Forum 4Tuning - Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Dyno Tuning (https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning.html)

- - Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport (https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/24584-seat-ibiza-curse-metrotehnica-1-9tdi-160cp-by-dimsport.html)

ceky	03-10-06 01:03

Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

3 Attachment(s)

Masurata inainte , cu modificare macadam si cu modificare Race !
Ceky

zGb	03-10-06 17:25

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

vai nu vreau sa ma gandesc cum alearga ibiza aia la 234cp...blocant, cutie scurta,masina usoara...m3 anyone? :D
bv ceky!

dr_v	03-10-06 22:36

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

ce sa inteleaga lumea? unii nici nu stiu sa le interpreteze.
diagrama 2 mai merge, dar diagrama 3 e un dezastru.
in aproape toate regimurile performantele sunt sub cele initiale ...

:twisted:

zGb	04-10-06 01:24

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

te alearga ibiza aia din marsarier cu regimurile tale :) si initial ce mai zici tu acolo :)

dr_v	04-10-06 23:17

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

pai "initial" inseamna masina stock, asa cum arata in graficul 1

ia si tu ca referinta de exemplu 2500-2700 de ture si vezi ce valori ai.
initial ai 130CP si 380NM, iar impinsa prea tare ca in graficul 3, ce valori ai?
pai: 110CP si 320NM, adica mult mult mai prost decat masina din fabrica.

la asta m-am referit, acum se intelege?

RoSonic

04-10-06 23:37

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Pai tu crezi ca la raliu ii intereseaza prea mult ce se intampla la 2500 rpm?
Motoru e tinut in ture tot timpul cand o fugaresti, mai ales la raliu, deci in afara zonei 3000-4500 e mai putin important.. compara valorile la 3500-4000-4500 unde sta motoru pe perioada unei curse... si ia vezi, mai e asa dezastru?

zGb	05-10-06 00:17

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

eu vad 160,192 si 235...iar la 235cp la cum e masina aia e BOMBA!!!!

shadowro

05-10-06 03:36

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

Originally Posted by dr_v (Post 575111)

stimate domn .... esti chior ???

demolatorul

05-10-06 10:38

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Dupa parerea mea al doilea grafic e o modificare medie cresterea medie de putere fiind de 16%, cu un varf la 4000 rpm de 25%, intre 3000 si 4000 de 20%, deci nimic special la un turbodiesel. La al treilea grafic e impins la turatii mai mari iar intre 2000 si 3000 e mai slab ca stock. Este clar alta turbina, mai mare si care evident intra mai tarziu in the sweet spot. Suspect este ce se intampla la 4500 unde se scot valori identice cu graficul 2 desi aici nu puteam vorbi de limita turbinei.

UniculSGM

05-10-06 11:41

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

La un motor e mai importanta puterea medie decat cea maxima.

ceky	05-10-06 12:45

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Mai baieti eu citesc posturile voastre si ma distrez de minune .......
Ce nu intelegeti voi este ca masina este una stock dar pt a participa la curse are anumite piese care o limiteaza , respectiv la turbo exista montat un restrictor !
In plus modificarile sunt facute dupa doleantele pilotului / clientului si sunt urmarite anumite turatii sau un anumit cuplu !Pe masina de curse daca se merge cu un cuplu foarte ridicat la turatii mici in functie de traseu poti sa scoti un timp de tot rahatul .....
Graficele nu sunt cu scop de reclama ci doar pt informare si pt a vedea si alte pareri pt ca pina acum ati vazut acest lucru de la un singur Dyno .....cu cit mai multe cu atat mai bune vor fii informarile dvs!
Cu respect,
Ceky

tfsi	05-10-06 16:40

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

am vazut mashina cum a evoluat la raliul sibiului si a facut fata cu brio...se misca f bine masina.si am observat chestia asta pe super speciala.(mi-am dat seama dupa stickerele de pe capota cu dimsport unde a fost prelucrata)

dr_v	05-10-06 22:50

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

Originally Posted by shadowro (Post 575352)

stimate domn .... esti chior ???

chioara e veta, dar tu nu stii sa citesti?

dr_v	05-10-06 22:57

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

Originally Posted by RoSonic (Post 575138)

fi atent, conform graficului 3 nu poti sa ti masina in 4500, caci ai o cadere brutala la toate valorile, deci schimbi la 4000. Daca schimbi la 4000, unde te duci in treapta superioara? eu zin ca in max 2000-2500, unde valorile sunt mult mai slabe decat masina stock, cu restrictor cu tot ... concluzia e ca mai e de lucru :)

ceky	05-10-06 23:19

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Dr V daca tot suntti asa perspicac ia spuneti-ne de ce are volanta de diesel o masa foarte mare ?Ca sa se cistige cuplu si forta centrifuga .....
Dupa cum ati postat se vede ca nu stiti dar asta nu inseamna sa faceti si pe desteptu cu altii .......din cauza masei volanta face ca masina sa traga pina in 4500rpm chiar daca putere incepe sa scada , dar sincer nici nu inteleg de ce ma chinui .....cred ca degeaba ca dvs oricum aveti impresii deja facute .....
Al meu este last post ca nu are rost .......
Cu respect,
Ceky

dr_v	06-10-06 00:43

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

trezeste-te, stii bine ca am dreptate

diferenta dintre noi e ca eu sunt inginer auto si tu nu ... fara suparare ...
deci sa nu ma provoci pe teme tehnica ca pierzi :)

in plus, ma gasesti pilot la VTM + copilot in raliuri, deci stiu exact despre ce masina vorbesti.

MasterTuner

06-10-06 11:44

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

Originally Posted by ceky (Post 576427)

Ceky, nu are rost sa te superi, ideea e ca noi toti suntem de fapt invidiosi si atunci ne folosim toata inteligenta noastra sa umbrim rezultatele tale. Evident ca meriti felicitari, dar noi romanii nu am fost niciodata buni nici la felicitat nici la primit felicitari, asa ca ia de aici.

Lasand gluma la o parte, e chiar adevarat ce spun eu si e enervant pentru tine intr-o buna masura dar si util. Dar ca sa intelegem exact, motorul pentru graficul 3 are aceeasi turbina si volanta ca in 1 si 2? Sau cum s-a ajuns de la 2 la 3?

ceky	06-10-06 11:55

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Bineneteles ca s-au schimbat turbo , volanta si ambreaj plus multe altele , stock a fost doar la 1 si doi cit despre trei este alt ceva ......ideea este ca nu am motive sa ma supar dar nici de sarit in sus .....asta este ce am masurat si am postat nu fac analiza si nu poatez doar ca ma pune pe mine intr-o lumina buna ci si invers daca e cazul .
Cit despre acel domn care se da si "inginer" trebuia sa stie tot ce am descris mai sus mai ales ca se da si pilot de VTM (lucur care il sitam deja ) dar asta nu inseamna nimic !
Poti sa fii profesor si tot sa primesti lectii de la altii !
Cu respect,
Ceky

ceky	06-10-06 12:01

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

A si uitsem .... Zbuciumus .....Merci ....mare boier!
Cu respect,
Ceky

BASU	06-10-06 16:37

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

Originally Posted by dr_v (Post 576400)

Daca schimbi la 4000, unde te duci in treapta superioara? eu zin ca in max 2000-2500, unde valorile sunt mult mai slabe decat masina stock, cu restrictor cu tot ... concluzia e ca mai e de lucru :)

la :rolleyes2 2500? eu zic ca se duce undeva pe la 3000 ;)

dr_v	06-10-06 21:26

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

cred ca cei mai multi care au studiat graficele, au vazut ca la 2500 masina stock e mai tare decat masina din graficul 3, iar asta nu este deloc deloc normal, chiar nu e bine deloc, mai ales pt. o masina de curse unde puterea si cuplul trebuie sa fie uniform distribuite pe o plaja mare de turatii. Nici un pilot nu isi doreste explozii de cuplu si putere care sa rupa aderenta si instantaneu sa te lase in balta. Ca pilot nu poti sa fi permanent cu ochii pe turatii si asta iti spun din proprie experienta. parerea mea e ca la masina asta mai trebuie lucrat. parerea mea umila de inginer auto, pilot de VTM si copilot de raliuri :)

ceky	06-10-06 22:43

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Testul 3 a fost doar experimental si nu poate fi folosit intrucit masina pierde aderenza non-stop , masina trage ca naiba pina in 4500rpm dar nu este buna pt VTM !Masina merge in prezent cu o modificare similara cu cea din graficul 2 care este cu mult peste necesar!
Cu respect,
Ceky

Race	08-10-06 18:05

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

cresterea medie de putere fiind de 16%

Quote:

fi atent, conform graficului 3 nu poti sa ti masina in 4500, caci ai o cadere brutala la toate valorile, deci schimbi la 4000.

Nu.Vitezele se schimba astfel incat puterea medie pe plaja folosita sa fie maxima.Considerand un raport de 2/3 intre doua trepte consecutive (daca stie cineva rapoartele reale ale cutiei de viteze sa le posteze),schimband la 4.500 te duce la 3.000.Schimband la 4.000 te duce la 2.600.In ambele cazuri e comuna zona 3.000-4.000,insa in cazul al doilea folosesti 2.600-3.000 in loc de 4.000-4.500,si e vizibil cand ai putere mai mare.
Acelasi lucru pentru primul grafic inseamna 2.800-4.200.
La graficul 1 pornesti de la 150 CP,ajungi la 161 CP,si scazi la 150 CP.
La graficul 3 pornesti de la putin sub 160 CP,ajungi la 234 CP,si scazi la putin sub 170 CP.
Dupa cum vezi,puterea la graficul 3 e tot timpul mai mare decat la graficul 1.E o imbunatatire considerabila fata de stock,nicidecum o inrautatire.

Graficul arata totusi ciudat pentru un turbo si mai ales pentru un Diesel.

ceky	08-10-06 20:53

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Dupa cum vezi,puterea la graficul 3 e tot timpul mai mare decat la graficul 1.E o imbunatatire considerabila fata de stock,nicidecum o inrautatire.

Graficul arata totusi ciudat pentru un turbo si mai ales pentru un Diesel.[/QUOTE]

Arata asa graficul pt ca are trepte de benzina foarte scurte !!!Insa chiar daca oameni nu cred iti spun ca eu am mers cu ea si chiar si pilotul si este fenomenala trage foarte grav dar este cu mult peste ce poate masina sa puna pe sosea!
PS- In sfirsit cineva inteligent!
Cu respect,
Ceky

dr_v	08-10-06 23:54

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Quote:

Originally Posted by Race (Post 579323)

Cum ai calculat asta ? Ai soft pentru analiza graficului sau ai avut rabdare sa numeri pixelii ? :lol: Ca metoda normala cu integrala pe curba se poate face (eventual) doar de catre dyno si softul aferent...

Nu.Vitezele se schimba astfel incat puterea medie pe plaja folosita sa fie maxima.Considerand un raport de 2/3 intre doua trepte consecutive (daca stie cineva rapoartele reale ale cutiei de viteze sa le posteze),schimband la 4.500 te duce la 3.000.Schimband la 4.000 te duce la 2.600.In ambele cazuri e comuna zona 3.000-4.000,insa in cazul al doilea folosesti 2.600-3.000 in loc de 4.000-4.500,si e vizibil cand ai putere mai mare.
Acelasi lucru pentru primul grafic inseamna 2.800-4.200.
La graficul 1 pornesti de la 150 CP,ajungi la 161 CP,si scazi la 150 CP.
La graficul 3 pornesti de la putin sub 160 CP,ajungi la 234 CP,si scazi la putin sub 170 CP.
Dupa cum vezi,puterea la graficul 3 e tot timpul mai mare decat la graficul 1.E o imbunatatire considerabila fata de stock,nicidecum o inrautatire.

Graficul arata totusi ciudat pentru un turbo si mai ales pentru un Diesel.

cred ca nu ai apucat sa citesti asta:

Quote:

Originally Posted by ceky (Post 577575)

ceky recunoscuse daja ca graficul 3 este ceva pur experimental si ca masina merge defapt cu ceva asemanator cu 2

raman la parerea mea, ca in cazul 3 nu se poate merge, mai ales la curse, altfel nu inteleg de ce s-a renuntat la el (softul 3).

Ma bucur ca se pare ca am avut dreptate de la inceput :D

Multa bafta ceky in continuare cu resoftarea, daca nu era o masina de curse, sincer nici nu comentam, asa cum nu am comentat alte grafice puse de tine.

Respect.

ceky	09-10-06 12:00

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Dr_V nu ai avut dreptate la inceput pt ca ai zis ca mod 3 este mai slaba decit celelalte si nu este asa doar ca este atat de puternica ca nu o poti folosi asta este cu totul altceva !!! Masina nefiind integrala nu poate pune puterea pe sol!
Cu respect,
Ceky

einstein1984

13-10-06 23:32

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

In modul 2 motorul scoate fum?

ceky	13-10-06 23:38

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

NU , deloc !
Ceky

sebaaa

15-10-06 14:43

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

e f bine atuci
felicitari ceky..am vazut k te pricepi,nu gluma
off-topic: cam cati bani a investit in masina?
si cat a costat chip-tuning-ul? ..e la fel pt fiecare masina ..sau difera de la caz la caz?

ceky	15-10-06 16:32

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Nu stiu la ce te referi cind spui daca e la fel la fiecare masina ?Suma a depasit 15000€ ......dar nu mai spune :-) .
Cu respect,
Ceky

sebaaa

15-10-06 18:24

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

ok..ms
prin fiecare masina..zic..atata costa pt fiecare client? fie ca vii cu o ibiza fie ca vii cu logan? sau difera pretul de la o masina la alta?

ceky	15-10-06 18:50

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Binenteles ca difera suma de la masina la masina si mai ales de ceea ce vrei sa faci din masina pt ca poti sa bagi bani cu nemiluita ......
Cu respect,
Ceky

demolatorul

15-10-06 23:09

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Am fost la Deva sa vad raliul. Masina in cauza(si pilotul) aveau o prestatie slaba de pe marginea traseului, avand si o garda la sol care nu avea nici o legatura cu probele de asfalt. Erau masini sub 200 cp biine care erau mult mai rapide si care costau cu totul 8 000 de euro, cu oferte concrete facute de catre piloti. Primul ac de par de la coborarea din Cincis era un loc in care toti indiferent de motor puteau sa arate daca au mana si baiatu' ala a fost neconvingator. O alta curba larga vazuta in PS 10 la fel de safe n sure.

ceky	15-10-06 23:34

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Nu vreau sa jignesc pe nimeni dar prestatia pilotului nu are legatura cu modul in care merge masina , sorry dar nu pot sa o fac sa traga si sa o conduc tot eu! :-)
Cu respect,
Ceky

ceky	07-04-07 19:30

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

4 Attachment(s)

Ultima versiune de pe ibiza si comparatie ECU Seat Sport versus Ceky ei nu au reusit decit 170cp :-)
Aveti pozele!
Ceky

im570rm

09-04-07 21:35

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

ce filtru sport are?.Ca nu e bmc scrie altceva pe el.

ceky	10-04-07 13:46

Re: Seat Ibiza Curse-Metrotehnica 1.9tdi 160cp by DimSport

Filtrul este de la Sandtler!
Ceky

All times are GMT +2. The time now is 02:26.