alea 200 le-ai avut doar vara sau ti s-a pus acum capsa fix pe senzorul ala albastru ? Cum adica "turat la relanti" ? RALANTÍ, ralantiuri, s. n. Mers încetinit al motoarelor cu ardere internă. – Din fr. ralenti. Curat murdar dom'le... Fix la dreapta stangii... |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
ca sa explic si pentru cei ce inteleg mai greu:
scoasa din viteza, pe liber... motorul sta la 1500-1700ture indiferent de cat las pornita masina [chiar si dupa drumuri lungi de 1ora, 2] |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
Ceva asemanator mi se intampla si mie doar ca la mine isi mai revine si sta normal la 900...cateodata nu mai vrea sa porneasca nici in ruptul capului...porneste cand are ea chef ...
|
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
am facut o diagnoza, se pare ca este vorba de al doilea senzor de temperatura...eu il schimbasem doar pe primul.
am facut comanda de al doilea, sper sa se rezolve |
Re: relanti la 2000ture? [clapeta acceleratie,debitmetru etc?]
am schimbat si al doilea senzor, dar temperatura motorului pe diagnoza este in continuare 30-32de grade [in bord am 90de grade constant]
precizez ca am vasco-cupla pusa pe direct cred ca am termostatul blocat pe deschis sau inexistent, si circuitul mereu deschis ... urmeaza sa schimb si termostatul... are cineva idee daca trebuie sa cumpar cu tot cu carcasa termostatului? am gasit la ~130lei ...si la ~50lei fara as putea folosi carcasa termostatului actual? |
am un bmw 318 is e36.mufa ce intra in senzorul de la clpeta acceleratie are 3 fire ...cine stie ordinea firelor in mufa??va rog [email protected]
|
| All times are GMT +2. The time now is 10:11. |
- Copyright 2026 4Tuning