Mai multi CP la roti prin instalarea de pompe electrice
 

Sper ca nu am facut vreo greseala in titlu postului

dar un motor dezvolta oa numita putere putere care se \"pierde\" deoarece el etse nevoit sa asigure functionarea si a altor dispozitive, si nu numai invartirea rotilor

Astfel instalarea unei pompe de apa electrice, poate fi benefica?
-instalarea unei pompe de ulei electrice ar putea fi benefica?
-se poate instala asa ceva sau pompele de ulei sunt doar mecanice?
-decuplarea alternatorului in timpul cursei este o solutie buna ? sau e o aberatie?
-aerul conditionat se decupleaza (asta e clar si multa lume o stie)

cam ce masini au venit doate cu astfel de pompe electrice? unde se poate gasii asa ceva?
se poate face un mecanism cu comutator pt alternator, sau trebuie data jos cureaua?

Nu scoti excitatia de la alternator si nu mai incarca alternatorul deloc si asa nu mai e folosit si nu iti mai ia din puterea motorului!!! In cazul unei Dacii daca scoti excitatia de la alternator opti cam 2-3 cai in plus cat despre pompa de benzina una electrica ajuta doar prin simplu fapt ca asigura o presiune mai mare si constanta de banzina!!!

asa am auzit si eu de la diferiti mecanici cu pierderile la pompele mecanice.
ca exemplu, se pare ca cel mai mare mancator de putere este pompa de ulei care ia pe la vreo 10-15 cai.
pompa de ulei electrica exista la masina stock - opel omega are 2 :lol:

totusi nu cred ca merita decuplarea alternatorului (decat in cazul unui diesel) pt ca atunci bateria va avea de suferit, tot consumul va fi luat din baterie, in cazul in care sunt si alti consumatori, iar dk nu si aprinderea consuma destul cu bujii cu tot.
eventual asteptam pe cineva care a facut aceste modificari sa ne spuna dk renteaza sau nu.
pompa de ulei electrica chiar e o idee buna dar de unde luam?

in ori ce caz daca dai jos fisa de pe alternator mai castigi catziva cai putere
shi pt cateva minute juma de ora mashina merge fara probleme shi nici bateriei nu i se intampla nimica
tot ce tre sa faci dupa vreo juma de ora pui la loc fisa shi lasi motoru sa mearga vreo 5 minute
bateria nu patzeste nimic daca se descarca ea nu tre lasata descarcaata

Re: Mai multi CP la roti prin instalarea de pompe electrice
 

Stiu sigur ca BMW dezvolta astfel de pompe electrice pentru motoarele lor.

Pey...pt 10-15hp...maj combina la o pompa da ulei...
Cu aia da apa nu sa poate face nika ?!?

totusi ar mai trebui sa stim dk pur si simplu functionarea in gol a pompei de benzina consuma vre-un calutz, si dk da, ar merita demontarea intregului ansamblu pompa+transmisie mecanica interioara? eu m-as baga, depinde de masina fiecaruia cat de greu accesibila e pompa din interior si cat trebuie demontat in jur, dar scapi astfel de ceva ce oricum nu mai folosesti, si mai scade si la greutate..( :oops: dumb, nu!!? cateva sute de grame sa zicem dar oricum inutile cand te gandesti)

la cureaua de alternator nu pot renuntza totzi pt ca la unele masini e unica curea, cea care invarte si ventilatorul de racire al radiatorului si sa-i dai in gura saracului motor si sa nu-l racesti ee...prea egoist, nu 8)

dar daca schimbi totu pe electric incarci alternatoru si iarasi pierzi. ar fi o chestie interesanta totusi de vazut daca se pierde mai putin pe electric.

Re:
 

ce e cat de cat sigur e ca se gastiga ceva,

cred ca pompa de benzina si de apa cele mecanice se pot scote fara probleme de pe multe masini (cu mici modificari)

cu pompa de ulei mi se pare treaba mai grea

iar decuplarea alternatorului nu cred ca e o problema, daca ai o baterie de un amperaj/h corespunzator si il decuplezi doar in timpul cursei (nu o sa ramai fara curent in cei 400m parcursi)

200sx sa mor io dar tu esti un adevarat alchimist! cumpara-ti bai mai repede ambreiaj ca tare vreau sa vad masinuta aia pe strada!!!
ca sa nu suprasoliciti alternatorul poti sa iei unul mai bun! ma refer de pe alta masina... cred ca ala de pe 300zx s-ar potrivi de minune si sigur e mai performant ca ala pe care il ai tu! asa ai mai multe sanse sa obti ceea ce vrei tu...

nu de alternator era vorba, ci de motor.

doar prin decuplarea excitatiei nu cred ca alternatorul nu mai consuma ceva din put motorului, pt ca totusi e o fulie intinsa care se invarte fie ea si in gol.
chiar si in timpul unei curse dk inainte dai jos cureaua nu e chiar asa usor, pt ca mai trebuie date si alte curele, mai ales la o mas moderna ai de lucru, deci ideea cea mai buna nu cred ca e decuplarea alternatorului ci a partilor mecanice/pompe ce functioneaza mecanic si trecerea lor pe electric.
dar dk nu avem pareri de la altii care chiar au experimentat macar o parte din ceea ce discutam noi...degeaba

eu am incercat pe un motor decuplarea altenatorului si a elicei de la radiator...la o cursa am scos cureaua care le antrena si se simte foarte bine.... :wink: lucrul acesta l-am facut chiar la o legala :wink:

PARERI
 

AVETI INCREDERE IN POMPA ELECTRICA DE ULEI?????????IAR CU DECUPLAREA ALTERNATORULUI ESTE CU 2 TAISURI
1 PT MASINI FARA PREA MULTA ELECTRONICA MERITA
2 PT CELELALTE NU NU AI AMPERAJ
3 PT POMPA DE APA E BINE CA BLOCUL MOTOR SA AIBA O POMPA ADICA UN CIRCUIT SI CHIULOASA ALTUL PT CA SE STRICA CIRCUITUL DE APA ADICA TURBIOANELE DE APA SE INTALNESC FARA AVEA EFECT DE RACIRE.

repeta te rog punctul 3 pt ca ai vre-o 2 pc-te de suspensie, chiar nu se intelege mare lucru.
Inca ceva, cum se poate ca 2 pompe sa introduca apa in acelasi circuit :idea: , pt ca oricum apa din bloc trece si prin chiulasa, nu poti impiedica asta. Sau poate nu am inteles eu prea bine ideea cu 2 pompe de apa.
Explica mai pe larg dk se poate...bertone