Renault Megane dti
 

Motor 1.9dti,110cp fara cip,140cp cu cip,turbina modificata,intra de la 800rpm,filtru aer,tobe,pompa motorina cu debit marit,suspensie intarita,distantiere 2cm/roata,exterior din turky...

doar de curoizitate ... asta e masina care si-a luat-o de la KWX?

ceva timpi?? o comparatie macar!

Da mai multe detalii despre \"exteriorul turkey\" - ce anume, (vad ca nu ai adaugare spate) pret, unde, cat a durat... etc.

:lol: Asta e masina care s-a dat cu KWX-ul,la legale pe ceas l-a facut,la libere m-a facut kwx...In Istambul vre-o 2 zile a durat \"operatia\",a avut si pe spate,dar s-a spart...la un crash,cost 350$,iar comparatii fara cip bate stok de 110-115cp,cu cip stok 130-140cp,probleme cu aderenta la plecare...

Sunt curios daca face si una de 125hp :D

300zx
 

Inca un cazan :lol:

hy
 

am si eu o intrebare,cum tzi-ai intarit suspensia?

de unde te-ai inspirat cu dungile alea ? :twisted:

nu de alta dar acum vreo 4 ani , cand aveam un M1 hatch , am pus aceleasi dungi pe jantele lui :roll:

1.9dti nu cumva 90 de cai!?

hy
 

am senzatzia ca vb singuri

Suspensia s-a intarit in modul urmator:amortizoarele desfacute si schimbat uleiul in ele + supape dublu sens cu orificiul f mic,arcurile compresate si recalite sa ramana asa si sa fie mai tari.Garda la sol a coborat cu aproape 2cm.
De fabrica masina avea 98cp.

98 de cai are dar mai e de lucrat

Am vandut masina de mai bine de 1 an,asa ca sa mai lucreze si altii la ea :wink:

Re:
 

Si acum ce masina ti-ai luat?

Nissan 300 zx,dar o sa apara pe strada abea la anu,inca este in lucru masina...

ooohoo...
De la Dti la 300ZX e ceva....
Ce motor catzi cp? Eventual niste poze.. :wink:

Deocamdata 220 cp pana prajesc motoru si dupa...fara numar,o sa fie biturbo,poze nu am deocamdata

sal
e greu,tare greu sa faci din atmosferica bi-turbo
mai bine vinzi masina si iei una direct biturbo
sfatul meu :wink:

sal
e greu,tare greu sa faci din atmosferica bi-turbo
mai bine vinzi masina si iei una direct biturbo
sfatul meu :wink:

O sa iau doar motorul de pe biturbo.

e imposibil
iti trebuie calculatorul de tt,instalatia electrica(cablajele de la motor)cutia de viteze(difera mult cutiile)alt cardan si diferential
de ex cutia de tt este cu 10 kg mai grea si mult mai mare si lunga decat atmosferica
etc,etc,
si pe forum 300zx se specifica ca e foarte greu dar nu imposibil sa faci permutarea,dar mai simplu sa vinzi si sa iei direct tt
toata stima

O sa mai studiez problema,mersi de sfaturi!Am auzit recent ca,cutia de aspirat merge pe biturbo fara modificari,cardanu si diferentialul la fel se leaga bine,acuma cat adevar o fi nu stiu...

nu se potrivesc cutiiele intre ele la prindere
le am pe amandoua in fata si ma uit la ele :roll:

Hai noroace! Auzi ce smecherica ai facut la turbina? BOF? daca da unde? eu am tot un dti...

megane
 

Din cate stiu eu la diesel nu prea da nici un rezultat BOV-ul asa ca nu te complica,masina nici nu are de fabrica si e mai greu sa iti pui unul,dar in schimb daca ai motorul de 1.9,localizeaza unde ai turbina(la mijloc in fata partbrizului) trebuie sa dai capacul de plastic de pe motor jos.Cauta o tija cu filet si o piulita pe ea,are de fabrica si un semn cu vopsea(piulita si tija) si dupa bunul simt infiletezi piulita spre capatul cu mai mult filet.Asta s-ar numi wastgate care iti baga turbina in lucru chiar de la relanty.Daca o dai aproape de capatul celalat o sa simti diferenta,dar cel mai bine e sa ii faci si chipul si atunci chiar o sa simti o diferenta enorma de putere.Dezavantajele ar fi ca se uzeaza turbina un pic mai repede si se incalzeste motorul cu foarte putin fata de normal.Eu am mers cu turbina in blana 3 ani si nu am avut probleme.