Peugeot 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Peugout 306 GTI
https://forum.4tuning.ro/imagehosting...f7a682fa0d.jpg
Aerodynamics
Drag coefficient 0.320

Manufacturer Peugeot
Type S-4
DOHC
16 valves total
4 valves per cylinder
Displacement 1998 cc
Compression ratio 10.80:1
Fuel system SFi
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter Y
Max. output 167.0 bhp (124.5 kW)@6500 rpm
Max. torque 197.0 Nm (145 lbft)@5500 rpm

Performance
0-100km/h 7.90s
0-Quarter-mile 16.40s
0-Kilometre 29.20s
Top speed 209 km/h (130 mph)
Power-to-weight 137.56 bhp/ton

Weight 1214 kg
Weight distribution (Front) 64.00 %


Fiat Bravo HGT
https://forum.4tuning.ro/imagehosting...f7a6890071.jpg

Manufacturer Fiat
Type S-5
DOHC
20 valves total
4 valves per cylinder
Displacement 1998 cc
Compression ratio 10.70:1
Fuel system SMPFi
Aspiration Normal
Compressor type N/A
Intercooler None
Catalytic Converter Y
Max. output 152.0 bhp (113.3 kW)@65000 rpm
Max. torque 186.0 Nm (137 lbft)@3750 rpm

performance
0-100km/h 8.00s
0-Quarter-mile
0-Kilometre 29.00s
Top speed 213 km/h (132 mph)
Power-to-weight 127.73 bhp/ton


Volkswage Golf 4 GTI
https://forum.4tuning.ro/imagehosting...f7a68a1a60.jpg
Engine
Engine code AUM
Engine type Otto, Front transversal
Number of cylinders 4, In-line
Engine capacity 1781 cm3
Number of valves 20 DOHC
Fuel Petrol, Injection by cylinder
Supercharging Turbo + Intercooler
Compression ratio 9,3
Max Power 150cp 110 kW@5700 rpm
Max torque 210 Nm@1750 rpm

weight 1279 kg

Performance
Top speed 216 km/h
Acceleration 0-100 km/h 8,5 s

:arrow: Filmul Top Gear Pug 306gti vs fiat HGT vs Golf GTI

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

fara sa clipesc am ales golful
lol este vrb de 1,8T the best engine ever ! sa fim seriosi

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

nu stiu daca motorul 1.8T este cel mai bun... dar este cel mai usor tunabil
dar in configuratia de 150cp ramane in ruma pe langa cei 2 rivali aspirati :)

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

aleg 306 GTI, pt ca are o cunostinta un 306 LE MANS si am vazut cum merge, deci prin urmare cred ca si 306 GTI trage aproape la fel. Cat despre Fiat HGT nu sunt deloc impresionat.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

aleg Fiat, dar nu pentru performante ci pentru look...performantele nu sunt de neglijat dar nu ma uit la o secunda sau doua pana la suta... desi cuplul golfului imi cam face cu ochiul ;)

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

As alege Pug 306 GTI pt ca Peugeot are experienta in sportul cu motor (nu ma refer aici fata de cei doi rivali) si are cateva legende ale raliurilor si rally-raid-urilor.
Golf 4 GTI e slabutz stock insa se poate obtine destul de multa putere ieftin (chip tuning-ul creste puterea la 192CP) si individualizarea atat exterioara cat si interioara e minima.
Fiat Bravo HGT are un design placut si motor cu un sound foarte placut fiind in 5 cilindrii.Are si curba de cuplu buna.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

asa cum se punea problema si in filmuletz ...pt ce il vrei ! daca vrei sa te plimbi cu mia multi..sa mergi la piata plm alegi GOLF ( imi da si senzatia ca e mai masina decat celelalte doua...) fiatu doar ca design imi place ...iar peugeotul e super simpatic,ador masinutza asta,iar la liniutza si FUN a castigat :) ... deci daca as vrea o masina sa fie si practica as alege GOLFU daca as vrea o masina doar pt mine mai mica 2 usi PEUGEOTUL.. concluzie: intre astea doua cam grea alegere... totusi ALEG GOLFU

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

peugeotul e foarte reusit,sportiv,accesibil.golf 4 gti e marea dezamagire...dintre toate gtiurile create de ei...iar fiatul nu s-a prea vandut si nu a prea ieshit in evidenta,a fost si lansat intr-o perioada in care fiatul nu avea o imagine prea buna.castigator e peugeotul

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

aleg 306. singurul ei dezavantaj este ca arata ca o masina de 15 ani vechime.
golful nu il aleg pentru simplu fapt ca a fost una din cele mai mari dezamagiri si rateuri date de Volkswagen.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

golf. 1.8T ..de 180. si cel de 150. nu numai pt motor, dar si pt feeling. vezi ca in poze nu e pusa corecta imaginea. si asta tot GTI e, cel de 25 de ani ;)
pe locul II vine 306. S16, mai exact ;)

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

am ales FIAT-ul, pentru design...

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

306.stock e cel mai puternic.si nu are toata lumea

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

bogdan_wrc,varianta aniversara de 25 de ani GTI e rara,iar varianta de 150CP e slaba.La ce te referi cand spui feeling?

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

la condus. la bord. la cum stai in el. adevarta ca cel de 150 de slab. dar GTI inseamna si ala de 180, nu? si nu e chiar rara! vezi pe mobile.de cate sunt ;) cea de 25 de ani e rara, dar cea de 180 nu inseamna doar cea de 25..get my hint ?
bordul de 306 e urat cu spume, iar la fiat (nu stiu cum e exact la HGT) plactisul e cam calitate slaba. parerea mea.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

peugeot dupa mine cred ca e cel mai usor

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

am vazut si cea de 180 si doar daca stiai ce este il puteai deosebi de un 1,9 tdi...exteriorul nu spune nimic,interioru are ceva insertii de aluminiu si ii pune volanul in 3 spite in standard.dar in rest...nimic.tehnic au fost ceva schimbari fata de un golf 4 obisnuit dar...

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

dci, tre sa recunosti ca la int sta cel mai bine. la looks. si la ext dupa parerea mea..tot asa. acum..la motor... eu zic ca tot asa..dar testele nu arata. :( sincer. nu ma uit numai la timpi si cifre cand vad o masina. asa ca aleg GTI fara prob!

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

stiu ca eshti fan vag (iti vad posturile si pe vwforum),si eu sunt, si mie imi place masina,dar la unele lucruri sta mai slab decat rivalii sai....gtiul mk4 mai trebuia lucrat putin din fabrica fata de un golf obsinuit.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

da. sta mai slab. pai alaturi de 3 GTI sta cel mai slab din toata seria de GTI. bine ca s-au "vindecat" ranile.
oricum..am ma zis-o nu doar cifrele ctz la mine!

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

da intr-adevar nu cifrele conteaza la o masina ci atunci cand te face sa te bucuri cand te urci in ea,cand iti creeaza o senzatie placuta la condus,cand te scoate frumos dintr-o depasire,cand te face sa uiti de fiecare litru de benzina pe care il mananca si sa te gandesti ca merita,cand te poti baza pe masina cand ai nevoie,etc... dar din pacate stii si tu ca de fiecare data cand trebuie sa-ti alegi o masina noua te duci la dealer si intrebi de varianta de motorizare pe care ti-o doresti si pe care vrei sa o testezi...ne pare rau,nu avem...si atunci te uiti la niste cifre declarate de producator,care de cele mai multe ori sunt prea optimiste (consum,acceleratie 0-100,etc.).si tot pe cifre ne bazam pana la urma...din pacate!

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Ori zice Clarkson o prostie si anume 4 cilindrii si 20 de valve la Golf,ori sunt eu tampit si nu stiu cum vine asta ??:shock:

3 supape pt admisie si 2 pt evacuare /cilindru ?? Sau cum vine ??

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Exista oricum si alte masini cu 5 supape pe cilindru: ferrari 355. Si exemplele cred ca mai pot continua!

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

zici bine!

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Am avut placerea sa conduc toate aceste masini ,de aceea am optat in final pt. 306.
Ca masina de strada ,cu tenta sportiva si aici ma refer la varianta stock fara nici o modificare ,306 te satisface pe deplin.
306 - tinuta de drum excelenta ,traiectorii precise pe drum virajat,suspensii ferme,motor foarte bine echilibrat,consum acceptabil in regim de "forja".Ca minus as putea sa pun la interioare ,insa compenseaza din plin placerea condusului.
HGT- design extern cel mai reusit din cele 3,tinuta de drum acceptabila ,suspensii cam prea elastice,interioare ceva mai bune decit la 306,insa cu un consum naucitor.
Golf-ma asteptam mai mult de la un turbo,interiorul cel mai reusit dintre cele 3,scaunele cam prea confortabile si plate,exterior cu un CX rusinos de-a dreptul,masina cam grea si asta se simte la motor cind vrei sa scoti totul din el,suspensiile prea confort.
Mi-a lasat impresia de masina de familist, ce se vrea uneori "sportiv" si cam atit.
Comparativ am condus un V6 4motion cu up-grade frine,suspensii,motor care le-ar fi spulberat pe oricare din cele 3.Insa era masina preparata,deci nu intra in carti.Insa as fi pus T16-le la 306,20T la HGT si cursa ar fi reinceput.:)

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Chiar asa,sa fim seriosi ! Un I4 de 1,8 litri dotat cu un foen nu e nici pe departe cel mai bun motor facut vreodata.

O fi el rusinos,dar e mai bun decat la Peugeot,si decat la Golf V.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

as alege golf doar pt ca e turbo si se upgradeaza pana la 400cp...stock e sub orice critica

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Chiar asa, 5 supape/cilindru, dintre care 3 de admisie si 2 de evacuare :D cam la fel ca la Bugatti EB110 si EB112, Ferrari F355 si F50, VW Passat/Audi A4-A6-A8 VR6 etc etc

Cedez placerea de a fi seriosi proprietarilor si soferilor de Logan :) Evident, un 1,8 litri dotat cu un foen nu e nici pe departe cel mai bun motor facut vreodata, nici cand ia de 5 ori titlul Engine of the Year si e votat in 10 Best Engines Ever. Poate daca ar fi castigat de vreo 20 de ori era ceva de capul lui :D

1. de la un turbo K03 nu trebuie sa te astepti la prea multe, dar turbinele se mai si schimba uneori, in timp ce pe un aspierat cu peste 10:1 compresie e mai greu de pus turbo :)
2. toate Golfurile 4 si 5 sunt prea grele pentru motoarele lor, chiar si R32 are aproape 1,5 tone :(

~Nautilus

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Tot ma intrebam eu de ce postezi numai chestii dubioase de ceva timp.Cat timp nu vorbesti serios e bine :lol:

Deci deja suntem 2 care cred asta :-)

Cine a acordat cele 5 titluri si in ce ani ? Faptul ca a fost VOTAT nu inseamna absolut nimic din doua motive.Primul ar fi ca proprietarii de Logan numiti de tine ar da note mai mari masinilor lor decat proprietarii de S500 de exemplu,ceea ce se poate aplica la orice masina ieftina vs scumpa.Alt motiv ar fi ca pentru fiecare V12 facut de BMW/Mercedes/Ferrari/Lamborghini exista cateva zeci de mii de Octavia 1.8T,Golf GTI,Octavia RS,Leon FR,Leon Cupra R sau Audi S3.Ghiceste ce ar fi mai bun daca iei in considerare voturile,1.8T sau V12 de la Lamborghini...
Daca 1.8T e cel mai bun motor facut vreodata,cu ramane cu motoarele de Impreza ? Sau cu small-block-urile Chevrolet ? Sau cu orice V12 facut vreodata ?
Se poate totusi sa ai dreptate,si motorul de Octavia Tour 1.8T sa fie mai bun decat cel de Zonda F Clubsport :lol:

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

peugeot-ul e ceva mai maleabil, dar mai feminin totodata

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Ward's Auto World, 1997, 1998, 2001, 2002, 2003

~Nautilus

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Golf Pentru Ca E Turbo Si Se Poate Dfuce In Multi Cai Desi Stock Peogeotul E Mai Tare Si Daca Ne Uitam A Raport Cai/greutate Tot Peugeotu E Za Best. Dar Am Ales Golfu..turbo Rullz

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

golf pt 1.8T...la peugeot montarea unei supraalimentari ar presupune cheltuieli mai mari si urmarirea fiabilitatii...asa macar golful vine stock cu turbo si sunt multi posesori de asa ceva...deci o comunitatea raspandita

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

alegere mea : 306 gti! Pai cred ca de diferenta de bani dintre un g4 si un 306 poti sa iti tunezi peugeotul mult mai tare! Am presupus cazul in care nu le vrem ca si cadou, ca atunci prefer golful ci cazul in care am un buget din care pot alege un g4 sau un 306 + diferenta in tuning!

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

alegerea mea este peugeot pt. ca este facuta ca sa fie sportiva....golful fiind greoi iar fiatul prea lipsit de vlaga

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

vezi ca un 1.8t poate fi urcat pana la 420cp cu posibilitatea de everyday car...nu stiu de restul dar 1.8t este un motor cu un potential efectiv enorm fata de puterea stock si in acelasi timp fiabil

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Sefu' parerea mea este ca pentru cei 420cai e nevoie de minim 4000e (software,pistoane,biele,bolturi,supape,eventual axe,turbina,intercooler,injectoare,pompa,admisie, evacuare,kit ambreiaj,diff autoblocant,tampoane motor+cv),bani pe care bagandu-i in oricare din cele trei ,obtii performante asemanatoare sau mai bune,necesitand in plus decomprimare care cred ca nu mai constituie o problema in cazul unor interventii de anvergura celor mentionate de mine mai sus. Foarte posibil sa depaseasca cei 4000euro(asta in cazul cand manopera e facuta de proprietar)-de exemplu la mine pistoanele si bielele forjate costa ~2600euro...de exemplu.Bine ,daca vrei 420CP doar pentru 402m,cred ca merge si cu cele stock:-p
Numai bine,
PS: am votat HGT pentru spiritul italic:D, pentru ca am eu motorul ala dar turbo...si pentru ca golful are un design mult prea comun,aproape ca o "familista" japoneza de pe piata US, iar 306...e ok,dar ca masina de zi cu zi nu cred ca-i foarte apreciat genul de motor care incepe sa "traiasca" dupa 4500rpm....:oops:

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

golf 4 pare mai bun !

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

150....420 HP,inseamna aproape o triplare a puterii,pt. care banii aia nu-ti ajung nici pt. berea mecanicilor.:)
Kit ambreiaj minim 800e,injectoare+ pompa 1500e,admisie+evacuare 1500e,biele+ pistoane 2500e,kit turbo 5000e,axe+ pinioane distributie variabila 1000e(?) .Cu cv. problema este cam spinoasa;unde pui 420 HP pe FWD?Daca nu merge ,trebuie sa treci pe 4motion ,care la puterea aia nici nu am curajul sa ma gindesc la pret ( !!! ).Daca mai punem si munca mecanicilor,suma depaseste lejer 15 000e,insa discutia devine sf.
O simpla remapare si admisie+evacuare schimbate ,ar putea aduce un avantaj major fata de celelalte,"aspirate",care ar fi operatii mult mai simple si de efect.
Toate cele 3 masini au plusuri si minusuri ,care cu un mic aport material pt. impatimiti si aici vorbesc de o suma modica de 5000e,pot deveni niste masini care ar putea bate destule marci cu fitze.

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

Au fost mai multi care au incercat sa duca la maximum un motor 1.8T, mai ales in Marea Britanie unde e ff p.o.p.u.l.a.r

Folosind componentele interne stock a fost posibila dublarea puterii (300-350 CP) cu turbo GT28RS, admisie, evacuare, intercooler, injectoare si alte cateva componente minore, care duc la ceva mai mult de 4000 EUR. Exista cateva exemplare cunoscute care merg bine-mersi de mai multi ani, conduse zilnic prin trafic

Exista si cateva modele cu 360-440 CP si componente interne stock (suprinzator, si cu ambreiaj stock :o ) dar care ruleaza foarte putin si numai la curse. Nu a fost publicat costul modificarilor :D

Modificarea motorului trebuie urmata si de alte imbunatatiri, "power is nothing without control". Prietenii stiu de ce :D

~Nautilus

Re: Peugout 306 GTI vs Fiat Bravo HGT vs Golf 4 GTI
 

serios? hai vezi pe www.atpturbo.com cam cat costa un kit turbo pt 1.8T. ai sa fii surprins.
poate nu stii dar ATP astia sunt aia care au facut si mk V GTI de la 200 la 375-400 ps.
de departe 1.8T e cel mai modificabil motor dintre cele 3.
exemple? vwvortex.com e plin de ele!
de asta am ales Golfu.