mazda vs mitshubishi
 

per total care ar fii mai buna ca marca, motoare diesel si benzina?
pretul pieselor care ar fii mai mici/mari, fiabilitate...sa se puna in calcul toate aspectele.

Re: mazda vs mitshubishi
 

mere pere .mitshubishi

Re: mazda vs mitshubishi
 

si eu sunt de parere ca mitsubishi este mai buna decat mazda, si mai cunoscuta in acelasi timp (mitsubishi cred ca are mai multe modele care au facut istorie decat mazda)...parerea mea

Re: mazda vs mitshubishi
 

Threaduri de astea ar trebui sterse ! 90 % din userii forumului nici nu stiu mai mult de 2 modele de mazda sau mitsubishi . in plus nu poti compara asa ca general 2 producatori . luati 2 modele si le comparati pana se termina datele pe google ca oricum de acolo va provine stiinta la majoritatea . va dati cu parerea din parerile altora.

Re: mazda vs mitshubishi
 

am si eu o tema pt un nou versus. trabant vs volga

Re: mazda vs mitshubishi
 

corect :!:

Re: mazda vs mitshubishi
 

e si nu prea asa, pt ca mai sunt bmw vs mercedes vs audi...

on: mitshubishi are modela mai bune daca este sa comparam toata istoria celor 2 modele.

ce nu inteleg eu la mitshubishi este cum naiba echipeaza motoarele diesel cu inimi de vw. sincer ma intreb cum este posibil asa ceva? nu sunt in stare sa faca motoare bune diesel, pt ca benzina stim cu totii ca sunt motoare foarte bune.

Re: mazda vs mitshubishi
 

ce de mai poll-uri ...nu e interesant dar are voturi!

Re: mazda vs mitshubishi
 

cam greu de pronuntat pe general cum a mai spus cineva mai sus luat cate un model si comparat din ce stiu eu piesele la mazda ar fii mai ieftine ca la mitshu,mazda si mai toate japanezele au luat delcouri si electromotoare de la mitshubishi si pe a mea au insemnele mitshu,in al-2-lea razboi mondial zero-urile japoneziilor au fost mitshubishi,
mai bine se ia un model de mazda si unu de mitshubishi ca asa nusi are rostu thredu asta

Re: mazda vs mitshubishi
 

nu e singura marca care face asta...astazi ASX-ul este livrat cu prima motorizare diesel Mitsubishi...raspunsul la intrebarea ta e simplu...costuri de productie...nu doar de la vw au motoare...de exemplu...pe colt...dieselul de 1.5 este tot productie germana...dar in colaborare cu mercedes daca nu ma insel :)

Re: mazda vs mitshubishi
 

in intreaga industrie a niponilor...mitsubishi este numarul 1...de la razboiul mondial pana azi...nu asta e problema...nu are rost sa le comparam ca si companii

take a look:

* Mitashi hokayamoto Inc
* Asahi Glass Co.
* The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd.
* Kirin Brewery Co., Ltd.
* Meiji Yasuda Life Insurance Company
* Mitsubishi Aircraft Corporation
* Mitsubishi Electric Corporation
* Mitsubishi Estate Co.
* Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
* Mitsubishi Logistics Corporation
* Mitsubishi Motors (Automobile manufacturing and sales)
* Mitsubishi Paper Mills, Ltd.
* Mitsubishi Plastics, Inc.
* Mitsubishi Rayon Co., Ltd.
* Mitsubishi Research Institute, Inc.
* Mitsubishi Shindoh Co., Ltd.
* Mitsubishi Steel Mfg. Co., Ltd.
* Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation (part of Mitsubishi UFJ Financial Group)
* Mitsubishi UFJ Securities
* Nikon Corporation
* Nippon Oil Corporation
* NYK Line (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)
* P.S. Mitsubishi Construction Co., Ltd.
* Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd.

Re: mazda vs mitshubishi
 

din cate stiu la japonezi concurenta e intre ei si restu lumii

Re: mazda vs mitshubishi
 

pai ce modele reprezentative are mazda?
mazda mx5> nu prea reusita dupa parerea mea. mai bn spus un model pt fete.
xedox 6> chiar mi-a placut modelul. am mers cu v6 parca 2.6 si era senzatie la vreme aia 99'.
rx 6,7 si 8 motor rotativ, nu prea reusit de aceea nemtii au abandonat motorizarea asta acum 50 de ani poate mai bine. rx este senzatie pt drift. o masina mai mult decat o masina o masina de duminica. sa ai prea multi bani si sa fii maniac dupa masini sa iti iei un rx 8 si sa faci drifturi.
prin anii 90 erau bune si modelele 323 si 626.
in ziua de astazi mazda 6 pare ceva de capul ei, dar mi se pare ca modelele pe motorina tot motoare de vw au.

in motorsport Mazda 787B a castigat cursa de 24 de ore de la le mans.
Courage C65 LMP2 a reaparut in 2005 cu aparitii sterse avand un motor de rx8 imbunatatit. de fapt avea la baza motorul de rx8, care avea diferente crase fata de unul de strada.

Re: mazda vs mitshubishi
 

Sa nu imi spui ca ti se pare mai reusita replica Mitshubishi:

http://www.distrocars.com/wp-content...Front-Side.jpg
http://www.distrocars.com/wp-content...-Rear-Side.jpg

P.s. Eu am votat Mazda. Mitshu e opelul japonez pt mine chiar daca are modele f. tari cum e Lancer Evo. Mazda mi se pare mai fiabila, poate cea mai fiabila marca japoneza (facem exceptie de Wankel) iar la design, imi place mai mult decat la Mitshu. Imi place ca majoritatea motoarelor sunt de productie proprie si ca filozofia lor este f. simpla si trainica.

Re: mazda vs mitshubishi
 

de ex la super sportive mazda da un foarte bun motor rotativ pe varianta rx7 cu mari valente sportive masina f folosita in street racing si drift, in rest eu ca detinator de mitsu merg la toate capitolele pe mitsu varful de gama se bate cu cele mai sportive si scumpe masini europene de clasa la nivel de off road este inttre primele 4 , iar ca fiabilitate nr 1 intrecuta poate doar de honda la cateva modele. mazda se vrea un varf pe latura de loock si cam atata

Re: mazda vs mitshubishi
 

Mazda nu este deloc mai fiabila decat Mitsubishi . Masinile japoneze au inceput sa se faca in Europa de mult timp .
De la Mitsu as miza decat pe L200, Pajero si Lancer Evolution. (astea sunt made in japan , L200 in thailanda am impresia mai nou)
As fugi ca dracu de tamaie de Colt, Outlander, Lancer .
Mitsubishi nu a avut un diesel mic sa puna pe Lancer , de aceea au echipat cu 2.0tdi de la vw. au renuntat la ele si acum au 1.8 did mivec (productie proprie), pe Outlander au 2.2 did mivec(productie proprie) si au renuntat la 2.0tdi si 2.2 hdi . La colt folosesc motoare care au ca baza anul 2004 si platforma comuna smart for four. La Grandis au avut 2.0 tdi +2.4 benzina , 2.4 a fost si pe Outlander dar nu a prins in Europa dealtfel.


exista alegeri mult mai bune pe toate segmentele decat mazda si mitsubishi , exceptand ce am scris mai sus L200(discutabil),Pajero(jos palaria), Evolution
(nota bene)
De Mazda nu stiu ce sa scriu , exceptana mazda2 care e mai gunoi decat un colt , care la randul lui e mai slab decat un clio3..vb de acelasi segment , mai ales din prisma faptului ca nu ofera un motor diesel.
Mai stiu ca la Mazda majoritate motoarelor si platforma tehnica e imprumutata de la Ford..si de aici ...unde e originalitatea japoneze, tehnica desavarsita samd.
Rx7 da...e alta mancare de peste...aia merita oricand

Re: mazda vs mitshubishi
 

Toate ca toate dar Mazda 6 arata fenomenal . De motorizari nu stiu si nici nu ma intereseaza , n-am de gand sa-mi iau , dar o admir de fiecare data cand o vad in trafic.

La mitzu imi plac doar suv-urile , sedanurile sunt chiar urate.

Re: mazda vs mitshubishi
 

:shock:Apoi nu stii bine,prietene ce cauta KLDE si KLZE pe Ford Probe? de ce ZETEC-u de 1,6 de pe focus e asemanator cu 1,6 de la mazda?astea sunt exemple minore........cum spunea un coleg deal nostru mai sus cauta pe wikipedia cel maisimplu motor de cautare si ai sa vezi,sa nu te obosesti cu cautatu intra aici http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine focus de 1,6 are un var dea meu si chiar le-am pus una langa alta difera putin dar in context tot aia treaba

Re: mazda vs mitshubishi
 

Frate n-am inteles nimic din ce ai vrut sa transmiti ...

Re: mazda vs mitshubishi
 

Prietene...nu inteleg ce vrei sa spui.....mai e vreun secret pentru cineva ca Mazda foloseste pe unele modele motorizari derivate Ford?....sau poate tu incerci sa ne spui ca Ford ar folosi motoare Mazda?....

Re: mazda vs mitshubishi
 

in principiu da sunt motoare mazda

Re: mazda vs mitshubishi
 

B3-1,324 cc (1.324 L; 80.8 cu in) B3 - (71x83.6 mm). It was available in SOHC and DOHC variants and was found in the Kia-built 1988-1993 Ford Festiva, the 1987-1989 Mazda Familia, the 1984-1986 Mazda 323,and the 1991-1998 Mazda 323 and 121 (also known as Autozam Revue) (54 hp and 72 hp version), and the 1987-1989 Ford Laser, and 1994-1997 Ford Aspire. Later variants were used in the Mazda Demio microcar as late as 1999.

B5-1,498 cc (1.498 L; 91.4 cu in) B5 - (78x78.4 mm) - The SOHC B5 upped the displacement to 1.5 L and was found in the rear-wheel drive 1977 Familia/GLC, the 1987-1989 Mazda Familia and the 1987-1989 Ford Laser. Later

B5 DOHC-1,498 cc (1.498 L; 91.4 cu in) B5 - (78x78.4 mm) - A Japanese-only variant of the B5 with fuel injection and revised head/intake system. Found in the 1989-1994 Mazda Familia Interplay and Ford Laser S. Power output 81 kW (110 PS) at 6500 rpm and 12.9 kgf·m (127 N·m) at 5500 rpm. Timor s-515i use B5 with 110 PS at 5500 rpm and 145 Nm at 4400 rpm non Variable Valve spec 9.2:1 compression ratio. The B5 DOHC was also found in the Autozam AZ-3, a Japanese market version of the Mazda MX-3. This 1.5l engine & ECU setup produced 117 bhp (87 kW).

BP 1,8- * 1989-1994 Mazda Familia GT (European & Australian Market)
* 1989-1994 Ford Laser TX3 (Australian Market)
* 1990-1994 Mazda Protege LX (with VICS)
* 1995-1998 Mazda Protege ES (Australian Market: 1994-1998 323 Protege SE)
* 1990 Mazda Infini
* 1990-1991 and 1993 Mazda Protege GT (Canadian Market)
* 1990-1993 Mazda 323 (European Market)
* 1991-1996 Ford Escort GT and LX-E
* 1991-1996 Mercury Tracer LTS
* 1995-1997 Kia Sephia RS, LS, GS
* 1994-1998 Mazda Familia (Japanese Market)
* 1994-1997 Mazda MX-5/Miata (did not have VICS until 1999)

BPT-The BPT is a turbocharged and intercooled variant of the BP. It produced 179 hp (134 kW) and 174 ft·lbf (237 N·m) of torque. It featured a vj20 turbocharger, sidemount intercooler, 330cc blacktop injectors (high impedance). The standard BPT ecu had a boost cut at 11psi. The BPT versions of the Familia and Laser were only available in 4WD models, and featured an open front differential and an viscous LSD rear differential. This engine is rumoured to have been installed in some Mazda MX-5 Miata models. Also installed into (1990–1994) Mercury Capri's. Applications:

* 1989-1994 Mazda Familia GT-X (Japan)
* 1989-1994 Ford Laser TX3 turbo (Australia)
* Ford Laser GT-X

B6D-1,597 cc (1.597 L; 97.5 cu in) B6D - (78x83.6 mm) - The same strengthened and fuel-injected 16-valve DOHC B6 but with higher compression, no turbo, and the first Mazda engine to feature VICS (Variable Inertia Charge System). Most commonly found in the 1985-1988 Japanese market Familias, Etudes and Lasers, this engine was updated in 1989 with revised compression, heads and intake system (in a similar vein to the B5 DOHC) for the 1989-1991 Familia and Laser, then further refined for the 1991-1994 Mercury Capri and 1994-1996 2nd Generation Mazda MX-3 RS. The third generation B6D features an alloy cam cover, a VLIM (VICS) intake, had a 9:1 compression ratio and produced 107 hp (79 kW).

astea toate sunt din seria B de la mazda

Re: mazda vs mitshubishi
 

mazda este simtitor mai slaba ca mitsuba. nici nu prea au asa multe modele.

partea cea mai nasoala mi se pare cum de au apelat la vw pt motoare diesel. inteleg ca ies mai ieftin asa, dar din partea mea este o bila neagra.
motoarele pe benzina sunt bune de o parte si de alta.

Re: mazda vs mitshubishi
 

Serios?
2,3,5,6, CX7,CX9, MX5, RX8, Premacy, Tribute, BT-50.

vs,

Colt, Outlander, Lancer, Pajero, ASX, L200, iMiev.

Re: mazda vs mitshubishi
 

De ce este mai slaba ? Si la cine te referi cand spui ca a apelat la VW, scrie si tu mai coerent ...

Re: mazda vs mitshubishi
 

Faza ca au imprumutat TDI-u de la VW chiar nu am auzito si credema ca am cautat cam tot ce se poate despre mazda de cand am masina si nicaieri nu am vazut sa scrie ca mazda ar luat diesel de la vw.din cate stiu eu cooperarea cu Ford a fost de ajuns sa dezvolte si motoare diesel,ma indoiesc ca ar fii pus renumitul TDI pe vreo mazda,care din cate am auzit recent ar fii mai slab ca un HDI

Re: mazda vs mitshubishi
 

Mazda imparte doar motorul 1.6l Ford/Psa (f. reusit), in rest pe cel de 2l il produc singuri (in mai multe versiuni de putere), la fel cum se intampla si cu restul motoarelor pe benzina.

Singurul lucru care iti ia ochii la Mitshubishi, sunt motoarele de top de pe Lancer si Colt. In rest, in comparatie directa aproape toate modelele pe care le face Mazda (motorizari normale) sunt mai reusite (IMHO)

Colt sau Mazda 2 ? Eu zic Mazda 2, cam din toate punctele de vedere (design exterior, interior, tren de rulare superior, mai fun de condus etc).

Lancer sau Mazda 3 ? As lua oricand Mazda 3 ...

Pahero sau CX-7 ? Aici nebun sa fiu sa imi cumpar Pahero.

MX-5 sau Colt CC ? Sa fim seriosi, Colt CC cred ca imparte cu Nissan Micra CC si Renault Wind titlul de cel mai hidos CC.

Nu inteleg de ce toata lumea vede Mazda un cacat si Mitshu o super marca, doar prin prisma faptului ca exista Lancer Evo ?

Iar daca e sa vb. de fiabilitate, cam din totdeauna Mazda a stat mai mine in clasamente, acum cativa ani era considerata cea mai fiabila marca la nemti si esti si acuma in top.

Re: mazda vs mitshubishi
 

http://www.capital.ro/detalii-artico...me-143824.html
poate va intrebati DE CE????

Re: mazda vs mitshubishi
 

UNLORD , Cx7 se bate cu Outlander , nu cu Pajero. Probabil stii ca 3ani jumatate mazda nu a avut un motor diesel sa puna pe CX7? Foloseau 2.3turbo benzina de pe mazda3mps si din cauza asta au avut vanzari foarte mici...se cerea un motor diesel dar ei nu il aveau in oferta la momentul oportun.
Pajero e din alta clasa , iti recomand sa conduci unul din orice generatie si sa compari cu ceva similar de la concurenta nu cu ..cx7

Lancer vs Mazda3 ar fi un versus interesant dar nu cum ai scris tu ca ai alege mazda3...nu ai spus si de ce. te asigur ca si Lancer are foarte mullte de oferit ,fara sa aducem in calcul evolution vs mps ...sunt sigur ca si tu ai alege evo.

Colt CC , banuiesc ca te referi la colt czc , versiunea cabrio. exista asa ceva la galati in showroom si era superb, designul e proiectat de pinifarina la czc strict, masina ascunde foarte multe goodies fara sa amintesc motorul 1.5turbo de 150cp. Mx5 ul e peste overall mai putin motorizare aici nu te contrazic.
Si nu toata lumea vede din mazda un rahat si din mitsubishi ceva de vis... cum spui tu, pur si simplu analizand obiectiv mitsubishi a oferit mai multe modele bune de-a lungul timpului.

Re: mazda vs mitshubishi
 

modelele difera de la producator la producator din ce stiu de mitshu s-au afirmat cu masinile off road care sunt de invidiat pe plan mondial,stiu pajero care are undeva la 800 de mii si motoru inca nu a fost desfacut decat reparatii minore si mai ales cu Lancer Evo o masina care mi-a placut de mic copil si daca as dispune de banii necesarii ias da pe masina fara regrete si ganduri,Carisma care au dieseluri pe viata si ar mai fii Eclips modelu dupa 97-98?

politica mazda din cate stiu eu este una de genu""Sa impacam si capra si varza""si opteaza mai mult pe design,comfort si siguranta,chiar daca pierd in zona puterii motorului

Re: mazda vs mitshubishi
 

Pai la 3 imi place designul mai mult (mai ales hatch, btw cum ti se pare hatchul de la Lancer? - nu prea a spart gura targului), trenul de rulare al Mazdei este f. bun, interiorul e ok la ambele. Mai multe motorizari, chiar si diesel are mai multe. Lancerul mi se pare mai sec la design , parerea mea si nu mi s-a parut mai placut la condus (am condus ambele modele) La vf. de gama as alege Evo daca mi-as permite, desi ca si in cazul MPS-ului (cred ca si peste 10.000 - 15.000 de euro diferenta intre MPS si EVO - si asta trebuie luata in calcul, doar nu suntem numai milionari pe planeta asta), ambele modele sunt mai slabe dinamic decat generatiile trecute (Primul MPS si Evo9).

Ti-ai cumpara vreodata un Colt pinifarina CZC ? Te vezi la volanul unei astfel de masini ? Exista Mx-5 2.0L - 170 de cai,are oricum tractiune spate si 50:50 distributia pe axe, mult mai placuta de condus decat "hitul" de la Mitshu si nu degeaba e cel mai vândut cabriolet din lume! La vanzari CC-ul a fost dezastru.

Revin la Colt CZT, in toate testele in care a aparut cu masini ca Fiesta St, Clio RS, Polo Gti etc a iesit de fiecare data ultima ... Si o parlita de Fiesta, generatia trecuta o bate: https://www.youtube.com/watch?v=VVppN3R3uzI . La interior are o plasticaraie ingrozitoare, bucata aia verticala din partea de jos a consolei centrale e usor de desprins, atata de naspa e plasticul. Nu am condus Mazda 2, dar ama auzit ca e f. fun la condus in schimb am condus Colt de 1.5 si nu mi-a lasat vreo impresie speciala, intradevar motorul in schimb e destul de vioi.

Inca o observatie, care este concurentul Mazdei 6, sau le lipseste un model ? Btw, Mazda 6 mi se pare o masina distinsa si f. reusita... asadar la ora actuala nu vad Mazda mai prejos decat Mitshu (Opelul japonez :) )

Re: mazda vs mitshubishi
 

Coltul actual e construit 100% pe platforma colt2004,smart for four 2004. o masina buna la vremea ei , depasita acum .coltul czc nu a avut succes din cauza pretului mult prea mare. coltul czt /raliartul de acum este o masina extraordinara, nu te lua dupa testele topgear etc pentru ca czt ul este ceva cu totul aparte si punctez doar directia extraordinara, franele excelente, rigiditatea mult mai buna decat a unui colt normal si motorul+cutia, scaune excelente...plastice da, destul de subrede . am condus ~50.000km colt 1.5 si 1.3 si nu am avut probleme decat la bucsaraie .
lancer sportback nu imi place si mazda3 ca si hatch da, e super pe langa sportback.
dc ar fi sa aleg mazda sau mitsubishi considerand pret de achizitie+ revizii , sigur nu as alege mitsubishi acum pentru ca reviziile sunt foarte scumpe si piesele vin foarte greu iar mecanicii sunt zero .
mx5-ul mi-a placut de la prima generatie si este exact ce trebuie , fun de condus , frumoasa,sportiva.
concurent la mazda6 acum nu mai exista de la mitsubishi, in trecut mai existau carisma si inca ceva mai limo de lla mitsu dar habar nu am cum se numea.
o zi buna

Re: mazda vs mitshubishi
 

se numeste Galant, se fabrica in continuare probabil nu se vinde in Ro, mi-am cumparat unul saptamana trecuta, nu m-a impresionat cu nimic, e ceva comparabil cu reno .....

Re: mazda vs mitshubishi
 

Btw, europenii apreciaza Mazda mai mult (judecand dupa nr. de vanzari):

http://storage0.dms.mpinteractiv.ro/...550&height=796

Re: mazda vs mitshubishi
 

Din ce am citit pe net:
- pentru viteza pe locul 1 sta SUBARU (are o gramada de recorduri mondiale de viteza pe circuit and stuff)
- pentru fiabilitate pe locul 1 sta MITSUBISHI (la fel ca si Subaru are o gramade de recorduri mondiale insa pentru fiabilitate)

Despre MAZDA sincer nu stiu foarte multe insa am avut curiozitatea sa dau un search pe GOOGLE.

"Anul 1960 a fost anul nasterii Mazda ca producator de masini. Tot in aceasta decada, marca a progresat la 16 cp, de la 12cp, la modele sport Wankel, Mazda Cosmo. Mazda a intrat de asemenea pe piata din Statele Unite la sfarsitul acestei decade.

Anii 1970 au fost anii de gratie ai Mazda. Motorul Wankel a fost punctul forte in fata competitorilor si Mazda si-a folosit la maxim fabricile pe care le avea, punand in fiecare vehicul pe care l-a comercializat acest tip de motor, de la Rotary Pick-up la RX-7 si chiar in Luce sedan. Singura exceptie a fost Mazda Chantez keicar din cauza faptului ca alti producatori au respins miscarea.

In orice caz, anii ’70 au fost si primii ani in care Mazda a simtit prima sa criza financiara, ceea ce a dus la faptul ca Ford a preluat 25% dintre actiuni. Primul RX-7 a fost lansat in 1978 si a creat o imagine puternica de leader pentru Mazda, dar vanzarile nu au fost suficiente pentru refacerea companiei pana in 1980.

In 1980 Maza a facut tranzitia de la nisa japoneza la o parte a Imperiului Ford. Avand in vedere aceasta, anii ’80 au constituit anii de glorie ai companiei Mazda. Modelele 323 (GLC in America de Nord) si 626 au fost succese major, iar 323 a fost pe locul 1 in materie de vanzari in Japonia, inaintea Toyota Corolla.

Mazda a contribuit a evolutia Ford, in principal si datorita modelului Mx-6 Ford Probe. Mazda a inceput si constructia noului 1998, 626/MX-6 in Statele Unite. Productia in SUA a fost initiata dupa alianta cu Ford, numita AutoAlliance International.

Mazda a incheiat decada cu revolutionarul Eunos Roadster (Mazda MX-5 sau Miata in afara Japoniei), masina sport (pentru modelul din 1989). Acest model a revitalizat piata masinilor sport. Modelul Miata a fost un success pana in prezent.

Anii 1990 au constituit o perioada de declin pentru Mazda. Datorita pretului mare, a treia generatie RX-7 s-a vandut prost si Miata nu a putut sustine vanzarile companiei. Restul liniei a fost prost primit in SUA si Japonia, iar popularitatea din Europa nu a reusit sa sustina pierderile.

La sfarsitul anilor ’80, Mazda a avut o incercare dezastruoasa de a-si diversifica numele brandului. S-a decis acest lucru deoarece s-a observat ca Mazda ducea cu gandul la masini economice, pentru bugete reduse. Cu scopul de a-si dubla vanzarile, Mazda a lansat trei noi branduri in Japonia: Eunos, Anfini si Autozam. Numarul de branduri era o incercare de a concura Toyota si Nissan, care aveau multiple lanturi in Japonia. Opinia generala este ca numarul mare de modele a daunat companiei, in 1993 Mazda a vandut 7 modele bazate pe 626, si chiar si asa, de abia a ajuns la 1/3 din vanzarile Toyota.

Pe alte piete, criza de identitate a Mazda s-a reflectat in dificultatea de a alege un logo. Litera Mazda a fost adoptata in 1975, ca primul element al identitatii corporative a companiei. In 1991, a fost introdus un nou logo, dar curand s-a revenit la veriunea rotunjita "Eternal Flame" pentru ca originalul avea o asemanare destul de mare cu logo-ul Renault. Noua versiune a fost folosita pentru vehiculele din 1990, dar nu a devenit la fel de cunoscuta ca cea in forma de litera. Pentru a rezolva acasta problema, Mazda a recurs la un nou logo in 1998, “Wings” sau “Owl”, pe care il foloseste si acum.

Mazda a fost foarte criticata in Europa pentru designul modelelelor de la sfarsitul anilor 1990, inlcuzand 323 si 626 care s-au comparat in mod nevaforabil cu modelele anterioare. Chiar daca din punct de vedere tehnic era superior, inlocuirea modelului Mx-5 (Miata) in 1998 a pierdut mult din puritatea designului modelului 1989, care este inca preferatul multora.

Mazda si Ford au continuat sa isi uneasca eforturile. In 1994, Mazda Serie-B a fost impartita intr-o versiune internationala (proiectata de Mazda) si una Nord Americana, clona Ford Ranger. In 1998, Mazda si Ford au deschis o noua fabrica in Thailanda, AutoAlliance. AAT este acum o locatie de productie foarte importanta a companiei.

2001 a fost un an foarte dificil pentru Mazda, caci noile modele erau inca in lucru, iar compania nu a adus nimic nou pe piata pana la mijlocul 2002. Odata ce noile masini au iesit pe piata, compania s-a razgandit. Mazda 6/Atenza, RX-8 si Mazda 3/Axela s-au dovedit foarte populare si au ajutat la schimbarea perceptiei companiei.

Pana in 2004, Mazda a depasit competitorul Mitsubishi la vanzari. Noul MX-5 (s-a renuntat la Miata) a debutat in 2005 si nu a mai partajat nimic cu modelul anterior cu exceptia indicatorului lateral folosit pe masinile europene.

Din cate au spus mai sus eu inteleg ca in comparatie cu MITSUBISHI, MAZDA este totusi mai mica (ca si varsta), este o marca ce nu si-a aratat adevaratul potential si nu a ajuns inca la maturitate. Ma gandesc ca daca nu vin cu ceva nou, cei de la Mitsu' s-ar putea sa aiba de suferit.

Ca si posesor de Mitsu' nu pot sa spun decat ca sunt foarte multumit de masina mea.

Sincer, daca ar fi sa aleg intre Mazda si Mitsu' as alege Mitsu' prin prisma faptului ca si-a dovedit fiabilitatea (astfel nu as incerca un produs nou pe banii mei) si pentru ca nu sunt un mare "racer" ca sa pot exploata masina la adevarata ei valoare. Nu stiu, sincer, cati dintre userii acestui forum stiu sa isi exploateze masina la maxim si sa scoata din ea tot ce se poate fara sa o distruga ;) .

Deasemenea am auzit ca au fost ceva probleme cu motorul rotativ de pe RX8. Cica ar avea un consum nesimtit de mare si ar fi defectuos (am auzit, deci e cu titlu de zvon)

Re: mazda vs mitshubishi
 

pe segmetul ei mitshubishi este mai buna aproape in totalitate,cu mici exceptii,
insa daca luam doar varfurile de gama sigur mitzuba e mai buna.ca un mic exemplu nu o sa dau vrun EVO sa ne gandim COLT CZT:twisted::twisted:

Re: mazda vs mitshubishi
 

Fiind posesor de CZT raspunsul e clar :)).
Comparatiile alea dupa diverse site-uri cu Polo si Fiesta St nu stiu cat de adevarate sunt.Pe circuit celelalte aveau scoase ESP/TC spre deosebire de CZT si e posibil sa de fi schimbat treaba. E adevarat ca nu o ajuta nici inlatimea pe mitsu si ar fi mers o suspensie mai dura dar...e greu sa ai pe toate(confort si performante pe circuit) . Insa motorul directia franele sunt mult peste concurenta. Eu nu am auzit de Colt cu motor stricat pana acum. Interiorul e anost in schimb la Colt, ceva mai lucrat la CZT , sub concurenta la plastice dar peste la scaune :)).
Imi place mazda6 dar am impresia ca este mai scumpa decat Lancer care exceptand modele cu panarama aia de motor 2.0 tdi pe ele este o masina buna si fiabila. Din fericire au scos motoare diesel fabricatie proprie sa echipeze Lancer si ASX.
La design nu comentez ca fiecare are gusturile lui.

Avand in vedere ca nicmeni nu a venit cu ceva palpabil voi incepe eu:
Cam asa merge un CZT dala de ia bataie de la o amarata de Fiesta sau Clio :))
https://www.youtube.com/watch?v=bw2420CHSDI

Re: mazda vs mitshubishi
 

1. Mx-5 - cel mai vandut cabrio ever, toate generatile au avut design frumos, exemplu de fiabilitate, foarte placuta de condus, este unisex

2.RX-7 - a fost un exemplu deosebit de masina, un sasiu deosebit si un motor rotativ bun. RX-8 - foarte frumoasa, originala, dar au dat-o in bara cu motorul. Oricum este de apreciat ca sunt singurii care reusesc sa adopte complicata tehnologie Wankel daca ar fi fost si fiabil era bine

3. Mazdele 323, 636, Xedos au toate f bune si frumoase la vremea lor.
Mazdele 3 si 6 prima generatie au foast si frumoase si bune, Mazda 6 a fost declarata cea mai fiabila masina SH.
Actualele genaratii sunt f frumoase. Motor diesel au avut de 1,6 de provenianta Peugeot nu de VW, iar actualul diesel de 2.0 este productie proprie.

4. Mazda 2 nu exista in varianta sportiva ca CZT-ul dar are un sasiu bun, finisari bune, si desing frumos.

5. CX-7 - foarte frumos, penalizat pana de cutand de lipsa unui motor diesel.

Mitsubishi:

1.Este indiscutabil ca EVO, Pajero nu au echivalent la Mazda si sunt niste masini deosebite. CZT-ul nu are nici el echivalent la mazda dar nu este un model tocmai reusit.

2. Galantul a fost o masina exeptionala, actual nu stiu de ce nu au mai intrat tare pe piata cu un model nou.

3. Colt are un aspect dicutabil, materiale cam nasoale, un sasiu nu prea reusit, un facelift de 2 bani.

4. Lancer, ok ca masina, frumos, diesel propiu de curand, materiale nasoale in interior (chiar si la EVO).

Amandoua sunt masini bune, aman2 cu plusuri si minusuri, nu prea se mai bat insa pe acelasi segment si este stupid sa spui ca una din marci este net superioara celeilalte.

Re: mazda vs mitshubishi
 

Toata lumea vb. in absolutisme dar nu spune nimic ... care segment si care exceptii ?

1. Mazda 2 vs Mitshu Colt . Mazda 2 e mai reusita, interior, exterior, motorizari, mai placuta de condus etc. Mazda nu are un vf. de gama ca si Colt RA pt ca pur si simplu nu este rentabil. Coltul CZT / RA - a fost un esec comercial...Mazda nu a riscat sau nu s-a preocupat, mi-ar fi placut un 2 MPS.

2. Mazda 3 vs Lancer. Nu mi se pare Lancerul mai stralucit, sincer. (Nu vb. si de vf. de gama EVO ca nu are rival dar costa si peste 41.000 euro - nu chiar un chilipir)

3. Mazda 6 vs ??? (Mitshu lipseste nemotivat din clasa mare, poti sa imi spui de ce lipseste din cea mai importanta clasa ? )

4. Mazda CX-7 vs. Mitshu Outander. Niciodata "Peuget Outlander" - o masina super stearsa in comparatie cu CX-7

5. Mazda 5 vs ??? (La ora actuala Mitshu nu poate oferi un van de 7 locuri - desi a avut modele f. bune in trecut deci iar nu are model disponibil. Btw, Mazda 5 e un van f. reusit)

6. Mazda BT-50 vs. Mitshu L 200. Nu ma pronunt, dar din cate stiu sunt f. ok ambele.

7. Mazda MX-5 vs. Colt CC - aici nu cred e nevoie sa scriem care e masina mai misto ...


Mai sunt modele de la ambii producatori (Rx8, ASX, Pajero) dar le-am considerat prea noi sau de nisa ca sa mai le punem in comparatie. Asadar nu inteleg de ce e perceputa Mitshubishi "pe segmetul ei cea mai buna aproape in totalitate,cu mici exceptii" .

Re: mazda vs mitshubishi
 

Ai uitat de Grandis?