4motion vs quatro vs 4matic vs awd
 

care credeti ma ca e mai bun din cele de mai sus?cred ca fiecare din noi stie ce face un sistem de-asta si la ce masina este intalnit dar intrebarea e care e mai fiabil,care are raspunsul mai rapid etc...yo aleg quatro :evil: [/code][/quote]

All-Wheel Control de pe Mitsubishi Evo VIII. E cel mai performant sistem de tractiune integrala la ora actuala. Singurul care l-ar putea bate e SH-AWD de la Honda, deocamdata prezent doar pe Accord. Deasemenea, si sistemul AWD de la Subaru e foarte performant. Quattro e un sistem vechi, simplu, destul de eficient, insa in nici un caz comparabil cu sistemele dezvoltate in ultimii ani de echipele de WRC ale japonezilor.

awd ... cand iti trag toate rotile altfel e 8)

Toate sistemele de care se vorbeste sunt de tractiune integrala ;)

corect, dar awd e cel mai performant din cate stiu eu :?

awd = all wheel drive
toate sitemele despre care se discuta sunt awd, nu se refera doar la unul ci doar la tractiune integrala

Re:
 

spunemi si mie ce te face sa crezi ca awd este cel mai performant?? :) nu vreau sa zic ca quattro ii cel mai performant..dar.... :lol: :lol: :lol:

awd... folosit pe subaru

audi a fost prima masina care a avut 4x4 adica quatro!!!
asta e cel mai bun!! :P

AWD:)) de pe subaru WR1 8) 8) 8)

parerea mea e ca la ora asta quatro e cea mai fiabila dintre toate solutiile constructive de pe piata. asta din mai multe motive: 1 nu poti vedea hibele unui astfel de sistem decat in momentul functionarii reale, pe strada nu pe testere.
deci aici audi are de unde sa acumuleze lejer mai multe informatii, avand si cele mai mari vanzari
2 eu cel putin nu am vazut prin service-uri audi cu probleme de genul asta, desi sunt multisoare cu quatro, comparativ cu restul
3 audi se ridica peste celelalte tipuri de transmisii integrale si datorita experientei pe care o au in porducerea lor(au fost primii, nu?)

nu cred ca audi au fcut primii 4x4 adevarat...probabil o fi fost vreun producator de camioane:))..depinde de fiecare..
asa cu 4matic-mert
x-bmw
awd- sbaru
quatro-audi...aste-as licente...

Re:
 

Adevarul e departe de AUDI dar ei au avut cel mai rasunator succes prin raliuri cu Audi 80 GT Coupe qatro.
Hai sa va spun ceva ce mi s-a intamplat cam acum 7-8 ani, am luat un taxi o Dacia Break rosie de la izvor, afara era iarna cu gheata zapada pe drum un fel de partie.Inainte sa ma urc cand a venit am sesizat ca avea pe fata roti mai mici pe spate mai mari, fata 13 spate 14, am spus in gand ca asa fac oameni din saracie pun pe masina ce gasesc mai ieftin, dar nu m-am putut abtine si am intrebat soferul daca e bine pt geometrie cum merge cu rotile alea, acum incepe surpriza, nu era o Dacia ci un Renault 12 adus de nustiu unde ieftin si era cu 4x4 se cupla spatele de laviteza mica sau de pe loc cu ajutorul uni levier dintre scaune, de pe langa schimbator.A urcat fara nici o problema dealul de la casa poporului pe acea strada-derdelus oprind si plecand perfect de pe loc.
Nu am gasit acum documentatia acestui model dar am un link cu ceva de la modele Renault.
http://home.wxs.nl/~vrija001/R12_spec.htm

Nu inteleg totusi de ce nu s-a luat in calcul X DRIVE, care e cel mai performant la acest moment dat.

am gasit eu ceva...uitati-va aici.. :twisted:

http://www.4x4abc.com/4WD101/who.html

ma baieti hai sa nu ne mai certam dar qatro e unul dintre cele mai performante sisteme 4x4 . Banuiesc ca au avut timp sa perfectioneze si ei sistemul in atatia ani de experienta inca de la audi 80 gt qatro , care tin sa va amintesc ca audi 80 gt qatro sa facut cunosut la grupa B unde avea peste 550 de cai

SEBASTIAN
 

Tractriunea de la Audi tip Quattro e foarte buna una din cele mai raspandite insa nu uitati sistemele produse de Subaru care nu stie sa faca alte masini decat cu tractiune integrala iar cel mai performant sistem de tractiune integrala la aceasta ora il detine BMW fiind denumit XDRIVE.

se scrie quattro si nu qatro :lol: si daca bmw are cea mai buna tractiune ...integrala atunci ...... asa sa fie.... :D

Re:
 

seful a decretat!!!(sebastian)bmw si subaru sunt cele mai bune in toate domeniile auto...sda nu va aud ca zicetzi careva altceva ca se supara sebastian si iar ne umple siteul cu date de subaru si bmw :lol: :lol: sebastiane bag de seama ca itzi place mereu sa ai ultimul cuvant.....dar de azi ai o mica problema :o sa am eu ceva de zis dupa ultimul tau cuvant,doar ca sa vad cand o sa te porzti si tu ca un om normal si vei lasa inganfarea la o parte :twisted: :evil:

Competitie auto in Piata Constitutiei maine 14.02.2005
 

E un zvon pe care acum l-am aflat si va rog sa postati tot ce stiti despre asta .
Eu nu am amanunte si e tarziu sa deranjez lumea la o ra asta.
Se pare ca e ceva legat cu ProTv.

Re:
 

Re:
 

pai diavole tazmanian, eu nu am vazut unde sa se fi luat de tine sebastian, ca sa te iei tu de el...
daca crezi ca cei 17 ani ai tai petrecuti in ploiesti iti dau dreptul sa te ascunzi in anonimat si sa jignesti lumea pe forum, ai inteles gresit...
cand sebastian o sa se ia de tine o sa te apar, dar pana una alta, astept sa te porti tu ca un om normal, si sa lasi ingamfarea la o parte...
apropo... ai avea vre-un motiv sa fii ingamfat?
ai facut ceva in viata si te ascunzi in anonimat, minti ca esti din bordeau?

user blocat o saptamana, daca nu uit sa ii dau drumul....
poate ma anunta cojo, celelalt user al tau tot de 17 ani, ca tine
la prima abatere, nu te dau afara de tot, dar mai incearca...

X-DRIVE propus in serie la BMW4x4 e ceva uluitor in materie de 4x4.
La toate am gasit cusur insa la asta nu.
Ca sa vedeti ca sunt corect in declaratii va spun ca Impreza WRX STI are o transmisie execrabila pt drum alunecos si nu recomand masina asta nimanui iarna, daca te abtii sa calci tare acceleratia ai sanse sa ajungi la destinatie, un Bora 4x4 circula mult mai elegant pe alunecus iar BMW cu x-drive e chiar spectacol, masina e total neutra in curbe pe teren alunecos. ce ti-ai putea dori mai mult si daca vrei sa te joci decuplezi tot .

Moskvich 411
 

Years of production: 1958-1960
Overall production: 1515 units
Engine: 410N, 45hp/4500rpm, 4-cyl, 4-stroke OHV, 1360cc
Bore/Stroke: 76/75 mm
Length: 4055mm, width: 1540mm, height: 1670mm
Wheelbase: 2377mm
Gearbox: 3x2 speeds + 1x2 rear, since (I 1960) - 4x2 speeds + 1x2 rear
Weight: 1180 kg
Maximal speed: 90 km/h
Tyres: 6,40-15 inches
Fuel capacity: 35 L
Fuel consumption: 10 L/100km
Price: ?
First 57k photo is from 1960 parts catalogue.
Second 81k photo is from Lev Shugurov's book \"Avtomobili Rossii i SSSR\", Moscow, 1993.

Re: Moskvich 411
 

sebastian, despre ce masina e vorba? ca nu reusesc sa imi dau seama. e o sovietica ceva?

Re: Moskvich 411
 

Re: SEBASTIAN
 

sebastiane aici te contrazic vehement, in ceeace priveste istoria subaru si numai tractiune integrala de cind e el pe piata

in austria au existat urmatoarele modele cu tractiune fata pina in 1993:

Legacy1
Impreza1
Justy 1,0

In USA si Orientul mijlociu aproape toate modelele au fost cu FWD:

Leone/Loyale (1985-1993)
Legacy 1
1600/1800 (1979-1995)


in 1991, in Austria, la modelul Legacy in prospect era si modelul de 2.0 Sedan si 1,8 Station la cerere cu tractiune fata.

In caz ca nu ma crezi, uite aici ceva date:

http://www.subaru-global.com/about/h.../1965-001.html
http://www.carsurvey.org/review_51426.html
http://www.trustmymechanic.com/Cars/Details/6864.html

iar ca cel mai perfect sistem ar fi X-Drive, asta e parerea ta, nu a tuturora care se intereseaza intr-adevar de sistemele 4x4 .

Re: SEBASTIAN
 

Cu toate ca toata lumea lauda pe canalele de tv noul sistem 4x4 de la bmw as vrea sa adaug si eu ceva:intr-un test fecut de cei de \"auto moto und sport\" au intrat mai multe masini cu tractiune integrala de diferite tipuri si la diferite clase.Masini cum ar fi de la fiat panda la skoda octavia,audi A4 quattro bmw 330xi,vw tuareg,volvo xc90 si altele.Dupa multe teste facute de cei de la emisiunea mentionata a urmat si unul in care masinile erau puse pe un fel de role sau mai bine zis ceva ca dyno tester-ul.Astfel fiecare masina era pusa cu puntea care trage in conditii normale si incepea testul.Computerul masinii trebuia sa cupleze imediat si puntea cealalta.Ceea ce se urmarea era timpul de reactie al fiecarui sistem.Nu as putea acum sa va spun in cate secunde sau miimi au cuplat rotile la fiecare masina insa ceea ce mi s-a parut curios a fost ca la bmw-ul xi nici dupa 1 minut de rulare pe role puntea fata nu a schitat nici macar vreun semn ca ar trage masina de pe role.Cam atat.V-am spus doar ceea ce am vazut si altii au testat.
P.S. Cel mai rapid a reactionat sistemul quattro de pe A4 si cel 4Motion de pe tuareg[/b]

Re: SEBASTIAN
 

iti dau dreptate sebastian ca managementul electronic e cel ce face si spune tot, dar pe de alta parte, in caz ca vei avea vreodata posibilitatea, vei observa practic diferentele uriase intre sisteme, si precis nu iti va face, personal ma refer, o prea mare placere.
Se prea poate sa fie ceva pt. orice om de rind, dar cind tu sau eu vrem sa scoaten ceva din masini, atunci apelam la cu totul altceva.
sper sa-mi dai dreptate.
stiu ca nu esti tipul de a merge cu un 600 sl, in spate, cu sofer propriu, si sa nu invirti tu volanul. :lol:

Prima masina care a folosit transmisia integrala a fost Audi, cu al sau Quatro care la vremea lui, cu peste 500 cp, rupea tot in raliuri. In concluzie, daca Audi a introdus aceasta transmisie e normal ca ei s-o perfectioneze cel mai bine. :twisted:

Eu zic ca cel mai tare e Symmetrical AWD de la Subaru :twisted:

zic ca quattro d la audi.parerea mea.......... :lol:

Imi pare rau dar la fel ca si Sebastian nu am ce sa votez pt ca X-drive nu e acolo.

giorgio_tlro 330 xi nu are X-drive, este dotat cu vechiul sistem 4x4 de la BMW e adevarat unul dintre cele mai slabe de pe piata. X-drive are la ora actuala cel mai mic timp de raspuns, de ordinul milisecundelor care se traduc in max 1/4 - 1/2 dintr-o rotatie a rotii . Se pare ca noul ML de la MB are un sistem care egaleaza performantele lui X-drive.

Eu nu prea ma pricep la 4x4 dar din ce am vazut eu pe la altii sunt diferente foarte mari intre diferite masini ; spre exemplu un Bmw 330 xd se dadea mult mai slab dect se dadea frati-miu cu Jeep Cherokee pe zapada , adica nu era la fel de spectaculos .. De asemenea la Top Gear Tiff Needeil nu a reusit sa derapeze cu un RS 6 de nici o culoare cu toate ca asta e specialitatea lui .