vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

exista vreo diferenta intre vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4? daca da unde ar fi asta?

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

vibrochenul iti da cursa pistonului
la 1.6 ai 83.6 si la 1.4 ai 77cursa
deci............

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

dap am mai aflat ca ala de 1,6 are 8 contragreutati iar ala de 1,4 (1,3) are 4

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

ai studiat vizual un vibrochen de 1,6 si unu de 1,4 ? practic nu-ti dai seama de diferenta si nu te mai lasa pacalit ............

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

pai dimineata cand mam trezit direct la ele maam dus sa vad diferenta asta si asa este ... cel de 1,6 are 8 contragreutati iar cel d 1,4 are doar 4 mari

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

vibrochenul sau arborele cotit are 8 contragreutati la motoarele in 4 pistoane .,la motoare in 3 pistoane 6 contragreutati,si asa mai departe

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

la 1.4 are 4 contra-greutati, si la 1.6 are 6, deoarece cursa este mai mare, si e nevoie de mai multa inertie sa urce pistoanele sus.

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

eu am innumarat 8 ....

am si eu nevoie de un vibrocehen d 1,6 care poatre sa ma ajute?

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

poti gasi nou in magazine undeva intre 2 si 2,5 jumate nou

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

am vazut preturile din magazin p mine ma interesa unu second :D

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

pacat ca nu am acum sa pun niste poze

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

pt ca sunt 8

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

gata sa rezolvat cu vibrochenu.... da tre sa polizez din bloc acum k imi atinge biela d la pistonu 4 .....

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

vrei sa treci de la 1.4 la 1.6? vezi ca nu trebuie schimbat numai vibrochenu

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

sa probezi si baia de ulei de obicei atinge si acolo tre sa ai faci mici umflaturi unde atinge si obligatoriu ai nevoie si de pistoane de 1.6 k arunca cu 4mm mai sus ...daca nu merge luat din bloc polizezi putin din coltul bielei in zona de prindere a prezonului de obicei atinge in partea stinga a motorului..vazut din fata

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

da p partea cu galeria... si am tot setu cu baie , capacu d la distributie etc...

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

ma gandeam io asa in prostia mea ..... daca pui vibrochen d 1,6 si setu sa il pastrezi p ala d 1,4 iar la pistoane sa le incarci adik sa le feci o cocoasa , iar chiulasa sa o faci cat mai mica ... o merge

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

Nu rezista am incercat eu cu sudura in argon si sa-u desprins nu dupa mult timp dar poti sa pastrezi setul de 1.4 cu arbore de 1.6 si ai pui turbocompresor si ai exact raportul de compresie care iti trebuie

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

mai bine pui si setu de 1,6,..

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

pai oricum asa am facut da a trebuit sa pilesc de mia venit rau la blocu ala .... k io cred k i sa facut foame lu ala care le turna si cand sa mai faca cum trebuie partea aia a plecat la masa si la lasat asa neterminat.....

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

pt cei care vor sa faca si ei ac modificari ca mine... ca sa nu se mai chinuie si sa nu isi ia teapa pun poze cu vibrochenu d 1,4 si cel d 1,6

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

acum k tot te-ai incalzit la pilit si la buzunare golite de banutzi tre sa-i schimbi si supapele de admisie...cele de 1.6 sunt ceva mai mari si au alt unghi de inchidere.daca le lasi p cele de 1.4simti diferenta doar in demaraj,dar la viteza mare constanta o sa fie cam la fel k nu se umple cilindrul...bafta...

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

da supapele la 1.6 sunt mai mari,ti-ar trebui si o chiulasa de 1.6,dar sunt alti bani alte placeri

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

oricum axa mea e mai innalta cu 2 mm fata de aia normala ... treaba cu benzina cre k o sa o rezolv cu o pompa d benzina electrica si sa nu ii mai fac retur da at o sa cansume cat o raba si cre k o sa fuga aproape la fel

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

o sa fac rost si de chiulasa aia d 1,6 si o sa iau din ea maxim sa o fac cat mai mica posibil ..... da deocamdata ramane cu asta d 1,4...

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

vrei sa spui ca axa ta are 34mm?inaltime?
dc nu are max 32mm cat e de fabrica nu itit intra in bloc
poate ai o axa modificata,de cat e ,de cate grade?

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

supapa de evacuare e identica la 1.4 cu 1.6 , supapa de admisie la 1.6 e mai mare cu 4 zecimi pe raza , nu se merita modificarea , pentru ca mai bine frezezi scaunu in interior si castigi mai mult decat cu supapa de 1.6 , unghiul de inchidere este acelasi la toate motoarele(1.3,1.4,1.6)

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

da are 34 mm , camele sunt mult mai late si din cate am vazut eu cu ochiu liber cama nu e asa d ascutita ca aia normala

Re: vibrochenu de 1,6 si cel de 1,4
 

si in plus daca vrei sa pui supape de 1.6 pe chiulasa de 1.4 trebuie sa pui scaune de 1.6 ..care trebuie facute din ceva ( axa cu came e cel mai la indemana material potrivit pt asta) ..si odata fixate in chiulasa (procedeu identic cu fixarea boltului pe biela) nu garanteaza nimeni ca ramane acolo la o forja puternica ...asa am vrut eu sa fac si pana la urma ...am renuntat ..am mers pe chiulasa de 1.6 ..care are ca avantaj latimea mai mare a camerei de ardere ..ceea ce te scuteste de "valve unmasking " la cea de 1.4. (care oricum era problema )